steph power

Cool, un lorrain de plus. Félicitations pour cette belle A3. Je pense que madame doit être plus que ravie, 180cv, il y a de quoi avoir le sourire en arrivant au boulot :)

Oui, c'est moi qui lui ait conseillé de prendre une Golf,non pas parce que c'est moins cher mais que a tarif équivalent, la golf est 10 fois mieux équipée et non pas par mesquinerie mais tout simplement pour la revente. Depuis, j'ai cru comprendre que notre ami est Belge et que là haut, on n'attache peut être moins d'importance à toutes ces babioles indispensable chez nous (ou moi, vu que tu es en suisse). En France, une Audi est considérée comme un véhicule premium et doit donc embarquer toute la technologie dont la marque se fait l'écho "vorsprung durch technic", alors il est tout simplement surprenant, pour moi petit français de voir des A3 attraction équipées comme des twingo. Je le dis sans aucun sentiment moqueur ou autre, juste que chez nous, il est inconcevable d'acheter une voiture, même basique, sans régulateur ou clim. Voilà, c'est juste une différence culturelle rien de plus. Pour moi il n'y a pas de stress donc pas la peine d'en créer autour d'un faux problème. Que tout le monde prenne son pied au volant de son Audi, pour moi c'est fait et je ne regrette aucun de mes choix.

Désolé, je n'arrive pas a être objectif sur la CLA, donc du coup je suis dans l'excès. Perso son design ne passe pas. Mais elle a un avantage, elle ne me laisse pas indifférent car elle provoque en moi un sentiment de rejet... C'est déjà ça, parfois les histoires d'amours commencent comme ça :) Bien vu pour les shaka ponk ;)

Yes, félicitations. Elle est juste sublime cette berline. Rien a voir avec la CLA qui ressemble a un gros galet a 4 roues. Profites en bien et n'oublie pas les autres photos please ;)

Punaise oui bien vue Nova. C'est quand même chaud vos configs en Belgique. Ça doit être un vrai casse tête pour tout configurer en partant de zéro.

Extrêmement puissant ce post, tout comme le travail fourni. Que de temps perdu et de manip juste pour prouver sa bonne foie. Bravo à toute l'équipe de LD. Par contre guess, je pense que tu peux aller dire deux mots aux gens (pour rester poli) de chez Mi... même pas envie de l'écrire.

@vins9999 Rien de compliqué, il suffit d'être juste un peu bricoleur, mais le plus gros problème que tu vas rencontrer c'est sur les commandes du MMI. Tu vas être obligé de changer la console au pied du levier de vitesses pour intégrer le scroll obligatoire pour commander ton MMI. Ne pas oublier non plus que le MMI ne gère pas que l'autoradio mais tout le système multimédia, avec en plus dans le module car, les réglages et activations des équipements de la voiture et aussi toutes les commandes diverses en fonction des options de chacun. En gros, c'est une grosse usine à gaz que de vouloir passer de l'autoradio de l'attraction au système MMI. Sans compter non plus le temps passé à tout activer au vag com.

Pareil et si possible un descriptif du soin apporté ;)

C'est pour le gris Daytona que j'ai pris une S Line ;)

Salut poséidon, je préfère aussi le limiteur, mais malheureusement pas dispo sur nos A3. J'ai aussi le ACC sur la mienne que je réserve uniquement à l'autoroute, alors que le limiteur je m'en sers tout le temps sur ma voiture de fonction (Peugeot 208)

Si si, c'est possible et c'est même plus que mesquin de lapart de Audi de faire des choses comme ça, autant partir sur une Golf 7. Pour le même prix elle sera toujours 10 fois plus équipées. Mais bon, les goûts et les couleurs...

+1, les finitions Ambition luxe et Avus ne sont dispo que pour la France. Enfin quelque chose de bien en France :)

Bienvenue a cette petite toute mignonne ;)

Grève des transporteurs, il y a des vendeurs qui racontent vraiment n'importe quoi comme excuses, je travaille dans le transport et il n'y a aucune grève ni en France ni en Allemagne. C'est juste les vacances voilà tout, mais c'est clair que te dire la vérité ça ne le fait pas, mieux vaut monter un bobard que de passer pour un con.

Merci pour les news et vivement la fin heureuse :)

Ces logos font partit du kit S-Line ext, voilà pourquoi ils se retrouvent sur toutes les audi équipées du kit, ambiente, ambition et ambition luxe, avus pour les français.

Difficile de faire mieux, chapeaux bas.

Tout simplement que la version ambiente est plus orientée confort et si c'est juste pour le redescendre de 1cm alors il aurait été préférable de prendre l'option à la commande car les pièces + mains d'oeuvres en seconde monte seront toujours plus coûteux pour un rendu quasi invisible.

Ça donne pas envie d'acheter des jtes chez LD?!?! Il ne faudrait pas écrire n'importe quoi non plus, les 4 jantes vont être remplacées, un pack hiver complet va lui être mis à disposition le temps de solutionner le soucis et en plus le SAV qui répond le 23/12 a 19h45!!! Tu en connais beaucoup des prestataires qui répondent comme eux. Dans ce cas, seules les jtes ont été acheté, ce n'est pas un pack "départ magasin". Donc ce n'est qu'au montage des pneus (chez Midas) que le problème est survenu. Il y a eu un zappé chez eux (problème qualité sur une jte) ,ok, cela arrive chez tout le monde. Maintenant LD et en train de solutionner le problème et tout va rentrer dans l'ordre. C'est à cela que l'on reconnaît les sociétés sérieuses, dans la façon a faire face et corriger un litige.

[humour on] Punaise, ça c'est de l'option! ;) [humour off]

Oui, la seule solution est de passer par la case ressorts amortisseurs en seconde monte de chez H&R par ex. Il y a toute une gamme développée pour les automobilistes qui ne veulent pas se retrouver le c.u.l par terre. Mais obligé de sortir quelques roro et je ne pense pas que ce soit judicieux ce genre de modif sur une ambiente. Sur les amortisseurs d'origines (quelque soit la finition) tu ne peux pas régler la hauteur de caisse

Belle A3, ça change dans cette teinte. Par contre le siège conducteur à un sacré pli sur le bourrelet du baquet...

j'ai juste expliqué un peu plus haut comment faire, Ma combine pour bloquer à 136 pour 130 sur autoroute, c'est de mettre le compteur sur affichage numérique et lorsque j'arrive a 136 j'active le régulateur en appuyant sur le bouton au bout de comodo. Ok c'est de la mamaille mais c'est la seule façon pour réguler kmh par kmh.

De mon côté, je n'ai jamais eu ça.

Oui, malheureusement avec ACC si tu fais une impulsion vers le haut ça te fait monter de 10 km/h. Tu ne peux pas monter de 1 en 1 comme avec un régulateur classique. Ma combine pour bloquer à 136 pour 130 sur autoroute, c'est de mettre le compteur sur affichage numérique et lorsque j'arrive a 136 j'active le régulateur en appuyant sur le bouton au bout de comodo.