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himko

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Tout ce qui a été posté par himko

  1. 6,8 L aussi sur 72000 Kms. Il faut avoir le pied trèèèès léger pour pas que ça monte trop vite. Surtout en ville et sur autoroute.
  2. Hello ! Cette A3 étant (pour moi) l'A3 ultime, je pense que ça mérite un petit up :bigsmile: Où en es-tu avec la calandre S3 ? L'as-tu montée ? Pourrais-tu nous faire partager ton expérience car je pense que nous sommes nombreux ici à vouloir la monter sur notre nouvelle ou future facelift. Avec des photos, ce serait bien :bigthumbup:
  3. Bon, je ne vais pas être très original, mais sincèrement, elle est absolument splendide. Avec la calandre S3, ça va être ......... :malelovies: Je viens d'ailleurs juste de commander la même cet après-midi :bigsmile: : une Sline 170 BVM6 noir brillant avec cuir alcantara surpiqures argent + isofix +pack hiver 1 +volant plat et jantes RS6. Date de livraison prévue : le 25 février. C'est simple, j'allume mon ordi et j'affiche directement tes photos. Félicitation ! Dès réception, je pense installer moi aussi la calandre S3 + les rétros alu + une reprog ATH. Les jantes je ne pense pas, malheureusement, pour des raisons d'homologation, ce qui ne rendra pas aussi bien que la tienne, c'est sûr... mais bon. Joyeuses fêtes à tous et toutes ! :applaudit: Ah et j'oubliais : la prochaine aura le kit Sline extérieure, bien sûr ! Je l'ai trop regretté sur celle que j'ai actuellement, qu'il aurait été impensable de ne pas le prendre cette fois :bigsmile:
  4. Merci JCDesign :bigthumbup: Je viens de poser à peut près la même question sur le poste "Suspension", et là, tu y réponds bien. Je pense que je vais passer aux KW 1. Penses-tu que la variante 2 apporte quelque chose ? Je pense rester au 18 pouces par contre, question de budget <_< Sinon, vos deux voitures sont mes références absolues ! Bravo :malelovies: Pour l'instant, je n'ai fait qu'une prépa Digiservice (bof d'ailleurs) et je reçois mon becquet de toit d'un jour à l'autre :rolleyes: Reste donc le rabaissement, les accoudoirs de porte et les reposes genoux en cuir nappa de la S3 :eldiablo: + pares chocs avant et arrière Sline et calandre bien-sûr. A+
  5. Ok, merci pour vos réponses. :bigthumbup: Que conseillez-vous ? Bilstein + Eibach, Combiné fileté Bilstein ou KW ? Disons, pour avoir un amortissement ferme mais pas bout de bois, mais également "feutré", du moins qui ne tape pas à chaque dos d'âne ou trou dans la route. En gros, plus ferme mais plus agréable en sensation que le chassis sport de base par exemple. :coucou:
  6. Et en comparaison avec des combinés filetés KW 1 ? Quelle est la différence, à part le prix ?
  7. Oui, je vais leur envoyer un mail dès lundi. En fait, presque tous les tutos décrits sur leur site (pour A3 8P), ne fonctionnent pas. J'ai une demande de code d'accès systématiquement. Je peux faire toute sorte de mesures, mais pas de modifications sur les calculateurs. On verra bien, merci à vous :coucou:
  8. Merci pour cette réponse Tibouchon ^_^ Malheureusement, la procédure décrite par Fred38 ne fonctionne pas mieux <_< Ma voiture est une A3 tdi 140 stronic de nov. 2006, la version du VAGCOM est la 805.0 et le câble un HEX+CAN USB. D'où est-ce que ça vient ? Merci d'avance
  9. Personne n'a eu l'expérience de faire cette manip ? :coucou:
  10. Voilà, je viens de faire l'acquisition d'un VAG-COM via la commande groupée. Pour l'instant, je me familiarise tant bien que mal avec les fonctionnalités du logiciel :eldiablo: Je rencontre un problème pour agir sur les réglages de la vanne EGR. J'ai tenté la procédure décrite par les différents tutos trouvés ici et là sur différents sites (code 12233, etc...) mais il semble que tout soit différent avec la nouvelle version... <_< Bref, j'ai quand même réussi à trouver la partie concernant les réglages moteur, puis les différents blocs. Lorsque je demande une lecture tout est à 0, et surtout, j'ai un message du genre : "Accès sécurisé nécessaire" ... Et je ne sais pas du tout sur quel bloc agir, car si j'ai bien compris, il y a le bloc "EGR" et le réglage du ralenti qui ont à peut prés les mêmes valeurs ? Quelqu'un a t'il réussi à désactiver cette vanne et comment ? Merci d'avance
  11. Très belle A3, ainsi que celle de ton pote. Et dit moi, j'ai bien envie de poser des KW sur la mienne, qu'as-tu gagné ou perdu en terme de confort, ressenti des trous et bosses, tenu de route ? stp
  12. C'est bien pour ça que j'en veux une, on sait jamais, si ça peut en attirer quelques'unes :bigthumbup: Mais y a aussi d'autres raisons Pour le reste, je pense la même chose que toi Sweek. Mais l'agrément moteur + conso + co2 de la Une, par rapport à l'A3, ça calme ! Reste à voir la version Common rail
  13. J'ai eu le même sentiment en en voyant une : face avant très plate, ça m'a choqué un peu. Franchement, j'hésite beaucoup à racheter une A3, mon coeur penche de plus en plus vers une Série Une, ou une Mini :bigsmile:
