Climber

Quelqu'un connait la reference du kit ap racing? Ou bien sait ou on peux l'acheter? Je vai faire changer tout le systeme de devant de la RS3 car ils me demandent 1500 euros pour le changement de disques et plaquettes. Pour mettre la meme M... je installe Ap ou Movit.

Bon jour, Est-ce que quelqu'un d'entre vous a le problème que j'ai dans ma voiture? Ce sont des vibrations assez fortes (on peux voir le volant trembler) spécialement à 130 km/h. C'est indépendent de la vitesse engagé (4-5-6 ou 7), sa dépend donc pas du régime moteur. La vibration est plus attenué à mesure que on augmente la vitesse. Ce n'est pas non plus un problème lié aux pneus car les vibrations sont lás même aprés faire changer les 4 pneus. Je n'ai aucune idée de quoi sa peut venir, et le service officiel brille par sa "science" (ce sont les pneus ils disent...). Cette semaine je vai faire changer les plaquettes avant et ils feront une actualisation du software de la traction totale et je voudrai savoir quoi leur dires pour qu'ils puissent me trouver la cause des ces satanées vibrations (je part en vacances et voyage de 1000 km). Quelques pistes?

Ben je continue pareil. J'ai bien acheter ces lumières. Sa a fonctionné pendant deux semaines et tout d'un coup, FIS marque erreur... J'en ai marre de cette marque de merde que est Audi. Pour quoi ils ne commercialisent pas des kits spéciaux?? Quelqu'un a d'autre solution? J'ai déjà dépensé assez des sous et j'aimerai nbe pas avoir acheter toutes les leds du marché pour voir si sa marche...:-(

Quelqu'un a fait installés les lumières LED dans la plaque d'inmatriculation de son RS3? J'ai achetés des lumières que dans des A6 ne donnent pas erreurs dans le FIS mais dans la RS3 il y a erreur.

Est-ce que pour installer le bypass il faut couper quelque chose? Ou c'est simplement plug and play? Sa donne pas d'erreur niveau FIS?

Voici la nouvelle Audi S3!! Ils vont vite chez Audi!! 300 cheveaux, 5,1" de 0 à 100 et 250 km/h en pointe. Consommation de 6,9/100. Pas mal la nouvelle.

Moi j'ai eu des problèmes avec des freins. Ils me les ont changés sous garantie. (si les freins ont parcouru moins de 5000 km, la garantie les prends en charge). Aussi j'ai la vibration au volant que ne s'arrange pas avec un équilibrage de penus. Je ne sati pas c'est peut être pour le genre de moteur, 5 cilindres sa produit de vibrations. Mais tres content du jouet.

Sa expliquerai peut être que plusieurs RS3 ont eu des problèmes de freins.

Juste une question. J'ai démandé pour installer le by-pass de Milltek, pour gagner en sonorité et en performances (le cataliseur secondaire est libéré) Ils me disent que la sonde Lambda ne dira rien et que il ne faut pas reprogrammé, mais la surprise a été quand ils m'ont dit qu'il faut deux heures et démie pour faire le changement!!! C'est vraiment ça? Parce que pour changer le y-pipe de la GTR c'est 30 minutes.

Pour le prix, c'est aux alentours de 4000-4500 euros d'aprés MTM, mais pas encore officiel.

Elle est arrivé!!! Mince!! C'est du rapide!! Aujourd'hui je vai la voir et la semaine prochaine je la prend!! Yupi!!

La mienne, commandé dernière semaine de février avec les options: - Rouge Missano - Sièges Buckets RS - Sièges chauffants - Sans réglage lombaire - Paquet ilumination intérieure - Parabrise avec frange grise - Rétro automatique anti-éblouissement - Paquet extérieur aluminium mat - Tempomat - Antivol - Audinavigation GPS DVD - Bluetooth Prévu pour juin (moi je compte septembre).

J'ai commandé une RS3 la dernière semaine en Espagne. Surement une des dernières à être livrées. Pour l'instant pas de date de production. La seule chose que m'a été communiqué c'est que l'option du Paquet aluminium mat est spéciale et pas produite en série. Donc, délai plus long. Ils disent que vers juin, mais je compte vers septembre...

C'est clair que avec une GTR elle a peu à faire. Mais, je pense aussi que c'est un vehicule que permet d'avoir de bons moments à son volant et beaucoup plus passe-partout que la Nissan. Si tu cherches plus de sport, il faudra aller chercher la TT plutot.

C'est ce que je pensé, vers le 9 litres en conduite cool. Avec le Q5 je fait quelque 7 litres en conduite cool, donc avec la RS3 je compte entre 9 et 10, pour faire au moins 450 km avec un plein au moins. Sa changera de la GT-R, avec ces 15 et 20 en cool et +30 en ataque...

Je suis à point de finir la commande d'une RS3. Il me manque juste les dernières negociations pour le prix, mais j'ai juste une curiosité pour la consommation de la petite. Je l'utiliserai pour tout, sortie de week-end pour s'amuser et comme voiture de tous les jours. Dans des conditions de vitesses legales autoroute et route, quelle est la conso à attendre? C'est juste pour connaisance, ce n'est pas une chose qui va me freiner de la commander.

Toi que t'as eu une GT3, je suis en train de reflechir pour changer la GT-R par une GT3 3.8, car je trouve plus fiable pour piste, sachant que en route difficilement on peut profiter de ces autos, quel est ton feed-back?

Je suis en train de chercher un bon echappement pour la GTR car je mise finalement une petite prépa à 600 cheveaux. Quel prix t'as pour le Akra? Aussi j'ai des bonnes oppinions sur le nouveau Titanium GTC en 102 mm, et á un meilleur prix.

Moi je suis entre faire le changement ou bien préparer celle que j'ai pour quelques 600 cheveaux... Mais qu'est-ce qu'elle est bien cette auto!!

Tu verras, le modele 2011 est plus agressif, il y a plus de carbone. Moi je l'ai vue dans le concesionaire et c'est pas mal... Le seul hic c'est que il est plus cher, mais avec une ligne et des compléments qui vont trés bien avec!!

Quelques photos pour illustrer...ç

Beeee, ce sont les couches de peintures, cella donne que les micro-rayures ce fondent dans la peinture... bizarre.

Hier j'ai eu ma nouvelle auto, une Nissan GTR de 2010 avec les spécifications améliorés de celles de 2009 (gestion changement vitesse, launch control, boite renforcé, etc). Puissance sur les 485. J'aurai aimé la nouvelle mais trop de temps pour l'avoir et j'ai eu une bonne remise pour celle-ci qui compter seulement 900 km. C'est une standard edition avec navigateur, peinture argent avec 8 cuisses de barnie!!! Pour les premières sensations cette auto est extraordinaire!! Je sort d'une Porsche 997 Turbo manuelle, et bien, les sensations sont beaucoup plus là!! Les bruits de transmision, moteur, ce feulement doux mais fort, son comportement en attaquant les contours, elle imprésione. Les principes sont vraiment bien et beaucoup plus jouayeaux que avec la Porsche. C'est vrai que niveau finition c'est pas la même chose, il y a quelques petits plastiques mais qui ne dérangent pas car ces autos sont pour avoir un grand sourire tout le temp, et celui ci par l'instant, est beaucoup plus présent que avec la Porsche. Si il faudrai la assimiler à d'autres autos, ce serai plutot vers Ferrari que je la mettrai, plus que sur Porsche. Elle me rapelle una F430 niveau sensations. Vraiment content. Pour les photos ce weekend peut être.

La question est conséquence de que actuellement j'ai une 997 Turbo des premières. J'ai envie de changer, et la Nissan c'est peut être pour avoir une chose nouvelle est diférente. Le seul hic c'est le service aprés-vente que je doute Nissan puisse égaler celui de Porsche. Et quand on compares prix... y a pas question!!

Voilà ma question. En bref j'aurai la possibilité de faire un change entre ma 997 Turbo (480 cv) et une 997 Turbo S (530 cv). Mais j'ai eu toujours un oeil penché sur la GT-R, et maintenant que elle sort avec un facelift avec plus de chevaux (530) et quelques détails de plus elle est aussi intéressante. Alors, laquelle choisir? Turbo S avec Aero kit turbo: Ou GTR-2011: