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Celpow

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Tout ce qui a été posté par Celpow

  1. En fait si on suit la logique, plus la hauteur du pneu est important et plus la vitesse de rotation sera faible pour une même distance (une roue de tracteur ne patine pas). Du coup il faudrait avoir des pneu très haut et le moins large possible. La question de la taille se justifie donc par le prix du pneu moins important en 16" qu'en 19"
  2. Merci ;) Non lol, je pense la garder encore 2 ans ;)
  3. C'est ouf ça , le gars m'a dit texto au tel "elles ont été expédié par APR, donc elles seront chez nous en fin de semaine et vous aurez la votre courant de semaine prochaine" il date de quand ton mail ?
  4. aprstore.fr, je viens de regarder c'est ADP performance lol, ben j'ai le gars au tel mercredi, qui m'a dit que ce serait expédié semaine prochaine. 3 semaines ils se foutent de la gueule du monde...
  5. Merci ;) Oui et non puisqu'en fait il ne faut pas y accéder sauf pour la changer... Si il fallait y brancher des pinces, il faut prendre le "+" sur le devant qui est accessible et ensuite prendre le moins directement sur la patte prévu à cet effet (celle qu'on voit derrière le boitier ABT sur la photo) Lol ben moi je dit ça, mais chez APR france ils m'ont juste dit, il est commandé, il va arriver cette semaine ^^
  6. oui c'est vrai qu'il est un peu imposant, et bien j'attends la boite à air Carbone APR et je la passe au banc le 14/10 aprés et bien je la changerais ^^ :D
  7. Enfin les photos ;) Chez Fabrice "detailling shine" La prépa ABT terminé, en attendant le tuto: Les holos de portiéres en attendant le tuto :
  8. Je la met au garage ^^ ça me ferai trop rager de casser un pare choc sur un bloc de glace, j'ai un navarra pour les conditions très enneigé, et dés qu'on voit le goudron elle ressort ;)
  9. En france il y en a plus que ça en 18 d'origine, si tu met une annonce, je connais 2 pers qui vendent des rotors en 18
  10. Le gros problème avec un déport plus important est que tu risque de toucher les étriers, et avec un déport plus faible, il faut etre sur de ne pas toucher les amortisseurs ou les triangles. ou alors il faut partir avec un déport plus important et une largeur de jante moindre comme ça, c'est parfait pour la neige...
  11. oui avec une finition mat
  12. Je pensais qu'il n'étaient pas peint...
  13. Sur une S3 tu ne peux pas descendre en dessous du 17" a cause des étriers, et mois tes pneus seront larges et plus ils accrocheront sur la neige... Le site de LD est bien fait, rentre ton modèle et ils te sortiront les jantes compatibles.
  14. Oui récupéré dimanche, g pas encore eu l occasion de faire une vraie séances photo mais le rendu de le céramique est ouf... sinon j ai fini d installer les holos de portières, c plutôt sympa. Je prépare le tuto pour ça et la prépa Abt ;) je mettrai d autre photo demain de la voiture enfin fini... ;)
  15. oui ça peut etre un projet intérréssant, faut que je regarde exactement comment c'est fait ;)
  16. Et bien c'est quand tu veux ;) dis moi, je la récupère dimanche chez detailling shine.... elle sera toute belle...
  17. ;), merci, j'aime aussi beaucoup le rendu, et finalement je me dit que j'ai bien fait de les faire en noir brillant plutôt qu'en couleur carrosserie... non juste l'aile extérieure, c'est la réflexion qu'on a eu d'ailleurs en les posant en se disant qu'il ne faudrait pas faire grand chose pour qu'elle ne soit plus qu'esthétique ;), je me pencherai dessus cet hiver, quand titine ne pourra plus sortir se promener ;)
  18. ah oui c'est vrai ^^, dans ce cas la, a mon avis la meilleurs opération a faire et de ne même pas rouler avec tes jantes d'origines, comme ça jante neuve et pneu neuf, tu les vendra super bien sur EBay ou le bon coin, je penses 1500-2000 € sans problème...
  19. Merci Chap ;) ou en es tu pour tes jantes au fait ?
  20. oui issue de la moto surtout enfaîte ;), Quand tu veux, si tu es de st é, ce n'est pas trés loin...
  21. Merci ;). Cela veut dire ?
  22. Les voilas, les voilas ^^ Pour les ouies, je lui ai donné 200 € de la main à la main ;), comprenant, la peinture (ingrédient et MO), la colle et la MO de découpe et de pose, j'ai trouvé ça raisonnable... Le cata: L'origine : Voila pourquoi il faut démonter l'arbre : Une fois démonter : Le ABT: Pour le boitier additionnel ABT, il fera l’objet d'un tuto complet: Pour les plaquettes, je posterai une maj sur le tuto big brake mais bon rien de spéciale en visuel ;) Enfin concernant les écopes, on voit sur la photo ci-dessous, comment elles sont d'origines, comment il faut les raccourcir et ensuite modifier le profil pour qu'elle ne touche pas les roues lors du braquage Sur la derniére photo, on voit un collier plastique qui n'a servis que pour la mise en place, il a bien entendu était remplacé par un collier inox... Et la petite touche amusante ^^ :
  23. mdr ^^ ah 400 cv + quelques un de la boite à aire et 460 nm de couple c plus qu'une RS3, et avec le cata ça fais presque le même bruit ;)
  24. j'ai mis un badge RS3 ^^
  25. ^^ elle a l'air en tous cas, dommage il faudrait un capot transparent pour voir cette jolie chose ;)
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