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rospo

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Tout ce qui a été posté par rospo

  1. ouep sauf que j'aimerai quand meme avoir l'avis de quelqu'un en S3 8P avec la reprog en 310 cv :bigsmile: et ca j'ai toujours pas
  2. je trouve qu'il y a quand meme tres peu d'avis pour fochesato
  3. je suis tout a fait d'accord avec toi mais : personne n'a encore donné un ratio air/essence par pallier de modification et courbes superposées pour ces 4 préparateurs sur ce modele. Effectivement se serait interressant d'avoir les ratio a partir de 2500 tours, 3000 a 5000 et passé 6500. Lorsque je dis " bonne maison" , je prends en considération que le site l'a référencé en partenaire, de ce fait j'espère quand meme du professionnalisme de ce préparateur. Sincèrement si VIACOM ne m'avait pas donné un prix plus cer que ABT meme en allemagne, je n'aurais pas hésité. Mais il va bien falloir faire un choix quand meme un de ces 4.... enfin avant la fin du mois.
  4. pas de soucis. comme je pense que la maison est une bonne reference, je ferais un bon debrif de leur travail.
  5. je pense passer par FOCHESATO
  6. 78
  7. rospo

    R6 pour la piste

    c'est bien possible des rospo y'en a pas 50000 surtout dans la moto, distribuant BMC et avec ce logo
  8. rospo

    R6 pour la piste

    non il n'y avait que Freddy qui ''testait''... moi je ne roule plus.
  9. Sur les 1.8LT oui mais pas sur les nouvelles....
  10. merci déjà pour cette première réponse
  11. Je reviens sur ce sujet car je souhaite faire reprogrammer mon S3 8P. Le seul hic est que je ne sais pas par qui. En effet j'ai comparé les courbes de gains/ régimes moteurs et c'est quand meme un peu la foire a la saucisses pour les memes résultats. Déjà on prends des valeurs sures : OETTINGER (environ 1600 euros TTC) ABT (ABT-VIACOM prix 2000 euros TTC..... la j'ai fait un bon quand meme) MTM (1205 euros TTC) FOCHESATO (j'ai pas le prix) les 3 premiers je l'ai connais au niveau référence, mais pas FOCHESATO....ni d'ailleurs ou ils "sévicent" et comment? Je trouve par contre l'ecart de prix conscéquant entre eux. Donc je souhaietrai avoir qq avis notamment sur FOCHESATO et si MTM PARIS a enfin la possibilité de refaire la prog sur place? merci
  12. rospo

    R6 pour la piste

    tu l'as acheté a quel pilote? (disons que j'en connais un bon paquet... :rolleyes: )
  13. etant du 78 je prefere egalement aller a chartres du fait de la tres mauvaise reputation de cette concession en entretien mécanique dans la région
  14. rospo

    R6 pour la piste

    128cv a la roue sur banc en statique ca me parrait bien optimiste sans joint de culasse, boitier et arbres du Kit YEC. Sur 10 R6 du SS france dans la meme configue cela toute plus dans les 119/123cv à la roue avec le transfert de ratio et correction de démultiplication. La mienne optimisé avec le PC3, ligne complete arrow (usine) et joint de culasse YEC j'ai un résultat au banc en fin de réglage a 122,7 a la roue. Après pas mal de renseignements sans le boitier Yam Racing tu ne peux pas aller beaucoup plus loin notamment pour la correction en dessous de 3000 tours et au dessus de 15700 (rupture réelle et non publicitaire yam ;-) ) Mais bon tant mieux tu dois avoir une perle rare. Sinon très beau choix de coloris.
  15. moi non :bigthumbup: mais bon je suis pas pressé non plus je viens juste de vendre ma Swiss edition ... et comme j'ai un budget entre 34k et 36k ca devrait aller
  16. Ca fait bien 10 jours que je cherche la mienne et j'en ai vu que 3 avec baquets Recaro sur 150 annonces. La moyenne restant quand meme autour des 35keuros pour 10 000km de 2007
  17. il y en a une en corse avec les recaro mais pas dans ces prix la! faut pas rever
  18. Cela me reconforte en tout cas au prix au je vends la mienne :bigthumbup: Ce qui fait 30 150 Fs "à débattre"
  19. il n'y a pas que l'etat, le baril a aussi tout simplement augmenté
  20. si tout risque c'est effectivement une recuperation de parking.
  21. Je ne pense pas que cela pose probleme vu que le 1er propriétaire etait un Suisse de Genève. Si tu veux plus de precision ou de photos nésite pas a me demander en mp ou @. ET c'est tout a fait exact pour le prix.
  22. c'est effectivement obligatoire
  23. as tu recus le miens egalement? :coucou:
  24. BONSOIR, j'ai lu tout ton topic mais je ne me souviens pas si tu as verifié ta boite a air (interieur) et ton filtre a air, des fois que tu ais gobé une saloperie ? Cela nous arrive sur des prepas moto.
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