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djmakina

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Tout ce qui a été posté par djmakina

  1. djmakina
    Merci de ta réponse. J ai la version plastique du dump donc ça devrait aller à voir à l usage..
  2. djmakina
    Le S3 est munie d'une transmission Quattro et d'un châssis sport , qui sur route ouverte est largement plus que suffisant...la suspension est déjà très ferme et la tenue de route exemplaire... L'investissement en vaut il la peine?
  3. djmakina
    Bonjour à tous, je fais un peu le tour de ce qui existe en prog (Stage 1), le tout étant de trouver près de chez moi et pas trop cher. un des préparateurs (indépendant), m'a dit qu'il fallait changer les bougies et les bobines d'allumage avant la reprog... Certains d'entre vous l'ont fait??? Ou alors c'est complètement inutile. Mon bolide à 120 000kms. Cela voudrait dire que ca les abime et qu'il faudrait les changer tous les X kms??? merci de vos retours...
  4. djmakina
    Oui enfin annoncé..se sera surement 305.. 308 au mieux mdr!!!
  5. djmakina
    Ca y est j'ai sauté le pas...demi-ligne Millteck commandée chez Dynaparts. Service client très réactif et pro malgré un bug de leur serveur. Livraison à priori en moins de 2 semaines.... Prochaine étape Stage 1 315cv et roulez jeunesse. :love:
  6. djmakina
    Bonjour à tous... Petite question rapide et simple pour tous les possesseurs de ligne Milltek. Le tube de remplacement du silencieux intermédiaire est il compris dans la demi ligne (non resonnated) ou faut il l'acheter à part. (ref : SSXAU123) Merci
  7. djmakina
    J'ouvre un post pour vous faire un retour sur l'assurance au km. Je suppose que bon nombre d'entre vous, sont comme moi, et n'utilisent leur bolide que les week end et mariages ;-) J'ai donc décidé de passer à l'assurance au km avec boitier de chez Amaguiz... Je l'ai branché hier directement sur la prise diag à l'intérieur de la voiture.... Cela peut permettre de diviser par 2 voire par 3 le montant de son assurance. Je vous ferais part de mes remarques au fur et à mesure.. Si cela fonctionne bien, ne met pas la batterie à plat..est fiable, ect.. Bonne route
  8. djmakina
    Merci à vous...la prochaine fois je regarderai correctement... :mur:
  9. djmakina
    Ok merci...je dois être un boulet...
  10. djmakina
    Ah...tu m'étonnes là...je serais passé à coté..je regarde ça minutieusement ce soir alors.... S3 8P 2007 on est bien d'accord?
  11. djmakina
    Y a un cache, quelque chose ou c'est vraiment au fond? J'ai regardé vite fait, mais j'ai rien vu.....
  12. djmakina
    Bonjour à toi ..J'ai cette configuration et mon S3 à 120 000 kms. Je n'ai aucun soucis, j'ai envie de dire, c'est comme tout...tout dépend du soin que tu y apportes. Vetements propres...aspirateur régulier..pas de nourriture dans la voiture (la base)..et si jamais il y a accident..un peu d'eau claire avec une microfibre. Voila Voila Gaz!!!
  13. djmakina
    Bonjour à tous, savez vous ou se trouve la fiche diagnostic sur le S3 avant que je ne désosse toute la voiture??? Merci à Vous...
  14. djmakina
    Ah ben moi si!!! le bruit m'insupportait au plus au point...et pourquoi m'obstruer cet échappement!! Libérons nos S3!!!!
  15. djmakina
    Poses en 2 ou 3 alors ;-) Personne, pas vu de changement significatif sur le bruit....
  16. djmakina
    Je sais pas si j'ai été très clair... Par contre ne fais pas comme moi...poumon pas très accessible, même couché sous la voiture, le par choc te gène, y a une tôle en ferraille ect... Il suffit de pousser le poumon sur le coté qui va se declipser, tu pourras ensuite y avoir accès bcp plus facilement.. Attention pattes plastiques fragiles...moins 1 pour moi lol
  17. djmakina
    J'ai commencé par déclipser la tige qui actionnait le clapet. Et j'ai constaté que par défaut elle maintenait le clapet en position horizontale(ouvert). Une fois la tige enlevée, le clapet peut donc se fermer dans les 2 sens, en poussant le mécanisme vers le haut ou en le tirant vers le bas. La tige maintenait le mécanisme au milieu. Donc pas facile a fxer car ni en butée en haut ni en bas.... J'ai donc débranché le tuyau coté poumon, et j'ai bouché avec une vis BTR, puis fixer le tuyau avec un collier rilsan. Et miracle.....plus de clic!!!!!!!!!
  18. djmakina
    Bon...clic clic out, poumon débranché! Ca fait du bien de pouvoir rouler fenêtre ouverte, sans clic !!!
  19. djmakina
    Je regarde tout ca ce soir ou demain et je vous dis... Sinon parmi les S3 man...certains ont des miltek? Quelle ref merci
  20. djmakina
    Certes, mais je n'ai pas les compétences ni les connaissances pour...alors que déclipser une tige ..et éventuellement poser un point de soudure pour que le mécanisme extérieur du clapet ne bouge pas...si! ;-)
  21. djmakina
    Rien n'empeche de le maintenir en place le clapet en fixant/bloquant le mecanisme une fois libéré de la tige...L'avantage a mon sens c'est que tu ne débranches/bouches rien...tout fonctionne comme normalement sauf que la tige n'actionne plus rien... A etudier une fois couché sous la voiture....je vous dirai
  22. djmakina
    Je vais peut etre dire une connerie, mais j'ai regardé vite fait ce soir..le mecanisme, pourquoi ne pas simplement enlever , ou de-clipser la tige métallique qui actionne le clapet???
  23. djmakina
    Merci SEb....ca se deboite bien, suffit de tirer dessus?
  24. djmakina
    Jo la bidouille..ou Mc gyver... Je pense que juste débrancher le tuyau au niveau du clapet devrait suffire et éventuellement mettre une vis en bout pour le boucher, mais je sais pas si bien conseillé que se soit bouché!
  25. djmakina
    Ah toi tu pensais "pincer" le tuyau de manière a ce qu'il ne véhicule plus d'air? je ne sais pas si c'est mieux, il ne me semble pas avoir lu que cela faisait un defaut... Je verrais bien! Ca n'a pas l'air super pratique d'accès...peu de place entre le haut du pot et carrosserie
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