psyyy

les pneus arrières sont a 30% d'usure (donc 70% bons) A l'avant ils sont plus usés mais je ne chasse pas de l'avant pour le moment ... Par contre je constate que les pneus av et arr ne sont pas de la meme marque.

je suis de Paris, mais le capteur ferait qu'un Esp ou différentiel fonctionne mal, mais même une simple clio ne devrait pas glisser comme je l'ai fait donc je suis pas sur que ca vienne de ce genre de truc. En plus pas envie d'aller chez Audi car ils vont meme pas chercher et tout mettre sur la taille des pneus.... Quelqu'un avec un Vag Com sur Paris pourrait m'aiguiller??

un capteur ? quel genre de capteur pourrait faire ca ??

non pourquoi ?

je suis perdu, pas envi de changer les pneus si ce n est pas la cause...

sur le montant de porte j'ai trouvé en 20" ces références : 255/45 R 20 donc ma monte n'est pas celle d'origine,je suis en 245. mais le 4 pneus sont de cette taille... de 245 à 255 par pneu ca doit jouer je pense mais pourquoi que le train arriere qui glisse ? En conduite tres sportive sous la pluie vos Q5 réagissent comment ?

oui j ai vérifié la pression et tout est ok en revanche je me demande si la taille des pneus 245 n'y serait pas pour quelque chose ....

Bonjour, possesseur d'un Q5 3.0Tdi Quattro (je ferai un post par la suite) j'ai besoin de votre retour sur la tenue de route. Je suis monté en Vredestein WINTRAC XTREME 245/40R20 et lors d'un rond point, sous la pluie j'ai littéralement chassé de l'arrière et grosse frayeur !! Je me suis dit que j'allais trop vite et que je n'etait pas habitué. Mais il ya peu de temps j'étais sur l'autoroute A4, sous une légère pluie, dans une courbe (ou même sous la pluie avec mon A5 je suis déjà passé a +150km/h ) j'ai senti l'arrière glisser à 110km/h !!! Avez vous votre Q5 qui glisse aussi ? Si je compare avec mon A5 3.0 Quattro qui tiens la route, la j'ose meme pas accélérer ....

J'ai lu avec attention ce post et d'autres du meme type mais je n'ai pas une reponse claire sur la faisabilité de cette modif et si une personne s'est lancée à la faire ?... Un retour d'experience de quelqu'un sur ces phares a Led de Q5 ? (J'ai un Q5 de 2009)

une question : on peut mettre la clim a l'arrière lorsqu'elle n'est pas de série ?? quelles sont les pièces, les prix et les modifications nécessaires ?

plus de news ?

j'ai hâte aussi de voir ca ;)

Reçu le jour meme :marcelpoire: merci a toi !

Salut a tous, Pour information j'avais aussi ce bruit et ceci malgre tous les produits et spray (ils n'agissent qu'un moment). Et un jour CRACK .... la vitre tombe, mecanisme HS ! EN discutant avec le mecano audi le couinement est du au cable qui rouille vite, donc glisse moins et force sur l'ensemble du mecanisme.... Alors les spray ne font que laisse le cable moins forcer donc moins couinner.... Si vous avez ce bruit essayez de demonter et lubrifier la partie cable metallique avant la casse car ca coute cher le remplacement ! Pour moi j'ai du aussi changer le mecanisme de leve vitre car le cable etait e,roulé autour et a cassé toutes les dents en plastique. Lors du changements de ces pieces ils ont profité pour faire un changement du calculateur (rappel Audi sue ces pieces qu'il ne font que si vous changer le mecanisme) VOila la seule solution fiable mes amis ;)

merci mais ce n'est pas cette reference 8T0 878 861 ???

qui pourrais m'indiquer la reference et ou trouver (en region parisienne) le mécanisme de leve vitre avant conducteur ?? (pierrebout a trouvé a 150euro) Pour la référence j'ai une audi 2007/2008 3.0 tdi quattro coupé.

Bonjour, j'ai ce probleme : la vitre est descendue et "gloq" un bruit et elle remonte plus. J'ai demonté la garniture pour remonter la vitre et en appuyant sur les boutons j'ai réussit a la remonter en position fermée. Meme le fonctionnement a la fermeture (vitre qui se baisse et remonte légèrement) fonctionne mais imposible de la descendre sans avoir de nouveau le probleme... C'est un modele 2007 3.0TDI Quattro PORTE CONDUCTEUR, est-ce que quelqu'un pourrait me donner la reference et le prix svp ?? (sans demander a audi pour qu'ils me disent 300euro :( ) dans quel magasin en region parisienne tu as trouvé a ce prix stp ??

dernieres news, ne sachant plus quoi faire j'ai un rdv vendredi pour defap physique + desactivation informatique sur le calculateur de ce qui concerne le fap (regé etc), par une boite en region parisienne. Ils ne toucherons pas à ma reprog actuelle.

ils sont plus CC Audi chez zanetti non ?? ils ont perdu le logo et tant mieux !

