Yous'

C' est un AG pour du Milltek, pas Supersprint :ripeer: ( quoique :reflexion: )

simpa les photos merci. Terrible ton S/A3 :)

Tout le monde est concerné. Pour le moment , il y a des commandes pour A3/S3/TT, tu es le bienvenue ;) L' AG fini demain par contre :)

Merci pour lui :D

J' ai hâte :)

Honnêtement j' en suis content de cette petite. Certe je n' ai pas le châssis freinage de mon TT, ou de la CTR, mais pour une utilisation en daily, je la trouve vraiment bien . Et elle restera avec ses 180 chvx ;) J' ai un petit projet en tète, histoire de palier le manque, et de re faire de la piste, celui de me trouver une petite 106 s16 ou enfant terrible par exemple, en petit budget et d' en faire exclusivement une pistarde ( vu que sur les routes il deviens dangereux de se laisser emporter à des vitesses non catholique :payday: ) Rien qu' en libérant le moteur avec de bonnes pinces, et une caisse presque nue, il y a déjà de quoi avoir des sensations :) :ripeer: :roi: :D tu sais que je l' ai adoré cette Polo... :) Ha la TT... c' était quelque chose aussi bordel... ;( Merci Kev ;)

Merci les gars!

Merci :) La CTR je confirme que c' était quelque chose... moteur boite chassis. Mais lorsqu' on a gouté à Audi, on se lasse vite de la finition d' une nippon. Je ne regrette pas du tout d' etre passé de la CTR à la A3. Puis 180 chvx Turbo essence, ba ça envoi bien mine de rien. Avec quelques petites modifs on peut en sortir quelque chose de bien du 20VT :)

Et oui, elle me manque vraiment. nostalgique je traine très souvent dans le coin TT :)

Merci bien ;)

Salut les passionné(e)s A mon tour de me présenter moi et mon 20VT :) J' avais déjà fait une présentation ici, que j' avais demandé à effacer, puis la passion ... elle prends vite le dessus et l' envie de partager ces plaisirs :) En parcours auto, je vous mets une photo titines que j' ai eu depuis 10 ans de permis Polo 8n 1.4, silencieux Sebring, filtre à air KN Clio RS phase 2, pare choc Clio RS 182, ligne complète double sorties Audi TT 225@280 MRC Ligne complète, Admission Gruppe M , kit freins Porsche Cayenne 6 pistons, PSS9 B16, caches carbones et j'en passe... Honda Civic Type R 30eme anniversaire Ligne complète, suspats Tein+EDFC, freins revus en soft J' ai tourné à Clastres, à Dreux, et au Nurburgring avec les différentes autos ( TT et CTR) L' actuelle , une jolie AUDI A3 20VT ambition, châssis sportcomme je les aime. Je resterai soft avec. Elle sera aussi siglé Nürburgring en 2013 :) Elle a les jantes rs9 18", antenne polo, c' est tout pour le moment. Je profite actuellement de l' AG Milltek pour avoir un catback Milltek Non Resonated. 0 cela je vais lui mettre un PC arrière de S3 qui est au chaud dans le garage. Projet a venir donc: Catback Milltek non resonated de GOLF 4 GTI PC arrière S3 Feux xénons Autoradio autre que le K7 Blistein B4 ressort -30 Eibach Revu du freinage en soft (disques plaquettes durites avias avant arrière) souhaitez moi la bienvenue ;)

un aami avais fait le montage K04 avec tout ce qui allais bien, plus une reprog de chez MRC, elle sortait pas loin e 280 chvx. Autant que ma TT à l' époque, mais avec 300 kgs en moins quoi :D Mais bon il faut être a l' aise en mécanique, ne pas avoir peur de mettre le nez dedans souvent , trouver le bon compromis châssis/moteur . A la base c' est une 1.8T 150 ne l' oublions pas.

je viens de recevoir le mail de FIA NET pour confirmer mon paiement en plusieurs fois, ils me demandent effectivement fax du RIB et chèque barré. :) J' envoi le tout ce soir :)

Si tu veux adapter un k04 en lieu et place de ton K03S, il te faut aussi un downpipe sur mesure. Apres une bonne reprog, A savoir aussi que le 1.8T 150 n' est pas aussi " costo " qu' un BAM ou APY de chez audi TT ou S3... Il te faudra aussi revoir le freinage, c' est bien beau de lui mettre des watts... Par contre tu sortira bien plus de 200 chevaux. Moi je trouve que c est beaucoup de travail et de sous . Et il faut penser aussi a la revente... C' est pas homologué tout ça. Autant acheter un S.

Bonjour, je viens de réaliser le paiement sur le site dynaparts à ce jour ;) J' ai aussi effectué mon paiement en 3 FOIS SANS FRAIS sur KWIXO. Une étude de dossier est faite, j' aurai une réponse sous 48 heures. Le cas échéant, je maintiens ma commande je paierai le tout en une fois, dans 40 JOURS, comme précisé dans la clause sur KWIXO ;) Je mets de coté dès ce jour ci les papiers nécessaire , au cas où ( RIB, justificatif de domicile)

Merci !

C' est clair

Tout était moins cher il y a quelques années...

panier fait! ( j' étais au salon de l' auto toute la journée, je n' avais pas vu l' évolution du post , sorry ;) )

C'est le S131, quand tu ouvres la boite a fusible au dessus de la batterie, c' est celui situé à l' extrémité droite. Moi je l' ai débranché et protégé dans un pochon fermé . Après chacun fait comme il le veux. ;)

Au vag com je ne sais pas, je ne l' ai pas passé, mais aucun voyant au tableau de bord, la voiture tourne rond , comme d' habitude.

Moi j' ai débranché le fusible sur la batterie, depuis des mois, et pas de problèmes

Euu... nah ! :ripeer:

Salut Kev, et encore merci pour tout ! Je pense que pour moi, la référence SSXVW052 est la bonne . Voulant adapter le catback de Golf4 GTI ,avec un par choc arriere S3.Bref. Je vais aussi effectuer, un paiement en 3 fois . Je suis aussi prêt pour payer sur le site, je t' envois mon identifiant en MP,pour que le revendeur, nous mettent de son " groupe client " . on fait comme ça? ;)

très chouette, welcome! ;)