AudiA3Fan

Bon ben, j'ai compris, comem y m'a enfoncé l'aile meme un tit chouya , je vais devoir faire faire un réparation par mon carrossier de confiance. On verra ça en automne. n'empèche que si je l'attrappes::::::::

Bonjour, J'étais au boulot sur un prjet dur dur et j'ai pas pu me connecter. Les premières photos, c'est après que j'ai déjà passé un efface rayures assez abrasif. Près du phare c'est un reflet. Je parle de la rayure sur l'aile au niveau de la jonction parechoc à la hauteur du passage de roue et de l'enfoncement du passage de roue. J'ai pas mal polis pour ravaler les dégats, mais je vous garantis que le petit cochon y pouvait pas ne pas s'etre rendu compte, vu qu'il a aussi laissé en cadeau des miètes de cligno. C'est quoi un "spot"? Sinon j'irai faire faire une retouche, mais le passage de roue est enfoncé, ça me gave grave.

Merci à tous, Je prends note de vos conseils. Il me faut juste une dernière info, est-ce que celà peut servir de régler un peu la wastegate. Merci JYann

Salut, Moi si j'étais toi, j'irais m'acheter une bonne ventouse de carrossier, et en dépensant 35 euros et avec un peu d'huile de coude (plus en vente libre depuis l'abolition de l'esclavage) tu devrais réussir à rapporter vers l'extérieur le renfoncement. Sino, ya que mr carrosserie qui peut faire ça mieux, avec film de peinture en prime. Cherche le site peintredudimanche et tu verra comment avec un pistolet à clou, ton carrossier redressera la tole. JYann

Mon carnet est super à jour, tout a été fait sur la titinne par l'ancioen proprio que je connais très bien. Pour le Diag, ma femme travaille dans une boite qui s'appelle Tecnotest et ils vendent dans le monde entier des programmes de diag par handheld ou via PC ( type Vagcom), je pense qu'elle pourra faire faire un diag complet. Ma question au niveau du Turbo s'était en fait de récupérer un turobo de tt 180 canassons pour le monter en lieu et place de l'actuel, sans trop retoucher le reste. Mais avec le poids de mon auto, sui j'arrives déjà à 185-195 petits poneys, je serais content. Merci unli pour tes conseils. JYann

Salut, Voilà les photos: Un mailn, très fort en conduite, s'est appuyé sur mon aile avant avec sa bagnole en se garant. Comme en plus il est très polis, il est parti sans rien dire. J'ai passé un peu d'èfface rayure et un peu de crème simonisante très légèrement abrasive. Les traces de sa peinture bleu azur sont parties, mais j'ai l'aile un peu enfoncée. Que me conseillez vous de faire, à part l'aile que j'ai fait refaire ya pas deux mois.... Merci JYann

Et voilà les photos de mon montage fini. Merci sapiens66: bon courage à ceux qui vont monter les memes. Merci pour le tuto. Quel bourrin, j'avais oublié le lien......

Bonjour, J'envisage de revigorer mon petit AGU de 1L8 110 KW pour le pousser un vers le haut. Je veux pas etre extreme et cherche réèllement vu l'age à approcher des 150 KW (+/- 200 bourrins), pas la peine d'aller plus haut. Un petit stage 1 en gros. Alors ma question est: - une petite programmation puce? - un boitier additionel? Tant que j'y suis, je monte un turbo plus performant, ou pas la peine? Allez-y dites moi ce que vous en pensez Merci d'avance JYANN

ça dépends,.... à la sortie d'un stade, ou alors la grèle volait de traviolle ce jour là, et puis pan, tout est partie....

Endrik, Un V8, qui coute le double d'un 4 pattes, moi je trouve ça normal.... Quand tu vois le boulot que ça implique sur un V, regarde un des posts de fred38, tu verra, ça parle tout seul. A plus

salut, le tuto en question est le suivant. http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=32804 attention, il te faudra retailler les ailes. Sinon il existe de phares angel eyes qui se montent sans modifs. Voilà un aperçu: c'est ce que moi j'ai fais a plus et bonne chance poste tes ohotos sur le lien nos old a3...

Les tapis sont ceux avec laquelle la voiture fut livrée en 1996. ils ont 257'000 km, et on le voit aux traces de talons. je les amenerai bien jusqu'à 300,000 avec le reste de la VOITURE. voir photos sur le post des old a3 page 60

salut à tous, Ici à parme, en Italie, chez Skoda ils me la feront a 450 zoros. C'est pooo mal, et c'est de lpièce d ' origine VAG, juste que y a ecrit skoda sur les boites... l'huile c est de la 0w40. c'est ecrit comme ça dans le manuel. voilà je la ferai en septembre

Allez hop, je suis en retard, mais je poste les photos promises y deux semaines: Compteur: Console: Sièges Av1: Cockpit: Je l'ai pas encore néttoyée comme il faut..... Meguiars pour les plastiques et détergeant doux ph neutre, dégraissant (eau écarlate), lait nutritif neutre pour le cuir. A bientot.

Sapiens66, ça yest, je l'ai monté.... J'ai commencé par le + dur selon ton tuto, et ça marche. J'ai pas mis d'eau ni de graisse, j'ai juste compris par quel coté commencer grace à ton Tuto, et en jouant avec les doigts sur les lèvres du joint, ça se monte tt seul. Y faut dire qu'en ce moment en Italie, il faut chaud, le caoutchouc est souple... Shot with EX-Z1050 at 2007-06-28 Merci encore.. Au fait, j'ai pris les Skoda, plus rapide en livraison et moins chers... Par contre j'ai pas encore fait la photo une fois ttes les pédales montées....(j'suis une faignasse)

Salut, j'ai faios la meme modif il y a peu, j'ai mis les photos sur un post dédié à nos old a3. Pour lr cablage, la veilleuse est directement branchée sur la fiche ronde, il te reste plus qu'à brancher les trois fils rouges de la led et des deux "ronds" sur le fil rouge de la veilleuse, et de mettre les noirs à la masse, le mieux est de les brancher sur les fils noirs de la veilleuse. Normalement les moteurs de réglages fonctionnent bien et tu dois pas avoir les AB qui fonctionnes. Moi j'ai pas branchés mes AB, car ils sont pas intégrés sur le phare. Voilà les photo de la titounette: Shot at 2007-06-27 Shot at 2007-06-27

salut, j'ai les infos. Courroie faite à 137'000 km. Donc durée de vie théorique sur les km à 317'000 km. Mais voilà, courroie faite en octobre 2002, donc ya bientot 5 ans. Je pense que je devrais la faire fin septembre. Ici chez audi y me disent de changer le'ensemble galets-pompe h2o-courroies d'accéssoires-tendeurs avec pour un total d'environ 750 roros tva incluse. ça coutera moins cher chez mon mécano, mais bon, le tampon audi fait tjrs du bien. PS je joins la facture suisse

Salut, j'ai regardé hier soir, mais j'ai pooo trouvé. en Suisse, ils ont peut etre pas la meme procédure. en tous cas, il me reste plus qu'envoyer un email au garage et leur donner tous les numéros de chassis pour qu'ils vérifient sur leurs archives. merci de votre aide. a bientot.

Moi j'ai 256'700 km, pas de problèmes, sauf pompe à eau ya 30'000. increvable, il y reste 143 cv an banc..... sur 150 cv neuf jean

Une question, L'etiquette elle est plaée ou d'habitude? Celle ou il y a écrit la date de remplacement de la courroie? Qui se trouve sous lecapot? Merci

Wouah jejegarcia, Trop belle. Masque tes plaques, c'est plus sain.... Super intérieur. Y te manque que le pédalier alu de TT est tu as le bijou total. Qu'elle est belle.

Cyril, On le trouve ou le pommeau que tu nous montres? merci

Prévu: Pédalier tt (semaine prochaine) Volant 3 branches (quand j'en trouverais un à un prix qui soit pas déraisonable) Pommeau en accord avec le volant (le mien à la partie haute déclipsée - clips cassés, donc collé avec silicone, pas beau) Rien d'autre .... Photos intérieur Mardi Photos Tableau de bord demain si dieu le veut....

