dragonben

on n'est pas Autrichien mais on lache pas l'affaire !!!

Hella est le fabriquant de 80% des optiques avant ou arriere pendant que Patrick passe l'aspirateur dans son A6, moi je bosse !!! sur le site internet, il y a un descriptif de toutes les ref. ainsi que les photos voici la fiche des ballast recherchés

salut Malcolm, je te rattrape pour le kilometrage, 115600 Km au compteur aujourd'hui...

voici la ref. des ballast 8K0 941 597 (il faut un gauche et un droit) , la paire environ 700 EUROS ! ça ce complique.

je vais essayer de démonter mon filtre à air pour acceder à la connectique du ballast et à la partie arriere du phare, je recupere l'A6 dans l'apres midi car elle est chez VW ce matin pour les disques et plaquettes avant.

l'alimentation des anciennes veilleuses doit disparaitre egalement pour les AL, est ce que c'est une sorte de moteur qui prend de la place on est loin du plug and play effectivement, mais courage, tu va y arriver !!! :bigthumbup:

je les ai fait dejanter ce matin et il n'y a rien de visible. je vais les controler sur un marbre avec un comparateur J'ai eu le vendeur qui assume sa responsabilité et nous devrions trouver un terrain d'entente... affaire à suivre en fin de semaine.

<img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":angry:" border="0" alt="mad.gif" /> dégouté, à l'equilibrage on m'annonce que les jantes jantes sont voilées, dont une particulierement, 125 grammes de plomb sur la jante pour corriger le soucis à 95% !!! je doit les emmener en reparation sur Lyon, le gars fait du bon job

que la force soit avec toi Patrick ! j'attend ton verdict pour le bon fonctionnement des "adaptive lights" sinon j'ai cru voir une legere fissure sur mes 2 phares, quel dommage... :eldiablo: à Jeudi au tel.

merci pour l'info, je laisse donc ma pression tel que. il vaut mieux avoir une pression inferieure sur le train arriere plutot q'un 3 bar au carré

merci messieurs, il est vrai que ce modele en 19" colle bien au gabarit de l'Avant, un poil trop haute à l'avant il est vrai... @ gasy : on fera notre shooting à Lyon dans 15 jours, intitulé "les betaillères de Rochefort ou les soeurs jumelles du forum" a+ :coucou: par contre, equilibrage à refaire au vu des vibrations à 90 km/h, je fais ça demain matin. pour la pression des pneus comme rien n'est indiqué dans la trappe à essence pour le 19", j'ai mis 3bars à l'arriere et 2.7bars à l'avant, que me conseillez vous comme pression ?

au final, les jantes sont en meilleur etat que sur les photos donc j'ai pu les monter hier apres midi entre 2 averses. malgres la hauteur du chassis confort, je ne pense pas la faire surbaisser avec de nouveaux amortisseur les pneus sont des ultrasport Nakang NS2 à l'avant et des ANTYRE à l'arriere, je ne connais pas les 2 marques, je verrai à l'usure par rapport aux Nexen dont je suis tres satisfait voici le rendu (je ferai une autre serie avec mon Nikon plus tard) de profil

j'ai acheté les grilles un peu plus de 40 EUROS TTC à Lyon.

_ PC Sline : 4f0 807 105 f gru : 283 euros _ grilles de guidage d'air : 4f0 807 681/682 d 01c : 15.50 euros pièces peinture en sus bien sur ce sont les prix au Luxembourg CF post de Speedyneutron, fais une demande en concession vers chez toi car les prix peuvent etre variable en France

je n'avais pas vu le resulat avec la calandre RS et le PC sline, magnifique, pour les jantes d'entretien facile, old RS6 ou sinon prends les en gris foncé

je vais quand meme revendre mes jantes R8 en 18 pouces

voici les photos des nouvelles jantes avant preparation. Je les remets completements à neufs sablage, ponçage, mise en peinture gris titan, vernis incolore. de plus, rendez vous Jeudi pour disques et plaquettes avant chez un petit garage VW, je reste en origine car pas de solutions avec un delai court pour des disques rainurés non percé dans le diametre d'origine (pour info OMP delai de 2 mois et je ne peux pas attendre !) voici les jantasses en 19", 3 d'entre elles sont en mauvais etat (peinture ecaillée) voici le resultat que je cherche à obtenir

alors tu t'es mis d'accord avec le vendeur pour les phares ? :bigthumbup: HS Tuningmania@dragonben@jefaisencoredesmodifssurmonA6.com.4anneaux-fauquejarretesunjourmaisle18cesttropetit... a encore frappé ! :bleble: avec 4 jantes de l'ancienne RS6, pneus neufs, mais la peinture est ecaillées sur les 4, je prevois un sablage, poncage, peinture gris titan et vernis :eldiablo: j'ai pas resisté...

le phare est simplement une coquille vide, sans le support, sans ses ampoules et Balast je suppose que le moteur des phares directionnels est independant de la "coquille" de plus, sur les A6 Xenon standard non directionnel, il y un reglage sur la hauteur, donc permet au xenon de se deplacer... vous m'arretez si je me trompe <_< (HS : je vais chercher 4 jantes old RS6 en 19 pouces demain matin...)

aucun interet, fais confiance à l'odb si les derniers entretiens etaient Audi ! par contre, tu es en decalage de 10 000 km !

salut Gasy, oublies les contours chromés, achetes les led ! :eldiablo:

un seul pneu usé sur 4 ? !!! <_<

Bonjour à tous, Un debat d'actualité pour vos futurs remplacements de pneumatique, un petit retour sur mes pneus en 18 pouces Marque Nexen serie Roadstone N3000 fabriqués en Korée. 245/40/18 XL (renforcés) à evacuation d'eau, beau dessin de structure suite à mon passage en concession pour ma revision des 120 000 km, le garage a effectué la mesure de l'usure du profil à 5mm, soit 2 mm par rapport au pneus neufs ceci après 9 mois et 35 000 km à 85% d'autoroutes et voies rapides le pneu etant un element de securité, j'avais hesité pour l'A6 Avant car avec son poids et le quattro j'avais peur d'une usure rapide. j'avais profité d'une promotion à 80 Euros le pneu + fdp soit 350 Euros les 4. un rapport qualité prix enorme car nettement moins cher que des grandes marques l'usure est identique et reguliere les 4 pneus (le rippage de nos audi est souvent cause d'usure irreguliere sur l'arriere) aucun bruit au roulage, bonne adherence dans les rond point, neige ok, pluie ok. pouvez vous indiquer votre kilometrage depuis votre dernier changement de pneus avec le prix pour faire un ratio prix/kilometre :bigthumbup:

bonjour Yann, c'est une vrai epreuve, et on devient vite parrano :coucou:, à l'occasion expliques nous comment cela s'est passé, si tu en es capable... je rejoins les autres, il faut toujours negocier quelque soit le montant proposé par l'assurance, avais tu l'option valeur à neuf ou majorée ? courage Ben

j'ai fait des essais avec des bombes et le resultat est nettement plus beau fait par un pro. au pistolet et sechage en cabine.