Celpow

Dwarfy :bigthumbup: Justement en F1 les contraintes que vont subir le moteur sont certainement mulptiplié par 1000 par rapport à un moteur usine classique. D'autre part, cette le moteur à deja tourné mais certainement pas au ralentit, justement le but de ces essai (comme on peut le voir dans une video sur la préparation de la R10) c'est de le mettre à bloc avant les test réel sur piste.

J'ai quelque doute concernant le bien fondé de tous cela, il est évident que toutes ces précautions ne peuvent pas nuires à la bonne santé du moteur (bien au contraire) mais sont elles vraiments utiles. Je m'explique: En cource automobile notamment F1 et rally, vous entendez beaucoup parler de rodage vous ? je pense donc que d'un point de vue puissance, le rodage n'a pas une trés grande incidence parcontre pour ce qui est de la longévité, ça doit surement jouer un peu, et encore. En effet, je roule assez souvant avec des copins ayant fait de la compétition moto à trés haut niveau, pilote factory KTM etc etc. Et ils m'assure que les seuls régles que les ingé moteur leur demandes de respecter pour les premieres heures sont : - Jamais tapper dedans à froid (ça ça change pas, et c toujours valable hors rodage) - Ne surtout jamais faire chauffer la mécanique, (ne pas hésité à faire des pause de temps en temps si la temp monte trop) - Ne pas dépasser une ouverture de gaz maximale pendant plus de 25 à 30 sec et évité les régime linéaire. -Le rodage en 4 temps se limiterait meme à ne simplement jamais tapper dedans à froid et à faire attention à ne pas dépasser la température nominal moteur Bref, je me base la dessus car les moulins sur les motos sont quand meme plus fragiles que ceux de nos voitures. D'autre part, ils ne passent pas plus de 2 bécannes sur une saison compléte (sauf casse), dans ces conditions je ne pense pas que le rodage est une si grande incidence sur les moteurs récents. La chose parcontre que j'ai trouvé la plus marrante, c'est que les éléments les plus important à roder sont selon eux, Freinage et suspat. Bref, j'aimerai bien pouvoir poser la question à un ingé moteur de chez audi pour voire ce qu'il en pense, ça en fait des sons de clochent ;)

Merci, j'éspére pouvoir vous mettre des photos trés bientot...

Bonjour Nouveau en temps qu'inscrit sur le forum, je me rajoute dans le salle d'attente avec une A3 Sline TDI 170 DSG :eldiablo: :bigsmile: : Commandée le 01/09/2006, livraison prévue à la base vers le 20/11 puis raccourci à la semaine du 23 au 29/10 :bien: A3 S-Line 2.0L TDI 170 CV Boite DSG Jante 20 R Bleu ile maurice nacré Volant multi-fonction à palettes Radar de recul Detect Lum/pluie + jour /nuit Supp ID + Model Pack Xenon + Pack extérieur S-Line Les derniére semaines sont les + dure :( ... :D