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Celpow

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Tout ce qui a été posté par Celpow

  1. Celpow

    RS3 8V

    Si elle trouve des acheteur en première main ^^
  2. Celpow

    RS3 8V

    Oui je suis bien d'accord avec toi, et puis je commence a regretter Da-silva, j'aimais vraiment le design de quasi tt les modéles. la le nouveau il fait de la merde, L'arriére de la nouvelle R8 est nul, le Q7 n'en parlons pas, son mega concept de la mort est banal etc... Si ça continue dans ce sens avec des tarifs prohibitifs et un design moins sympa a mon sens, je vais mettre audi de coté ^^
  3. Celpow

    RS3 8V

    Mdr j'espére que non, à ce prix la c'est un hold up
  4. Celpow

    RS3 8V

    Même en sortant sur un circuit régulièrement, il y a de très bonne choses pour 3 fois mois chére... ;)
  5. Celpow

    RS3 8V

    c'est vrai 8k alors ^^
  6. Celpow

    RS3 8V

    Sur la photo c'est l'option céramique a 10 k euros ^^
  7. Celpow

    RS3 8V

    C'est bien la question qu'on sétait posé ;), si l'aile était élargie en totalité (jusqu'au bord) les portière aurai une fixation ou serait différente des autres modèles. C'est pour cela que ce petit décrochage est incompréhensible pour le moment...
  8. Celpow

    RS3 8V

    Non les ailes sont normalement identique, elles n'nont pas été élargies sur cette génération de RS3. Donc ça doit passer en changeant uniquement PC et calandre
  9. Celpow

    RS3 8V

    mdr Mirko je crois qu'entre toi et moi on a dû l'écrire 40 fois sur ce topic ^^
  10. Je pense que ça se base sur le régime moyen et la température huile moyenne ainsi que maxi. Mirkomilano pourra t'en dire plus la dessus, il est calé ^^
  11. Hello Merci du compliment, j'ai un peu délaissé cette page, il faut que je mette a jour avec la protection céramique et tous ça. Je ferais ça en début de semaine. Bon courage pour l'attente de la tienne, c'est vraiment une super voiture et préparé, ça en est encore une autre ;)
  12. On sent que Mirkomilano est callé sur le sujet ^^ Passer uniquement le moteur sur un banc, ce serait la seule solution 100 % sure ;)
  13. Il te donne ce qui est le plus intérréssant pour faire vendre la voiture faut pas réver ils ne perdent pas le nord ;)
  14. lol de rien ;), N'hésite pas à nous faire un retour sur tes nouveaux disques, je suis curieux de savoir ce que valent les Zimmer...
  15. Sachant que la répartition de freinage est quasi de 70 % sur l'avant, je ne pense pas que tu fusille tes disques arrières au point d'entrainer des vibrations sans utilisation circuit intensive...
  16. Sur la mienne, j'ai une prépa ABT 400 ch plus une admission carbone APR. la 0 à 100 en 3.9, et je peux te dire que du coté de la transmission du peux mettre pied dedans a tous les rapports sans que ça patine le moins du monde (sauf sur la neige hein ^^). Le moteur est certe linéraire mais pousse non stop de 2000 à 6500 tpm
  17. Effectivement je parlais de puissance de freinage ;). La différence entre le Haldex et le torsen se ressent pour moi surtout sur la neige enfaite ;) Une RS4 sur la neige (c'est une torsen) c'est de la folie alors qu'en haldex on sent plus rapidement les limites de motricité...
  18. Et bien si tu ne remet pas à zero ça ne vas pas enregistré que tu as fait une vidange, d'autre part sur la mienne il m'a indiqué la vidange aux alentour de 16 000, je ne sais pas si sur la S3 les intervalles de vidanges s'adaptent en fonction de l'utilisation du véhicule mais si tu ne le remet pas à 0, elle t'affichera le défaut...
  19. Et bien tes disques avant d'origines sont deja ventilé, le perçage les alléges et permet de diminuer aussi un peu la température des plaquettes en évacuant les gazs de contact... Pour le nurbur, si tu ne le connais pas, je m'inquiéte pas trop, tu ne vas pas vraiment attaquer ;)
  20. Pour le freinage, c'est surtout en endurance qu'est le probléme, niveau puissance je ne suis pas sur que tu y vois un écart...
  21. lol bielle et pistons puis vilebrequin renforcé je suppose, etc et après c'est sans fin ^^ Non je n'ai pas de réf, je ne sais même pas si les pièces existe pour la 8V mais d'un autre coté, l'embrayage est t'il différent sur la Stronic de la 8P ? le bloc moteur étant quasi identique...
  22. C'est les prix pour une prépa de ce genre. Sinon tu attends la RS3 en juste avec ligne complète, admission et reprog, tu devrais aller chercher facilement 500 ch... Mirkomilano, Pour la S-tronic, il me semble avoir vu un embrayage renforcé (puisque c'est lui qui limite) permettant de monter au dela des 600 nm, Lol une prépa de 730 ch c'est bien bo mais quid de la fiabilité, ça marchera certainement très fort mais pas longtemps et au prix d'un entretien hyper contraignant....
  23. je rejoins AutoMat. Il faut aussi dire que tu vas gagner en efficacité avec la S-tronic et que niveau châssis avec le MR tu seras légèrement au dessus... Sinon la grosse différence va être en terme de finition et d'habitacle, il n'y a carrément pas photo par rapport à M3RS. Dernier point et comme ça à deja été dit, si tu es Pistard, le remplacement du systéme de freinage est quasi obligatoire...
  24. En changeant le turbo, l'intercooler et 2 ou 3 bricole oui bien sur ... La mienne tape deja pas loin de 420 sans entrer dans la grosse prépa... En cherchant un peu il y a un post très récentde Donovan LMAR pour le Mans auto racing ;) : Ah lol grillé pendant que je tappé...
  25. Oui je sais bien cela, ma question porte sur le fait que la vidange soit fait par l'utilisateur, donc pas par un professionnel...
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