Titofzx10r

Salut la team, je vais devoir très prochainement changer mes plaquettes arrières sur RS4B9. Des avis ? des conseils sur le modèle ? Je précise que c'est pour disque acier et usage uniquement route. Merci d'avance.

Bonjour, J'ai également un soucis sur un de mes clapets (sur RS4B9), mais un peu différent. Moi c'est le clapet sur la sortie de droite qui reste ouvert en permanence et ne se ferme pas, même en mode confort. Le clapet n'a pas l'air grippé par contre il semblerai que le moteur force l'ouverture en permanence. J'hésite à commander le moteur.

Salut à tous, je déterre un peu le sujet car j'ai la valve de la sortie droite qui reste ouverte en permanence, même en mode confort. J'ai tenté le dégrippant mais ca ne change rien. En essayant de la manipuler très légèrement, j'entend un bzz, comme si le moteur forçait l'ouverture. Si vous avez des suggestions, je suis preneur. Et au cas ou devrait le changer, auriez vous un lien ou info sur cette pièce. D'avance merci pour vos retours.

Salut, j'en ai acheté pour ma RS4B9 chez EDV Factory (16mm pour l'arrière et 13 pour l'avant). Aucun soucis et ca change quand même pas mal la ligne

Salut, Alors de ma maigre expérience, et oui je n'ai la mienne que depuis 1 an et seulement 4000kms : Sur trajet autoroute vacances, donc coffre chargé et à 3 dans l'auto, en roulant à 160/165 il me semble que je devais être à 11l/100. Cet été en suivant ma fille (jeune permis donc limité à 110) j'étais à 7,2l/100 sur environ 500kms. Donc je pense qu'en respectant les limitations, tu ne devrait pas dépasser 8l ou 8,5l. Pour ce qui est de l'entretien, je n'aurais pas assez de recul mais j'ai acheté la mienne à 97Mkms et les disques et plaquettes avaient été fait à 90Mkms.

Pose du kit maxton + elargisseur de voies av/ar

Hello, petite mise à jour des photos de la belle...

Bon et bien, sur les conseils d'un réparateur, j'ai tenté hier soir de pulvériser de l'eau pour voir si ca fuyait mais je n'ai rien vu, pas de bulle d'air. Je retenterai ce soir avec du savon... Sinon, et comme ca me démangeait, j'ai titillé un peu l'agrafe en question. Une des pointe est sortie, elle était enfoncé d'a peine un demi millimètre et l'autre à cassé, laissant un bout dans mon pneu mais je ne sais pas de combien elle est enfoncée. Donc au pire, un seul des deux trous fera une fuite, auquel cas je ferais réparer. Je vous met une photo du pieu que j'avais 😂 Du coup je me demande si le voyant défaut de pression n'était pas une coïncidence, vu que je roule peu avec et que j'ai pu lire qu'il fallait contrôler la pression une fois par mois sur ce type de voiture/pneus.

Merci pour vos retours, et non je ne suis pas chaud pour changer mais les deux réparations à faire vue que c'est une agrafe, se trouvent à 1cm l'un de l'autre. Celui qui m'a conseillé de n'en changer qu'un n'est pas chaud pour réparer, il me dit que pour une réparation à 25€, il ne veux pas prendre de risque d'abimer la jante ou le pneu...étrange pour un gars qui ne fait que des pneus. Par contre l'agrafe est bien sur la bande de roulement mais entre les bandes de gommes, la ou il y a les témoins d'usure. Et pour répondre à @remi_rco, merci de ta proposition mais c'est des 275/30R20 😂 Je vais tenter une réparation chez euromast... ou une enseigne du genre.

