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Dr-No

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Tout ce qui a été posté par Dr-No

  1. Estomac vide! :kimouss:
  2. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    Merci pour l'info, à rajouter à la liste des modifs VCDS!
  3. Sympa! Ils sont forts ces russes. J'attendais qu'il se prenne le lampadaire mais non. Il devait être a-jeun...
  4. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    RaceChip annonce des gains incroyables, surtout en couple! :sumo: et pour pas cher...
  5. Démasqué!! :ninja: En attente de compte-rendu, ils t'ont fais quelle distance les briges?
  6. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    And the winner is? :marcelpoire:
  7. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    C'est la conso du 2.0 que tu mets en signature maintenant? :vert: Tu as posé un cantronic? :secret:
  8. Ça ne peut pas évoluer vu que c'est un son synthétique non??
  9. Et bien finalement tu sais quoi prendre pour la prochaine... :icon_lol: ps: Tu as un orage sur le Verdon? à Nice il fait super beau.
  10. Il parlait d'une ligne double TDI d'occasion...
  11. Tu es en LongLife? J'ai lu qu'avec cette huile la consommation est plus élevée.
  12. Tu peux déjà voir ça: http://forums.audipassion.com/topic/149871-defaut-pare-chocs-arriere-audi-a5/page__pid__2775492#entry2775492
  13. Chaîne pour le 2.0 TFSI.
  14. Ah oui quand même!! Je pense qu'on va te donner un blâme ;-)
  15. c'est sûr, c'était juste pour te donner une idée du type de manchon.
  16. Tu as ça chez Supersprint http://www.supersprint.com/en/IT/prod-c-7018-12129-12477-central_y_pipebrfor_oem_centre_exhaustbravailable_soon.aspx Tu peux faire un truc du genre. non tu change tes 2 gamelles en S5 (ce sera le même boulot que sur un V6 ou 2.0TFSI) mais tu gardes ton central.
  17. Très bien les manchons! avec des colliers ça fera l'affaire. Je pense qu'il vaut mieux que tu gardes ton central pour éviter une perte de puissance et que tu fasses un pontage de la sortie droite sur la gauche. Pour l'annonce LeBC ça me fait bien rire! " En trés bon etat qui était monté sur une Audi S5 complet" :ripeer: Un S5 TDI alors!! :icon_lol:
  18. Et bien tu dois faire un raccord avec le tube existant comme décrit sur le topic des Q5. Ensuite attention car le diamètre des tubes V8 est de 65mm et les tiens de 55mm, donc il te faudra bricoler les tubes ou trouver des colliers asymétriques (si ça existe?) ref pour avant 2012: La valence: 8TO 807 521 B 1 RR La baguette: 8TO 807 791 2 ZZ Les 8 vis: N91132901
  19. Et bien tu fais comme moi tu remplaces que les deux silencieux. C'est un S5 V8 ou V6T?
  20. Tu parles du neuf? Il te raconte n'importe quoi, c'est une option comme une autre et qui a bcp de succès sur le sportback. Par contre avec cette option, pas de sellerie bicolore possible.
  21. J'accroche pas du tout avec le brun teck... Pour une allemande manque le kit Sline et de belles jantes.
  22. Tu ne peux pas désactiver l'acc, pour la limitation il faut peut être passer par le vagcom pour modifier la limite...
  23. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    quels étaient tes doutes?
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