Salut Totoa3, Mariton, un autre forumiste m'a déjà demandé en MP ce que j'avais mis comme phare à l'avant. Donc je fais un Copier-Coller du MP que je lui avait envoyé Il existe deux types de feux compatibles avec la phase1. Les feux transparents monoblocs qui ressemblent à la phase 2 et les feux transparents qui sont en deux parties. Voir ci dessous les liens de deux offres ebay qui te montrent les deux types: Monoblocs €139,99 plus frais de port: http://cgi.ebay.fr/SCHEINWERFER-ANGEL-EYES...9QQcmdZViewItem Deux pièces € 179,99 plus frais de port: http://cgi.ebay.fr/FK-SCHEINWERFER-ANGEL-E...9QQcmdZViewItem Moi j'ai pris les monoblocs à 139€. Ils ont aussi des monoblocs plus cher et des deux pièces plus chers aussi, mais ça joue sur l'épaisseur du verre et du fait qu'il y a du verre au lieu du plexi. Je te jures que j'avais déjà la fièvre du tuning avant. Mais ici il ne s'agit que d'une légère "mise à jour" comme avec Fenètres 98. Pour Sapiens66, dont j'ai lu un wagon de posts, La boites est Manuelle 5, car une boite auto n'aurait jamais tenu si longtemps sur les routes européenes (aux usa peut etre, c'est plat, droit et pendant longtemps, à 70miles/heure) L'intérieur est en cuir noir, et je crois avoir lu quelque part comment l'entretenir, ça te dit quelque chose? Le tableau est nickel hormis le quelques lignes "fatiguées" du LCD central (une horizontale en haut, et deux verticales à droite et à gauche). La voiture à fait 9mille la première année, ensuite elle a fait une moyenne de 24milles / an, en suisse et allemagne, sur de la route ouverte à 60% et ville à 40%. Elle est allée souvent en vacances en Italie et sur la cote d'azur, à la montagne et à la campagne, bref, elle a fait un peu de tout. J'ai fait les vidanges de boites et de moteur comme décrit dans mon post sur l'achat, et à part l'entretien courant, je ne prévois rien, car en Suisse, l'entretien et le suivi sont draconiens. Sérieux, je considère un changement de jantes vers des 16'' TT2, masi y faut que je change l'entraxe en 5 x 112 depuis un 5 x 110, et entre les jantes et les adaptateurs, pour le moment je suis hors budget, je préfère de loin faire la distrib en septembre si je trouve pas l'étiquette sous le capot (un autre de mes topics....) Le carrossier, je vous le conseille vraiment, petite échoppe qui paie pas de mine, mais vraiment gentil, rapide et éfficace. 05 61 49 36 64 A plus

Salut Nyco, Ben oui, y'en a qui donne, ça s'appelle un ami. Un ami c'est le genre de gars qui quand t'es dans la VRAI merde, et ben de son mieux, il essaye de t'aider à t'en sortir. La mienne de galère, j'en sors à peine après 5 ans de merde. Faillite de la boite dans laquelle je bossais comme gérant, 16 mois sans salaire lors de la mise en redressement judiciaire, indelicatesse du proprio, chéquiers volés par ce dernier au moment ou il partait en cavale avec la caisse (en liquide, elle). Bibi reponsable devant le tribunal de commerce, tout perdu, avec meme séjour au frais de la princesse dans un lieu bien à l'ombre. Tou ça dans un pays qui n'est pas le notre et où le droit et la justice sont à géométrie variable et meme à vendre ou à louer, c'est selon. Pour le séjour à l'ombre, je t'invite à revoir Midnight Express pour comprendre ou j'étais pendant 2 mois. Depuis trois ans je suis de nouveaux au soleil mais en pleine reconstruction mentale et personnelle. Et j'étais à pieds... Alors ya 3 mois quand mon pote m'a dit qu'il changait de caisse, je lui ai demandé combien on lui en donnait en reprise, que je la lui achèterai bien à l ameme valeur, et il m'a dit que non qu'il ne me la vendait pas, que si je la voulais, il me la donnait, qu s'il avait su il me l'aurai proposé directement lui meme. Alors tu vois moi je l'ai prise et je lui ai dis merci beaucoup, et tu sais ce qu'il m'a répondu? Il m'a dit que entre amis y a pas besoin de faire des manières..... Donc +1 à mon pote, que je ne nommerai pas, mais si un jour il lit, il se reconnaitra. Et merci pour ton conseil, je vais d'abors vérifier l'étiquette et si elle n'y est èas, je la fait tt de suite