Bencam

Sans vouloir t'alarmer retourne voir ta concession, quand j'ai commandé la mienne, la semaine qui suivait une date s'affichait à l'écran, ce qui est normal car cela veut dire que la commande est prise en compte à l'usine. Tu as à l'écran résumé, le modèle, avec tous les codes options, sa date d'enregistrement de commande et sa date de production prévue. En tout les cas cela à été le cas à chaque fois que j'ai fait une commande chez Audi...6 en tout.

Oui y'a une differnce entre le 3.0 et le 2.7 sur A5 comme il y en a une sur A6, mais entre le 2.7 sur A5 et 3.0 cela s'inverse. J'ai essayé les deux sur A5 à quelques minutes d'intervalles, c'est pas si énorme que ca, le quattro mange pas mal de puissance...

Ouyi à fuir, même arnaque...et en plus il a pompé les photos de ma voiture et l'as mise en vente sur Ebay à un prix ridicile...il voulait un virement pour la réserver par norwithch union... Réponds lui en l'insultant ca sert à rien, mais ca fait du bien....

Prête la à un pote! au pire mets la sur le parking de Roissy...la voiture est photographiée (plaque) en entrant avec ta tromche et en sortant il y a vérification que les deux soit identiques...bronze pas trop c'est tout! c'est pas donné, mais au moins la voiture est gardée... Demande à un petit vieux du quartier si tu ne peux pas lui louer son jardin...

Vas l'essayer, l'A6 en 3.0 L est moins performante que l'A5 en 2.7, le couple est plus bas la puissance aussi. Un pote avait une A6 avant et l'a changé la semaine dernière pour une A5 2.7. L 'A5 est beaucoup moins pataude et plus véloce que l'A6 même en 3.0 L. Tu seras surpris... L'A5 est prévu en tiptronic, la stronic fera sont apparition sur les 2.0 TDI 170 je crois avoir lu...mais quand....je me méfie maintenant... Attention si tu commandes ta voiture en mai tu ne l'auras jamais en septembre....mon commercial me disait que les intentions de commande débordent déjà de sa banette...compte 6 mois comme les copains!! decembre 2008..voir début 2009...ou commande là dès que possible.Il me semble d'ailleurs que c'est possible...à confirmer.

Annoncé 1er semestre 2008...avec à mon avis une livraison des premiers modèles en septembre minimum....audi ne livre pas encore d'A5 TFSI commandables depuis mai 2007.. mais très bon choix! V6 + Boite auto... Essaye la 2.7, elle est vraiment bien, et pas vraiment moins performante qu'une 3.0L

Tu y mets beaucoup d'options...j'ai eu uen A3 ambition luxe, j'étais à 35 000 € et c'était déjà une bonne config. A 45 000 tu as une S3.

C acraint à ce point l'essonne? Dans le sud ouest on est chanceux pour ça...une A5 à bordeaux ça passe presque inaperçu.

Une A3 à 45 000 ? une S3 optionnée non? 45 000 €, ca fait quand même 30 briques.... de nos anciens francs!!! Pour moi c'est beaucoup.

Pas moi en tout cas....même à 45 000 €. . Option pour ma part inutile.

Tu les a essayé sur quoi, A4? A5? A6...sur A5 il a été retravaillé, il n'est plus le même sous le capot de la belle A5. Je conduis des 330 D aussi mais je ne suis aps vraiment aussi emballé, sur la BM tout est dur: ambrayage boite etc...il y a un super moteur certe, mais cux de cez Audi ne déméritent pas non plus. J'ai essayé le 3.0 sur la 325 D de 197 ch...le 2.7 d'Audi sur A5 marche miex je trouve, et est beaucoup plus silentieux aussi. ca reste mon avis...

Pas de neiman sur A5, tu enfonces la clé le boitier sur le tableau de bord.sur toutes les A5 keylessou non... pas pareil sur A4?

Non pas le seul la mienne était prévue pour le 23/03...elle arrive premiere semained février...alors au lieu de faire le kéké comme dit ptitdamien dis nous comment elle sera!!!

