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lanthanides

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  1. lanthanides
    Toutes les Audi étant livrées en LL (il me semble en tout cas), je ne comprends pas pourquoi dans certains pays la première vidange serait à 15'000 / 1an alors qu'elle est de 30'000 / 2 ans en France ? Ce qui est étonnant dans ce cas, c'est la durée qui ne colla pas. La voiture étant de décembre /2018, le MMI devrait annoncer environ 125 jours restants pour la vidange et environ 490 pour la révision.
  2. lanthanides
    Salut, Les Audi sont normalement toutes livrées en LongLife, donc une première révision à max. 30000 km / 2 ans, qui s'adapte en fonction de la conduite. Le message vidange ne signifie pas que le niveau est bas et qu'il faille en ajouter, mais que le temps est arriver de vidanger. Mais étonnant qu'après 6 mois, l'ODB annonce déjà un service. Par aqui de conscience, check le niveau d'huile dans le MMI ou via la jauge si il y en a une, tu verras ou il en est. Combien de Km a ton Q5 ? Quelle type de conduite ?
  3. lanthanides
    Salut, Bonne nouvelle... enfin !! Je n'ai jamais eu ce genre de soucis avec mon centre des impôts pour obtenir un quitus fiscal. Et jamais eu non plus à fournir un chèque de banque, en tout cas jusqu'à l'année dernière, un chèque normal suffisait. J'ai récupéré l'A3 vendredi à Watford, tout s'est bien passé avec Jordan. Voiture correctement préparée intérieure et extérieure. Seul petit hic, je viens de m'apercevoir que le MMI est configuré en service classique 15000 km /1 an. Je viens de contacter Watford et Alice me garantie que l'huile employée lors du montage en usine est bien de la LongLife, donc je vais modifier l'échéance entretien du MMI avec un coup de VagCom. D'ici 2-3 mois, je pourrais comparer le service Audi à celui de BMW pur une commande UK. Jusque là (commande, acompte, voiture en attente de fabrication et programmée pour semaine 33), le processus est strictement identique.
  4. lanthanides
    Quand j’ai réservé mon billet, j'ai aussi fait le test de prendre un aller-retour et c'était plus cher. Du coup, je me suis rabattu sur un aller simple. Si tu arrives un avoir un meilleur tarif en prenant un l'aller-retour, n'hésites pas. Je ne vois pas ce qu'il pourrait t'arriver si tu ne te présentes pas pour le retour.
  5. lanthanides
    Si ton centre des impôts n'est pas loin et que ce n'est pas un problème si tu dois y repasser parce qu'il désire la facture originale, tu peux tenter le coup (par contre, inscrit bien "pro forma invoice" à la place de "bon de commande"), sinon, harcèle Alice et demande lui un envoie par courrier express.
  6. lanthanides
    @ yddup : tu peux essayer d'utiliser le bon de commande UK. Si Watford n'a pas changé sa manière de faire, la facture est en fait le même fichier Excel que le bon de commande avec mentionné "pro forma invoice" en haut à gauche en lieu et place de "order". Et de mémoire, je n'ai pas présenté l'original au centre des impôts lors de mes derniers achats mais une copie et c'était passé à chaque fois. Niveau délais, tu as 30 jours à compter de la réception il me semble. Moi, j'y vais le 9 Juillet prochain également si jamais... mais là, ça va commencer à fait juste pour toi niveau timing.
  7. lanthanides
    Normalement et légalement, les plaques doivent être rivetées en France car elles sont censées être inamovibles.
  8. lanthanides
    Si t'es pas sur de toi, fais le faire en centre auto en effet, mais rien de plus simple que de poser une plaque. cvdh, oui enfin des news. Mon X3 M40i sera fabriqué en semaine 33, pour une livraison fin sept-début oct, soit 1 petit mois de retard. Et l'A3 de Madame est arrivée à Watford, petit voyage en UK dans 3 semaines pour la récupérer
  9. lanthanides
    Pour ma part pour la S4, à l'arrière, les plaques UK étaient en effet vissées + double face. J'ai agrandit les 2 trous prévus pour les vis avec un foret de 4,5 mm et j'ai riveté la plaque.
  10. lanthanides
    Salut, Belle acquisition, bravo ! C'est une bonne question mais je n'ai hélas pas de réponse n'ayant encore jamais eu à utiliser Ants. Devant moi même dans les semaines à venir immatriculer 2 véhicules provenant de UK, je suis par conséquent fortement intéressé par les infos et avis de ceux étant passés par ce système pour immatriculer des véhicules importés.
