Tonio347

Aïe...bon en même temps c'est pas les pires opérations, mais c'est très relou 😅

J'avoue...en même temps elle avait la caisse depuis peu, ça ou la jetter...bref ça fait mes affaires quelques années plus tard. La pompe a injection est restée d'origine par contre 😅

Alors voilà les travaux réalisés à 113 500km, chez Porsche (qui avait vendu la voiture en occasion récente au même propriétaire qui a dû réaliser les travaux).

Ah oui on a choisi cette voiture : 1/parce que j'en suis fan depuis qu'elle existe (flash de gosse). Je trouve le concept tellement savoureux en rapport de tous les SUV qui ont pris le pouvoir... 2/Parce que l'on dort dedans pour partir à l'aventure, deux weekend par mois au moins et que c'est une parfaite titine pour ça ! Le ciel de toit se décolle un peu, il mériterait mon attention un de ces jours 😅

Bonjour, voilà petit topic pour vous présenter mon achat et suivre les quelques travaux que je ferais dessus ✌️ Elle n'est pas dans un état concours, mais elle est plutôt très propre ! 2.5 TDI et Tiptro Elle totalise 280 000, moteur refait chez Porsche à 110 000 (je pense une rupture de distribution...), donc lui totalise moins. Pour le moment elle a eut droit de ma part à : -4 Goodyear Vector 4 seasons + parallélisme/carrossage/géométrie, l'ensemble a fait disparaitre des vibrations au dessus de 100 km/h. -Un bon coup de Polish -une vidange de la BVA, filtre, crépine et dialyse pour vider totalement l'huile ancienne. -contrôle bougies de prechauffage et batterie : tout va bien. -filtre habitacle -verins de coffre/ capot. Coffre j'en ai pris des compatibles, MAIS maintenant il s'ouvre...fort disons. -refixer la cosse de l'anti brouillard droit, changer une lampe de veilleuse (a cette occasion j'ai trouvé les fils dans le feu complètement cuits...) -deboucher et supprimer les cône en plastique sous la batterie / mastervac. Contrôler sous le filtre habitacle (la mousse est morte et absente par endroit, j'ai fait un joint propre), contrôler la tirette de capot, joint en place. Reste à remplacer sous peu : -filtre a air (je n'avais pas le bon) -comodo des rétroviseurs -comodo des phares -pulseur d'air qui couine c'est insupportable (à cette occasion je contrôlerais l'évacuation des condensats) -jeu de tapis caoutchouc (les A6 origine sont chouettes mais inadaptés chez moi). -le joint de coffre -les caches des charnières du hayon Tout ça est commandé ! J'ai pris un OBDEleven en plus (un pote dans le même bled à part ailleurs un VCDS au besoin) Et contre toute attente, vu les merdes que j'avais eu avec la première, les suspensions sont parfaitement fonctionnelles pour le moment 😁

Elle à sa place 😉

J'ai trouvé le chiffre, enfin deux chiffres proches. 88 000 ou 90 000 Allroad ont été produites entre 2000 et 2005. Soit assez peu 😅

On dort dedans, tout ça tout ça 🤓

Excellent résumé. A l'heure des SUV à tout va, "cross over urbain" et autres joyeusetés, l'idée même d'un "break +", qui garde une ligne de break a bien de la gueule. Volvo à su faire aussi, mais les XC 70 se vendent encore a prix d'or ou dans des états...Mon Allroad pour 5500€, on fait difficilement mieux 😎

Le COLORMFA me tente mais je ne suis pas sûr d'avoir les compétences 😅

En vrai je me demande aussi le potentiel sans que ça ne devienne trop cher, voir juste impossible a maintenir. Avec Audi Tradition il y a pas mal de pièces disponibles quand même. L'idée de faire vivre le modèle me plaît, mais j'ai pas bien idée du potentiel réel. Je trouve les modèles plus récents sans saveur 😞

Éventuellement si quelqu'un à ça dans son stock de pièces, je suis acheteur 😊

Bonjour est-ce que en suivant ce démontage on peut libérer la piece plastique qui "guide" la ceinture (celle qui est réglable en hauteur). La mienne est sciée par la ceinture 😱

En réalité 50€ plus le double de port et de TVA. Ce qui par rapport à mon ancien Range Rover est donné 🤣

Hello merci, Audi Gap a fini par me donner ça, mais ils ne distribuent plus... Audi Tradition à près de 100€ 😅

Je suis binnnn d'accord mon bon monsieur, mais même pas nombreux ensemble on est plus forts. Si on est capables de se regrouper 😌

Bonjour, un peu dans la même veine : quelqu'un aurait-il la référence du joint caoutchouc venant sur le dormant du hayon pour une Allroad C5 de 2004 ? Introuvable...

Salut @chavers tu as pu avancer ?

J'ai trouvé cet outil : https://macarte.ign.fr/edition/carte/

Aïe, besoin d'aide @vladi6 ? On peut essayer de trouver un nouvel outil et se braquer la remise à jour. Y'a un intérêt pour l'entraide et pourquoi pas de futurs "French Camp Allroad" 😜

Bon courage

Bonjour, tu n'as absolument rien sous la baie de PB ? La tirette du capot ne passe pas par là côté conducteur ?

Hello je cherchais justement un chiffre a priori rare : combien d'Allroad C5 ont été produites ? Et il y avait une carte de France des possesseurs d'Allroad à jour, je me suis inscrit mais je sais pas de quand c'est tenu.

Bonjour, la carte est à jour jusqu'à quelle date du coup ? Merci

Salut, Je suis situé à Veynes, 05400. J'ai une Allroad C5 de 2004, 2,5 TDI. Je n'ai pas de Vagcom pour le moment, mais moyen d'en avoir facilement en dépannage. Je suis bien seul dans les Alpes du Sud 😥