H74

Magnifique, il n'y a pas d'autres mots !😍😍

Oui dans un 1er temps, il faut voir avec l'échappement de nouveau étanche. Ensuite, joint d'injecteur, tuyauterie et rampe, retour d'essence, et circuit de recyclage des gaz..

C'est évident Pascal, il y en aura d'autres, cette année la maison est prise, mais l'année prochaine, je saute dessus ! 😍 Les couchers de soleils étaient fabuleux ! On ne se lasse pas de cette beauté omniprésente.. Quelle chance as tu de vivre dans ce havre de paix ! Je vois que miss Panam a été bichonnée, attention, à force de frotter tu vas user le cuir et enlever la peinture 🤣👍👍 Et que dire de l'environnement de travail, c'est en voyant cette jolie photo que je comprends pourquoi chaque occasion est bonne pour la nettoyer ! 😍🤣👍

J'avais pareil sur une M5F10, ces sales odeurs d'huile chaude/essence, qui remontaient dans l'habitacle, mais je l'ai largué avant d'y faire quoi que ce soit.. Ligne origine, catas origine.. Jette un coup d'oeil aux pompes hautes pression au cas où, s'il n'y a pas un joint fatigué ?

Salut Pascal !😃 Voilà, suis rentré cette nuit, après une semaine fantastique dans la plus belle région de France.. Plongée sous le soleil durant ces 7 jours au TOP ! Merci à toi également pour cette super rencontre, le gâteau et le cidre n'ont pas fait long feu 🤣😍👍, et que dire de cette Panamera, plus neuve que neuve.. J'ai réellement halluciné sur l'état de ta très belle voiture, je crois effectivement que tu as fait l'affaire du siècle !!! 😮 Je ne manquerai pas de te prévenir dès que je reviens !! Petite vue de la pointe du Raz, d'environ 150/200 personnes au début de la pointe, plus que 5/6 au bout, j'ai d'ailleurs retrouvé un gars de ma région qui nous suivait dans les rochers, eh oui, nous sommes habitué à ce genre de caillou alors je ne m'imaginait pas ne pas aller jusqu'au bout !!

Avec plaisir, je passe de temps en temps sur Lôz' 👍 J'ai "225" au milieu de ma plaque d'immat', n'hésites donc pas si tu me vois 😃

Wow !!! CANON 😍😍 Bon, j'ai l'ancienne version, en full black, et... Mazout !! Lequel possède des chiffres dee perfs pas très éloignés..😁 Je suis du côté de GE au cas où 👍

Ah, c'est l'anniv' de mon voisin !! 💥👍🍺🍰🍾🥂 Profites bien de cette belle journée, "près d'un lac alpin", cher Phil ! 👍

Nickel Christoph ! 👍 Ne tardes pas trop pour la géo, que tes pneus ne prennent pas une mauvaise usure..

2/3 de bouffé à 90 000 bornes, ça va pas trop mal, il reste en gros 40/45 000 bornes pour le dernier tiers ! Au même rythme en tout cas.. je dirais plutôt encore 30 000 kils de sûrs, et changer avant d'arriver à la ferraille pour éviter d'exploser les disques, lesquels pourraient bien exploser le porte monnaie si changement !!! 😱

WAAA !! 😍😍 (sinon, tu as toujours de petits pieds ?🤣) Nom de dieu, ça n'a pas chômé, et perso mis à part la cam 360 je la trouve super bien équipée, le B&O est une tuerie 😍 ! Qq mots valent mieux qu'un grand discours : bravo et profites à 1000% !!!! 😃👍

Ah, ben c'est en bonne voie tout ça ! 😃👍

Moi je remettrai de l'origine, mais il faudrait l'avis de personnes qui auraient monté les polyuréthane pour voir si c'est pas trop rigide..

Certes, mais les cotes usine sont définies pour une hauteur de caisse également usine.. Ce que tu n'as plus.. Donc il faut tout adapter à la hauteur de caisse que tu as mis toi même sur ton auto.. Donc ça a beau être dans le vert, mais comme la hauteur n'est plus bonne, le résultat escompté n'est pas là.. Les angles de trains, c'est assez pointu selon la voiture, et sa vocation, routière, sportive.. Tiens nous au jus de la suite !

Hello Christoph, Pour cette dernière géo on voit déjà que la chasse (en gris) n'a pas bougé entre l'avant et l'après. Normal, elle n'est pas réglable, donc je suppose que ce sont les valeurs constructeurs. Le carrossage, (ligne du haut) est en rouge sur l'avant, il est donc hors cote constructeur, ceci est dû pour ma part au rabaissement, mais les valeurs sont proches droite/gauche, donc pas de dégâts aux demi trains. Pour le parallélisme, on note en haut (donc avant) que tu avait trop d'ouverture, ce qui favorise l'usure intérieure des pneus et le fait que la voiture "lit" la route... Je vois que la tolérance est encore dans le vert à 0°14, pour ma part je me rapprocherai plutôt de 0 pour avoir un train AV neutre, voire un peu de pince si tu veux que la voiture "engage" de l'avant. Tu avais également trop d'ouverture sur l'arrière, de ce fait la voiture devient mobile du train arrière (ouverture des roues). De mon côté, je pince plutôt le train AR pour qu'il se cale plus fermement en appui, mais ça c'est propre à chacun.. Une petite différence de carrossage également à l'arrière, usure d'un ou plusieurs éléments peut être, vu qu'il n'est (peut être?) pas réglable sur le train AR ? Là dessus je ne sais pas, je n'ai pas regardé comment il était foutu. On peut donc voir que ton parallélisme bouge beaucoup, surtout côté gauche (conducteur), et à présent il faudrait savoir pourquoi, alors voir peut être la piste évoquée par @jean-jacques MAIWURM ? Petit casse tête à résoudre.. 😑😅

