Freeze

Merci les gars, oui j'ai accentué le côté "black" de la ligne mais sans trop passé tout en piano laque. Le contraste de la valence ne se voit pas trop sur ces photos mais seul le contour a été retouché. Le noir mat des supports de rétro aussi est resté d'origine mais c'est volontaire. exemple d'origine : les barre de toits sont mates ainsi que le tour des vitres, par contre le contour de la calandre lui est laqué.

Salut et bienvenue à toi, pas mal pour une première et bonne base pour bcp de modifs à venir! :)

bon et bien.... on peut pas dire que j'ai été très productif ici ces derniers temps ^^ donc petit déterrage de topic!! A ma décharge comme déjà expliqué, nouvelle maison (donc pas mal de travaux) et nouveau job depuis cette rentrée de septembre donc pas trop eu le temps de passer dans le coin. Mais bon, me voici, ma titine toujours au top du haut de ses 160 000 km (une gamine) et ses petites modifs dont je vous avais parlé plus haut et que je n'avais jamais montré, alors voici les photos. http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// ça change un tout petit peu, ça reste très sobre, je ne m'en lasse pas!!

Toujours au top ce Megatronic Man la petite touche qui fait la différence. :race:

oui et demain c'est quand?? Vous avez une date vous?? Si d'ici là vous pensez la posséder encore, peut être... je dis bien peut être... mais en attendant... Bref comme j'ai dit c'est un point de vue, chacun le sien et vous faites bien comme vous voulez. Mais vous savez, si une nouvelle norme arrive elle ne sera intolérante que pour les nouveaux modèles. Combien de véhicule roule encore sans FAP? Aujourd'hui c'est effectivement interdit d'en sortir une d'usine sans, mais toutes les anciennes on ne les a pas obligé de s'en équiper, et heureusement!! Et bien là ce sera pareil!

Salut les gars, je viens de lire ici et juste comme ca je vous donne mon avis. Jai aussi eu ce problème de fap chargé a 94% donc impossible a decrasser. Pareil que vous Audi me facturait 2000 balles pour ça. Moi jai choisi la voie de la reprog et defappage. Depuis j'ai deja passé un controle technique et ni vu ni connu. Si tu ne veux pas reprog mais juste defapper ca te coûte que 400 euros environ... ça peut être intéressant non ? A moins que tu souhaite rester origine ce que je peux comprendre. Ma sonde fap chez audi ne ma coûté que 70 euros, je suis surpris du prix qu'ils te font!! Bref avec la reprog ca ma coûté 950 euros donc moitié du prix du fap chez audi ca roule carrément mieux et je n'aurai plus jamais ce souci.... a voir Envoyé de mon SM-G9287 en utilisant Tapatalk

Salut Sam et merci. Avant de s'installer, le pire c'est de faire le tri. C'est dingue le paquet de trucs inutiles qu'on peut garder. J'en suis a au moins 3 "partner" qui ont déjà fait le voyage à la dechetterie sans compter les sacs donnés à emmaüs ou secour populaire... un truc de fou. Mais bon trop content de notre nouveau chez nous et d'habiter dedans. Pour titine c'est esthétique je crois en avoir parlé dans ce post a une époque mais c'est le seul indice que vous aurez pour l'instant Envoyé de mon SM-G9287 en utilisant Tapatalk Envoyé de mon SM-G9287 en utilisant Tapatalk

Toujours en quête de nouveauté je vois... tu ne t'arrêtes jamais en fait !! :) Pour l'histoire du 19" il faudrait que tu vienne dans la mienne tu verrais que côté confort je n'y perd pas tant que ça. En mode dynamique c'est dur mais c'est normal c'est le côté sport, mais en mode auto ou confort c'est très "mou" enfin c'est mon point de vue, et quand j'entends tes pneus crisser en virage, je me dis qu'avec la mienne je n'ai pas ça du tout... limite ça doit passer mieux. En tout cas beau boulot depuis ton accident, je ne sais pas si je l'aurais refaite, en tout cas je ne l'aurais pas faite moi-même.. donc bravo!! :race:

Salut Vic, je vais bien merci je suis en plein préparatifs car je viens d'acheter un petit pavillon et le déménagement c'est la semaine prochaine alors je délaisse un peu ici car beaucoup de choses à voir entre les banques le notaire, plus les quelques travaux que j'envisage en arrivant. Mais je ne vous oublies pas ici d'ailleurs je vais peut être bientôt (si ça se fait, pas sûr encore) vous montrer ma belle sous un nouveau jour. quelques petites touches perso en plus dans pas longtemps si tout va bien. Sinon en terme d'entretien j'ai les plaquettes arrières à faire et une bonne vidange... voila la routine quoi, sinon je me frotte aux A7 313 BiTDI mais bon avec leur boite 8 rapports je suis encore un peu juste... :race: voilà voilà Et toi quoi de neuf il faudrait que je passe voir ton post... :)

Pensez à nos quelques 4 cylindres qui arborent cette section; ) Envoyé de mon SM-G800F en utilisant Tapatalk

Tiens avec les actualités du moment je me suis dit qu'un petit lien comme ça pourrait rassurer certains d'entre nous....ou pas!! http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/information_client.html Il vous suffit ensuite de cliquer sur : Vérifiez si votre Audi est concernée.

Salut Victor, à quand les surpiqûres de l'accoudoir central raccord avec les autres? :race: T'es un grand fou quand même de tout démonter pour passer l'aspi lol!

Pas de soucis le forum sert à ça :race:

euh c'est quoi votre post là :) pour moi c'est tout à fait normal. Au démarrage mon ralenti oscille autour de 850trm et au bout de 3/4 minutes il chute à 620/630. Elle l'a toujours fait et se trouve en parfaite santé... je vois pas ce qui vous choque.

Non ce n'est pas ça! Tu ne peux pas désengager le régulateur de "distance" et ne rester qu'avec le régulateur de vitesse. Tu es toujours obligé d'avoir les 2 qui fonctionnent en même temps. (enfin pour moi ce n'est pas plus mal) mais sur certains nouveaux véhicules les 2 sont séparables. Ce que tu peux prédéfinir c'est 3 choses. 1. Ta vitesse 2. La distance approximative avec le véhicule qui te précède (tu as le choix sur 4 positions plus ou moins rapprochées) 3. la façon dont se déclenche le régulateur de distance ( 3 positions : confort, classic et dynamic....je crois de mémoire, bagheera peut peut être confirmer)

Ça veut dire que tu ne peux pas avoir juste le régulateur. Tu as obligatoirement les 2. Envoyé de mon SM-G800F en utilisant Tapatalk

oui oui je sais bien, juste que je voulais voir lorsqu'il était déjà actif si il pouvait tomber en dessous voire stopper et repartir sans désactivation au préalable. Comme le montre la vidéo de Victor. Pour l'ACC sur les citadines je suis bien d'accord avec toi, ça me fait sourire aussi mais bon, les voix du marketing sont impénétrables!! :icon_lol:

Salut je viens de relire l'ensemble de ton post et j'ai vu ton lien où tu dis : Enfin, je n'ai malheureusement pas de documentation (enfin, si mais en italien...) , j'espère trouver une âme charitable disposant de celle-ci en format numérique. si j'avais vu ce post plutôt je t'aurai alerté aussitôt!! Ne JAMAIS prendre un véhicule provenant d'Italie, quel qu'il soit!! C'est une règle à appliquer partout. Le nombre de voiture ayant des problèmes provenant de ce pays devient vraiment inquiétant!!

Salut et bravo bel engin surtout avec ce petit rabaissement ça lui redonne de la gueule! :) concernant tes images d'accueil du MMI, je ne voudrais pas dire de connerie mais il me semble que ça se change via le VCDS et non dans le menu caché.

Salut et bienvenue à toi. Sympa cet engin, il nous faudrait plus de photo comme le dit Helio!! :race: Tu es de quel pays?

