alteclansing

Bon ben pas évident, aujourd'hui rien... Ca me semble quand meme venir de l'arriere. J'ai bougé le coffre pour voir s'il ne restait pas un rivet (enfin, depuis le temps...) : ras. Une plaque dans la partie arriere de la voiture qui pourrait bouger au lancement du moteur?

Argh.. pas évident... Ce soir, ça l'a refait une fois (alors que j'ai fait trois démarrages en 1 heure de route). J'avais l'impression que ça venait de l'arriere droit... Comme si le pot d'échappement touchait qq chose au lancement du moteur. Ma copine n'a rien entendu, mais bon, j'ai l'oreille... Alors je ne sais pas. est ce que c'est le pot qui tremble légerement à la mise en route du moteur? Est ce que c'est autre chose? Je précise bien que c'est juste pendant la mise en route du moteur. Ensuite, sur route, meme dégradée, j'entends rien... Ca doit pas etre grand chose mais comme je veux un véhicule nikel de chez nikel... Un avis?

Bonjour, Avant d'aller voir mon spécialiste préféré, je voulais avoir votre avis sur ce petit probleme. Depuis 3 jours, lorsque je démarre la voiture, j'entends un bruit de tôle qui bouge. Alors, c'est uniquement lorsque le moteur se lance. Apres plus rien. Ca ne le fait pas tout le temps, mais ça le fait! J'ai du mal à localiser ce bruit, ça me semble venir de l'avant, juste sous le parebrise... Une idée? Ma voiture : SB de 2005, 1.9Tdi. Merci pour vos avis! Alteclansing

Bonjour, Interressant ce topic.... En effet, ma sportback + ma femme + ma fille de 2ans et demi : RAS! Nous partons souvent, aucun probleme pour les vacances... Enfin, tout dépend de ce que tu emmenes car si tu pars en vacances avec 1 lit parapluie + poussette (meme compacte) + le necessaire pour bb, faut vraiment bien ranger!!! C'est la raison pour laquelle je vais bientot vendre la mienne, car le deuxieme va bientot arriver (enfin, j'ai neuf mois en gros!!) et prendre.... Ben je ne sais pas... PArceque faut pas rever, une SB au quotidien oui, mais lorsque ton deuxieme voyage en nacelle + le siege auto de l'ainé, ben partir en vacances, n'y compte pas, sauf si tu as un coffre de toit... Apres, si cela peut te donner des idées, j'hésite entre : Une A4 B7 berline? Une A4 B7 break? (coffre plus petit que la berline... mais hayon) Un Touran (oui oui!!! Mais là, je vais pleurer de laisser ma SB) pour rester chez VAG... Essais programmés pendant les vacances de noel... Bon courage pour tes recherches, Alteclansing

Merci Bap33! Je suis sur que je vais avoir plus de mal à tourver les vis qu'à faire des mesures egyptiennes... Bon, plus qu'à ouvrir le capot maintenant...

MErci pour vos réponses... Alors concernant mes phares, ils sont nikel, transparents, propres donc de ce coté là ça va... Il me semble que j'avais mis des extreme power de philips, mais bon, pas top... Les pahres, malgré le réglage en concession, ont l'air d'éclairer trop bas, et trop sur le coté droit de la route. Mais je ne sais pas comment les régler... Sinon, pour les anti-brouillard, biensur, je ne les utilise que lorsqu'il pleut/neige... Donc, si vous avez une astuce pour les régler... MErci!

Bonjour, Il y a qq temps (un an), j'avais déjà changé les ampoules des feux de croisements pour des philipps parceque je trouvais que ma sportback éclairait tres mal...(je ne me rappelle plus du modele d'ampoule mais j'avais trouvé un post qui en parlait bien) Cette année (je viellis...), je trouve que c'est la meme chose et en ce moment, temps pluvieux, petites routes, je vois que dal dès que je croise une voiture... C'est simple, je mets systematiquement les anti-brouillard en plus des feux de croisement. J'ai fais régler la hauteur de mes feux de croisement chez Audi car ils éclairaient bas, mais bon, je ne vois pas la différence avec avant.. Je précise que se sont des phares classiques, pas de xénon (snif!!)... Alors que faire pour améliorer ça? Quelques astuces les amis? Merci!!! Alteclansing

PAs besoin de prendre l'autobahn... Tu sollicites bien en seconde et troisieme, voire 4eme et déjà, ça fera du ménage...

