moutyk

Hello, J'ai exactement le même problème, j'ai trouvé la même manip sur le net et cela ne fonctionne pas non plus, il y en a forcément une qui fonctionne pour l'avoir déjà fait mais je ne m'en souviens pas... As-tu réussi finalement ? Quelqu'un aurait-il une autre méthode ? Merci d'avance

Bonjour, Le miens aussi sur Paris affiche des trucs bien bizarre, je ne savais pas qu'il s'agissait d'un bug connu ! Sinon pas d'autres problème que celui-ci sur la région parisienne... Erwann

Bonjour, tous les 5 ans ou 120 000km sur le 2.0 TFSI! Erwann

Bonjour tout le monde, Je n'ai pas encore vu passé de reprogrammation sur un a4 2.0T 200cv, je serais curieux de savoir ce que l'on peut gagner en couple ? si quelqu'un à un retour à faire ;) Erwann

Bonjour, J'ai exactement le même problème ! ESTHESIS as tu réussi à les retirer ? J'ai une ampoule grillée et je ne vois pas comment retirer la partie en verre ... Merci d'avance Erwann

Bonjour, J'ai exactement le même moteur, de 2005 également, c'est la première fois que j'entends parler d'un problème de liquide de refroidissement... je n'ai pas rencontré ce problème et la mienne totalise maintenant 150 000 km Pour info les problèmes que j'ai rencontré, si ça peut vous aider par la suite étant donné que la mienne à du vécu :) - Problème d'étouffoir de turbo (perte de puissance à cause de la membrane percée) pièce qui coûte 60 euro chez audi et qu'il est possible de monter soit même. Cela concerne les premiers TFSI. - Bobine d'allumage qui grille - Contacteur d'embrayage HS (continu de monter dans les tours un bref moment à chaque passage de rapport et régulateur non opérationnel) Je ne regrette pas l'achat de mon cable vag-com qui ma permis de me dépatouiller de toutes ces petites pannes :) Je confirme pour l'huile 05w30 mais pour moi de la castrol edge avec la norme 504/507 Erwann

Salut, Il faut croire que si !! J'ai réussi à me procurer cette fameuse bobine chez un concessionnaire Audi à 150km de chez moi :eldiablo: Après remontage, la voiture n'a pas démarré, rien ... pas d'étincelle. L'horreur totale :colere: Finalement un fusible avait grillé :rolleyes: et la belle a démarré Je commence à regretter mon achat, j'ai maintenant un problème de ventilateur qui ne s'éteint plus, il s'allume 15 min après que j'ai coupé et verrouillé la voiture. La pour le moment j'ai débranché la batterie avant qu'il ne surchauffe ou que la batterie se vide. Sinon elle roule parfaitement bien mais j'espère qu'il ne s'agit que d'un capteur "à la con". ARF ! Erwann

Salut tlm, Je rencontre un problème avec mon A4 2.0 TFSI de 2005 Alors que je roulais à 80 km/h la voiture s'est mise à trembler/vibrer de partout, plus de puissance plus rien, la voiture tournait sur 3 cylindres ... La panique total, surtout que la voiture sort de carrosserie après un petit accrochage... la poisse!!! :( Je me suis arrêté des que possible et j'ai pu voir que la bobine du cylindre 1 fumée, en gros je pense qu'elle a grillé mais il faut savoir qu'a ce moment la je ne savais pas que c'était une bobine ce machin en forme de crayon, je suis une quiche mais j'apprends bcp avec ma voiture en ce moment :) Je branche mon vag-com et voici ce que j'ai comme défault En faisant quelques recherche, le problème peut venir de pas mal de chose apparemment. J'ai commencé par changé les bougies, mais sans résultat, d'ailleurs celles-ci étaient dans un état lamentables. Après encore plusieurs recherches, j'en viens à me dire que cela vient à coups sur de la bobine d'allumage du cylindre 1, j'ai trouvé quelques rares cas similaires sur des TFSI et pleins d'autres sur des modèles essence. J'aimerais savoir si cela vous parle comme panne ? Avez-vous déjà rencontré ce problème ? La pièce ne coute que 30 euros chez audi mais avec le 14 juillet je n'aurais pas la pièce avant mercredi, si jamais vous auriez une astuce pour trouver ce genre de pièce des demain je suis preneur de bons plans ;) Voila ma petite histoire ;) Erwann