Je reviens pour finir mes explications sur ce sujet ^^ J'ai fait le test hier et NON je ne stoppe pas et ne redémarre pas après, donc ça doit être que sur les C7 qu'existe le PEBS. Moi quand je descend en dessous de 30km/h j'ai un signal sonore et visuel qui me dit "vitesse insuffisante"! Du coup ça coupe l'ACC et tu dois freiner pour arrêter ta course. hormis ce petit détail, c'est vraiment une très bonne option, mais c'est vrai qu'elle peut surprendre au début et certaines personnes (comme mon beau père sur son nouveau Picasso) préfèrent la désactiver alors que c'est tellement agréable de ne plus se soucier de sa vitesse à l'approche d'une voiture vous précédent...

Au début très franchement je la trouvais nulle, mais maintenant que j'ai appris à m'en servir, je ne voudrais pas revenir à l'ancien système classique. Ce que je trouvais nul, c'était lorsque quelqu'un se rabat devant toi et qu'il a tout juste la place pour le faire, mais qui du coup ne roule pas plus vite que toi. Cela a pour conséquence de faire freiner la voiture jusqu'à ce qu'on retrouve la distance adéquate. Je me suis fais surprendre plusieurs fois au début et je peux dire que c'était très énervant!! :mur: surtout que ça freine fort et que l'autre derrière toi aussi est obligé de freiner ( c'est un coup à se faire rentrer dedans) Mais avec le temps et l'habitude maintenant, lorsque ça arrive je désengage l'ACC avant que le véhicule se rabatte et j'ai plus de problème. Le GROS avantage que j'y trouve c'est que quelque soit la vitesse à laquelle on a réglé le régulateur, on finit par s'adapter à la vitesse de celui qui est devant. Ce qui veut dire qu'on a plus besoin de toucher sans arrêt le régulateur, en plus il y a plusieurs positions de distance (4 en tout). Plus de stress. ex : lorsque je suis sur une nationale, je cruise à 120km/h régulé et lorsque j'arrive sur une voiture j'ai pas besoin de baisser ou de désengager le régulateur, la voiture s'adapte à la vitesse et à la distance pré réglée. Lorsque tu doubles et que tu braques le volant ça doit le détecter car aussitôt elle se met à accélérer. Ou lorsque tu arrives sur un véhicules et que tu commences à freiner mais que tu peux doubler aussitôt il suffit de mettre le clignotant et de braquer pour ne plus freiner et continuer à ta vitesse. Ce matin j'ai fait un test rapide mais j'ai pas pu freiner jusqu'à l'arrêt car pas de feux ni de stop de chez moi à mon bureau, mais j'arrivais plus vite sur celui qui était devant moi lorsqu'il a freiner sur un rond point et ma voiture s'est mise à freiner plutôt fort avec un bip d'urgence. Mais on ne s'est pas arrêté complètement et j'ai pas pu voir si elle repartait après. Je te tiens au courant dès que possible... peut être ce soir.

Salut Victor, je suis pas sur d'avoir cette option on voit bien dans la video que la voiture possède 2 capteurs moi j'en ai qu'un en central. Je ne ferai pas le test d'oublier de freiner pour voir si ça marche ;) Le test de freinage je l'ai fait jusqu'à 30 km/h mais jamais jusqu'au bout. Ça je peux tester et voir s'il se réactive pendant 15 secondes après s'être désactivé. Mais l'autre je crois pas que ça marche. Si je m'endors bah je risque de me réveiller d'une drôle de façon ^^ Envoyé de mon SM-G800F en utilisant Tapatalk

Salut, sans doute que si, mais sans le bon code, ça risque d'être difficile...

Merci peluche ^^ @AL49 : oui tu m'étonnes ;) Il est ok avec ça, étant content de sa prestation je lui avais dit que je lui ferai de la pub. Donc ce monsieur s'appelle Cédric Loiseau voici son site Je pense qu'il ne fait que de l'électronique. Il est surtout spécialisé dans la seconde monte d'origine (MMI, caméra de recul, etc...) et pas trop dans la réparation, mais il dépanne bien et c'est un passionné!! Il fait l'ensemble du groupe VAG. Quelques petits exemples ci-dessous de ses prestations à des prix très intéressants :