arkeod

Voici le detail de la configuration, j'attends encore le delai de livraison :malelovies: WQS Pack sport S line plus PQD Pack extérieur S line N7K Cuir/Alcantara avec estampage S line dans les dossiers de sièges avant PQT Jantes en aluminium coulé en style rotor à 5 bras, style titane, brill., dim. 9 J x 19 avec pneus 255/35 R 19 5TL Applications décoratives en optique piano laqué noir (quattro Gm 4ZM Pack de style noir Audi exclusive 4L6 Rétroviseur intérieur à fonction anti-éblouissement automatique, avec capteur de lumière et de pluie 8UD Radio Concert 9VD Système audio Audi 6E3 Accoudoir central avant 7X1 Système de parking Audi à l'arrière 9Q8 Système d'information du conducteur avec écran couleur

Oui. En Belgique, ils ont explosé toutes leurs prévisions.

Aucune avec le shadow look...

Je suis un grand fan de la série 3 coupé que j'ai eu dans le passé. Ok pour dire que le moteur est super mais le coup de "l'intérieur est plus cossu également" alors là je dis non ! Les intérieurs Audi sont ceux qui font le plus "luxe" de tous, sans hésitation, testé et approuvé :bien: De plus l'intérieur des series 3 commence sérieusement à devenir vieillissant.

Je suis passé dans une concession en Belgique aujourd'hui et les délais sont maintenant pour juillet 2011 :blink:

Très intéressé par des photos de l'intérieur si tu as ça en stock !

T'as pas du conduire souvent des voitures sportives si déjà un TDI de 170ch dans une voiture >1.5t te fait de telles sensations. Tant mieux remarque, ça évite d'être blasé ;-)

Utile peut-être, indispensable, certainement pas avec un tel moteur. A ta place, j'aurais pris un plus gros moteur en traction avant (2.7) ou plus d'options pour la différence de prix.

Options dont je pourrais difficilement me passer : Capteur pluie et lumière (pour allumage auto des phares et des essuies glace) Bluetooth, surtout si tu as le MMI

En general, les employeurs, pour des raisons historiques, n'autorisent que des diesel aussi. Et si tu envisages un achat pour debut 2011, il est plus que temps pour une Audi, cf autres topics !

J'oublierais aussi le 2.0 TDI car venant de la 320d, tu risques d'etre bien deçu. En ce qui concerne la Mercedes, je ne pense pas que le prix soit vraiment un point negatif car elle est tres bien equipee de serie je pense, nettement mieux que l'Audi !

Sorry, tu parles principalement des moteurs et venant d'une A6, j'ai supposé que c'était pour aller vers une SB.

Très bizarre le délai de livraison annoncé. On vient de me dire que le délai était janvier/février pour les A5 sportback en Belgique (source interne D'ieteren très fiable) Et il semblerait aussi que la sportback ne soit pas réellement un succès commercial, c'est pour cela que les délais devraient être raisonnables.

J'avais lu aussi que 211ch en traction ça commençait à devenir sport, je serai curieux d'avoir ton feedback aussi. Je vais devoir commander mon véhicule de fonction et je vais sans doute malheureusement devoir choisir entre 211 sans quattro BM ou 180 BA alors que je préférerais 211 quattro s-tronic...

Merci à tous pour vos avis éclairés. J'ai oublié de préciser que ce serait un véhicule de fonction et que j'avais à la base un budget de 70-80 CHF prix catalogue. J'ai quand même demandé si une S5 Sportback :eldiablo: était possible, sinon je vais sans doute prendre la 2.0 TFSI.

Bonjour, Que conseillez-vous parmi ces 3 moteurs ? Le prix est un critère car comme le budget est limité, c'est soit 2.0 avec beaucoup d'options, soit 3.0/3.2 avec moins d'options. Par contre, en ce qui concerne la consommation, c'est moins important car <15000km par an Je vois que l'écart de performance entre la 2.0 et la 3.2 est nul en accélération, est-ce qu'il est plus significatif en reprise ? Est-ce que seul le "plaisir de conduite" peut justifier la différence de prix ? Et entre le 3.2 et le 3.0 qui sont proches en prix d'achat, quid ? J'ai toujours roulé en diesel mais comme je vais probablement déménager en Suisse, je me dis que ça serait sympa de passer au moteur essence. D'un autre côté, j'ai eu une A5 Cabrio 2.0 TFSI 211 manuelle il y a quelques jours en test et disons que, même si la puissance est bien présente, il faut quand même déjà monter dans les tours pour sentir l'accélération et je n'ai pas vraiment été impressionné (venant d'une A5 Sportback 2.0 TDI 143 Multi) Merci d'avance pour votre avis !

Les mois de sortie de la nouvelle A6 sont les suivants (source interne Audi Belgique) : Berline : avril 2011 Break : novembre 2011 Il devrait y avoir le 2.0 TDI 163/170ch à la sortie.

Malheureusement ce n'est pas moi qui choisit les finitions/options des voitures que je conduis :-/

Moi c'est l'inverse, A5 SB jusqu'en décembre puis Q5 pour l'hiver, juste pour le Quattro car la SB est vraiment très fonctionnelle avec son énorme hayon (testé et approuvé avec la poussette de bébé et lors d'un déménagement). De ce que j'en ai vu, le coffre du Q5 est plus haut mais nettement moins profond.

Ca marche avec un Iphone v1 sur mon A5 en tout cas.

Voici les infos que j'avais pu glaner : 2.0 143 Multi : 0-100 en 9.7s, vmax : 200km/h 2.0 170 : 0-100 en 8.7s, vmax : 222km/h J'ai quand même pris la multi, je la reçois en mai.

90€ ? http://www.ldlc.be/fiche/PB00088734.html

Bon, je viens de trouver les perfs. 2.0 143 Multi : 0-100 en 9.7s, vmax : 200km/h 2.0 170 : 0-100 en 8.7s, vmax : 222km/h Vu que la Multi consomme plus et a un CO² plus élevé, je crois que je vais rester en manuelle <_<

Ah oui, mais non, ça doit rester un modèle de série vue que c'est du leasing.

Bonjour à tous, Je roule actuellement en BMW 320d coupé full option mais comme mon 1er fils arrive dans quelques semaines, j'ai des craintes concernant l'habitabilité et notamment l'accès au coffre pour mettre poussette, etc. J'ai déjà fait des tests et les 3 portes + le coffre, je sens que ça va rapidement m'énerver. Avant de me résigner à prendre une A4 break, je suis allé voir l'A5 Sportback ce weekend et je pense qu'avec le hayon arrière, ça pourrait encore juste être jouable niveau "pratique". J'ai cependant 2 contraintes étant donné que c'est un véhicule de société payé par mon employeur : - moteur 2.0 TDI : 163ch max (à cause de la TMC en Belgique) - prix all in : max 40k€ HTVA (à cause de mon budget max) => environ 10k€ HTVA d'options Est-ce que vous auriez des infos sur la 2.0 TDI avec multitronic ? Notamment vitesse de pointe mais surtout reprises et 0-100km/h ? Car je suis prêt à faire des concessions en terme de performance mais est-ce que le moteur est suffisant pour la multitronic ? Est-ce qu'il est aussi agréable que le 170ch ? Sinon, je me rabattrai sur le 2.0 TDI 170 (163 en Belgique) en BM, bien que ça fait pas mal de temps que je souhaite passer à une BA. Y a-t-il aussi des options "incontournables" que vous conseillez ? Merci d'avance pour vos conseils !