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Yann35

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Tout ce qui a été posté par Yann35

  1. Yann35
    Personnellement, j'avais acheté des chaussettes à neige pour le Q5 il y a deux ans. Ce modèle : http://www.pneus-online.fr/chaine-neige/isse/tribologic-eco-70/ Je les ai utilisé deux fois (dont la derniere fois ce weekend en descendant d'Avoriaz). Montage rapide (10 minutes sur les deux roues arriere). Excellente tenue de route dans la neige. Par contre grosse galere pour les retirer car une fois mouillées elles se resserrent sur la roue... J'ai ai passé 30 minutes a les retirer... Si cela peut aider... A bientot
  2. Yann35
    Bonjour Oui je confirme que c'est un probleme récurrent... Je viens d'appeler la concession Audi de Rennes pour avoir la référence la piece pour la portiere Avant Droite (portière passager avant). Ils m'ont dit qu'ils en ont changé 3 cette année... Pour info, la référence la piece pour la portiere avant droite : 8J1837016A (prix : 129.68€ TTC)...
  3. Yann35
    Bonjour à tous, Je n'ai pas encore changé la serrure de la porte arrière gauche (la piece est arrivée à la Poste et il faut que j'aille la chercher)... Cette foutue portiere refonctionne sans explications... Maintenant c'est la portiere avant droite qui se bloque... Je pense que je vais changer les deux... Q5_addict, as tu changé la tienne ?
  4. Yann35
    Bonsoir Non pas encore changée. J'attends la piece (commandée en occas sur la Baie). Installation prévue début janvier. Je vous tiendrai au jus.
  5. Yann35
    Bonjour Je mien ; Q5 AVUS 3.0 TDI de Janvier 2009. Acheté d'occas en Février 2013 à un particulier. Il avait 170 000 km Aujourd'hui, j'en suis à 209 000km et que du bonheur. Les petits problemes rencontrés au cours de la vie de ce Q5 : - ancien proprio a eu une rotule à remplacer (vers les 80 000km de mémoire) - radiateur de recyclage des gaz d'échappement remplacé vers 172 000km - module Mecatronic boite S-Tronic remplacé vers 173 000km - serrure porte arriere gauche à remplacer a 209 000km (en cours) Sinon vraiment très très bonne voiture au quotidien. Tourne comme une horloge et consommation très raisonnable vu sa puissance. Bref je ne regrette aucunement cette acquisition.
  6. Yann35
    Pareil, tout à fait d'accord avec vous Johnny et StepFou. J'avoue, je suis très satisfait de ce véhicule.
  7. Yann35
    Bonjour Mon tour est venu... Ma serrure arriere gauche reste fermée comme vous... J'avais résolu le probleme initialement en remplacant la pile de la telecommande, mais cette fois je suis bon pour remplacer la serrure... Est ce que quelqu'un peut décrire comment démonter le capitonnage de la portiere sans faire de bêtises et comment accéder au boitier en question ? Merci d'avance.
  8. Yann35
    Bonjour J'ai un Q5 avec un kilométrage respectable, alors je peux vous donner mon point de vue... J'ai un Q5 de Janvier 2009 modèle 3.0L TDI. Le gars qui l'avait avant moi faisait que de l'autoroute. Je l'ai acheté alors qu'ill avait trois ans et 170 000 km. Maintenant, il a 209 000 km. J'en suis très satisfait. Les petits soucis que j'ai eu depuis que je l'ai sont les suivants: - remplacement du radiateur de recyclage des gaz d'echappement vers 175 000 km - module mécatronic de la boite de vitesse aussi vers 175 000 km Et depuis rien, mis à part l'entretien courant. C'est un véhicule qui vieillit très bien. Bien sur, on peut toujours tomber sur un mauvais numéro mais globalement ce sont de bonnes voitures. Voila... Si cela peut aider dans la reflexion. Bonne journée
  9. Yann35
    Pour info, j'ai acheté le mien (un 3.0 de Janvier 2009) à un particulier. Il avait 170 000km lors de mon achat en fevrier 2012. Entretien suivi et c'était une premiere main. Le gars avait fait 95% d'autoroute. A 180 000km j'ai eu un petit soucis sur la boite mais Audi a pris a sa charge la piece (module Mecatronic). J'ai aussi eu à remplacer le radiateur des gaz d'echappement aussi à 180000km. Aucun soucis depuis et je suis à 206000km. Il tourne comme une horloge et il démarre toujours au quart de tour. J'en suis tres satisfait.Je viens de faire la revision des 210000km et Audi m'a dit rien à signaler, tout va tres bien. Apres c'est clair, à ce kilométrage on prend un risque. Mais sur de tels moteurs, il y a peu de risques surtout si le véhicule a bien été suivi et bien conduit.