Salut, J'ai exactement eu le même problème sur mon a3 2.0 tdi 140 (perte de puissance, voyant de recyclage des gaz...), désolé pour toi mais c'est très certainement un problème de turbo grippé ! Je m'en suis sorti pour 1700EUR ... Il existe apparemment des produits miracles pour nettoyer les turbos grippés (300 euros) certaines concessions le font mais ce n'est pas efficace à 100% il faut le savoir. Essaye de te renseigner la dessus Erwann

Bonjour, C'est étonnant comme problème et en plus si Audi ne trouve pas c'est rageant !! Moi aussi je remarque quelques trucs bizarre de temps en temps avec mes xénons Parfois lorsque je roule plutôt à basse vitesse et lorsque j'accélère, j'ai des problèmes de clignotements également mais cela se produit très rarement. Cela me le fait sur les deux en même temps. Désolé cela ne vas pas t'aider beaucoup mais sache que tu n'es pas tout à fait seul ;)

Bonjour, Problème résolu !! Pour info il s'agissait de l'étouffoir ou valve piloté du trubo (membrane percée) Apparemment ce problème est assé courant sur les premier 2.0 TFSI 200 sur A3 et A4. La membrane a été remplacé par un piston bien plus solide !! Pour trouver la panne je me suis pris une prise VAG-COM Voici le code erreur que j'avais : [c] Address 01: Engine Control Module Part Number: 8E0 910 115 J Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0080 Software Coding: 01040003180F0120 Work Shop Code: WSC 00140 1 Fault Found: 000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 110734 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 5099 /min Load: 80.8 % Speed: 73.0 km/h Temperature: 91.0°C Temperature: 43.0°C Absolute Pres.: 1020.0 mbar Voltage: 13.589 V[/c] Petite photo de la pièce défectueuse : Voici la référence de la nouvelle pièce qui coute un peu moins de 60 euros : Le démontage et le remontage ont vraiment était très difficile, il y a quasi pas de place pour travailler, surtout sur les quattros ... En tout cas maintenant tout fonctionne parfaitement

Salut S-line A4, Je suis également du Loiret à coté de Jargeau !! Je roule apparemment tout comme toi en A4 2.0 TFSI S-line Quattro ... Tu es d'où dans le Loiret ? Au plaisir Erwann

Hello tout le monde, Excellent une Team Audi dans la région centre !! Je suis Erwann j'ai 26ans et j'habite Darvoy à coté d'Orléans ! Je roule en Audi A4 2.0 TFSI quattro S-line et je possède également une A3 TDI 140 Ambiente Au plaisir de se croiser un jour ;) ici précisément ! Erwann

Bonjour tout le monde, Désolé de remonter un topic aussi ancien mais j'ai très précisément le même problème en ce moment sur mon a4 2.0 tfsi, c'est exactement ça une impression de turbo qui mouline ca monte dans les tours presque normalement mais sans avoir la puissance dans les roues. Dommage que Tfsi 64 n'est pas livré la solution trouvé par Audi ... ça me stress de l'emmener et payer bcp de main d'œuvre et de pièces pour peut être aucun résultat ... Intendant pourrais tu me dires ou se trouve cette membrane, peut etre la mienne est elle percée aussi ... MERCI Erwann

Biensûr après avoir posté je tombe sur ce topic : http://forums.audipassion.com/services/forums...;hl=mon+a3+tfsi ca y ressemble et c'est vrai que moi aussi j'ai tiré une pointe mais je n'ai jamais dépassé les 220km/h et le problème persiste encore malheureusement

