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manuché

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Tout ce qui a été posté par manuché

  1. manuché

    Achat S3 8L

    Bonjour tout dépend de tes finances mais à ce prix n'hésite pas a+
  2. moi je reste sur ma position sur oscaro les pièces que j'avais besoin étaient bien toutes plus chères qu'en concession et ils proposent plus de marques plus de ref et même avec la cg alors que chez mon concessionnaire il n'y a pas 36 ref et ça reste quand même moins chère bon et en plus mon concessinnaire est à 10 minutes de chez moi si il se trompe je lui ramène ( après je dis pas peut-être que certains audi sont plus chère que d'autres)a+.
  3. oui je suis du même avis que wizz ne joue pas à le modifier si ça ne va pas change le. Par contre je ne comprend pas pourquoi la plupart d'entre vous achetez chez oscaro il ya source d'erreur dans la commande ou le type et puis à chaque fois que j'ai comparé avec audi j'en avais pour moins chère et au moins eux il te file vraiment la bonne pièces resinon attent pas et fait le changer. bon courage.
  4. ta clim de vait être enclenché sinon il faisait déjà trés chaud si rien de tout ça pour moi non ce n'est pas normal. a+
  5. il me semble s3-passion que tu disait que ton embrayage patine donc tôt ou tard t'es bon pour le changer et un volant moteur est bien souvent mort en meme temps que le reste de plus lorsque le disque de l'embrayage est mort une patte ou deux se tord et viennent frotter contre la boite et enlève de la matière sur cette boite et à cet endroit y a pas bien épais. par expérience mon embrayage patinait depuis quelque temps et quand j'ai tout fait changer l'embrayage était mort de chez mort les pattes frottait contre la boite et bien en plus ,et le volant moteur était voilé et se fissurrait par en
  6. pour le renforé je ne sais pas mais pour le volant moteur chez audi il y en à pour 400 euros environ, et pour moi je ne trouve pas oscaro moins chère que chez audi appel audi pour voir déjà.Toute mes pièce changées je les ai prises chez audi car moins chère de parfois beaucoup par rapport à oscaro a+
  7. Bonjour j'ai une a3 1.8 t 150 et j'ai du effectuer un embrayage et bien chez audi il préfère vendre le volant moteur avec chez eux il le change en meme temps alors attention à la facture j'en eu en pièces pour 1000 euros volant +embrayge + guide +buté+ récepteur, et oui c'est sur t'es bon pour volant moteur surtout reprogrammer il faut pas longtemps pour le tuer. Bon courage.
  8. manuché

    Changer le HP Subwoofer ?

