H-Audi-M

Ok je comprends mieux ! Sur une Allroad BiTDI nous avions également eu un problème de perte de liquide de refroidissement. Audi avait dans un premier temps modifié le bocal de liquide mais cela n'avait pas résolu le problème. En inspectant visuellement le bloc moteur j'avais remarqué que des gouttes roses coulaient sur le bas du bloc moteur. En fait, toute l'étanchéité du bas moteur avait dû être refaite. Je ne sais pas si le bloc moteur du 218 cv et le BiTDI sont conçus pareils mais tu peux contrôler visuellement si tu vois des gouttes de temps en temps. Après je te rassure cette A6 BiTDI nous en a fait voir de toutes les couleurs, je ne pense pas que ce problème soit très fréquent, je pense que cette voiture était le chat noir de la chaîne de production, je t'en parle uniquement car ton problème m'a rappelé de vieux souvenirs. Je pense que ton problème doit être résolu si tu n'as pas eu de nouveaux signes Concernant le temps de chauffe, sur la BITDI on avait également la zone rouge qui variait entre le démarrage et lorsque le moteur avait chauffé et sur mon ancienne A3 2.0 TDI 170 le moteur mettait également plus de temps à chauffé que sur le V6 !

Salut à toi ! C'est triste quand ça commence comme ça mais j'espère que ça rentrera dans l'ordre ! Ton problème de liquide de refroidissement est réglé ou pas certain encore ? Tu as eu le fin mot de l'histoire ? Je n'ai pas trop compris quels étaient les symptômes

Ok merci je vais m'en occuper ce week-end

Hello ! J'ai fait un peu de voie rapide avec aujourd'hui et j'ai également roulé sous la pluie hier soir (d'ailleurs c'est un autre sujet mais on en parle de la météo cet "été" ) et je dirais désormais que le problème est réglé à 99%. Je vais encore rouler avec pour confirmer le dernier doute que j'ai à certains rares moments. Le garage me propose de la passer à la valise la semaine prochaine pour vérifier quand même (ce ne serait pas facturé) donc je ne sais pas si ça vaut coup !? ça éliminera peut-être les derniers doutes restants ... J'ai également commandé deux nouveaux pneus Pirelli P-Zero pour remplacer ceux à l'arrière. J'ai mesuré hier, j'ai 5,5 mm à l'avant et 2 mm à l'arrière. Je dirais même que le pneu arrière droit est un peu plus usé que l'arrière gauche Je me suis basé sur ce que notre mai Christo m'avait dit : PS : j'aimerais avoir votre avis sur l'entretien, le mieux c'est que je créé un nouveau sujet ? La question serait très spécifique à la voiture car ça concerne ce qui a été déjà réalisé dessus et ce qu'il faudrait que je fasse (surtout savoir à quel moment ce serait le mieux selon vous). @ toute !

Bonjour à tous, Merci pour vos contributions ! Pour info, j'ai déposé la voiture au garage en début de semaine et j'étais en déplacement donc je ne l'ai récupéré que ce soir. Il a essayé la voiture et il m'a dit effectivement c'est flagrant, on sent que la voiture chasse de l'arrière. Il a refait la géométrie, apparemment il n'y avait pas grand chose mais le parallélisme n'était pas optimal. J'ai juste conduit la voiture pour rentrer chez moi (à peine 5 min) et j'ai le sentiment qu'elle ne le fait plus ou alors beaucoup moins. En tout cas, là où elle me le faisait, aujourd'hui elle ne me l'a plus fait. J'ai encore un léger doute car à un moment j'ai eu le ressenti que l'arrière a légèrement chassé mais je suis tellement focalisé dessus que ça m'obsède maintenant ... Je vais rouler un peu plus avec d'ici ce week-end et je vous ferais un retour. Je vous poserais une question sur mes pneus quand j'aurais pu prendre la différence d'usure.. Intéressant, ça te le fait toujours ? De mon côté, les roues ont été remontés tels qu'elles avaient été démontées mais c'est depuis la géométrie que c'est apparu.