Oui il est vraiment réglé pour la performance. Les commerciaux étaient surpris eux même lors de leur essai de la 2.7" vous allez voir c'est une bombe rien à voir avec le 180 2.7 monté sur A4 et A6..." effectivement.... Et comme je te le disais pas beaucoup de dif avec le 240, ou alors je ne les ai pas ressenties et j'ai essayé les deux à la suite sur A5. J'ai eu un 180 V6 TDI (quelques mois car on me l'a volée) ça n'a rien à voir....le 2.7 est plus performant, le 2.5 est creux et sous 1800 trs, il n'y a rien! c'est d'ailleurs son gros défaut...il broute presque...c'était agaçant, mais pas de rampe commune ni d'injection évolué, juste une injection directe facon Fiat Croma (l'inventeur je crois qur ce modèle de l'injection sans préchambre) L'A4 à coté de l'A5? oui c'est a mon avis le meilleurs moyen de te rendre compte, mais je ne laisse pas beaucoup de chance de victoire à A4...j'ai vu les deux à coté...l'A5 est basse et l'arrière est facon aston Martin...cela dit l'A4 n'est pas non plus dégueux, mais l'A5 mets la barre très haute..pour moi surement une des plus belle voiture en ce moment en excluant bien sur les GT. Pose la question dans la section A5, la beaucoup on réfléchi sur les deux modèles avant de faire leur choix... Pour le coté pratique c'est pratique mais moins qu'une A4..et beaucoup plus qu'une TT...maintenant c'est sur un espace aussi c'est pratique...

Pourrais tu faire des belles photos de ta belle avec le glastin s'il te plait.

je viens de me relire mille excuses pour les fautes....

Puté super!!! Je vais aller voir les tarifs... Et toi sebarme tu as fait quoi? tu l'as annulée? J'hesite du coup à changer la peinture et rajouter la clim auto, si c'est pour que ma commande passe en S48 !!! Je crois que je ne vais rien toucher.... Audi sait faire des exeptions, mon pote avait une A6 avant sline datant du mois d'Aout il avait eu des soucis avec, réparés parfaitement à ce jour, mais il a exigé son remplacement par une A5...il l'a eu une semaine après...c'est vrai il n'a rien choisi, il lui ont livré une AL noire destiné à une concession pour son show room...c'est vrai qu'il va commander une R8....comme quoi ..... Restriction jantes 18??? mais a part prendre une ambition toutes les autres finitions sont en 18! 550 €..les encu.... On les as commandé le même jour...commandé pour toi le vendredi soir et moi le samedi matin, mais la commande est passée le lundi suivant...oui elles seront dans le même camion je suppose.... La sline est passée à 47150???? pétard!!!!! faut s'estimer heureux alors je suppose....

Ca dépend mais en général (c'est ma 6 eme audi en 4 ans) si la voiture est produite le lundi en S1 par exemple elle arrive S2 au pire le vendredi... Si elle est produite S1 le vendredi soir...elle arrivera S3...mais dès qu'elle est produite le but c'est de la livrer...apres il arrive que certain concessionnaires (petit) n'affrete de camion depuis villard cotteret (dépot VW Audi dans le nord) que lorsqu'il est plein bien sur...et une fois à la concession les préparateurs peuvent perdrent quelques jours suivant leur boulot... Pour ma part c'est une grande concession qui reçoit des camion tout les jours!! J'ai vu que la mienne serait produite S4 le mardi si je me rappelle bien à 17 heures 45...!!!!y'a même l'heure c'est incroyable... Elle sera prete fini le mercredi soir apparament.

Une A5 est très pratique je t'assure, le coffre fait 442 dm3 c'est énorme et identique à la berline. Seul l'acces aux places arrières est moins aisé c'est certain. Mais pour ma part je ne recherche pas le coté pratique sur une voiture coupé passion, je le laisse ce coté là au monospace de ma femme (Un altéa gran via). Pour le 204 ch, il pousse fort c'est vrai...et pourtant les chronos sont inférieurs à ceux d'une A5 2.7 190 ch donc c'est dire.... +1 pour la boite auto indispensable et indissociable des gros mazout V6, pour l'agrément, les perfs, et la revente.

idem, prod S4 livraison S5 ... 2.7 TDI commandée même jour et même endroit que Akhia.... Peut etre un souci d'encours encore? Une fois passées dans le système ca ne doit pas bouger... jantes 18? mais elles sont de série sur Sline et Ambition Luxe... 2.7 ? pourtant ils en livrent... Tu l'as commandé ou ta voiture? en france? Quel modèle et option?