    Si il y à des gars calés sur le sujet ça m'interresse pour une a3 8l merci pour les infos.
  9. Bonjour j'ai moi aussi une 1.8 t et elle rupte aussi au point mort à 5500 tr/mn mais j'ai juste la dump renforcée d'origine aussi je voulais savoir si c'est normal ou pas.
  10. oui sur le bloc quand on est face au moteur elle est située à droite elle est de couleur verte.
  11. oui effectivement il te faut une fiche iso de ce genre va chez norato ou feu vert ils les ont il y en à pour 20 ou 30 euros après tu fait ton branchement et tu n'oubli pas de brancher le fil bleu de la fiche au fil bleu de ton autoradio c'est pour alimenter le sub du coffre avec les enceintes arrières et pour la reception alpine n'est pas très bon de ce coté là alors tu remet un amplificateur d'antenne du commerce ça sera mieux mais pas top et après tout ça tu redécouvrira le vrai son bose aller bon courage.
  12. Bonjour la sonde est composé de 4 fiches 2 pour le pi et 2 pour le canal donc en générale les fiches qui vont vers le pi sont hs alors que les autres fonctionnent correctement solution changer la sonde 20 euro en moyenne + 1 litre de liquide de refroidissement si pas mieux alors effectivement il faudra penser au pi mais vaut mieux essayer de changer la sonde c'est beaucoup moins chère. bonne journée
  13. Bonjour, j'ai commandé chez eux et récéptionné 2 semaines et demi plus tard pour une passat tdi 130 et ils sont de bonne qualité avec un renfort au niveau talon pour conducteur et pour ma voiture ils sont bien coupé avec une bonne finition voilà pour ma part. Bonne journée.
  14. bonjour je m'inquièterais du bruit car je suis presque sur que tu n'a pas l'antipatinage car en 1998 il n'existait pas sur a3 1.8 t j'ai la même de juillet 99 et y' a pas l'antipatinage, donc certainement un autre problème car si ça fait du bruit c'est vraiment pas bon a+.
  15. je pense que si tu cherche sur différents sites de vente tu t'arpecevra que c'est un modèle qui peut prendre beaucoup de kilomètre il n' est pas rare d'en voir de 250000kms c'est un moteur qui est réputé fiable sans soucis revois tes sources car même chez audi ils le disent ce moteur avec un bon entretien est uncrevable c'est pas pour rien qu'il équipe une bonne parti du parc essence vag audi seat avant de donner un opinion plutot nefaste je te conseille d'aller voir vraiment les gens qui on ce type de véhicule que de prendre des renseignements sur des pneudos sites . Sur ce A+.
  16. Bonjour comme j'ai cette voiture en boite méca je peux assurer qu'il n'y a aucun problème turbo sur ce type de motorisation pour la simple et bonne raison qu'il n'est pas poussé après comme tous modèles il ya des problèmes bobines débimètre n 75 sonde lambda mais voilà que des problèmes connus et encore en aucun cas le turbo qui est considéré comme fiable mais el gringo tu dois déjà savoir tout ça il me semble que tu roule golf IV gti.
  17. bah ça sent les bougies de préchauffage à remplacer voilà.
  18. c'est vrai je le conçois.
  19. je pense qu'en suivant ce forum ou en le parcourant tu t'apercevra que kitboy est un piol maniaque par rapport à d'autre il apreci un vehicule optimisé au max je suis persudé que ça voiture serait bien meilleur que d'autre que tu pourrais essayer mais bon ça n'engage que moi.
  20. Je trouve quand même dommage que l'on est pas plus de renseignements auprès de ceux qui ont fait la modif de la prise d'air dans la calandre ça pourrait résoudre le problème ou du moins faire avancer le shmiliblick.
  21. Pour la pompe à essence ça doit tourner dans les 200 euros sur ma 106 il y en avait pour 150 euros environ du moins je crois ça commence à dater mais pour l'arrivée d'air j'avais vu que certains avaient une modif avec boite à air d'origine plus une gaine qui prenait l'air direct à la calandre il faudrait voir avec eux si ils ont un problème similaire ça pourrait -être tout simplement ça et ça couterait pas trop chère comme modif ta voiture manque peut-être d'air frais en fond de 6.
  22. Peut-être que la pompe commence à fatiguer parcequ'effectivement si elle était morte ça le ferait sur tous les rapports j'avais la problème sur une 106 injection y avait pas eu le choix il avait fallu la changer. Sinon autre hypothèse il lui manque de l'air et il faudrait lui installer une arrivée direct dans la calandre.
  23. Bonjour Je ne suis pas expert mais ça pourrait peut -être venir de la pompe à essence qui ne débite plus assez sinon avec mon 1.8t j'avais un soucis similaire mais c'était le débimètre mais à priori au vu des valeurs des votres ça parait peu possible que ce soit cela bon courage .
  24. Bonjour ça fait maintenant 800 kms que je roule débranché et pas de problème par contre je m'aperçois que mon embrayage est en fin de vie lors de réaccélération il patine, l'accélération est trop brutal il suit plus sinon j'ai une consommation similaire . Hormis mon embrayage qu'il faut que je gère c'est mieux comme ça. :rolleyes:
  25. bonjour je viens de faire le test sur mon a3 1.8t 150 et j'ai un gain assez flagrant de puissance le turbo pousse beaucoup plus donc ma question c'est pourquoi? je fais le test depuis 100 km je n'ai pas de mesure pas le matériel mais c'est fou la différence si on est sur qu'il n'y a pas de problèmes pour le moteur c'est bien mais ce serait surprenant.
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