  10. Yann35
    Bonjour J'ai eu le probleme sur mon Q5 de 2009. Je l'avais évoqué dans un post... Tout simplement réglé en changeant la pile de la telecommande !! Je sais cela peut paraitre bizarre, mais depuis je n'ai plus ce probleme... Donc à essayer avant de changer la serrure... A+
  11. Yann35
    Je confirme, j'ai eu ce probleme de remplacement du radiateur des gaz il y a deux ans... Mon véhicule avait 3 ans et demi (et 175 000km). Audi n'a pas voulu prendre en charge quoi que ce soit... De mémoire, j'en avait eu pour 1200€... Depuis le remplacement RAS (et je suis à 206 000km)...
  12. Yann35
    Merci Johnny. Oui en effet, c'est ce que j'ai pu voir sur l'ensemble des annonces sur le coincoin et aussi sur les offres d'occase sur the Bay en Allemagne... Ma fissure est à peine visible, alors pour le moment je vais vivre avec, tant pis... A l'occasion si je trouve un cerclage je le remplacerai... Si une personne du forum remplace sa calandre d'origine par une SLine ou un nouveau modele et qu'il souhaite se debarasser de son ancienne calandre, qu'il me fasse une proposition et je l'étudierai avec la plus grande attention. :race:
  13. Yann35
    Merci Johnny. Oui en effet c'est exactement a cet endroit que le mien est cassé. Bon c'est a peine visible mais cela me gave. En fait c'est tres fagrile. Le moindre choc ou impact occasionne une felure du cerclage. Bon je vais chercher une occase quand meme. A+
  14. Yann35
    Merci Tonio. Je viens de contacter le magasin Audi de ma concession et la piece ne se detaille pas.... Ouinnnnnnnnnnnnnnnnn c'est pas cool.... Bon si quelqu'un se débarasse d'un cerclage chromé en bon état (non fêlé) ou d'une calandre pour un modele 2008/2009, qu'il me fasse signe... Merci
  15. Yann35
    Bonjour à tous Pour ceux qui ont déjà démonté la calandre de leur Q5, pouvez vous me dire si le cerclage chromé de la calandre est démontable ou s'il faut changer toute la calandre pour remplacer le cerclage chromé ? Je pose la question car le cerclage sur mien est fêlé à un endroit et je souhaite le remplacer (mais seulement le cerclage si c'est possible)... D'ailleurs si quelqu'un a la référence du cerclage chromé (s'il se détaille chez Audi), je suis preneur... Si l'un d'entre vous en a un à vendre, merci de me faire une offre également. :marcelpoire: J'ai oublié de préciser, c'est le cerclage ou la calandre AVANT le facelift.
  16. Yann35
    Oui le probleme est résolu depuis que ... j'ai changé la pile de la telecommande :roi: !!! Je touche du bois...
  17. Yann35
    Mon point de vue sur la question : TO est un must indéniable pour la luminosité qu'il apporte. Le BO doit etre un plus. Par contre j'en reviens de l'ADS qui fragilise à mon avis la boite de vitesse car elle est beaucoup plus sollicitée. Je serai curieux de connaitre la proportion des Q5 qui ont l'ADS et qui ont eu un probleme de boite comparativement aux Q5 sans ADS... Sur le mien qui n'a pas l'ADS j'ai eu un probleme sur la boite quelques milliers de km apres avoir activé l'ADS (remplacement du module Mecatronic à 175000km sur la boite de vitesses)... De la à penser qu'il y a un lien de cause à effet... Depuis je l'ai désactivé et plus de soucis (je touche du bois) et je suis maintenant à 203000km.
