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manulolo

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Tout ce qui a été posté par manulolo

  1. va voir là : http://nass03.chez-alice.fr/Fiche_AUDI_RS4.htm
  2. d'origine le RS4 B5 a du 360mm en diamétre de disque alors 352
  3. pour les suspensions, c'est le top, mais c'est pas donné les PS9 et attention pour le confort , pour les freins je t'ai déja dit c'est le meilleur rapport qualité-prix et endurance , y'a une promo en ce moment c'est pas en changeant des plaquettes que tu vas améliorer grand chose, c'est pas une 106 rallye ton KANGOO et regarde ailleurs pour les freins c'est beaucoup plus cher et pour le moteur aucune idée, voie avec M..... D
  4. à priori problémes de température : il faisait trop chaud sous le capot
  5. diffusée ce matin pendant la pub entrecoupée par AUTO MOTO
  6. 30 heures de boulot pour un alternateur ça fait quand même 4 jours de boulot, change de mécano et pour le remorquage avec une barre : je crois que c'est déconseiller pour des quattro
  7. jusqua 270 en Allemagne et la boite, les cardans, les roulements, ils sont fait pour encaisser 500 cv sur un S4
  8. 60000 kms/an avec un RS4 moi je dis si tu arrives à garder ton permis par les temps qui courent déja avec une auto normale en faisant 60000 km/an c'est pas évident alors avec un RS4
  9. as tu une alarme, un coupe circuit, ou peut étre l'antidémarrage d' origine sinon
  10. regardez canal en clair, vu ce soir à 19h30 et à 20h00
  11. moi, il faudra que j'attende 4 à 5 ans minimum
  12. tu t'es renseigné sur le prix d'un cata sport, je crois que c'est ça le plus cher dans la ligne
  13. quand vos femmes prennet le volant, c'est peut étre une voiture d'homme tout simplement
  14. y'en à une là : http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...s4-2967760.html premiére main , cuir ivoire,
  15. c'est vrai qu'entre la fiabilité d'un V6 BI et d'un V8 y'a pas photos mais ce sont 2 autos totalement différentes : le RS4 pour les sensations et le S4 pour le confort malgré des performances quasi similaires + l'exclusivité d'un RS4 et pour l'expertise : attention aucun démontage, donc aspect visuel uniquement, à part le fait que l'expert pourra déterminer si elle a été accidentée, et que c'est une caisse volée de plus si comme la plupart des experts, il n'ont jamais vu de RS4
  16. j'ai dit maxi 28 000 , ça sera certainement un peu moins mais la décote d'un RS4 va prochainement ralentir et puis se stabiliser entre 20 000 et 23 000
  17. il va perdre plus s'il l'achéte maintenant et qu'il le revends dans un an, je pense qu'il le vendra au maxi 28 000 avec 100 000 kms
  18. j'ai trouvé ça : http://stuff.tungstentech.com/Cars/Guides/...tall.html#power
  19. et nous une consommation qui peut approcher les 10 litres avec une auto de 380 cv combien toi avec une auto de 344 cv
  20. dépéche toi à moins de 60000 kms elles sont rares
  21. manulolo

    TUNER TNT

    si t'achéte celui là ou un autre, tiens moi au courant
  22. je suis pas un pro en pneus, mais il me semble : plus la gomme est tendre et plus ça tient part terre et plus il s'use donc en clair moins il s'use, moins il tient euh j'ai dit une connerie
  23. c'est pas légal en FRANCE je crois
  24. moi je me déplace qu'avec mon PITBULL, et il ne mange jamais avant de partir par contre ça pourrit un peu la banquette ARR
  25. prends la gris avus elle marche beaucoup mieux et pour les véhicules de société, y'a pas queque chose qui vient de sortir limitant la puissance fiscale
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