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djmakina

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Tout ce qui a été posté par djmakina

  1. djmakina
    Je te dirais ça une fois monté alors ..ce week sûrement. ..
  2. djmakina
    La Dv du TTS fait plus de bruit??? Tu n'aurais aucune différence, si ce n'est en fiabilité...la dv d'origine a une membrane en caoutchouc alors que celle du tts a un piston...Plus fiable et à priori meilleur temps de réponse (sincèrement insignifiant..) Pour ma part oublie la DV Forge..
  3. djmakina
    Étouffoir... Prend celle du tts 06H 145 710 D
  4. djmakina
    Demande un autre avis. ..
  5. djmakina
    Toute façon tu écrases les données...donc...
  6. djmakina
    Bon mise à jour du tarif : 76.78€ chez audi à ce jour. C'est joliment nommé "étouffoir" sur la facture... J'espère juste que j'ai commandé la bonne pièce, car le mec connaissait rien et m'a dit ça monte sur 1.4 et 1.8 ....heu..ben non mec.... En meme temps avec la référence 06H145710D....normalement on ne peut pas se tromper...
  7. djmakina
    L'interet de refaire une carto d'origine???? Tu auras un moteur linéaire, mais plus de coup de pied au cul...Dommage..refais plutot une reprog...
  8. djmakina
    Pour la dump valve..très simple à vérifier, il y a 3 vis torx a enlever en facade du moteur. (très accessible!) Et tu regardes si ta membrane est déchirée ou trouée..Si ce n'est pas le cas, ce n'est pas la DV.
  9. djmakina
    D'origine c'est linéaire...peu poussif...
  10. djmakina
    Rien de particuliers à 75000... Tes bougies ont du être faite à 60000kms.. Vidange simple si je ne me trompe pas...
  11. djmakina
    Quand on a une Audi et d'autant plus un S3, on ne lésine pas sur l'entretien... De plus tu ne donnes pas le kilométrage, donc difficile de te répondre!
  12. djmakina
    Personne????
  13. djmakina
    Bonjour à tous, Apres plusieurs recherche sur le forum, il semblerait que les pièces à commander soit : Disque : 88.1864.999.502 => La ok pas de soucis, je suis d'accord Mécanisme : 88.1864.999.787 ??? Moi je trouve une autre référence, que ce soit sur HHK ou sur le site de Sachs , à sa voir celle-ci 88.3082.001.394 ??? Quelqu'un à une explication ? Je souhaite garder le VM d'origine pour des questions de confort et de longévité de boite. Qu'en est il de la référence de la butée... Merci pour vos lumières. Je ne voudrais pas commander n'importe quoi.
  14. djmakina
    Salut ShifTech..Je vais le faire faire, par contre comme je veux garder le VM d'origine, peux tu me donner la référence de la butée SACH....j'en trouve plusieurs et ne sais quelle est la bonne.. Merci
  15. djmakina
    OK merci.
  16. djmakina
    Bonjour à tous.. Mon frère projette d'acheter une S3 8V, et ne trouve pas d'information concernant la possibilité de mettre un attelage.. Quelqu'un pourrait il me renseigner. Merci D'avance.
  17. djmakina
    Je viens à la pêche aux informations et renseignements.. J'ai en projet (plus ou moins long terme), de changer mon embrayage d'origine (125000kms) pour un modèle renforcé. Après recherche, il en ressort 2 : SACHS SPEC A priori bon nombre d'entre vous sont en SACHS, mais je pense que les 2 marques se valent niveau qualité. Ma principale interrogation réside dans le VM. Ce dernier a t'il un couple max comme l'embrayage? Si oui existe il des VM bi-masse renforcé? Si non certains d'entre vous ont il gardé le VM d'origine avec un embrayage renforcé. Je n'ai pas envie de mettre un mono-masse (bcp de mauvais retour, sur le confort, le bruit et les vibrations). J'aimerai donc vos retours suivant votre configuration. merci.
  18. djmakina
    Moi perso, je laisserai le toit blanc...Je ne suis déjà pas fan des jantes noires, mais après c'est une question de goût.
  19. djmakina
    Ok je vais le faire au feeling alors ;-) En tout cas beau boulot sur ta voiture... Ca doit commencer à pousser méchamment fort! Impressionnant que ton embrayage d origine encaisse ce couple de camion mais tant mieux !!! Et dommage que les premières photos de ton sujet ne soient plus visibles!
  20. djmakina
    Personne?
  21. djmakina
    J ai bien compris mais tu ne comptes changer que la bobine ou la bougie défectueuse? Elles ont étés changées à 60000kms? Si non fait la totale...se sera mieux et moins de risques d emmerdes par la suite..
  22. djmakina
    Pour faire quoi? Tu comptes ne changer qu une bobine? Ou une bougie? Combien de km as tu?
  23. djmakina
    Bon je vais être chi***, mais j'aime bien comprendre... et comme tu as l'air un peu calé aux vues de tes modifications je te pose la question... Les 2 bougies suivantes sont citées et/ou utilisées dans le forum. Il me semble que l'une possède un écartement électrode de 7mm (NGK identique à l'origine je crois) et l'autre la BOSCH de 6mm, qu'elle est l'impact? la différence? Idem pour la position d'allumage, 3 et 3.5 ? fonctionnement, impact? Une mieux que l'autre??? Merci de tes réponses (ou de celles des autres). Bougie d'allumage BOSCH : 0 241 245 641 Double platine ▪ Écartement des électrodes [mm] : 0,6 ▪ Position d'allumage [mm] : 3 Bougie d'allumage NGK : 4853 ▪ Position d'allumage [mm] : 3,5 Question subsidiaire : Toujours ton embrayage d'origine?
  24. djmakina
    A priori selon quelques post du forum se seraient celles ci... http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-ngk-48041-4630499-689-p peux tu vérifier et me confirmer cela. Merci d'avance.
  25. djmakina
    Aucun soucis de compatibilité?
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