Oui, 1 litre en moins. Mais c'était sur une vieille 605 turboD!! Quand aux fumées disparues sur ce vehicule, c'était peut tres due au carburant, mais surtout au fait de décrasser!!! Fin du hors sujet...

Fumées noires... J'ai le meme moteur que toi... Donc sans FAP. Il me semble avoir lu bon nombre de fois ici que, une fois le moteur chaud (25min), ca faisait du bien justement de "décrasser"!!! Surtout si tu fais de la ville! Si tu ne décrasses pas, les suies se fixent un peu partout et donc, quand tu décides de pousser un peu : ça fume! Sans parler de la géométrie variable du turbo qui ne travaille pas complétement, donc le jour où tu solliciteras ton moteur : bang risque de turbo cassé... Perso, j'ai pu vérifier apres une période en ville, ou des bouchons : a la premiere bonne accélération : fumées noires. Mais ça le fait seulement lors de la premiere accélération, ensuite plus rien... Je mets toujours de l'excellium, meme si je reste persuadé que les gazole de chez Elf ou Esso sont tres bon. Ensuite, peut etre psychologique mais je ne mets jamais de carburant de supermarché. (mais c'est un autre débat)... Il y a qq temps, mon pere me prete pendant 3 mois sa vieille 605turbo D. Elle fumait dès que je dépassais 2500Trs... Trois mois apres, troatée au décrassage, elle consommait un litre de moins et ne fumait plus!!! Voilà, c'était juste un retour d'expérience, de ce que j'ai pu lire aussi ici... A bientot, Cordialement, Alteclansing

Merci pour vos réponses!!! Alteclansing

Bonjour, Un de mes amis veut s'acheter une sportback de 2006-2007 en SLine. Il me semble que sur ces millésimes, il y a : - Finition Sline Exterieur : pare choc specifique - Finition Sline Interieur : interieur specifique - Les deux... Est ce que je dis vrai? Merci, Alteclansing

Bonjour, Je possede une A3 sportback 1.9TDi d'avril 2005... Je viens de faire la distribution à 90000Km... Je confirme que la distri c'est 120000 sans limitation de durée. Mais comme je suis partisant du "vaut mieux prévenir que guérir", la courroie avait 5 ans, je l'ai changée... Et chez Audi ils m'ont dit que oui, c'était mieux quand meme de la changer à 5 ans... Remarquez, ils ne vont pas dire le contraire!!! Mais bon, comme ça, ma voiture est nikel, avec une nouvelle distri + entretien des 90000 fait... Prete pour la vente! A plus! Alteclansing

Bonjour, Pareil, je suis papa d'une petite fille de 18 mois et avec la sportback, ben pour partir en weekend ou vacances ça va en rabattant la banquette sur les 2/3... Ben oui, le seau, la pelle et toutle reste, ça prend de la place!!! On envisage d'avoir un deuxieme enfant et clairement, la sportback ça ne le fera pas... c'est vraiment trop petit surtout quand tu as le chassis porte nacelle dans le coffre... Alors se sera soit une A4 B7 avant (mais qui a pris un gros coup de vieux avec la sortie de la nouvelle A4...) ou une passat break... Voilà pour mes impressions! A+! Alteclansing

Bonjour... L'A3 Tdi 110 de 2000 de mon pote : 320000km! Et elle tourne nikel!! Aucun probleme, CT vierge... Bon a part quelques débimètre, RAS.... J'espère que ma sportback tdi 105 sera capable d'en faire autant! Alteclansing

Bonjour!!! Je reviens juste de chez VAG!!!!!! Alors, la reference de la piece c'est : 3C0145117H..... Et voilà!!! Elle coute 2.70€ HT.... A plus!!! Alteclansing

