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stefaudi

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Tout ce qui a été posté par stefaudi

  1. stefaudi
    Le fait de basculer la commande en FL, ça ne va pas te rallonger la période de livraison ?
  2. stefaudi

    La A5 B9 arrive

    stefaudi a répondu à un(e) sujet de steph power dans A5 B9 - (2016 à 2024)

    Je la trouve vraiment belle cette nouvelle A5. L'avant est très réussi et se distingue bien de la A4.
  3. stefaudi
    Elle est vraiment belle, bravo pour ce bel achat
  4. stefaudi
    http://www.caradisiac.com/les-principales-caracteristiques-techniques-108307.htm
  5. stefaudi
    http://auto.ndtv.com/reviews/first-drive-review-2017-audi-a3-facelift-1409522
  6. stefaudi
    Pour recentrer les esprits, voici un petit test ;-) http://www.telegraph.co.uk/cars/audi/audi-a3-review/
  7. stefaudi
    Ah cool pour toi alors :-) il fait un bruit particulier le 3 cylindres? Tu as essaye qu'elle finition?
  8. stefaudi
    Perso j'ai eu en A3 8P, une 1.9 tdi 105 et une 2.0 tdi 140, la différence est impressionnante et sur la 105cv en charge on aurait dit que j’étais retenu à chaque accélération. Après en 8v, j'ai teste la 1.6 tdi en boite auto et la 2.0 tdi 150 (véhicule perso) et bien la 1.6 me donnait les mêmes impressions que la 8p en 105. La tdi 150, c'est un avion à coté lol
  9. stefaudi
    Le 2.0 tdi ou 150cod sont vraiment les bon compromis entre agrément et puissance, ils sont vivement conseillés. Les autres je dirai que ceux sont les extrêmes, l'un pas puissant limité qu'a la ville et l'autre bcp trop cher en entretient et en taxe pour la puissance qui ne servira que 10% du temps. A vide ou en charge (porte vélo sur attelage avec deux vélo de descente+les bagages) le 2.0 est très à l'aise. PS: une golf tdi 90 était plus légère de 200 kg et les rapports de boite étaient bien différent de maintenant
  10. stefaudi
    Et non pas forcement ! Le 150cv est très linéaire et super agréable d'utilisation, son gros couple est appréciable. Le 190cv sera plus puissant mais en utilisation ca sera kif kif. La 110cv sera très vite dépasse en terme de puissance, la voiture n'est pas un poids plume et tu vas ressentir la différence très rapidement. Les 40cv de différence entre la 110 et 150 est énorme dans une utilisation normale de tout les jours. Les 40cv de différence entre la 150 et la 190 sera juste pour le fun, pour s'amuser sur les petites routes lol Etant jeune également, mais un peu plus âgé que toi lol j'ai fait l'erreur une fois entre la 105 cv et la 140, maintenant la question ne se pose même pas lol (J'ai eu la 110 en boite auto un weekend, c'est nul....)
  11. stefaudi
    La différence d'utilisation est énorme, si tu essayes tu vas vite prendre la décision du 150cv c'est obligé lol
  12. stefaudi
    C'est suffisant oui, mais il ne faut pas trop lui en demander aussi lol
  13. stefaudi
    Le configurateur anglais est dispo. Il y a bien la finition sline et je trouve que l’équipement est bcp plus riche que l'actuelle, GPS, écran 7p, kit sline exterieur
  14. stefaudi
    Default d’équipement lol C'est bien révélateur, plus que attraction ^^
  15. stefaudi
    Bien que ce ne soit pas le sujet principal de ce topic, mais savoir si c'est bien ou pas à un certain age d'avoir une belle voiture je ne pourrai pas y répondre. Mais en règle générale et pour la majorité des gens, à 20ans ils utilisent plus une voiture pas très chère et ancienne pour se déplacer un minimum lol Si tu peux ( ou tes parents) vendre ton A1, perdre un maximum et ré-injecter de l'argent pour acheter une A3 alors je dis n'hésite pas une seule seconde lol
  16. stefaudi
    Ah voila une bonne nouvelle :-)
  17. stefaudi
    Nous le savons tous, Audi fait preuve de bcp de mesquinerie lol
  18. stefaudi
    Ca change tout de meme un peu, le kit extérieur sline est quand meme bien différent de l'actuel. L'arriere fait un petit peu plus tuning je trouve.
  19. stefaudi
    Alors c'est normal si l'arriere est plus bas lol Par contre tu n'avais pas le choix de mettre des ressorts 5mm de moins à l’arrière ?
  20. stefaudi
    Alors pour mes roues, j'ai regarde finalement et les battons ne finissent pas vers le centre, il y a une cassure. Je ne pourrai pas remplacer le cache centre et boulon par des éléments séparés ( cache boulon et écrous central).
  21. stefaudi
    La ca serait ridicule de commander une A3 neuve et d'avoir l'ancien modèle pour 2 semaines de différence
  22. stefaudi
    Ah ok ok Après le quattro risque de rendre ton 1.6 encore plus anémique qu'en 2 roues motrices.
  23. stefaudi
    Ca donne super bien avec les ressorts courts. Tu as abaissé de combien de cm du coup ? Tu as utilisé quel type et marque de ressort ? Pour ton pb de xenon, j'ai du mal a comprendre comment techniquement tu peux éclairer plus haut sauf si tu as abaisse plus l'arrière que l'avant.
  24. stefaudi
    Comment as tu pu commander le nouveau modèle sans correspondance des finitions Française ? Le configurateur allemand comprend les degrés de finition propre au marcher allemand, en France ça sera tout autre chose.
  25. stefaudi
    D'après le configurateur j'ai l'impression qu'il faut prendre le pack led pour avoir les leds à l'arrière. Les xenons sont de série sur la gamme alors ? J’espère que cela ne va pas engendrer des gros retard comme c’était le cas sur le nouveau Q3
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