Normalement oui mais la il s'enclenche plus ni en regé sur route ni à la valise, justement il dit que ses 2 valises (logiciels) ne sont pas recopnnus sur ma voiture (suite a reprog ??) oui justement je voudrais savoir si quelqu un a deja fait ce nettoyage EGR sur la sienne et est ok pour m'aider (suis nul en meca) avec compensation financiere evidemment ;) Piour le rapport entre ma reprog et la régé j'imagine qu'il n y en a pas mais lui m'indique qu'il n'arrive pas a effacer l erreur apres le nettoyage a cause de la compatibilité de son soft qui n'est plus bonne, a cause de la reprog qui aurait retiré la carto d'origine.... du nawak en effet je pense... HELP, j'ai mon A5 dans mon box en mode degradé j'ai apres ce passage chez le mecano j'ai pas le budget pour rajouter un defap sans savoir si ca va resoudre le soucis. D'autant plus qu'avec le nettoyage il est probable que le fap fonctionne !?! D'ailleurs j'ai contacté sur region parisienne une boite de defap et il me dit qu'il fait compter 1000€ pour le faire + la reprog... MAIS J AI DEJA UNE REPROG DESSUS !! Suis pas obligé de la faire sauter quand meme ??? Suis perdu et sans voiture .....

des news... le mecano a demonté le fap et effectué un nettoyage (?) avec des produits.. Il me dit avoir du demonter le turbo pour demonter le fap etc... Bref, apres quoi il a essayer de faire la regé et rien ! Il n'arrive pas à faire valider quoi que ce soit ni effacer l'erreur (alors que tout est nettoyé) Il me dit qu'avec 2 portables et logiciels differents il n'arrive pas à entrer dans l'odb pour faire quoi que ce soit et que son matos n'est pas reconu car n'y a pas la cartographie d'origine (elle est reprogrammée par RsQuattro). il me dit d'aller le voir pour remettre le programme et ensuite effacer l'erreur.... qu'il n'arrive pas a acceder et valider car la carto n'est plus celle d'origine et donc pas compatible ?!? Moi je pense qu'il est largué totalement et qu'il botte en touche ! Du coup j'ai recuperé ma A5 avec le meme default et meme symptomes !!! mode degradé toujours. Et lui qui me preconise d'aller en belgique comme ça pour me debrouiller avec le preparateur... Suis degouté, help me ! Si quelqun de paris ou alentours possede la "valise" pour m'aider ce serait super ! ou alors pour nettoyer la vanne EGR meme avec recompense si necessaire !! chez audi je connais la reponse qu'ils vont dire : changement du FAP...

en bref rien ne garanti que ce soit la vanne egr ou le fap mais la panne est bien la, c'est la merde ce truc. Et mon mecano lui me dit que ce doit pas etre la vanne, va falloir que j'insiste pour son nettoyage sans meme etre certain que ce soit ca :( quelle merde ce fap !

En fait il semble que c'est pas la vanne. Le fap est en saturation et meme la régé du fap ; soit par le principe de rouler au dessus de 3000tm, soit en mode forcé via le pc/vag com, ne fonctionne pas... Le mecano va demonter le fap voir s'il est possible de faire quelquechose (nettoyage ?) Sinon le changement pourrait etre necessaire mais vu le prix il serait preferable de vider ce fap. Quelqu'un aurait deja fait ca et comment ca se passe avec les voyants ??

Voila j'ai d'abord eu le voyant de FAP à decrasser d'allumé. Je n'ai pas eu le temps de m'en occuper j'ai donc stationné mon A5 au garage. 3 Jours apres je monte à bord, je commence à rouler pour aller le decrasser (3500tours+ sur 20/30 km) mais au bout de la rue le voyant orange de "prechauffage" (voyant en forme de filament en spirale) s'allume. quelques secondes ensuite le voyant moteur et la voiture se pose en mode degradé donc plus de puissance. Un ami à un vag com et a regardé il se trouve qu'il y a saturation dans le fap d'indiqué. il me demande de laisser la voiture pour enclencher la régé du fap en roulant avec le vag com et le pc dessus (en mode declanché via vag com donc) pensez vous que cela suffise ?? j'ai bien essayer le mode classique des 3500t/mns mais rien a faire. Vos avis ? D'ailleurs si changement de fap (ca pique il me semble la piece) il n'est pas possible de le virer ce truc et dans ce cas comment faire pour les voyants à l'ordinateur de bord ?

perso, avec le coté "pro" de Youri (RsQuattro) à 3 heures de Paris, je prefere donc traverser la frontiere.