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seb44

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  1. seb44
    Salut, je voudrais bien une petite photo de ton installation et de ton câblage pour voir!! seb
  2. seb44
    Je suis du même avis que toi, nous sommes sur des véhicules qui ont un peu plus de cinq ans et dont le prix de vente devrait nous éviter ces petits désagréments. Pour ma part dans les trucs qui fâchent, j'ai eu:-fuite sur le lave glace arrière qui se vide dans les montants de coffre. -tubulures d'admission -deux moteurs de réglage de vitres dans les rétros extérieurs. -bouton du MMI qui pèle -problème de batterie (réglé depuis peu). C'est ma 5éme Audi et je dois dire que les refus successifs du SAV sur chaque problème motive à changer de crèmerie( ps:c'était pas comme ca voilà quelques années!!).
  3. seb44
    salut, je me suis inspiré de cet article que d'autres ont déjà posté:http://forum.audipassion.com/index.php?/topic/6361-probleme-de-batterie-qui-se-vide-alors-quelle-est-neuve/ Je me suis présenté dans un garage AD équipé de la valise près de chez moi, lorsqu'il ont réalisé la procédure décrite ci-dessus, on s'est aperçu que le dernier remplacement n'apparaissait pas et que seul l'installation en usine lors de sa sortie y était notifiée!! On a donc changé la batterie par une Varta disposant du fameux code et réalisé la procédure complète et depuis plus de pb. Si çà peut t'aider, j'ai le rapport écrit de la procédure que sort la valise après toute intervention sur les calculateurs (ton mail en MP). A+ seb
  4. seb44
    Salut j'ai eu le cas quelques fois, au point d'avoir l'impression que je n'allais pas décoller.(Q7 Sline 2007) En fait, le dernier remplacement de la batterie fait chez Audi avait été bâclé, à savoir qu'il n'avait pas copier le BEM code de la batterie et du coup le gestionnaire d'energie la considérait de temps à autre comme trop faible!! BEM code copié, batterie échangée et depuis démarrage toujours nickel. seb
  5. seb44
    Salut, même problème que toi et déjà vu sur d'autre;...après démontage, je pense que ce sont les moteurs qui ont HS; Environs 100E pièce sachant que celui de gauche est légèrement moins cher que l'autre...??
  6. seb44
    Régénération du FAP sur les 233cv...J'ai eu les mêmes symptômes. Si tu fais pas mal de petits trajets et que tu restes au ralenti plus de 10 min, le FAP se nettoie et t'occasionne des fumées blanches qui disparaissent dès que tu roules normalement. Je me suis poser des questions la première fois que ça l'a fait...... seb
  7. seb44
    Salut, une jante voilée te donnerait un tableau permanent et croissant (Je l'ai eu sur un ALLROAD phase 1) et pour voir la jante voilée ; le plus s imple est de passer dessous et vérifie la sphère de tes voiles internes. Pour ma part, il y avait un méplat visible à l'oeil nu et mon épouse se souvenait très bien du nid de poule qu'elle avait pris comme il fallait!!! seb
  8. seb44
    Salut Alain, je vais finir par croire qu'on a la même voiture....J'ai moi aussi les deux moteurs de rétros à changer; chez Audi c'est environs 90E par rétro sachant qu'il y en a un qui est un peu plus cher que l'autre?? Seb
  9. seb44
    même pb que toi voilà 15 jours; et Audi n'a rien trouvé si ce n'est une batterie un peu faible (mais pas usée comme ils disent); Bilan: demarrage au Startpilot lors du dépannage et recharge de la batterie chez Audi et depuis RAS; j'ai aussi les tubulures à changer et le technicien m'a dit que c'était peut être ca, sans vraiment avoir l'air convaincu!! seb
  10. seb44
    idem pour la PEC éventuelle d'Audi car +de 150Mkm (c'est vrai que 30mkm/an pour ce genre de véhicule, c'est vraiment trop!!!) Le voyant s'est de nouveau éteint et après 600km d'autoroute ce we,......?? J'attends la révision dans 4mkm pour tout faire. seb
  11. seb44
    Merci Alain, j'ai donc regardé ca de plus près et j'ai trouvé un biellette décrochée , je l'ai remise mais tjs le défault au TDB. A l'acceleration, est ce que les deux bielletes s'actionnent simultanément?? Si je défais celle qui ne bouge pas (pour éliminer le clapet qui serait éventuellement coincé par la suie), le moteur devrait bouger; et s'il ne bouge pas c'est forcément lui qui est HS...,? Audi m'a précisé que c'était la butée du clapet qui n'est pas atteinte!! ca ne concorde avec mon idée du moteur HS. seb
  12. seb44
    Rien pour le démarrage finalement; à part peut être la batterie faiblarde mais pas usée (dixit Audi) encore sous garantie mais non à changer!! Pour les tubulures, j'ai remarqué qu'une seule bougeait lors de petite accéleration??? normal...
  13. seb44
    donc toujours rien ( ca me gonfle car la prise en charge paraît light: ils lisent le VAS et point barre:!!!surtout on ne se casse pas la tête) Pour mes tubulures, et bien pas PEC car Q7 de 5 ans et 150Mkm avec 1200E de devis.... Moralité: Une panne dûe à un envoûtement, et je roule vraiment trop avec cette voiture (25000km/an)... Degoûté
  14. seb44
    New BMW X5 4.0d en voiture de prêt; finition décevante mais quel moteur!! * et check de ce matin toujours infructueux!!
  15. seb44
    Salut, même pb que toi sur mon q7 sline de 2007 de temps en temps. Aujourd'hui impossible de redémarrer après avoir laissé les enfants à l'école....Téléphone à Audi Assistance (puisque l'entretien a toujours été effectué dans le réseau et du coup garantie mobilité en cours), dépanneur dans l'heure et mise à dispo d'une voiture de loc avec taxi pour la récupérer et le tout gracieusement (Je n'en reviens tjs pas)!! Check de ma voiture et RAS!!; super...on attend demain pour le recheck à froid. J'en profite quand même pour résoudre le pb des tubulures d'admission du turbo qui montrent qq faiblesses de temps en temps avec le témoin de recyclage des gaz allumé! seb
  16. seb44
    Salut, mon temoin de catalyseur vient de s'allumer sur mon Q7 S-line 3.0l tdi 233cv tiptro, je précise que la voiture est de janvier 2007 et vient de passer ses 140 Mkm. Pas de sensation bizarre en conduisant, pas de fumée suspecte...;à part les sondes Lambda éventuellement ... je ne vois pas trop. Si ca rappelle quelque chose à quelqu'un, je suis preneur ! merci seb
  17. seb44
    Salut, j'ai eu un allroad pendant 6 ans et qq symptômes que tu décris me rappelle de vieux souvenirs. ESP qui s'allume en virage serré = rotule en sortie de cremaillère de direction avec du jeu qui faisait prendre un angle à la roue ,ce qui déclenchait l'ESP. Il y avait aussi une vibration dans la direction aux alentours de 120km/h. Témoin de plaquette = as tu vérifié que le fil des témoins n'aient pas touché le disque?? Pour le reste, passage au diag et communique les codes défaut. seb
  18. seb44
    salut, pour la courroie accessoire, je suis passé chez Audi Nantes aujourd'hui et ils m'ont dit qu'il commencait à regarder son état à partir de 150Mkm(pas de préconisation avant), en cas de rupture, tu es juste en panne , sans rien casser! seb
  19. seb44