Bonjour à tous, petite question aux experts que vous etes.... Je m'explique, à la suite de mon entretien sur la RS4 (B9) chez Audi, il s'avère que j'ai une agrafe dans le pneu arrière gauche dont les 2 trous sont assez rapprochés ( 1 à 2 cm). Je précise que le pneu doit fuir légèrement puisque j'ai eu le défaut "perte de pression" en l'emmenant au garage. Audi me le signale et me dit qu'il faut changer les 4 pneus, Quattro oblige. Hors mes pneus n'ont que 4000kms ( 6,5mm de dessin restant pour 8mm sur les neufs). Un garage du coin spécialisé dans les pneus me dit qu'il n'est pas nécessaire de les changer mais de ne changer que celui concerné, et qu'une différence de 1,5mm n'aura pas d'incidence. Vos avis sur la question ? Merci d'avance.

Bonjour, ce sujet date un peu mais je viens vous faire part de mon expérience dans ce garage Audi de Juvisy. Prise de rdv pour l'entretien + vidange du pont de ma RS4b9 (rdv pris 1 mois avant la date de rdv). Au passage, devis à 916€ pour l'ensemble, que je ferais baisser à 752 en retirant les balais EG avant (doivent être en or leur balais...) J'amène donc ma voiture chez eux le jour J (vendredi) pour leur déposer, et leur demande à nouveau une vidange de boite. Ils me répondent une fois de plus, que ma boite ne se vidange pas puisque cette prestation n'existe pas dans les pas d'entretien...bref une fois encore. Qu'a cela ne tienne, j'irais la faire ailleurs. Censé récupérer ma voiture à 14h30, le garage m'appelle vers 12h30 en disant qu'ils vont devoir garder le véhicule jusqu'à mardi ☹️ Motif, l'huile pour le pont qu'ils ont n'est pas la bonne réf.... Bien évidemment, je les pourris gentiment au téléphone en leur disant que c'est inadmissible de s'en rendre compte à 2h de restituer le véhicule alors que le rdv est pris depuis 1 mois... S'en suivent évidemment un nombre incalculable d'excuses, que je ne peux entendre puisque je vais devoir prendre une nouvelle journée de congé pour cette prestation qu'ils n'ont pas été foutu de faire le jour du 1er rendez-vous. Hors de question pour moi de leur laisser le week-end jusqu'au mardi tant j'ai confiance en eux... Je viens donc récupérer ma voiture et on me dis que du coup, la vidange du pont n'est pas facturée....Evidemment, ils n'ont rien fait... Ma facture passe donc à 590€. Petit calcul rapide dans ma tête, 752 - 590 = 160€ de différence. jusque là tout va (presque) bien. Je lui demande donc combien va me couter la prochaine intervention, vidange du pont donc, et là on m'annonce 268€ 🤔 100€ de plus !!! Euh, mon ptit monsieur y a un problème là, même en math vous êtes mauvais lui dis-je. Ah oui effectivement puisque votre bon de travaux global était à 684€. Tiens donc, le matin c'est 752 et l'après-midi 684.... Au passage, je lui rappelle que je ne sors pas les jours de congés d'un chapeau, et que bien évidemment je vais perdre encore un congé pour leur manque de professionnalisme. Ne vous inquiétez pas Mr, je vais demander à ce que le responsable fasse un geste commercial. Bah, c'est le minimum il me semble... Quelques minutes plus tard, on m'annonce qu'ils restent sur un montant global à 684€, et que je n'aurais donc que 80€ à régler.... Encore une fois, les maths ne sont pas leur fort.... Le responsable vient également s'excuser et j'en profite donc pour leur rappeler également mon expérience précédente chez eux, à savoir un rdv pris pour une vidange de boite sur mon ancienne A4B8 auto, ou on m'avais annoncé 360€. Ce que je trouvais correct, jusqu'au moment de leur déposer l'auto ou là on m'annonce que la vidange de boite est liée à un pas d'entretien, et qu'ils ne feront la vidange de boite qu'a la seule condition de faire l'entretien en même temps. On passe donc de 360 à 1600€ pour l'entretien complet des 180000kms. Je me suis donc pris la tête avec eux sur le fait qu'a aucun moment on ne m'avait dit ca et que mettre les clients devant le fait accompli le jour J avec départ en vacance le lendemain était une pratique commerciale plus que douteuse. Le responsable me baissera la facture de 400€ mais quand même. Bref, la vidange du pont sera faite chez eux avec le prix annoncé, mais c'est bien évidemment la dernière fois que je mettrais les pieds chez eux ! Ah oui, j'oubliais...au moment de récupérer la RS4, on m'annonce également que les 4 pneus sont à remplacer car trop usés. Euh, mon bon Mr, il va falloir m'expliquer comment vos techniciens contrôlent l'usure des pneus... Ils ont 4000kms. Le fameux technicien arrive au bout de quelques minutes et me dit qu'en fait, j'ai une agrafe dans le pneu arrière gauche, qu'ils ne veulent pas y toucher, et que par conséquent, comme c'est un Quattro il faut changer les 4.... Je lui rappelle qu'ils n'ont que 4000kms et que quitte à changer, ils pourraient à minima me proposer l'échange des 2 arrières mais pas des 4. Que neni, il faut changer les 4 Mr. Sachant que neufs, mes pneus ont 8mm de gomme, et que là je suis à 6,7mm, hors de question que vous ne touchiez à quoi que ce soit les gars. Pour conclure, je fuirais Audi Juvisy définitivement. Et désolé pour le roman 😁

