moda

Audi Aachen aussi pour moi. Ne t'attends pas à une livraison soignée et classe, c'est du "bonjour, voilà vos clés, aurecevoir", mais bon 15pc sans forcer ! :coucou:

merci! très cool de ta part de m'aider comme ça sur ton temps :-) par contre, c'est plutot le seuil de porte non?

tu as un lien pour l'ETKA de la 8J ? (chuuuut :-) ) merci encore à toi

Je sais que je devrais poster dans la section rns-E, mais je voudrais votre avis de TT iste. Je regrette, lors de mon achat, de ne pas avoir pris l'AMI. J'utilise les cartes SD mais avec Mac, c'est un peu galère. Ca marche une fois sur deux, ou alors je dois gerer des dossiers séparés en plus d'Itunes. J'ai aussi installer le speck dock (dock iphone dans le cendrier) pour mon futur iphone et surtout profiter d'Icoyote. Ca marche pour la musique et la video, mais c'est uniquement pour dépanner vu que je ne sais rien commander par le rns-E. Et donc, j'ai la possibilité d'avoir un AMI fournis avec cable USB et Ipod pour 200 eur + 15 de livraison (et plus 39 pour la faisceau chez Kufatec). Ce qui nous fait 254 eur pour une option qui coute 245 à l'achat et 500 en deuxieme monte. Je peux avoir votre avis (toujours utile)? merci :coucou:

salut greg, c'est exactement ce que je crainds mais Ricou et Ferralica me rassurent (sauf que le noir rend un peu moins les formes, donc elles ressortent moins je pense) je seeeeens que je vais me lancer C'est montable moi même? Merci les TTistes :coucou:

merci gregmail. Il est fort différent du pré-facelit? Pcq là j'étais parti sur le TTS pré-facelift..

Surtout que je vis à Bruxelles :-)

achat groupé ? :bigthumbup:

J'ai eu du mal à trouver une photo, mais ça à l'air de donner ceci. Vous en pensez quoi pour mettre sur ma Gris Monza? la mienne: je suis tenté. Ce qui me fais peur c'est que la TTs (avant facelift) à un pare-choc avant qui est assorti. Ici ce ne serait pas le cas...

pas grand chose ne change, le 180 est passé à 190 à un certain moment, mais je maintiens ma première explication (et surtout que c'est peut être mieux de bien se renseigner avant achat)

il existe les deux, mais le 180 quattro est rare (le mien, à l'époque, je l'avais trouvé en Allemagne). tu viens d'acheter et tu ne sais pas si c'est Quattro ou pas? T'aurais ptet dû demander avant, le comportement n'a rien à voire <_<

La caractéristique du TFSI c'est silence complet et zéro vibration à bas régime et son sympa en montant dans les tours. pour le confort, y'a pas photo. si tu fais 1000 bornes tu ne les sens pas passer, la position de conduite est optimale.

Bonjour, Quelqu'un connaitrait le prix de l'AMI (sans le montage) en deuxième monte chez audi? Il est en vente chez kufatec mais à 500 eur pour une option qui coute 250 à l'achat de la voiture. merci :coucou:

yeahh ! :bigthumbup:

Salut à tous, Voilà, je regrette de ne pas avoir pris l'AMI sur mon TT et je vais probablement l'ajouter. Par contre, je n'ai pas envie de changer ma boîte à gants neuve pour l'intégration du DIN. Est-ce que qqn aurait une idée pour intégrer proprement l'AMI dans cet emplacement DIN ? Merci de votre aide!

re-salut, Bon j'ai démonté le petite visse de la serrure, mais cette dernière ne se démonte pas. j'ai toujours ce bruit qui me rend fou, qqn aurait une idée? merci !

je voulais dire que du côté moteur, sous le capot, se trouve une borne d'arrivée de la batterie. Branche un chargeur ou des cables là, ouvre le coffre et ensuite tu vois ton problème de batterie. Sur ma 1.8 tfsi, la borne d'arrivé se trouve à droite, quand on se trouve face au capot. Il y a un cache rouge au dessus. courage

il y a une borne à l'avant, sur la droite (petit capuchon rouge).

il y a une borne à l'avant, sur la droite (petit capuchon rouge).

- Le kilométrage de vente n'a rien à voir avec la voiture, c'est plutôt un bon moment pour vendre vu le rapport de valeur neuf-usagé en France (En B, c'est très différent vu les taxes) - Malheureusement, le Quattro tout sauf de série sur tous les modèles. Tu le retrouves sur la TDI, elle existe en TFSI (mais que en S-tronic) et surtout à ce prix là, tu te rapproches très fort du TTS qui à le Quattro de série, tout comme le TT-RS évidemment. Pour ton info, il existe aussi le 1.8 tfsi 160 qui est déjà très sympa. (pas de quattro) - je pense que la boite s-tronic est légèrement plus cher à entretenir, mais rien de significatif. - pour le pot oui, il y a un super tuto très récent dans le forum pour monter une double sortie Milltek dans ton garage. - Pour les leds des véhicules pré-facelift (avant mai 2010), les leds n'existent que pour la TTS-TTRS, après, le facelift, c'est dispo. Mais comme pour le pot, tu peux le monter toi meme (activation VAG-com nécessaire. Tu trouveras toutes les info dans le forum. - 1: les sièges: le rembourrage des sièges avant (full cuir, pas l'alcantara ou le cuir-tissu) ont un défaut et le cuir se détent très vite, cela se voit direct. C'est pris en charge sous garantie en théorie, mais il faut y aller dur avec la concess. 2: rien de spécial, si ce n'est de bien voir si les 30000 ont été révisés. (et vidange Aldex si Quattro) - heu :rolleyes: que du bonheur... et les regards... garage conseillé pour nuits tranquilles. En esperant t'avoir aidé :coucou:

très étrange cette réponse: le magnetic ride ne change rien, il est off ou on pour les 4 roues. Le Quattro ne change rien du tout à l'assiette de la voiture... Donc, soit c'est l'ampoule qui faiblit, soit le correcteur d'assiette (obligatoire) qui flanche (selon moi) :coucou:

ca fait qq semaines que je cherche le bon numéro de série du module mais je ne sais toujours pas si c'est celui de l'A3 ou de la R8, une idée? Merci!

Bon, j'ai resseré la serrure... C'était pas ça :-( pourtant le reste à l'air ok. Je vais le démonter complètement et la remonter..

Pourquoi pas... Il te suffit de te repiquer sur l'alim du rns-E par ex (ou du poste en général) et acheter un allume-cigare. Pour l'aux, pareil, mais il faut activer au VAG si tu ne l'as pas d'orgine.

très belle ! félicitations et bonne route! :coucou: