dragonball

Je t'avoue que je n'ai pas encore mis celle sous les sièges. J'ai passé le faisceau sous la garniture vers la manette d'ouverture du capot puis sous la garniture du seuil de porte de porte conducteur. Du coup je suis trop court et li faut que je le rallonge car il doit etre prevu de passer directement sous la moquette... Et oui, les 4 lampes sont pontées et alimentees par la borne 17.

Merci les gars! Mon A4 est un modèle Facelift mais d'après ce que j'ai lu, ces connexions sont les mêmes avant et après facelift. Pour les éclairages au pieds, j'ai trouvé sur aliexpress un kit 4 lampes + faisceau a un super rapport qualité/prix. https://fr.aliexpress.com/item/OEM-LED-Footwell-Lights-Cable-For-VW-Jetta-Golf-Passat-Octavia-Seat-Leon-Alhambra-A3-A4/32766285883.html J'ai du par contre changer la cosse car elle était trop grosse par une plus petite pour rentrer dans le connecteur T32a (le gris) et rallonger un peu le fil avec la cosse à relier à une vis pour la masse. Sur ce connecteur T32a, (qui est le même que celui ou l'on se branche pour l'ajout du bouton de l'ADS), il faut mettre la cosse dans la borne 17. Ensuite, on code au VCDS le 09 centrale élec, byt 16, et on active "footwell light front installed" Pas besoin d'activer le "footweel light rear installed", car sur ce faisceau, les 4 lampes Led sont pontées entre elles.

Bon, je ne sais pas si tu as réussi a brancher ton kit depuis... De mon coté, j'ai acheté un kit sur aliexpress et j'ai reçu mes 4 faisceaux d'éclairage de portes. Très content, ils sont très bien fait, qualité proche de l'origine, voir même équivalente! Les fils sont recouvert de chatterton tissus, comme les OEM, Voici un des 4 faisceaux: les connecteurs et les lampes sont exactement les mêmes, siglés VW/Audi. De l'autre coté du faisceau, une cosse a insérer dans le connecteur (phase) et un fil a ponter sur une masse existant dans le connecteur. Après pas mal de recherche, j'ai trouvé sur un forum anglais, que pour nos A4 B8, mais également sur A5 B8 et Q5, il fallait connecter sur les bornes 16 (phase) et 5 (neutre) du connecteur d'origine présent dans les portes AVANT Vu que je pense que ça peut intéresser beaucoup de personnes qui n'ont pas l'option et vu comme j'ai galéré pour trouver l'info pour savoir sur quelles bornes brancher, ça va leur faire vraiment gagner du temps! En tout cas pour 26 € le kit et vu la qualité, vous pouvez y aller, ça vaut vraiment le coup! Pour le démontage des garnitures et du codage via VCDS, je me suis servi de ce tuto du forum qui est très bien fait http://www.premiumcars4um.com/t4890-tuto-retrofit-eclairage-portieres-a4-b8-avec-cables-d-origine (merci d'ailleurs à son auteur) mais dans son tuto, joly59 a completement remplacé ses faisceaux de portes par ceux des véhicules ayant l'option d'origine, donc il manquait des infos pour le raccordement pour ces faisceaux additionnels aux origines. C'est parti pour le montage! Après démontage des garnitures, il faut ouvrir le connecteur d'origine qui se branche sur le module Repérer la borne n°16 La borne n°5 étant déjà occupée par une masse, on fait une épissure soudée + gaine thermo et l'on remet la cosse dans sa borne 5. Pour pas que le faisceau vivre aux endroits ou il n'y a pas d'agraphes de prévues, je les ai maintenus a la colle chaude Ensuite, j'ai fait un gabarit en carton avec le trou déjà présent pour la lampe rouge et j'ai reproduit cette forme pour la lampe blanche du dessous Puis découpe avec un bon cutter Ensuite pose de la lampe blanche, codage au VCDS puis remontage de la garniture. J'ai remplacé la lampe blanche du dessous par un projecteur "quattro" Et voici le résultat final! 8) Pour l'arrière, le connecteur est un peu différent. J'ai recouper le faisceau car pour l'arrière, il y a un bon 30 cm de trop. Voila pourquoi le fil avec la cosse est également soudé+gaine thermo. Il faut brancher la cosse sur la borne n°12 et ponter la masse sur la borne n°13 déjà occupée par un fil marron avec une épissure, de la même manière que pour les portes avant. Et voila donc le rendu une fois terminé: Maintenant, va falloir s'attaquer aux lumières d'ambiance vers les pieds! :roll:

Merci pour ton retour glooby! C'est toi qui a fait le montage de l'ESS sur ton allroad? As tu du faire une modification pour que ça passe? Est ce que ça te dérangerait de faire des photos du dessous pour voir où sont placées les boules des HP par rapport à la plaque inox arrière car les CC disent que c'est ça qui causerait problème. Merci a toi!

Pour ceux qui seraient encore intéressé de savoir ou trouver ce kit tout fait à moins de 14€ livré sans avoir besoin de le faire soit même et sans payer plus de 60€ chez audi... OEM boîte à Gants lumières Ensemble Pour VW AUDI A3 A4 A5 A6 Allroad Quattro A7 Q3 Q5 Q7 TT 8KD 947 415 C 4B0 947 415 Un 8D0 947 415 http://s.aliexpress.com/Vf6NVru6 (from AliExpress Android) Je viens de le commander, je vous dirais à quoi ça ressemble à la réception.