Merci Remi pour ta réponse mais je ne suis pas du tout équipé pour faire ca moi même, et pas vraiment chaud non plus. Je préfère payer et laisser ca à un pro. Je vais attendre de voir si d'autres membres ont fait faire en région parisienne, et chez qui.

Bonjour à tous, J'ai pris rdv chez audi pour une révision de ma RS4B9 et si j'en crois ce que je lis a droite à gauche une vidange de boite est préconisée à échéance régulière. Hors audi me dit que la vidange de boite n'apparait pas dans leurs pas d'entretien, le pont oui mais la boite non (soit disant a vie). Comme beaucoup ici, je n'y crois absolument pas d'où ma question. Sachant qu'audi ne veux pas me la faire, et que je ne vois de signe de Philippe depuis 2024 sur ce forum, sauriez vous chez qui je pourrais me tourner pour faire cette fichue vidange de boite ? Je suis en région parisienne.

Salut, aucun soucis sur la mienne avec le badge placé à coté du rétro interieur...du coup je ne dois pas avoir le pare brise athermique

Merci également pour ce retour, je ne suis pas expert en mécanique et vous crois sur parole.

Salut, oui j'avais bien connaissance des différences entre les 2 moteurs mais je me posais quand même la question sachant que tous les moteurs sont quand même sujet à calamine. Merci pour ton retour

Bonjour à tous, J'ai pu lire à plusieurs reprises que les RS4 équipées du V8 étaient sujette à un encrassement assez prononcé des soupapes et qu'il etait recommandé de faire un nettoyage tous les 60 000kms. Savez vous si les B9 équipées du V6 sont aussi concernées ? Je me pose la question car la mienne approche des 100 000kms. Merci d'avance pour vos retours.

Quelque part, nous sommes les heureux possesseurs de voitures rare.

Salut, je confirme...que du bonheur cette auto

Bienvenu à toi dans cette section, hélas les possesseurs de RS4 B9 sont assez rare

Ah, du coup je ne pourrais pas t'aider. Pour mon cas personnel, ca faisait vraiment un bruit de tôle qui entre en résonnance en tournant le volant de droite a gauche. Il y avait de la calcification et de la rouille sur les moyeux de roues avant. Après démontage, nettoyage et graissage léger, plus aucun bruit. Bon courage pour ta recherche.

Salut, normalement les batteries sur B8 n'ont pas besoin d'être réencodée. L'acheteur de ma B8 a du la remplacer quelques temps après la vente et n'a pas eu besoin de passer la valise.

Salut, est-ce que c'est un bruit plutôt métallique genre clic sur une tôle ?

bienvenu

Bienvenu