  14. C'est le nouvel avant, avant cette calandre plus fine que le 8P qui choc je trouve... Elle avance plus et dispose de plastique bas de gamme autour des anti-brouillards (les mêmes à peut prés que la Golf plus je crois). Ca donne une masse de plastique impressionnante qui fait bizarre sur une couleur noire... en tout cas pour une Audi. C'est ça qui m'a choqué. On perd la sensation de qualité que l'on avait avec les précédentes. Et puis aussi le plastique non peint des retros, alors là c'est le ponpon !! Faites-y attention la prochaine fois que vous la verrez en vrai :bleble:
  15. D'accord avec Hasgard, elle est pas terrible en noir, pour l'avoir vu en vrai... Les autres couleurs je sais pas, mais là, j'ai était déçu sérieusement. :furious:
  16. Ha oui, tiens... j'ai fait le même constat en voyant une noire. Je l'ai trouvé vraiment moche. Son pare choc plus "gros" que l'actuel et les entourages d'antibrouillards énormes font toc, je trouve. Pareil pour la singleframe, j'ai vraiment du mal !! Plus fine et plus plate, avec ces bandes horizontales... bof bof bof. Du coup, je ne sais plus quoi faire.... Je n'ai pas encore vu de version avec kit S line, si vous dites que ça arrange tout, tant mieux :bigsmile: Pour tout dire, le nouvel avant, en vrai et en noir, m'a fait penser à la nouvelle Twingo en terme de sensation qualité, lol
  17. Si si Sweek, le Tdi 170 est bien sur Elite Auto :bigthumbup: à 30039 euros remisé pour la version S line Regarde bien, ce sont les versions Quattro (il n'y a plus de quattro en 140) A+
  18. Bon... je viens à l'instant de contacter mon gentil commercial préféré pour connaître la vérité sur la sellerie Cuir/Alcantara notée Noir/Argent sur la doc. :bigsmile: Au début il n'était vraiment pas sur de lui car, pour notamment les A5 S line, il existe une option Cuir/Alcantara, mais les couleurs sont notées : Noir OU Noir/Surpiqûres argent, ce qui, à coup sur, correspond à des sièges tout noir (cuir + tissu), avec surpiqûres argent. Mais là, pour cette A3 facelifté, il est noté : Noir OU Noir/Argent. Il a consulté sa base de données et c'est noté pareil que sur la doc. Il a ensuite consulté son nuancier et m'a confirmé que celui-ci représentait un morceau de cuir noir avec un bout de tissu argent. Mais bon, il se renseigne auprès de gens plus au courant et me tiens au courant :bigthumbup: Sinon, pour les scans de docs, je lui ai posé la question d'une diffusion sur le forum et il me l'a déconseillé, donc pas de scan, désolé (rappel, c'est une version réservé à usage interne du réseau Audi). Mais Sweek, pour les prix du 170, tu les trouveras sur les sites de ventes dont les liens sont quelques posts avant :coucou: Voilà voilà, renseignez-vous auprès de votre commercial pour avoir peut-être un autre son de cloche. Mais si cette sellerie est confirmée, je prends direct !! :bigthumbup:
  19. Le cuir Noir / Alcantara argent, c'est ça : Mais d'après le configurateur allemand, ce serait plutôt du noir/noir avec surpiqûres argent.
  20. Je n'affirme rien. Sur la doc c'est marqué comme ça (dans un tableau) : Cuir/alcantara sièges sport (Couleurs de selleries spécifiques S line) : QE NOIR QF NOIR/ARGENT Voilà
  21. Ah bon ? J'en sais rien... ça ne les justifie pas les 1280 euros ? C'est moins justifié qu'un GPS à 2690 euros ?? Moi j'étais partant, mais si ça n'en vaut pas la peine, tant mieux, j'économise 1280 euros :bigthumbup: D'après les possesseur de TT avec magnetic Ride, ça semble justifié... Il faudrait essayer ce que ça donne sur l'A3, bien sûr, mais j'ai pas envie d'attendre 2 mois que quelqu'un en ai une pour savoir si ça vaut le coup :bigsmile: Alors avec ou sans ?
  22. Je suis étonné que personne ne s'intéresse au chassis "Magnetic Ride" ?! Ca n'en vaut pas la peine ? Car sur TT, apparemment, le confort et la tenue de route en sont pas mal améliorés. Je me pose moi aussi la question de l'intérêt du kit Sline... surtout sur une couleur noire où finalement la forme du pare choc ne ressort pas trop compte tenue du peut de différence entre le normal et le Sline. A part le cerclage chromé des anti-brouillards (ca doit pas mal rendre sur du noir) et les embouts chromés (que l'on pourra rajouter en seconde monte), bof quoi... et il n'y a même pas de calandre spécifique, dommage. Mais bon, je n'affirme rien, il faut voir. Mais le chassis ? Pas intéressant ? Autre chose, quelqu'un aurait-il des photos des sièges Sline cuir et alcantara perforé ? Ca doit pas être mal ça, combiné au volant à base aplatie :eldiablo: Idem, d'après la doc audi, il existe une sellerie Sline Noir/argent. Des photos quelque part ?
  23. A présent, tout est ici http://www.comparauto.com ou ici http://www.elite-auto.fr Mais toujours pas sur audi.fr :bleble:
  24. Ca n'a peut-être rien à voir, mais j'ai eu ce genre de bruit intermittent et régulier qui se produisait lorsque l'essuie glace arrière était en marche. Un petit clic..... clic..... Voilà, au cas où :coucou:
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