skynet654

Rassurez moi : on peut toujours mettre la sonde lambda sur le cata hein ? y'a un filetage ou un truc du genre ? johann

Merci de vos reponses, je vais donc modifier ma commande pour eviter l'intermediaire : skynet654-TT MK1-1999 - Cata sport: 1356 // 911 // 893 // 881 et Ligne double sortie sans intermédiaire: 810 // 600 // 582 // 570 soit un total de 2166 // 1511 // 1475 // 1451 avec une sortie GT100 Voila, on est 5 :bigthumbup: a bientot johann

alors c'est parti pour : skynet654-TT MK1-1999 - Cata sport: 1356 // 911 // 893 // 881 et Ligne double sortie avec intermédiaire: 840 // 617 // 599 // 587 soit un total de 2196 // 1528 // 1492 // 1468 avec une sortie GT100 en esperant etre + de 5 ! si je ne me trompe, ca me fait bien une ligne complete sans la descente ? question subsidiare : le diametre du catalyseur s'adapte sur la descente d'origine ? question subsidiaire 2 : j'ai repris l'intermediaire car j'en ai un sur ma voiture, mais quelle difference si je n'en prends pas ? puissance ? controle technique ? son ? qu'est ce qui va changer ???? pardon mais je suis une quiche en mecanique ! :unsure:

Bonjour, est ce que le cata sport : Pour TT 1.8T quattro (sauf QS): Cata sport: 1356 // 911 // 893 // 881 passe le controle technique ? a+

:bigsmile: on me l'a deja fait celle la, mais en fait elle se rapproche plus de la couleur de la DDE ! :P

Ca c'est marrant. Je trouvais quand meme bizzare que quelqu'un me fasse carrement signe de l'autre coté de la route ! Je ne sais pas si tu as vu mis je t'ai fais un signe egalement. Pour une fois que j'ecoutais pas de musique ... parce qu'il fallait etre un peu fortiche pour entenre klaxonner de l'autre coté du terre plein ;) et puis j'ai effectivement pensé que ca pouvait etre quelqu'un du forum, ou qui avait deja vu des photos. parce que d'habitude les gens la regardent, mais ne klaxonnent pas :D Bo ben sur ce, je vais prendre mon autre voiture (peugeot expert) et aller bosser !! a une prochaine !!

oula ! je crois que j'ai trouvé l'arme ultime et je pense que ca peut en interesser + d'1 !! ecran tactile compatible est ce que quelqu'un peut me confirmer qu'il va tenir dans la console ??? johann

Ok, mais, pour le canbus, ca sert quoi ce truc ? parce que ma voiture a moi, elle a pas d'indication de consomation ni rien dans l'afficher du PI... J'ai un peu peur de mettre 1000€ dans tout le bazar et que ca ne fonctionne pas.... Donc pour le RNS E, c'est tous les memes (je devrais prendre un modele pour a4, ca j'ai compris)??? et les options TV ca marche ? :coucou:

Hello, Ma question va peut etre vous paraitre stupide, mais sur ebay, c'est fou le nombre de modele rns-e que je trouve pour A4... et surtout a tous les prix, de 500 a 900€ ! Vous savez pourquoi ? moi, mon TT n'a pas d'indication sur le tableaux de bord. c'est une 1999... alors le bus can et compagnie ca me dit rien ... Bon, si vous aviez qques infos caserait cool, merci. Johann

c'est pas vague ? ha !! :bigsmile: bon, le plus simple etant de tester les capteurs je suppose, je vais commencer par ca :) merci du coup de main . Johann

Je te remercie, j'avais deja vu ca sur le site de Ross, mais c'est encore un peu vague, et je me demandais si quelqu'un ici aurait eu la meme erreur. au cas ou.... merci encore :) :coucou:

Bonjour a vous, je retrouve ce code rgulieremnt lorsque je passe mo TT quattro 225 de 1999 sur VAG COM : 17748 - Capt. position AAC (G40) /vilebrequin (G28) Affectation incorrecte P1340 - 35-10 - - - Intermittent et je n'ai aucune idée de savoir comment trouve d'ou ca vient. La voiture fonctionne bien... auriez vous une idée / experience ? merci par avance Johann

mmmm cool tout ca :rolleyes: merci du renseignement Johann

Bonjour a tous. Ma durite d'admission d'air sur mon mk1 225 ayant laché, je l'ai demonté et en ai profité pour jeter un coup d'oeil du coté de mon turbo. je me suis apercu que je pouvais bouger l'axe de mon turbo et j'estime ce battement a 3/10eme de mm (a la louche evidemment !) est ce normal ce jeu ? merci par avance. Johan

Effectivementj'ai craqué pour une durite silicone, mais vu le post sur l'achat groupé viper-performance, j'en ai acheté un de cette marque. n'y connaissant pas grand chose, je suis sur de ne pas me tromper :rolleyes: en attendant la livraison, ben l'auto dort dans le garage :( en tout cas, merci de tes conseils !