Pas de probleme mais patience car j'ai un emploi du temps tres chargé!! Mon pote m'a juste dit que d'origine, le joint était en plastique noir et que maintenant, il est bleu ou vert je crois. Un peu comme s'ils avaient changé la matiere qui le constitue... Bref, dès que j'ai la ref, je la post ici... En gros le joint coute 5 Euro... Alteclansing

Bonsoir... Votre diagnostic était le bon (je n'en doutais pas...)!!!!! Je vais faire changer le joint, car meme si cela n'a aucun impact sur quoique se soit, je veux un véhicule nikel de chez nikel... Merci encore! Alteclansing

Merci beaucoup pour vos réponses!!! Effectivement, à ce que je vois en regardant au dessus du moteur, c'est exactement ce que vous décrivez! Ouf, me voilà rassuré... Demain soir, je passe vite fait chez Volkswagen (mon pote et le chef d'atelier) pour confirmer ce que vous me dites.... Merci pour vos réponses précises!! Je vous tiens au courant demain... Alteclansing

Bonjour, J'ai un petit probleme avec ma sportback de 2005, 1.9 TDI... Donc après 6 mois sans soucis, j’ai un petit problème (j’espère !!) sur la sportback. C’est le 1.9 TDI 105, de 2005… Hier midi, je braque les roues pour contrôler l’usure des pneumatiques et là, coté avant passager, je vois dans la partie basse du passage de roue les plastiques « humides » un peu comme si du liquide avait suinté… Suintement qui part en gros de la partie basse du passage de roue à la partie basse avant du pare choc. En grand spécialiste, j’ouvre le capot… Je regarde au niveau du radiateur et là je vois, tout en bas, toujours coté passager, de l’humidité… Surtout au niveau de la grosse durite qui repart du bas du radiateur, comme s’il y avait une fuite au niveau du collier qui serre la grosse durite… Bon ensuite je réfléchis… (attention, ça chauffe !!!). J’ai fais mon niveau d’huile moteur la semaine dernière, pas de perte d’huile anormale… Je regarde le niveau de liquide de refroidissement (à froid bien sûr !!), pas de perte apparente de liquide de refroidissement… Ensuite, je me dis, il fait super chaud (30°C), la clim tourne à fond… Sous la voiture, il y a de l’eau, mais normale, c’est l’évacuation normale… Alors mes conclusions : soit c’est de la flotte genre condensat de clim qui se forme dans la bas de cette grosse durite, soit j’ai une petite fuite de liquide refroidissement au niveau de cette grosse durite, c’est le début et c’est pour ça que je n’ai pas vu de manque dans le vase d’expansion… Reste une troisième possibilité, mais là je ne suis pas sur car je ne sais pas où est le condenseur de clim… Mais il se pourrait que le condenseur de clim soit percé et donc, il perdrait de l’huile… Donc voilà! Je vous mats une photo histoire de vous montrer ce que je vois (pas évident)... Merci pour vos avis!! Alteclansing

Merci beaucoup pour vos réponses... Se sera donc de la 507.00.. Alteclansing

Pas de filtre à particule sur la mienne donc 507 00 si je ne me trompe pas... bon ben merci pour ces infos!!! Se sera donc de la castrol Edge...

Merci pour ta réponse! Et la LL3 c'est de la VW 507 00?

Up!

Bonjour, Je voudrais acheter un bidon d'1 litre d'huile pour faire l'appoint (au cas où...) sur ma sportback 1.9 TDI 105 de 03/2005. Lorsque je regarde le manuel, il est écrit d'utiliser une huile pour moteur diesel (jusque là, tout va bien!) norme VW 506 00 ou 506 01... Cette voiture, achetée d'occasion, porte l'étiquette castrol LL3 de la derniere vidange... Alors, qu'est ce que je dois prendre comme huile pour respecter l'entretien LL3? Qu'elle est la differnece entre LL3 et LL2 (que j'ai vu qq part sur le forum)... Merci de votre aide!!! Alteclansing