Salut à tous,Est ce que quelqu'un, depuis, aurait par hasard trouvé un codage pour une FL avec le MMI 3G+ pour faire apparaître cette fonction rearview?

Merci pour l'info! ;-) Autant je n'étais pas fan des rotor car je les trouve trop vues, autant sur ton allroad noir, ce combo avec le rabaissement est vraiment magnifique! Ton shooting est très bien réalisé aussi, on ressent la maîtrise! BRAVO !

Tu as opté pour quel marque/modèle? Toujours eu envie de rabaisser mon allroad mais trop peur qu'il devienne inconfortable...

Nickel!!! Niveau confort, cela doit te changer de l'air lift non?

Salut ricky94 Ayant le même projet pour mon A4, as tu avancé depuis et réussi à trouver où brancher tes lumières de panneau de portes? Merci

Tu repars sur du airlift pour la suspension ?

C'est pour activer mon ACC cette manip JOHNNY ?

Salut FredJe reviens vers toi car après une tentative du codage ci dessus, Au byt 7, j'ai coché le bit 1 qui est chez moi "dynamics steering assist" (peut être que ma direction va être activé maintenant...) Mais je ne vois toujours pas le mode ACC s'afficher au MMI. Aurais tu une idée?

Euh enfin, la direction specifique, ce n'est pas pas rapport à l'acc mais j'ai également le lane assist...

Hate de voir ça !!!

Super Merci beaucoup pour cette reponse super détaillée. Je vais tester ton codage dès demain ! Au niveau direction, j'imagine qu'avec l'acc, nous avons une direction specifique... Comment l'as tu codée car je ne ressent pas de difference entre confort et dynamique.

Salut fredsbk Ayant installé l'ads recemment et ayant l'acc d'origine, quel avantage a t on de lrogrammer l'acc dans l'ads ? Que peut il bien gerer ?

Bravo! Belle auto!

Salut tofone Les références sont celles indiquées par iridium en page 1. Pour les clés d'extraction, dans mon cas avec un 3G+, 2 suffisent.

Un grand merci à iridium pour ce super tuto! Bouton ADS acheté directement en CC audi avec 2 câbles jaunes pour 43 (prix remisé). Pour les clés d'extraction, la cc audi ne voulant pas me les vendre, j'en ai trouvé sur la Bay.UK pour moins de 4 livrées. Sinon, petite précision après avoir installé tout ça, un troisième câble est nécessaire si on veux le passer proprement en suivant les câblages d'origine. Si on le passe "à la volée" directement derrière le cache, 2 cables doivent suffir. Pour le codage, au départ, j'avais un défaut sur le réglage des feux (xenons) au tableau de bord mais après avoir pu trouver le bit 7 caché dans l'octet 8 en rentrant à la mano le code binaire (merci encore pour tes précisions irridium) la direction est apparu dans le menu individual du 3G+ et le défaut du réglage des feux semble avoir disparu. Il me reste juste une petite interrogation concernant l'octet 8 et l'activation (ou non) du bit 4, car ayant l'audi Lane assist (qui corrige les trajectoires) est ce que dans ce cas, c'est bien une direction dynamique? Merci d'avance!

Merci JOHNNY5377! Vu que je suis lancé dans la lecture sur l'ESS, je vais aussi visiter ton post!!!

Salut à tous! Comme d'autres, je suis intéressé pour monter l'ESS sur mon allroad 2.0 Mais pareil que vous, réponse d'audi: Pas compatible! Tomrs22, ton retour d'expérience m'intéresse beaucoup! L'as tu fais monter en CC ou l'as tu fais toi même? Est ce que ce souci d'incompatibilité ne viendrait pas d'un écartement des pots différent sur Allroad et A4 standard vu que la valence est spécifique sur nos modèles ? Est ce que sur ta voiture les pots sont bien centrés sur les emplacements des pots sur la valence inox? Si a tout hasard, tu as une vidéo du rendu avec le son, ça serait le top du top! Merci d'avance! ;-)

Salut à tous! Merci à tous les acteurs qui fournissent une mine d'informations pour le montage et les spécificités de cet Engine Sound System et de ses calculateurs, booster, etc! Après lecture des 18 pages de ce post et mon projet d'installer très prochainement l'ADS sur mon A4, je suis très intéressé pour installer l'ESS par la suite. Premièrement esthétiquement pour avoir les 2 sorties symétriques comme sur les 3.0 mais aussi biensur pour ameliorer le son du 4 cylindres! Problème : D'après ce que j'ai lu, il ne serait pas compatible sur A4 Allroad! Mais un forumeur de la section allroad dit (brievement) avoir pu l'installer sur un A4 allroad 3.0... Sachant qu'il s'adapte, d'après la doc Audi, sur A4 2.0 et 3.0 et donc avec et sans quattro, je n'arrive pas à comprendre pourquoi il ne se monterait pas sur les allroad (qui ont je précise pas de suspensions pneumatiques mais seulement une garde au sol surélevée de 35 MM par rapport aux A4 standard.) La seule chose qui pourrait peut être poser problème est la valence specifique en inox du allroad qui est différente et peut être un écartement différent des échappements. Afin de vérifier cela, est ce que quelqu'un pourrait mesurer l'entraxe des échappements pour comparer avec l'Allroad? Merci

Vraiment superbe cette nouvelle A4 B9 Allroad!!! :malelovies: La mienne prends un coup de vieux.... :pleure2:

Testé à l'instant et j'ai pu enfin virer ce défaut 5F grâce à ce super tuto! Merci beaucoup pour ce partage!