la chose

merci les "coupains" :bigthumbup:

merci a toi mon chèr KoD c'est ce que j'allais dire 911, dension se serais planté dans sa notice et les fiches "iso"???? pas cool pour moi, cela veux dire, que je doit couper et faire de la soudure??? qu'elle galère.... cela dit, merci encore pour ton conseil, mais je ne sais pas quel fil cela concerne....je ferai un test ce We; si j'en ai le temps...

bonsoir, les erreurs sont faitent pour pouvoir avancer, maintenant, tu sait la différence entre le bouchon d'huile moteur et boite, je suis certain que tu ne te tromperas plus... bonne route a toi et dit nous si tout vas bien pour ta boite.

bonjour, je sais, c'est idiot, mais bon, je le dit tout de meme. tu as fait chauffer un peut le moteur avant de commencer la vidange???

bonjour, la, je suis comme un idiot :unsure: j'explique mon soucis. il y as quelque temps, j'achete le module XCARLINK pour mon petit A4. je reçois mon sesam et m'empresse de le monter. c'est facile, rien que des fiches "iso" donc, pas possible de se tromper. c'est rien que du bonheur, ca marche trop bien, c'est genial. peut de temps après, je vais pour prendre ma voiture, mais plus de telecomande, ni de jus, plus rien en faite :angry: Bon, je me dit, pas grave, vue le temps froid qu'il fait en ce moment (la voiture couche a l'exterieur) la batterie a du en prendre un coup. Donc, je file en acheter une autre (150€ tout de même :( ) monte la neuve, pis chouette, c'est re-partie. et encore, environ 3 semaines plus tard, pafff, plus de batterie. je decide donc de demander sur le site DENSION se qu'ils en pensent et me répondent que la seul possibilité que le module séche une batterie, c'est quand celui-ci soit branché sur le + permanant . Mais là, je me gratte un peut la tete ;) ben vi, le branchement se fait par fiche "iso" donc pas possible de se tromper :( ou alors, je ne sais pas faire. al'aaaaaaide. si une âme charitable a ce genre de module, qu'il puisse m'expliquer, ou mieux quelques photos. merci a tous

je confirme + je peut même dire que ce genre de batterie n'est pas donner. je viens de remplacer la mienne :colere: , j'ai un souci apparement avec mon installation XCARLINK, ben je pense devoir la re-changer ou bien plutot la recharger :bleble:

héhé unlimited... :bigsmile: j'te vois v'nir avec ton petit vélo bleu..... aller lache toi, oubli le vortex et dit qu'il vaut mieux investir sur une autre fusée. moi, je suis carrement ok. :bigthumbup:

pour ma part......v6.....v6.....v6.....v6 sans hésiter..... :malelovies: :malelovies:

bonjour, dans un soucis de confidentialité, je pense qu'il aurrais fallu masqué ta plaque. tu sais des loulous ben y en as partout. en ce qui concerne ton avion de chasse, trop top belle, quelle bel achat :malelovies:

trop rapide element59. si tu as d'autres questions, surtout, ben n'hésite pas :bigsmile: :bigsmile:

bienvune parmis nous. belle voiture

merci a vous les zami(e)s :bigthumbup:

merci pour vos réponses.je vais regarder ce soir la date ou la batterie a été changé et voir si: - je change simplement la batterie - j'effectue une enquete.... :bigsmile: quelqu'un, peux me donner la réference exacte de la batterie???en sachant que ma voiture est une A4 2.5 Tdi modele 2000. merci encore.

bonjour, si je ne me trompe pas un sujet a déjà été abordé à ce sujet. cela dit, il faut simplement démonter le cata, te munir d'une barre métallique comme une barre a mine, une massette et cassé l'interieure. voila.

bonjour, là, je me gratte la tête, j'explique. mon audi fait parfois des caprices, un matin, (il y as déjà quelque temps) je me dirige pour démarré la belle, mais, plus de batterie! je met en place un booster et hop, c'est repartie au quart. bon ben plus de soucis, je pensais a une petite faiblesse de la batterie, mais comme elle est repartie nickel.... hier, ben paffff, encore plus de jus. re booster re quart de tour. en vue des tarif des batteries, je ne voudrais pas la changée pour rien <_< il faut savoir que j'ai installé un système Xcarlink avec une prise de masse direct sur l'autoradio, mais je ne pense pas que ce soit ça qui me cause ces ennuies! Mais alors quoi??? une petite idée du soucis peut etre??? je présice que quand j'allume les feux tout est OK sauf l'éclairage autoradio qui monte en intensité d'eclairage, pis quand je coupe ben il fait l'inverse. je sais que mes explication ne sont pas très claires, mais si vous avez des questions et si je peut y répondres.... :coucou: merci à vous les poteaux

il faut preciser qu'il ne faut pas un alcool "gras" . . . . . . . Ok Ok, je suis déjà loin B)

bonjour, j'avais raison alors. :bigsmile: c'est une couche de gras qui a sur ce par-brise, donc a dégraisser, par contre le meilleur produit pour ca, ben la je séche <_<

salut a tous, heuuu, je ne veux pas faire la mauvaise langue, mais sur les photos, j'ai plutôt l'impression que c'est une film gras qui recouvre ce par-brise. cela donne pas l'impression que le verre sois "bouffé". si j'ai pas tord, utilise de l'alcool ménagé, car l'autre se boit... :bigsmile:

+1 avec 170stronic. faut dire que le cout de la location, ben j'y avais pas pensée et que c'est une très, mais alors très bonne idée. :bigthumbup: j'imagine leurs têtes ! :blink: :unsure:

bonjour, il me semble que sur ce genre de voiture, c'est une maladie <_< moi aussi j'ai se bruit, mais quand la roue est en contrainte de bas en haut (ou inversement) tourne toi du coté des biellettes d'armortisseurs internes et externes, je pense que tu te rapprochera plus de ton souci. bonne route.

un autre très beau camion... http://img514.imageshack.us/my.php?image=sanstitrewn0.png par contre et bizarrement quand on a ce genre de voiture les places de stationnements sont cheres... http://img514.imageshack.us/my.php?image=sanstitreffu4.png mais bon, je ne ferais pas trop le difficile :bigsmile:

de rien :bigsmile: après certain vont se plaindre de facture ENORME suite a une casse sans prise en charge meme partiel :angry:

bonjour, ce que dit s.quattro et les autres, c'est ce qu'il y a de noté sur les carnets remis avec nos tutres. je rappel qu'en cas de probleme, si l'intervention n'as pas ete faite suivant les prescrition constructeur, il n'y aura aucun recours possible. donc sur un V6 TDI je confirme et signe, c'est bien 120000km OU 5 ans B)

ok tu dit octobre, c'est bien ca? moi aussi. par contre, je ne suis pas certain de ma finission, pack plus, sport ou autre. comment faire pour savoir? <_<

héé beuz87 tu peut m'en dire plus son ta tutre, j'ai apparement la même!