majav38

Le voyant check? kesako? En tout cas merci les gars, ca me rassure quand même! Et pour le vagcom, ca tient toujours, si une arme charitable passe par là.... Merci, et a bientôt pour les news!

Tu sais que ça me fait plaisir ce que tu me dis! Serieu, j'ose même plus la prendre tant que mon DM n'est pas changé de peur de me rendre malade! Alors je roule en Gex! Plus sérieusement, merci de ta réponse rapide, et je voulais te demander, comment sait on qu elle est en mode dégradé? Le voyant de l'esp? Ou completement autre chose?

Bonsoir à tous! J'ai besoin de vous, je stress pas mal pour ma caisse: Comme je l'ai dis plus haut, j'avais un souci au niveau de la stabilitée de mon ralentis, ainsi qu'une puissance grandement diminuée, turbo qui déclenche trop tard etc... J'ai débranché mon DM, et depuis la stabilitée du moteur au ralentis est OK, par contre, j'ai toujours ce problème de puissance... Alors, le DM est naze c'est clair ( meme le voyant de l'esp est enclenché tout le temps, et après quelques recherches, plusieurs personnes ont eu ce voyant enclenché quand DM HS, comme kiteboy ). Donc mon DM est naze, mais une fois celui-ci débranché, je devrais retrouver ma puissance pratiquement a 90% non? La, c'est toujours très mauvais! Mon moteur se lance, ca monte dans les tours, mais ca avance pas comme ça devrait.. J'attend toujours mon Vagcom... Et mon nouveau DM c'est pour ce weekend. J'ai peur d'avoir un gros souci au turbo ou quelque chose du genre... Comme je l'avais dit, j'ai une fuite sur le circuit de mon liquide de refroidissement, très legere visiblement, ca ne peut quand même pas venir dela, ca ne devrait rien avoir je suppose. Si quelqu'un dans la région rhone alpes ( lyon, grenoble, st etienne, savoie etc ) possède un vagcom, je me déplace quand celui-ci pourra m'accorder un peu de temps! Merci encore à vous en tout cas !

Merci Olivier, mais la, il est HS de chez HS! Puis il a fait son temps, je préfére le changer! Mais ça me dit pas si vous pensez que c'est plutôt DM débranché ou éthanol? Je penche quand même vers DM débranché...

Bonjour, J'ai fait hier soir mon premier plein avec du bioethanol. J'ai mis 20l de bioethanol pour 25l de SP95. Il y a 3 jours, j'ai eu un souci sur mon DM, j'ai donc depuis pas envoyé sur la bete, j'ai debranché le DM, je vais le changer en début de semaine prochaine. Et la, vu que j'ai fait un plein de bioethanol, je me suis dis, bon on va tirer un peu pour voir : J'ai pas mal de réactions " bizarres ", le moteur s'emballe un peu mais la voiture tire pas plus que ça, quelques reprises en 3eme et 4eme qui me paraisse bizarres, turbo siffle bien mais ça envoi pas comme ça devrait... Alors, le fautif c'est moi, pour ne pas avoir tester ma caisse sans le DM et avant de mettre du bioethanol, mais a votre avis, la cause, bioethanol ou pas de DM? PS : Reprog MTM 250ch.

Une N75 J me tenterai bien, mais visiblement, c'est un peu du cas par cas pour savoir si ca vaut le cout ou pas!

Ok super les mecs! merci! Je change le DM ce weekend! Je vous tiens au courant! Mika!

Alors, Je viens de le débrancher, j'ai laisser tourner, et je n'ai plus cette instabilité au ralentis, je confirme donc que c'est bien le débitmètre, merci Olivier :malelovies: ! J'ai toujours le voyant ESP allumé par contre. Je vais partir dans 10mins au taf, je verrai la suite et vous tiendrai au courant ce soir si il a du nouveau pour tout ça! Merci encore!

Merci d'avoir répondu aussi vite! Donc tu penses que c'est le débitmètre qui est HS? Mais un débitmètre HS peut aussi entrainer un défault d'ESP? Tu me conseille de le débrancher, mais je pensai qu'on ne pouvai pas rouler sans débitmètre branché? ( désolé de ma bêtise ;D ) J'irai en acheter un au plus vite! En tout cas merci énormement, et si d'autres personnes connaisse ce probleme... Merci encore Olivier!

Bonjour à tous! Voila ce qu'il m'est arrivé : Il y a 2 jours, je roulai tranquil en 4eme, j'accélère légèrement pour dépasser une voiture ( env 4000tr/min ), et la : EPC qui s'allume, ainsi que l' ESP. Impossible d'accélérer, j'ai du m'arrêter sur un terre plein pas très loin. Je coupe tout, je lis un peu le bouquin, je décide de redémarrer, et la : seulement l'ESP reste affiché ( donc esp hors service ), impossible de le remettre en marche en appuyant sur le bouton. Ensuite, j'ai constater mon ralentis devenu instable, je passe de 850tr/min a 700tr/min pour remonter a 1150tr/min et qui se restabilise a 850tr/min... J'ai aussi constater comme une baisse de puissance, le turbo déclenche plus tard et moins agressif... Je suis bien embeter.. Je reçois mon vag com dans quelques jours, j'y verrai un peu plus clair... A savoir : Prépa MTM 250ch, dump valve Forge, boite a air changée... => J'ai depuis 1 mois une très légère fuite de liquide de refroidissement, rien de méchant, je vais changer ca dans les jours à venir, mais le problème ne vient pas du tout de là d'après moi... Quelqu'un a une idée? Je pars en vacance dans un mois, j'aimerai être sur que tout va bien... Merci à vous tous!

