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arada2005

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Tout ce qui a été posté par arada2005

  1. Ta pop off est-elle bonne et surtout montée dans le bon sens???
  2. ça dépend, tu cherches quel pièce?
  3. Le 3B va prendre place? :bigsmile:
  4. H.S. @ marco: Je viens de voir ta 80 pour circuit, magnifique et le boulot de dingue... BRAVO :bigthumbup:
  5. Tu m'as mal compris j crois. J'ai toujours dis que c'était dans ce sens, la pression turbo par le bas comme dis dans mes autres posts... Mais je me suis aussi mélangé les pinceaux entre montage Audi et conventionnel... :bigsmile: En bref la pression doit venir depuis le dessous et rien d autre.
  6. Voilà, ça c'est déjà plus logique :bigthumbup:
  7. Pas trop d'accord avec le raisonnement Audi. J'ai fait changer ma pop off chez le Garage De Vincy et lui me l'a monté comme je dis plus haut, donc l'inverse de la soit disante logique Audi. Et là bas ils connaissent bien...
  8. Pression du turbo sur le raccord du bas. Si tu penses que c'est par le côté dis moi comment tu fais pour monter ce type de pop off...
  9. D'après moi c'est ça la logique: La pression vient du raccord 1. Le raccord 2 est relié à la boîte à air et le raccord 3 est relié au collecteur d'admission, dépression. Imaginons: Il y a une pression de 1bars qui vient du raccord 1 en pleine charge. Le ressort de la pop off tient jusqu'à 1,3bars. Lorsque tu lâches les gaz la pression est toujours de 1bars au premier raccord mais vient d'ajouter la dépression du petit raccord 3, environ -0,6bars. ça fait que d'un côté ta une pression de 1bars qui pousse la membrane et de l'autre tu as -0,6bars qui la tire. ça fait donc 1,6bars au total. La membrane se relève et renvoie la pression au filtre à air...
  10. Moi ma pop-off est pas monté dans ce sens. D'après moi le sens indiqué sur ta photo est faux. C'est l'inverse. La pression du turbo doit venir de dessous et non de côté.
  11. Je viens de trouver ça: http://members.aol.com/c1j1miller/partcompare.html
  12. Si si, tu fais du tuning et t'aimes ça. T es un obsédé du tuning. Encore mieux, tu fantasmes sur le tuning: Les fantasme sont des désirs conscients ou inconscient, pendant l'éveil ou ton sommeil. Dans tout tes postes tu parles d'élargir les ailes, mettre des jantes plus larges, changer ton turbo, changer ton collecteur d'admission et j'en passe... Et au final? Rien de bien concret, donc tu fantasmes à longueur de journée. En bref, je ne veux plus répondre à tes sujets triste, fade et blasphématoire (envers Audi). Fini, je te boycotte, toi, grand polémiste que tu es :bigsmile: C'est trop facile de dire n'importe quoi, de te contredire et que quelqu'un te donne la réplique. Alors je te la souhaite longue et dure et que tu prennes du plaisir dans tes prochains post :bigthumbup: Que la force soit avec toi! :bien:
  13. Tu sais le tuning c'est pas simplement mettre des grosses jantes chromées sur une voiture ou même pire, peindre celle d'origine en blanc. Le tuning c'est la personnalisation d'un véhicule. Dès que tu changes quelques choses dessus, que tu mets qqch qui n'est pas d'origine alors tu fais du tuning. Alors OUI, tu es un fan de TUNING!!!
  14. 1h pour remettre le collecteur d'admission d'origine, déposer le pare-choc avant pour remettre l'intercooler d'origine et remonter le tout? Tu me présenteras ton mécano alors.
  15. Pas besoin de regarder bien loin. Tu rachètes un K24/7200. Une bonne pièce d'origine comme tu les aimes :bigsmile: C'est pas bien de mettre des pièces qui sont pas d'origine sur ton auto, tu le sais et tu le dis. Sachant que tu essaies, avec tes faibles moyens financier, de la conserver comme elle devrait l'être à tes yeux. A quoi ça sert de mettre un plus gros turbo? tu sais bien que le problème dans le monde Audi, c'est qu'il y a 80% de frimeurs... (notez que "frimeurs" fini par S et également par RS...) :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Je sais, le plagia est punissable par la loi mais ça me rongeait de le faire..
  16. Que ce soit la Blécherette ou Genève c'est pareil. Des RS2 ils en voient pas tous les jours donc ils vont pas se poser de question sur la diamètre exact de de la durite d'admission ou bien sur le numéro de série de ton turbo. Y a un mec bien connu qui passait sa visite avec collecteur d'admission inversé, K26/27/29 et plus de 400cv à ta fameuse Blécherette donc ils doivent pas être si terrible que ça...
  17. Aucune différence sur les diamètres intérieurs. Performances identiques. Juste le sigle qui est sympa.
  18. Moi la différence de diamètre entre le collecteur d'admission ADU et ABY j y crois pas. J'ai mis un ADU sur la mienne et quand je les ai eu l'un à côté de l'autre y avait aucune différence... Mais le sigle "Powered by Porsche" c'est sympa
  19. Moi j'ai juste lu son topic sur forum-auto. Déprimant.lol
  20. C'est beau les représailles :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  21. 400CHF??? Pour 200CHF je te faisais la même chose et avec le motif d'origine Audi de ton intérieur :bigsmile: Par contre ton montant de de porte il est en quoi? Velours?
  22. Le turbo RS2 chez AMAG est 2'600CHF Chez Alumatel, avec rabais garage, il est 1'400CHF et sans échange standard donc tu vois la marge que prend AMAG. Donc chez Ultimot le turbo RS2 à 1'087Euros c'est vraiment raisonnable. Surtout que l'Euro est pas au mieux de sa forme en ce moment... A ce niveau là ça s'appelle plus de la méfiance mais de la paranoïa.
  23. Le prix du turbo RS2 est correct je trouve. C'est dans la norme. Quand tu regardes le prix qu'il coûte chez AMAG je trouve que Ultimot sont vraiment correct... Après il y a les fournisseurs Borg Warner qui sont un peu moins cher mais c'est toujours dans ces eaux là...
  24. J connais pas mal de femmes qui rêveraient d'avoir un mari comme toi :bigthumbup:
  25. Je connais pas la consommation d'une S4 mais sur la mienne, en roulant normalement en ville c'est autour des 18l/100km..
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