moutyk

Bonjour, Depuis le changement du boitier papillon je n'ai plus de problème de ce coté la. J'ai récupéré un cable vagcom aujourd'hui. J'ai mon taux de suie qui est de 40g calculé et 6g mesuré. La régénération forcé n'est donc possible qu'en roulant ce que je ne peux faire avec le pc que jai récupéré, celui ci ne tient pas la charge ;( j'ai débranché la sonde lambda et fait un resest via le vagcom je n'ai plus de perte de puissance et bizarrement le taux calculé est toujours de 40g. Le taux bien qu'élevé ne me semble pas si énorme, je vais récupérer de quoi lancer la régénération en roulant vu que maintenant j'ai de la puissance ... en espérant que celle-ci fonctionne. Je vous tiens au courant. Erwann

Bonjour, Merci pour le lien j'avais bien vu cette manipulation, en espérant qu'elle fonctionne que je puisse retrouver enfin de la puissance. Je ne suis pas équipé pour le faire, donc il va falloir que je me procure un câble ou alors que quelqu'un m'aide à réaliser cette opération. Erwann

Bonjour, Je vais continuer à donner la suite des événements cela pourra toujours aider d'autres avec les même problèmes, je regrette de ne pas avoir de réponse. J'ai changé le boitier papillon celui derrière le phare coté conducteur, je n'ai plus d'erreur P0638 YEAH ! En revanche, j'ai toujours l'erreur P2463, FAP partiellement obstrué ... la voiture est toujours en mode dégradée. Une regénération au vagcom est-elle possible encore ? je n'ai pas le niveau de saturation du FAP... Erwann

Bonjour, Y a quelques points que je ne comprends pas entre les codes erreurs, les symptomes Il semblerait que ma perte de puissance soit liée au code P2463 qui indique au surcharge du FAP. Ce soir j'ai démonté la pièce suivante suite aux différents posts que jai pu lire ces derniers jours, et ça se démonte facilement ... https://cdn.autoteiledirekt.de/thumb/?m=1&id=1737002&lng=fr Les dents sont bien foutus comme beaucoup ont eu le cas. Toute fois le code P0638 ne correspond pas à cette pièce. je l'ai débranché et allumé la voiture, je m'attendais à découvrir un nouveau code ... mais non j'ai toujours les deux codes donnés plus haut. Je vais commencer par changer cette pièce, elle est foutue. j'ai aussi commandé un kit de réparation de biellette que je changerai aussi. ce qui m'inquiète finalement c'est le FAP surchargé. Si vous avez une autre analyse n'hésitez pas !! Merci Erwann

Bonjour, J'ai dans l'idée de changer cette pièce ... http://www.dpauto.fr/boitier-papillon-a2c59506248-059-129-086-g-j-k-l,fr,4,059129086L.cfm?gclid=CjwKEAiAtefDBRDTnbDnvM735xISJABlvGOvybKwm1eIfXyhpZImhMYdeyVjxrRCCzhv-kvfULIgcRoCcjrw_wcB On parle bien de celle-ci ?

Bonjour Merci pour les liens. Celles-ci ont du jeu mais ca reste très léger, rien de très flagrant mais ne sachant dans quelle mesure cela influe sur le mécanisme ... J'ai trouvé cette discussion http://forums.audipassion.com/topic/178034-probleme-code-erreur-p0638-regulation-papillon-banc-1/ c'est très précisément le même problème avec les mêmes codes erreurs. J'espère avoir une réponse. Ce qui m'embête le plus c'est qu'il faut apparement passer un coup de vagcom pour réinitialiser les volets .... je ne suis pas équipé malheureusement. Erwann

Bonjour zizouvar, J'ai exactement le même problème, même code erreur, même symptôme ... Avez-vous essayé le kit de réparation des biellettes ? Cela a-t-il résolu le problème ? Sino cela m'aiderait beaucoup de savoir comment vous avez réglé le problème ;) La pièce n'a pas l'air bien compliqué à changer et ne coute pas si cher, trouvée à 129 eur sur le net Merci Erwann

Bonjour, Merci pour le lien, j'avais déjà parcourus cette page, sans vraiment comprendre le problème précisément. Je comprends que mon problème ressemble apparemment à ce que beaucoup ont déjà connu, à savoir un problème avec les volets d'admission non ? De ce que j'ai vu sur les miennes, celles-ci s'ouvrent et se ferment normalement à chaque démarrage et lorsque je coupe le moteur. Cela pourrait-il venir d'un jeu trop important (à la main il y en a) au niveau des biellettes ? Le problème de capteur sous la pédale, possible vraiment ? Merci de votre aide. Erwann

Bonsoir, Effectivement avec les codes erreurs ce sera plus simple. Je viens de me procurer de quoi faire un petit diag et j'ai des codes erreurs qui ressortent. P0638 - throttle actuator control range/performance P2463 - ... Je découvre pas mal de chose sur internet et sur le forum... Des pistes pour m'orienter dans la bonne direction ? Avec un peu de chance existerait-il une manip pas trop compliquée pour savoir ce qui est en cause ? Merci ;) Erwann

Bonjour, Je suis désolé de remonter un si vieux sujet mais j'ai très exactement le même problème avec le même véhicule et le même moteur .... Redémarrer ne change rien au problème, le voyant de préchauffage clignote toujours et perte de puissance.... Qu'elle était le problème pour vous ? Merci Erwann

Hello, J'ai eu le même problème sur mon A4, un jour de très grand froid avec du givre et sur autoroute, les essuis-glaces ce sont mis à déconner méchamment, pour finalement se mettre en position "repos" en plein milieu du pare-brise, obligé de remettre à chaque utilisation en position normale pour pouvoir rouler... Fusible, vag-com rien n'y à fait. Un jour j'en ai eu marre, j'ai mis les essuis-glace en route et à la main je les ai bloqués, et toujours à la main je les ai rabattus en position normale et comme par miracle ils ont repris leur position ! C'est peu orthodoxe comme manipulation mais cela a fonctionné... ne me demandais pas pourquoi ni comment !

Tu ne me rassures pas en me disant de ne pas me mettre devant lors du démontage :jap: L'idée là c'était de démonter le comodo et m'assurer de visu que tout était ok si je dois démonter j'aimerais autant que ce soit pour le changer si c'est bien cela puis vu comment cela se compose je suis assez septique j'imaginais cela bien plus brut mais tout semble bien protégé. Faut que je récupère mon cable maintenant ... Merci

Merci pour ces infos précieuses ;) je vais quand même attendre de checker les défauts de la voiture et voir si quelque chose en rapport avec les phares ressort ! C'est déjà trop compliqué pour moi s'il faut retirer l'Air Bag. Merci encore Erwann

le shéma en question : Oula mais apparemment il faut enlever le volant pour avoir accès au comodo ?

Merci pour ta réponse ;) sur le PDF j'apprends que c'est du TORX c'est ce qu'il me semblait, j'ai pris du T15 ce doit-être du 10 sans doute ? En fait, le problème aussi c'est que je suis très très mal équipé ;( J'ai trouvé ce shéma (en pièce jointe) sur le forum, pour être sur de m'être bien fait comprendre, je souhaite soulevé la pièce 5 qui visiblement est tenu par les vis 7 et 8 De quel bouton parles tu ? Mes feux de croisement fonctionnent sans problème, veilleuse, AB avant et arrière aucun problème non plus, le mode auto aussi fonctionne. En fait c'est vraiment les appels de phares et la mode plein phare qui ne fonctionne pas. Merci Erwann

Bonjour à tous, Je possède une A4 B7 équipé de feux bi-xénon. J'ai eu le malheur de laissé la vitre ouvert coté conducteur pendant un violent orage du coup pas mal d'eau a pénétrée un peu partout sur siege, portière et tableau de bord. j'ai eu par la suite quelques soucis tous réglé après nettoyage des fusibles situés sur le coté. Plus de ventilation pour le chauffage (résolu), plus de siège chauffant (résolu) et plus de feux de toute (appel de phare ou plein phare) que je tire ou que je pousse rien ne se passe...toute fois aucune erreur à l'ODB je n'ai plus mon câble vc malheureusement pour checker les défauts, j'ai pensé tout d'abord à un problème de relais mais ils sont tout de même bien protégé. Je me tourne du coup vers un problème au niveau du comodo mais les clignotants fonctionnes très bien donc ce serait étonnant. J'essaye d'enlever en vain le cache qui est derrière le volant, qui apparemment est retenu par deux vis situés sous le dessous, seulement impossible de voir de quel embout il s'agit ni la taille, auriez-vous une idée ? Auriez-vous d'autres pistes du genre pratique pour savoir d'où vient le problème ? Je suis perdu sans mon câble ;( je dois l'emmener au Contrôle technique très très bientôt et ça va forcément poser problème ;( Merci beaucoup de m'avoir lu et pour vos réponses futures ;) Erwann

re, Je n'ai aucun problème d'éclairage en fait, il est parfait d'ailleurs, c'était simplement par curiosité ne voyant aucune mollette nulle part. Avec vag-com non plus rien trouvé, possédant un câble j'avais fait quelques recherches.

Bonjour, J'ai essayé la manip et aucune différence d'intensité... appuie long ou pas rien n'y fait. c'est une option peut-être ;) ?

re, J'avais fini par croire que cela n'était pas possible. Je vais tester ça ce soir. Merci beaucoup Erwann

Hello tout le monde, Je me demandais s'il était possible de régler l'intensité d'éclairage de la planche de bord sur une A4 B7 c'est à dire dire les aiguilles, cadran, bouton, enfin tout ce qui est rouge et qui brille ? Merci de vos réponses Erwann

Hello, Pour ma part en roulant tranquillement j'ai à l'ODB une moyenne de 8.8L, avant de perdre tous mes points j'étais aux alentours de 10L :)

Hello, J'ai trouvé le nom de la pièce, aidé d'un logiciel :) il s'agit d'un support de bouclier : ref 8E0 805 363. Savez-vous si le prix indiqué dans ce logiciel est plus ou moins correcte ? Peu-ton parler de ce logiciel ici ? Merci

Bonjour, Je viens de voir qu'une fixation était cassée ! il s'agit de la pièce encadrée en rouge sur la photo. Cette porte a t-elle un nom ? A votre avis est-il possible de l'acheter au détail ? Merci de vos avis éclairés Erwann

re, Merci pour vos réponses ;) J'ai déjà parcouru leboncoin, le pare-choc n'est pas équipé de lave-phare, je n'ai pas trouvé dans leurs annonces un pare-choc équipé de lave-phare. j'ai trouvé d'autres pros mais "un peu cher" pour la peinture je connais quelqu'un avec un prix très intéressant. En tout cas merci ;) Ok ca marche, je te contacte par MP, il y a pas longtemps j'ai trouvé sur leboncoin, exactement le même pare-choc, la même couleur mais tout cela était trop beau... VENDU ! Erwann

Bonjour à tous, J'aurais quelques questions à vous soumettre, je suis un peu perdu dans le choix de certaines pièces de carrosserie pour mon A4 Il s'agit d'une Audi A4 S-line B7 2.0 TFSI de 2005 pas de kit s-line extérieur équipée de feux xénon d'origine avec lave phare pas d'aide au stationnement à l'avant La voiture vient du Luxembourg. Je dois remplacer le pare-choc avant, les deux ailes avant. pour expliquer brièvement ce qu'il s'est passé, j'ai accroché une sorte de pointe à la con sur un trottoir en me garant, pour me garer pas de problème par contre pour sortir j'ai tout arraché. Voici quelques photos pour que vous puissiez vous faire une idée du type de finition, pour moi c'est tout à fait standard, hors apparemment il existe de très légères différences sur les finitions s-line... du coup pour le choix du pare-chox je suis plutôt hésitant. J'ai dans l'idée de prendre ce pare-choc la qui est vraiment pas cher je trouve : http://www.cesaro.fr/pare-chocs-van-wezel-0326576-1366.html les références sont les suivantes : 8E0 807 105 A GRU - 8E0 807 105 A Est-ce bon ? Savez-vous aussi si je peux trouver cette référence sur mon pare-choc ? Selon vos expérience aurais-je besoin d'autres pièces qui par exemple se changent en même temps ? un kit de montage vis/écrous, le support pare-choc par exemple ? Pas facile de trouver ce genre de pièce sur internet, je suis aussi preneur de bons plans si vous avez ;) Pour le montage/démontage, j'ai vu qu'il y avait des tutos sur le forum ;) cela ne devrait pas trop poser de problème je pense. Merci de m'avoir lu ;) Erwann