Bonjour tout le monde, Je rencontre un petit souci de puissance avec mon A4 2.0 TFSI quattro de 2005. Lorsque j'accélère j'ai l'impression suivant le régime moteur que j'ai mon frein à main de serré ou qu'il y a un comme un trou d'air, c'est vraiment très léger comme sensation mais suffisamment pour m'inquiéter. Passé 4000 tours minutes j'ai vraiment le sentiment qu'il manque de la puissance , c'est pas comme avant, ça "rame" c'est plutôt bizarre et difficile à expliquer. Par exemple j'ai l'impression que j'ai + de puissance si je suis sur un filet de gaz que pied au plancher, chose que je n'ai jamais ressenti avant. J'ai fait le tour du net et des pannes sur ce moteur ça n'existe pas ! J'ai toute de suite pensé à un problème de durite fissurée ou défaite mais non, enfin je n'ai rien vu en tout cas. J'ai fais changé mes pneus le jour même est ce que vous pensez que cela peut être lié ? Ce serait étonnant mais sait on jamais... si jamais quelqu'un a un début de piste je suis preneur avant de l'emmener chez Audi ... MERCI BCP Erwann

Salut, Excellent choix ! Alors heureux de ta voiture ? des photos ? Je me pose exactement les memes questions que toi concernant l'essence à utiliser. Pour le moment je ne mets que du 98, on m'a également dit que le SP95 passerait sans problème. Un avis super éclairé sur la question ? MERCI Erwann

Hello, C'est vrai que les sorties droites c'est un chouia plus sympa ! Fallait prendre une essence :)

Hello, Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-line 2005 90 000km Full options J'en profite pour une petite question, qu'elle est l'entraxe des jantes x100 ou x112 ? Je cherche des jantes s-line et je coince sur l'entraxe, impossible de trouver l'info. A bientot Merci Erwann

Bonjour tout le monde, Je suis d'Orléans (J'ai aussi vécu à Tours) et depuis peu l'heureux propriétaire d'une audi A4 2.0 TFSi quattro S-line de 2005, que du bonheur ... Quelques photos sous la neige prisent hier matin :) A bientot Erwann

Bonjour, J'ai un petit souci sur mon a3 2.0 tdi de 2003, il m'est impossible de régler l'intensité de l'éclairage du tableau de bord, celui est pourtant normalement allumé mais au minimum, je pense. J'ai vérifié tous les fusibles, tous sont ok, j'ai aussi démonté la petite molette mais à vrai dire rien de plus ... Il y a quelque temps en faisant des recherches, j'avais trouvé précisément le nom pour le réglage de l'intensite mais je ne m'en rappelle plus, j'imagine que j'aurais plus de chance pour rechercher sur le forum, alors si quelqu'un peut me donner le nom de la pièce qui sert au réglage, ce serait cool ?! Avez-vous déjà rencontré ce problème ? Comment l'avez vous corrigé ? Un matin, le tableau de bord s'est allumé au max, ca m'a fait vraiment drôle, c'était merveilleux :) mais plus rien une fois le contact mis :( Merci de votre aide. Erwann

Salut, Je pense tout comme toi, mais bon lorsque je conduis je ne vois pas mes jantes ... Mais pourrais tu me dire par quoi tu as remplacer tes jantes ? As tu abaisser la voiture ? Merci ;)

Bonjour tlm, Audi A3 2.0 TDI ambiente sous la neige, cet hiver au mont dor en auvergne, un peu de fraicheur ne fera pas de mal.

Merci s.quattro, je vais aller voir ça de suite, j'ai trouvé sur internet plusieurs cas similaires, malheureusement sans solution... cela me rassure un peu, la voiture est encore est garantie un an donc ca devrait aller...

Bonjour à tous, J'ai fait l'acquisition samedi matin d'une audi A3 2.0 Tdi 140 de fin 2003 de 60 000km, version ambiente d'occasion. Je rencontre un souci au ralenti, je resens des petites secousses pas vraiment fortes mais assées génantes à un feu par exemple, on pourrait croire qu'il s'agit de l'essence qui fait un va et vient mais ce n'est pas le cas. Pourrait-il s'agir d'un problème connu ? Je n'ai que ce problème, la voiture tourne parfaitement bien sinon, accélération sans à coups. Une petite question en passant, est il normal que le bouton des warnings reste allumé lorsque la voiture est vérouillée ? Merci d'avance de vos réponses. Erwann