Une seule chose à dire, tu gères ! J'aimerai vraiment tenter une fois de la conduire pour voir la différence avec la mienne qui a la prépa 250ch MTM. Le changement par rapport a une stock doit être... radical! Bravo à toi, j'adore...!

Bienvenu à toi parmis nous, et bonne route! Fais pas trop le fou =)

Bienvenu a toi ! D'abord, très jolie S3, félicitation o/ ! Pour tes 2 petits " problèmes " : Pour la coupure à environ 3000tr/min en 1ere, tu as dit que celle-ci n'intervient pas tout le temps, tu as bien vérifier si defois ce n'est pas ton esp qui se met en route ? C'est peut-être bête, mais ça m'est déjà arrivé plus d'une fois quand j'oubli de l'enlever lorsque j'arsouille un peu sur route moyenne ;p En tout cas, le symptôme, c'est exactement ça ;) Pour ton autre problème, difficile de t'aider pour le moment, essaye de nous donner plus de détails. Bonne route, et au plaisir un jour sur la route.... qui sait!

Rah je suis degouté pour toi, ca fait tellement mal quand on découvre que la voiture n'est plus là... Courage à toi! Mon frère etant ds la police ( dans la bac ), il m'a dit qu'ils ne sont pas forcé de faire une grosse investigation, par contre, je ne sais pas ou tu habites, mais si tu croises la bac, hésite pas a leur demander en donnant pas mal de détails sur le lieu du vol etc, ils aiment ça, ils iront tourné souvent etc. Il faut savoir que la bac sont pas trop en relation avec ceux qui prennent les pleintes de vol etc.. c'est "con" mais c'est comme ça ' cf mon frere ;x )! La bac a plus le champ de faire ce qu'ils veulent le soir. Tiens nous au couant ce soir pour la suite!

Merci à tous pour vos réponses, D'après moi c'étaitplutot un probleme au niveau de la sonde. Je vais donc voir audi, voir pour la sonde en preier lieu, et sinon, je change le carlostat. Merci encore! ( J'ai eu peur ;p )

Bonsoir! Alors voila, depuis quelques jours, je constate un petit " problème "! Je démarre ma voiture froide, peu de temps après, moteur est chaud, nickel, aiguille pile a 90, super. Je roule tout va bien. Si je m'arrete sans couper le moteur, au ralenti donc, pendant 30sec / 1 min, l'aiguille redescend a 60 ( au mini ), et au canal 49, il m'affiche 35 par la... Je comprends pas, il me semble jamais avoir eu ça... Et je vois pas comment mon moteur peut descendre en tempé aussi vite... Je sais que j'ai une très legere fuite au niveau du liquide de refrodissement, je vais faire ce qu'il faut en fin du mois, c'est tres leger... Je pense pas que ca vienne delà... Quelqu'un, une idée?! Merci à tous!!

Elle fait mal, et toi aussi, tu fais mal! :D Non, une seule chose a dire moi qui adore ça, enorme. La seule chose qui est sorti de ma bouche quand j'ai vu tout ça, c'est " bOah! , abusé... " Bravo à toi, et continu de faire du mal aux autres tutures, mais respecte les autres s3 ;p A bientot, courage pour la suite!

Magnifique ton s3 Olivier, j'adore! Le mano... je vais devoir le mettre aussi :x Bonne continuation!

Ok, tout ça me rassure, merci à tous :jap: Promis la prochaine fois, avant de prendre peur, je prendrai le temps de chercher un peu plus.. mais là, c'était la nuit xD Merci encore!

Bonjour à tous! Question bête, quand tu nous tiens... Je suis interessé depuis quelques temps à acheter un cable HEX-CAN-USB pour mon S3 non evo. Je ne m'étais encore jamais posé la question de savoir où se trouve cette prise. Aujourd'hui en accompagnant un collègue qui voulait acheter une s3 en occase, en regardant bien de partout, je trouve cette prise, qui se trouve visiblement derrière un cache ( celui ci n'était plus là, c'est pour ça que la prise orange m'a sauté aux neuils ) dans le " vide poche central " . Je me dis, mais mince, je suis sur d'avoir regarder derrière ce cache sur la mienne, j'avais rien... et c'est bel et bien ça, après avoir regarder en rentrant, je n'ai rien derrière ce cache... Je n'ai pas eu le temps de faire plus le tour de la voiture ce soir, je vous demande d'abord ici si je suis dans un délire et que cette prise n'a rien a voir, ou si c'est bel et bien bizarre, car son emplacement d'origine se trouve bien ici? Et si oui, avez vous des idées ou elle peut se trouver ? Merci à tous!! :rolleyes:

Tu as tout a fait raison d'y retourner, surtout sachant que ta voiture est encore sous garanti! Les concessions qui n'ont pas de face, y'en a marre! Tu es client, tu es roi. N'en fais pas trop non plus, mais ce qui ne va pas et qui est de leur fautes, c'est a eux d'y prendre en charge. Alors vas y en étant sur de toi et de ce que tu avances, et d'après moi, il faut bel et bien tomber la roue av gauche. Bonne chance, tiens nous au courant. Dis toi bien, tu n'as rien à perdre....

J'ai longtemps hésité avec les jantes d'rs4, mais finalement, j'ai preferé les A8.. après, les gouts et les couelurs.. ;)

Un peu en retard, mais magnifique! Surtout garde les rs9, elles sont trop magnifiques sur un rs4 !! Bonne route et fais attention!

Niveau confort, ca va, c'est sur qu'on sent + les trous et inperfections de la route, mais bon, on fait avec! ;) Mais ca reste très correct. Je suis en 235/35/19. Je rajoute 2 photos de + a mon précedent poste! :malelovies:

Magnifique, rien à dire! Bonne route à toi!