Merci à vous deux pour vos retours ! Autant pour moi, j'ai ressorti mon dossier d'entretien et la vidange du haldex a été réalisée en décembre 2019 et 21 721 kms (la voiture est de novembre 2016). Les pneus à l'avant et à l'arrière sont du même type, des Pirelli P Zero si je ne m'abuse. Merci pour vos recommandations à ce sujet, je vais voir pour intervertir. Je vous tiens informé courant de semaine prochaine, j'espère avoir du nouveau d'ici là. Surtout pour le rapport de géométrie car normalement ils me le fournissent toujours et là qu'il y a un pépin, je ne peux pas vérifier ce qui a été fait ... Si vous êtes déjà optimistes sur le pont arrière c'est déjà une bonne chose !

Merci pour ton retour La voiture n'a pas encore les 50 000 kms. La vidange n'est pourtant pas à faire avant 60 000 km si je ne me trompes pas ? Si c'était le cas, une vidange anticipée solutionnerait le problème ? Merci pour ton retour Effectivement je n'ai pas de retour sur le tableau de bord ... J'ai demandé la vérification sur le fait qu'elle ait bien été faite à l'arrière également car ils ne m'ont pas remis le rapport. Concernant les pneus, j'avais eu un pépin sur un pneu avant et Audi m'avait remplacé que les pneus avants. Je leur avais fait la réflexion sur le fait qu'il me semblait que sur une 4 roues motrices on changeait les 4 pneus mais ils m'ont dit qu'aux vues de l'état d'usure des pneus on pouvait remplacer seulement les deux à l'avant. Alors effectivement j'ai cette question qui me trotte en tête aussi ... Mais comment savoir à part remplacer les 4 pneus pour tester Concernant la suspension RAS du côté accident... Il m'a indiqué qu'il interrogerait la voiture afin de savoir s'il n'y a pas un soucis électronique lié au Haldex. Il m'a parlé de problèmes sur S3 qui ont nécessité le remplacement du pont arrière alors ça me contrarie un peu. J'avais effectivement eu le cas sur ma Golf 7R mais il y avait un rappel à cette époque.

Bonjour à tous, J'espère que tout le monde va bien ! J'ai cherché sur le forum une réponse à mon inquiétude mais je n'ai pas trouvé alors je publie un nouveau sujet en espérant ne pas faire doublon. Sur le RSQ3 j'avais une vibration dans le volant sur autoroute. J'ai donc fait réaliser une géométrie : Problème réglé ! Par contre depuis j'ai une sensation étrange au niveau de l'arrière. Je m'explique : Lorsque la chaussée est dégradée, quand l'arrière de la voiture passe sur cette partie de la route, je ressens comme si la voiture glissait ou chassait de l'arrière ... La première fois que cela me l'a fait il pleuvait mais en réalité ça le fait même sur le sec. Je suis donc inquiet Ce phénomène vous parle ? J'ai informé le garage qui m'a répondu qu'avec la géométrie tout devrait être nickel... Il faudra que je l'emmène pour un contrôle.

Si tu as l'énergie, ne te laisses pas faire... Surtout quand ce genre de guignole te balance qu'il faut se méfier de ce qu'on voit sur internet alors que c'est plutôt de ce genre de type dont il faut se méfier. C'est un peu comme le mot "théorie du complot" que les politiciens adorent utiliser pour disqualifier toute critique. J'avais malheureusement prévenu de leur "solution miracle" qui est de retirer les obturateurs. Tu peux faire comme j'avais fait, c'est à dire lui demander de te rédiger un document officiel attestant que ces obturateurs ne servent à rien et que sa solution est certifiée par Audi. C'est du vécu pour moi donc ça ne m'étonne vraiment pas et je sais qu'en passant du temps on y arrive mais à toi de voir si la "solution" te convient ou pas car comme je l'avais indiqué, l'origine du problème n'est pas résolu. Retirer les obturateurs ça ne fait que masquer le problème. Mais l'eau continuera de pénétrer dans la structure du hayon, la seule différence c'est que tu ne t'en rendras plus compte et que tu auras deux orifices béants alors qu'on achète des Audi en grande partie pour la qualité de fabrication/finition. Pour moi ce n'est pas un problème lié à la vétusté du véhicule, c'est un défaut d'origine, la nôtre sortait neuve de quelques semaines de la concession quand on s'en est rendu compte pour la première fois. Il faut que tu te serves de ce qui m'est arrivé pour te faire entendre. As-tu appelé le garage qui avait finalement réparé ma voiture ?