  18. Yann35
    J'ai aussi eu le probleme sur le mien à 175000km. Verdict : remplacement du module mécatronic (piece prise en charge par Audi). Depuis RAS mais j'ai désactivé l'ADS depuis. J'ai l'impression que ces problemes de boites sont tres fréquents sur ceux qui ont l'ADS (Audi Drive Select) et qui utilisent la boite en mode Dynamic. Dans ce mode, la boite est tres sollicitée ce qui doit contribuer à la rendre plus fragile. Le mien n'avait pas l'ADS de serie. Je l'ai activé à 170000km et comme par hasard j'ai eu ce probleme 5000km plus tard... Apres cela n'est qu'une supposition...
  19. Yann35
    Bonjour Ces jauges manuelles existent. Elles se mettent en lieu et place du cache permettant le controle du niveau d'huile justement. Elles sont utilisées par Audi lorsqu'ils font la vidange. Voici la reference de la jauge pour le V6 3.0 TDI : 059 115 611 AB Désolé je n'ai pas la reference pour le 2.0 TDI J'ai acheté la jauge pour le mien car je ne fais pas confiance à la sonde ! Et j'ai bien fait car la sonde donne souvent un niveau au 3/4 alors qu'à la jauge manuelle je suis au niveau du maxi... A bientot
  20. Yann35
    Ceka peut aussi venir du radiateur des gaz d'echappement (qui se trouve avant la vanne EGR). J'ai eu ce pb sur le mien (a 172000km). Un coup de diag a la valise et ton concessionnaire te dira d'ou cela vient. Tu dois etre en garantie alors ne te prive pas.
  21. Yann35
    Voila, j'ai demonté la plaque hier soir (fait en 5 minutes c'est l'interet). La plaque était nickel propre (faut dire j'avais fait maxi 20km avec) et meme plus propre coté vanne EGR que coté air frais ! Bizarre !!! Bon j'ai mis de coté les plaques, si un jour je me redécide pour les re-installer... J'en toucherai deux mots à ma concession la prochaine fois que j'irai faire une révision chez eux. J'en ai profité pour regarder à l'intérieur des tubulures où j'avais inséré la plaque. Bin etonnament c'est assez propre, très peu de dépot malgré les 201000km de mon Q5. Rien à voir avec les tubulures de la Clio quand j'avais remplacé cette maudite vanne... Sur la Clio (qui n'avait que 80000km) il y avait une couche de calamine de la mort ! Les moteurs Audi sont ils plus propres ? Probable...
  22. Yann35
    Des nouvelles... Je n'ai pas repris mon Q5 depuis dimanche. J'ai quand meme passé un coup de VAGCOM et il m'a trouvé un défaut indiquant un flux EGR insuffisant... Pourtant je n'ai pas (encore) de défaut au tableau de bord. En faisant plus de recherches j'ai vu que l'endroit où la plaque était posée (et préconisée comme tel) est en fait en AVAL de la vanne EGR. Cela me gene de savoir que la calamine va venir à terme boucher le petit trou et venir s'agglutiner jusqu'a atteindre la vanne EGR. Je ne suis pas mécano mais de mon point de vue, il faut la condamner en amont pour éviter ceci... Du coup, pour éviter tout probleme, je vais retirer la plaque et revenir en mode normal... Ne voyant pas de retour sur le forum ou Net à long terme sur le V6 TDI, je prefere ne pas tenter le diable... Maintenant vous faites comme vous voulez, vous savez comment faire le boulot. :icon6:
  23. Yann35
    Pour le 2.0, regarde sur le site de Dynapart où ils vendent la plaque en question, il y a un schema précisant où installer la plaque : http://dynaparts.fr/kit-suppression-vanne-egr-vag/24093-joint-pour-brider-vanne-egr-19-20-tdi.html De mon coté j'ai refait une dizaine de km aujourd'hui avec mon Q5. J'ai fait de la ville et cela tombe bien car c'est à bas régime que la vanne EGR s'enclenche. Toujours pas de voyant et je ressens déjà du mieux coté moteur. Démarrages plus francs, plus souples, bref mieux qu'avant... Enfin c'est une impression... A suivre dans les jours à venir....
  24. Yann35
    Oui exact sur le site dynapart il n'y a pas le trou sauf que dans les détails ils disent de faire un trou de 6 mm pour éviter l'allumage du témoin. ;-) A bientot
  25. Yann35
    Bonjour à tous... Tuto posté avec les photos
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