  11. lanthanides
    Salut, J'ai les même petits soucis de communication avec Audi Watford... j'ai commandé une A3 et pas facile d'avoir des news de Jordan. Elle m'a prévenu que la voiture a été produite et an transit vers Watford, mais depuis pas facile de la joindre pour planifier une date de livraison. Pas d'urgence car on a pas encore vendu l'ancienne non plus. J'irai la récupérer courant Juin je pense. JD était en effet plus réactif. En tout cas, pour ton SQ5, cela aura été très vite entre la commande et la production. Je n'ai hélas pas la même chance avec BMW et le X3 M40i commandé en UK fin février et toujours en attente de connaitre la semaine de prod...
  12. lanthanides
    Salut, Je te confirme que sur la S4, quelque soit le mode choisit (confort ou dyn) et en passant le levier en mode manuel, à l'approche du rupteur, les vitesses montent automatiquement. Je pense que c'est idem sur la S5 (même couple moteur/boite). Me semble que seules les RS ont un "vrai" mode manuel au niveau de la boite.
  13. lanthanides
    Salut WiZe, Je préférais aussi les Barthust. Par contre, la hauteur de caisse est top comme ça
  14. lanthanides
    J'ai passé les 20'000 kms, toujours aussi sympa à conduire cette S4... et le V6T sait se faire très économe en conduite coulée avec le mode Efficiency Sa remplaçante ayant été commandée, ma S4 sera à vendre d'ici 3 mois environ, MP si intéressé pour des infos.
  15. lanthanides
    En effet, je me suis emmêlé, bien vu... commande fin Février ce qui fera tout juste 3 mois de délais au total. La RS4 étant hors budget pour moi, je n'avais pas demandé ce qu'il faisait comme rabais mais d'autres pourront certainement répondre. Du coup, j'ai changé de crèmerie pour remplacer ma S4 B9 et j'ai commandé (en UK toujours ) un X3 M40i. Dellanna, désolé pour le hors sujet sur ton topic
  16. lanthanides
    Niveau sérieux, pas de soucis, tu traites directement avec un concessionnaire Audi. J'en suis à 3 Audi commandés en UK (S4 B8 et S4 B9), la dernière en date, une "simple" A3 Sportback Quattro pour mon amie. Commande validée fin Avril, la voiture entre production la semaine prochaine pour une livraison programmée fin Mai
  17. lanthanides
    Pour te donner un ordre d'idée, j'avais fait une config il y a quelques mois. A équipements équivalents, j'arrivais à 22k€ de moins qu'en France, et ça en comptant 0% de rabais de la part d'Audi Watford, sachant qu'ils font d'office une ristourne (8% par exemple sur S4/S5 B9), donc suivant leur ristourne proposée sur la RS4, on arrive à -25 -30k€ par rapport au prix France.
  18. lanthanides
    Oui, ça arrive, ils ont épuisé actuellement leur quotas pou ce modèle, faut les recontacter et leur demander quand ils pensent avoir de nouveaux quotas, cela peut être dans quelques semaines comme dans quelques mois. Vu le rabais obtenu sur ces modèles, pas étonnant que ça parte vite
  19. lanthanides
    Salut, Comme le dit Dellanna, le Facelift sera d'abord pour l'A4, puis viendra ensuite la S4. Je doute fortement qu'il y ai une S4 Facelift courant 2019, je miserai plus pour 2020. Quand au nouveau modèle B10.... 2022 ??
  20. lanthanides
    Je t'ai répondu en MP
  21. lanthanides
    Le tarif est moins élevé si tu souscrit lors de la commande
  22. lanthanides
    Idem pour les imports, je l'ai déjà fait à plusieurs reprises.
  23. lanthanides
    Si tu recherches des 20 pouces pour S4 B9, je vends les miennes C'est du 9x20 ET 37, donc déport un poil plus agressif que d'origine, les jantes sont moins "rentrées"
  24. lanthanides
    Ma dernière commande UK, décembre 2016, livraison en Juillet 2018 soit 7 mois de délais, c'est long, mais ça vaut le coup de patienter en effet. Mais pour passer commande, suivant les quotas disponibles et suivant le modèle choisi, faut pas trop tarder avec le brexit prévu pour Mars 2019.
  25. lanthanides
    Salut, S4/S5 B9, c'est environ 32-33 % à config identique (8% de rabais de la part de Audi Watford + le gain sur le taux de change)
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