    Entretien Q7

    seb44 a répondu à un(e) sujet de seb44 dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)

    Merci Sylvain pour ta réponse, J'ai eu le plaisir de posséder un allroad pendant 6 ans et je faisais vidanger la tiptro tous les 100000km. Ca ne m'empêchera de le faire sur le Q7 mais ca me rassure sur l'entretien de l'ex proprio qui en l'absence de préconisation constructeur s'avère nickel. Merci encore seb ps/future:Q7 V6 3.0 tdi pack Avus, pack Sline gris daytona
  20. seb44
    Bonjour, je suis sur le point d'acheter un Q7 Sline de 2007 avec 132000km. La bête est plutôt jolie et l'entretien full Audi. Par contre, je ne retrouve pas de trace de la vidange de la boîte , ni du pont (haldex) sur le carnet. Pendant mes recherches, j'en avais vu un et il me semble que ca avait été fait dessus; mais là je ne retrouve rien. Il ne semble pas qu'il y ait de préconisation de chez Audi. Je donne ma réponse aujourd'hui. merci à ous seb
  21. seb44
    Salut, pneu démonté, contrôle de la jante dedans (je ne lui pas fait passer de scanner c'est sûr!)mais en l'absence de quelconque fissure ou autre; je ne pense pas qu'il y ait grand risque. J'ai déjà eu le cas sur ma 964 sur une jante magnésium et là, pas de bricolage envisageable( méga fissure à la compression). Si le bruit de roulement revient, ce sera 4 répliques où bien le moment de changer de monture même si l'Allroad reste de toutes les familliales que j'ai eues , celle que je préfère!!!!! Seb
  22. seb44
    salut; opération de la dernière chance aujourd'hui avec mon mécano. Verrin de carrossier avec deux cales en demi-cercle puis on pompe....la jantes se déforme puis revient . Je n'étais pas fier et même si l'opération n'a pas tout ramener, à l'équilibreuse le résultat est bluffant. essai routier ce soir et tout est ok! seb
  23. seb44
    merci Bagherra, j'ai contacté le gars et j'attend les photos pour vérifier l'état des jantes. Il y a à prioris deux marques de pneus différentes montées et du coup ca m'interresse moins puisque j'en ai 4 tous neufs. A+ seb
  24. seb44
    Merci pour vos réponses. Qq'un pourrait il me communiquer les dimensions exactes de nos jantes avec l'ET sachant que j'aimerai bien récupérer mes 4 pneus en 225.55.17 qui sont neufs. Merci seb
  25. seb44
    Salut, suite à une grosse ornière prise pendant les vacances, j'avais un ronronnement à partir de 100km/h qui me laisser penser à un roulement.... Passage sur le pont ce soir et verdict:deux jantes d'origine avec un beau plat de 4cm (plus marqué à l'avant évidemment. D'origine ca n'a pas l'air d'etre facile à trouver et sinon je remets quoi(style RS6....)?? (j'adore les originales). Mon allroad fête ses dix ans et ses 252Mkm sans pb!! mais du coup, j'ai pas trop envie d'y réinvestir de trop non plus. Voilà seb
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