ben j'espere aussi !!! enfin, a la vitesse ou ca tourne je pense que t'es vite au courant.... je me suis renseigné pour un turbo (au cas ou) : 1009 Euros en echange standard chez audi. (en esperant que les ailettes ne se promenent pas dans le moteur passque la ca va etre plus cher !)

mega deterrage de topic, mais nous sommes en 2010, et mis a par ma durite d'admission qui vient d'exploser, mon turbo est toujours vivant ! (touchons du bois tout de meme...) <_<

j'ai trouvéééééé en fait, c'etait pas une fuite a l'admission mais carrement un trou beant ! la grosse durite qui sort du filtre a air et qui va au turbo, cassée net au niveau du turbo.... je suis content que ca e soit que ca... je vais en profiter pour remettre des durites un peu plus "racing", auriez vous des modeles / sites a me conseillez svp ? en tout cas, merci pour votre aide, et pour ce forum, toujours aussi sympa ;)

Bon, je viens de changer ma dump valve : pareil :( est c que ca serait possible que ca soit ma wastegate qui fuit ? edit : je joins un gaph vag com concernant pression turbo en 2eme,3eme et 4eme. Rien ne me parait anormal. pourtant je suis sur d'avoir moins de peche...

Bon, des news... je ne sais pas pourquoi j'ai fait ca, mais j'ai debranché mon debimetre.... resultat : elle ne cale plus et le ralenti est stable. j'ai plus de precision quand au bruit du turbo qui lui, est toujours bizzare. quand il se met en route, je l'entend beaucoup plus que d'habitude, et j'ai l'impression d'avoir legerement moins de peche. lorsque qu'il se relache, ca fait un "pschiiiit" ENORME !! la, j'avoue que c'est la classe ! mais bon, ca peut pas rester comme ca .... Voila. Mes durites on l'air correcte. pensez vous que le debimetre aurait claqué en meme temps que la dump valve ? ca serait pas de bol mais pourquoi pas. ou alors, la dump valve a une interaction avec le debitmetre, et si j'essaye de changer uniquement dump valve, le debitmetre se remettrait a fonctionner ? au fait, ma dump valve c'est une forge (me souvient pas du modele par contre) pas de bruit suspect au niveau de la rotation du turbo, le sifflement a l'air regulier, je ne pense donc pas que son palier soit mort. (pourtant, avec ce que je lui mets comme pression, ca m'etonnerait pas qu'un de ces 4 il rende l'ame...) a bientot johann

Bonjour a tous, ca faisait un moment que je ne n'avais pas eu de soucis avec le TT. et puis, cet apres mid, je le prends, comme d'hab, et je remarque que lorsque je relache mon pied de l"accelerateur, j'enteds un vieux de btuit de crecelle. Ca correspond a la liberation de l'air du turbo, mais alors bonjour le bruit ! bon, en testant un peu plus fort, je me rends compte qu'a l acceleration, j'entends le turbo souffler comme si j'avais l'oreille dessus (la chaleur en moins :) ) du coup j'ai tout testé dans tout les sens.... symptome : gros bruit de soufflerie lorsque le turbo s'enclenche. gros bruit de crecelle lorsque je relache le pied soubresaut lors d l'acceleration ; ca part pas, et d'un seul coup, ca part (ca le fait pas a tout les coups) ralenti pas stable...j'ai meme calé une fois rien au vagcom, pas de voyant au tableau de bord... faut que je sorte le chequier ?

oui pourquoi pas ?

Meci beaucoup, super sympa cette photo, elle va venir enrichir ma collec ;) :biere: Les embases de retros se feront peut etre un jour, a voir. par contre, les jantes sont noires a l'interieure /alu exterieur et j'aime qund meme bien le coté mastoc que donne la couleur alu. En noir elle vont paraitre plus petite (et ce sont des 18 '') C'est vrai qu'en regardant la photo modifiée par silverarchi, les jantes seraient aussi sympa en noir avec un liserait alu... mais pas pour le moment :) c'est le moment de profiterrrr Sans dec, je viens de descendre dans le garage, et vraiment peu de difference entre grilles inf et calandre.... mais en tout cas, qu'est ce que je la trouve chouette ! super mega content ! :malelovies: Pour le moment, tout le monde est unanime, mais c'est clair qu'une couleur comme ca peut pas plaire a tout le monde... :coucou:

Merci merci merci. je vais tenter de nettoyer mes grilles avants... ou le changer, ca doit pas couter enorme je pense....

c'est l'orange audi , je l'avais vu une fois en espagne il y a qques années.. j'avais craqué heuuu, je sais pas ... ma grille elle date de 1999, comme tout le reste d'ailleurs :P j'ai rien changé sur la carosserie, sauf la valence a l'arriere, tout est d'origine