Ok je te remercie en tout cas pour ton aide, je vous tiendrais informé

J'y pense depuis quelque jours justement Tu penses que la mienne pourrait être concerné par ce problème aussi ? C'est un point connu ou c'était un défaut spécifique pour la tienne ?

Bonjour Nicolas, j'espère que tu as passé un bon week-end !? As-tu des nouvelles à nous apporter de ton échange avec Dr BVA?

Je te l'ai adressé en mp, tiens-nous informé

Peut-être que tu peux trouver des traces dans l'historique de suivi de la voiture avec le numéro de châssis... A voir, mais, si désormais ils ont une note de service pour ce problème, le réglage de la force de fermeture du hayon ne doit pas être une opération trop délicate. Il faudrait juste savoir quel est le réglage préconisé... Dans tous les cas si ça devient compliqué pour toi, tu me diras je te donnerais les coordonnées de la concession où la voiture avait été réparée. Le conseiller qui s'en était occupé y travail encore, il pourra peut-être te donner des infos ou contacter ton garage Audi pour leur donner les indications à suivre.

Pour info, j'ai retrouvé quelques docs. Mail 1.pdf Attestation.pdf LETTRE AVOCAT 1.pdf Si tu veux vider l'eau tu as les obturateurs en bas du hayon mais je pense que ça va être dur de les retirer sans les casser car c'est du plastique dur. La concession les avait retiré au début puis ne comptait pas les remettre sauf que vu que ça nous convenait pas et qu'on a poussé l'affaire, ils ont changé le hayon et remis des obturateurs qu'ils ont percé quand ils ont vu que le remplacement du hayon n'avait pas réglé le problème. Comme ça ne nous convenait pas encore une fois et que justement, le fait de faire des trous laissait penser que c'est car ils savaient que l'origine du problème n'était pas réglé et que l'eau allait de nouveau pénétrer, on a demandé une preuve sur le fait que les trous réalisés faisaient parti du protocole Audi. Ce qu'ils n'ont jamais voulu faire. Donc je ne sais pas si tu fais entretenir le véhicule chez Audi mais si c'est le cas, je ne retirerais pas les obturateurs et j'irais faire constater le problème tant qu'il est constatable. Même si le véhicule n'est plus garantie, c'est un défaut qu'elle devait avoir à l'origine. Reste à savoir si désormais le problème est reconnu et si tu veux te "battre" avec eux...

Bonjour à tous ! Je confirme que c'était exactement le même problème ... Si on te propose de changer le hayon tu sauras que ça ne sert à rien. Comme signalé dans mon précédent témoignage, la solution qui aurait fonctionné est celle citée ci-dessus par Olivier Tu as la voiture depuis longtemps (ou seulement 2 mois si j'ai bien compris) ? C'est la première fois qu'elle te le fait ?

Très belle ! La modification des pots d'échappement lui va très bien

Superbe ! Les améliorations apportées lui vont très bien. J'adore les rotors sur RS4 et RS5 elles sont plus bombées que les rotors sur les autres modèles. J'avais vu un RSQ3 en photo un jour sur le net avec et depuis ce jour je me demande encore si elles s'adaptent vraiment bien dessus ou si c'était du bricolage en tout cas elles me plairaient bien

Superbe ! Bravo pour l'investissement réalisé dans tous les sens du terme

Ok je te remercie pour ces précisions Oui ce sera intéressant de voir ce que dit docteur BVA car apparemment pour le moment nous sommes que deux à nous étonner de ce phénomène

C'est intéressant ce que tu dis ! De ton côté ça te le fait systématiquement ou de façon aléatoire ? Est-ce que ça te le fait uniquement sur des départs depuis l'arrêt ou également lors de relances pied plancher déjà lancé ? Je commence à douter du fait que ce soit les pneus également car j'ai retenté hier et aujourd'hui et elle ne me l'a pas fait. De mon côté, si ça se reproduit, ce serait donc aléatoire Tu pourras me tenir informé de ce que pense Docteur BVA ?

Merci Fredtaigne