Oui ca ressemble à une courroie qui patine, fréquant quand le froid revient, il faut la retendre.

Salut, Je n'ai pas encore mon A5, mais j'ai encore conduite une Sline A5 dimanche car un pote à recu la sienne. de plus chez audi il me l'ont encore prétée la semaine dernière. Je reçois la mienne début février... Une A5 c'est vraiment très grand, je te rassure le coffre est geant, comme sur l'A4 et les places arrières simplement juste pour les plus d'un quatre vingt. Je mesure 1.82 et c'est vrai suffisant mais c'est vrai que les plus grands seront génés par la garde au toit. Mais pour des enfants il n'y a aucun souci, ma fille à 3 ans...il est vrai que j'avais une TT2 et la c'eatit juste.... La 3.0 se revendra pas bien en boite manu... gros V6 sans boite manu ce n'est pas forcement le bon couple...ma commerciale me disait que les clients se rabattent sr le 2.7 car c'est le seul sur A5 à avoir la boite auto. La 3.0 arive en tiptro en juin 2008. Le 2.7 se revendra très bien et bien mieux sur A5, sur A4 le gros des ventes se fera avec le 2.0 TDI de 143 ch, qui n'existe pas sur A5, car le coupé se doit d'avoir un moteur noble pas sur A4 à vocation plus familliale et moins sportive. Si c'est un véhicule passion, va voir l'A5, j'ai vu les deux à coté, sans froisser les adeptes de l'A4 qui est très belle elle n'a as la classe d'une A5 qui semblait beacoup plus agressive sans le coté "pousse toi" que peuvent avoir certaine BM à la limite du tunning. mais l'A5 est un peu plus chère aussi. Bon choix....

Oui sur l'A5 cet écart est encore plus minime 250 km/ h 3.0 TDI 232 Km/ h 2.7 TDI Et attetion aussi car la puissance de 240 est atteinte de 4000 à 4400 sur la 2.7 tu as 190 ch contants de 3500 à 4000 , il serait interessant de savoir combien développe le 3.0 L à 3250, mais à mon avis pas beaucoup plus que 190 cv...donc à moins de tirer à fond... Idem pour le couple sur la 2.7 il est constant de 1400 à 3250 là ou sur la 3.0 il est de 500 nm ct de 1450 à 3000....plus haut et moins loin... dans les deux cas on voit que le 3.0 est plus pointu avec une plage plus réduite, et donc à mon sens plus performant uniquement lorsqu'on le sollicite beaucoup....en conduite de tout les jours, en n'envoyant pas contament le compte tour dans la boite à gant, c'est pareil.... J'étais comme toi concernant les boites auto, mais par curiosité, je te conseille d'aller essayer la multitro. En mode sport avec les palettes au volant c'est génial! une vrai PS3!! Vraiment superbe cette boite... Et puis les temps annoncés en boite auto sont vraiment ceux que le conducteurs lambda fera...tu écrases et la boite se charge du reste et tu reproduis les temps qu'Audi annonce, avec les boites manu, les perfs sont enregistrées par des pilotes essayeurs qui passent les vitesses à la volée, et savent exactement comment gagner un centième pour l'homologuation. Pour le quattro, tu as certainement raison, mais bon, pour ma part je n'enquille pas en sortie de tous les rond points, donc cela me servirai pas trop. En plus y'a moins de place dans le coffre...:-) Pour l'instant pas de quattro avec le 2.7 car il n'est pas compatible avec la boite multitro, il faudrait qu'il mettent une boite manu ou tiptro, mais à ce jours, ce n'est pas encore dans les cartons. Ils ont fait le choix : 3.0 manu quattro ou tiptro quattro (1er semestre 2008 pour l'A8 surement dans la foulée pour A4), 2.7 TDI multitronic uniquement pas de boite méca en vue et encore moins de quattro.

Bon c'est reparti, je doute encore plus.... En fait si je vire la PM je prends la clim 3 zones...je gagne encore 220 €...

Une vrai star donc...