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Dr-No

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Tout ce qui a été posté par Dr-No

  1. Oui c'est la calandre "shadow line" noir laqué et la bonne réf... Tu voulais la chromée je supose?? c'est 8T0853651F1RR
  2. Ça n'a surement rien à voir. Mais si il y a eu reprog Audi utilisera ce prétexte pour ne rien prendre en charge... C'est le risque pris avec les reprog.
  3. H8 MTEC reçues hier. Pose semaine prochaine. Je sais que c'est nul pour le brouillard mais sur la Côte d'Azur ça sert à rien...
  4. Ici http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=8&ved=0CEkQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2FAUDI-S-Line-Premium-Brake-Caliper-Decals-Stickers-TT-RS-A3-A4-A6-Q5-R8-Quattro-%2F260867000468&ei=JOYBUsa4NImQ7AaA4oHIDg&usg=AFQjCNE4pUFk6cuRBTR9F_C7Mag1zWvItQ&sig2=jg3QIv3rvEsjZVP-7rW_QA
  5. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    Yes
  6. le rendu de ce genre de matériel est affreux, c'est de travers, on voit le vrai étrier en dessous, vraiment kéké, sur une clio à la rigueur... :nanana:
  7. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    C'est ce que j'ai payé. J'espère juste qu' il y a la quantité suffisante pour peindre correctement les 4 etriers. Réponse après le 15 août pour les congés car il faut que je laisse la voiture sur cales 2 jours... voici ce que ça devrait donner:
  8. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    Les grands esprits... J'ai passé commande il y a 3 jours d'un kit foliatec noir brillant et un jeu de decals S Line. J'ai laissé tomber la bombe car trop compliqué...
  9. Je trouve aussi l'arr trop bas et des des cales de 10-12mm feraient l'affaire pour bien poser la bête!
  10. Ça veut tout dire sur la qualité du travail...
  11. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    Il faudra ajuster la longueur avec l'enfoncement de ton tube de raccordement et des colliers je pense... Au vu de la qualité chez SS je pense que tu n'auras pas de soucis.
  12. Ils ont travaillés comme des manches pour aller plus vite. Un joint ça se retire pour faire un travail propre... C'est autour de la custode arr.??
  13. 2000km d'autoroutes la semaine dernière et le niveau n'a pas bougé au mmi. Les 8000km précédents le niveau mmi a baissé de moitié... C'est tout à fait acceptable comme consommation de lubrifiant. les soucis sont apparemment corrigés sur le FL .
  14. Ah bon! Ça limite pas mal de choses alors?
  15. si l'huile se dégrade avec le temps si le bidon est ouvert donc plus hermétique. comme les huiles de table...
  16. Tu as Online-teile.com partenaire du forum qui marche bien et sérieux mais il faut les réf pour commander.
  17. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    Tu penses que ce sera plus sportif que le mode S du Stronic ? Ou un mode dynamique correspond déjà au S?
  18. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    Tu as vu que l'on peut activer l'ADS même sans l'option? Dès que je reçois mon câble, ça va envoyer les bytes!!!
  19. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    Il me semblait reconnaitre "l'environnement" mais pas les optiques arr.! :icon_biggrin:
  20. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    C'est énorme le gain chez MRC!! Quid du rupteur et de la fiabilité moteur? Si les gains sont si faciles pourquoi n'est-il pas plus puissant d'origine, parce que 45% de gains (stage2) sur ce V6 c'est dingue...
  21. Bon à savoir tout ça!
  22. Dr-No

    Le topic du V6 3.0 TFSI

    Super! Ça va ronroner... C'est 2*2 sorties de 90 mm?
  23. Suffit d'utiliser le mode "recherche" du forum... Tu peux déjà lire ceci: http://forums.audipassion.com/topic/95969-installation-feux-a-leds-sur-modele-avec-hallogenes/page__fromsearch__1
  24. La réf est la même pour sportback et coupé. tu as dû commander celle du facelift ou inversement. Quel année ton sbk?
  25. Oui ZF.
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