Alors en règle générale, la chasse n'est pas réglable sur un véhicule de série, mis à part de très rares exceptions comme certaines supercars. Par exemple sur mon ex- Ferrari 360, les trains étaient montés sur rotules, et pour régler la chasse il fallait acheter des petites cales d'épaisseur à placer à l'arrière des triangles sup et inf pour déplacer ce dernier vers l'extérieur, ce qui ajoutait de la chasse ensuite par pivotement de l'ensemble. Sur un véhicule de grande série, on peut changer les bras inférieurs pour d'autres au cotes différentes, ce qui va modifier tout les angles d'usine et ainsi modifier la chasse. Mais je ne sais pas si ces bras sont commercialisés.. Et bien entendu, sur d'autres véhicules plus spécifiques des platines supérieures peuvent être montée afin de modifier l'ensemble des réglages de géo. Il faut toucher sa bille en géo pour monter et régler comme il faut ce genre de matos, car ça aura ensuite un impact non négligeable sur la tenue de route, et l'usure des différents éléments des trains roulants. Tu souhaite rigidifier ton véhicule, n'oublies pas que les contraintes exercées sur l'ensemble vont être plus importantes, je pense notamment aux roulements qui vont encaisser plus de tension en appui, ou en amortissement. Mais je vois ce que tu veux, rien que de bons combinés filetés ne feraient pas l'affaire ? Les silenblocs polyuréthane c'est pas mal, mais d'après certains retours, c'est quand même un peu trop rigide, et tu auras forcément plus de vibrations en tout genre puisqu'ils seront trop dur pour les amortir en souplesse.. Les grosses barres stab, c'est pas mal aussi, mais sous la pluie ou revêtement glissants, c'est un peu délicat, en compétition quand on a des barres réglables en dureté, on les colle au plus souple sous la flotte et au plus dur sur le sec.. Bon, je pense que tu ne roules pas sous pla pluie ! 😁 Ce n'est quand même pas une caisse de circuit que tu as, et vu le profil de nos routes, trop rigidifier c'est un coup à tout casser au fil du temps.. Déjà un contrôle soigneux de l'ensemble sur un banc et tu y verras peut être plus clair, je l'espère ! 😃

Tu as peut être beaucoup trop d'ouverture en parallélisme avant, roues ouvertes donc l'intérieur se bouffe, ajouté à une chasse peut être aussi importante.. Sur tout tes pneus neufs ça fait ça ? Le garagiste a peut être aussi pas bloqué le contre écrou de la bielette, donc elle se desserre rapidement ? Il va falloir monter la voiture, et tout inspecter, jusqu'aux têtes d'amortisseurs afin de déceler des jeux ou une usure très prononcée de silenblocs.. Et refaire une géo au poil de cul sur les valeurs constructeur..

Ok Christoph, même si je reste persuadé que ce rabaissement crée des soucis au fil du temps, car les forces ne sont plus les mêmes qu'avec les specs origine.. Tu dis que ça fait plus d'1 an que tu rencontre ce phénomène, tu te souviens si tu as changé qq chose à cette période ? Pneus, jantes, rotules, etc ? L'ensemble des trains roulants souffrent quand tu modifies drastiquement toutes les valeurs angulaires, et peut être qu'à force, comme il est indiqué, des silenblocs ont pris une mauvaise forme ou trop de jeu, mais pour le constater il faut lever la voiture et forcer sur les points d'articulation avec un levier pour se rendre compte des jeux, dans les silenblocs mais aussi toutes les rotules, notamment au niveau de la direction et de son boitier.. Tu me rassures un peu lorsque tu dis que tu ne roules pas avec cette hauteur de caisse !! 😁 Mais ce sont des amortisseurs pneumatiques d'origine, ou non ?

Concernant ce souci, je pense que c'est dû au rabaissement de ton auto. Elle est bien trop basse. Quand tu rabaisses une auto, les angles de carrossage et de chasse se modifient, et ne sont pas réglables, sauf via des platines supérieures réglables, comme en compétition. De ce fait, tu as trop de carrossage, et ta voiture "lit" la route, c'est à dire bouge de droite à gauche ou le contraire selon le profil de la chaussée.. C'est un souci qu'on a pas mal vu sur les Clio groupe A très modifiées au niveau du train AV, le carrossage négatif était très important pour favoriser la tenue de route en appui.. Et les gros pneus amplifiaient le phénomène.. Tu lèves la voiture sur un pont, les trains roulants redescendent et les roues partent vers l'intérieur, et c'est le contraire en la reposant au sol, les trains s'écrasent et l'angle revient vers l'extérieur.. Donc plus tu rabaisses, plus tu modifies ces angles définis en usine pour une hauteur de caisse donnée..

Je te charrie Evan 🤣 Je ne suis pas hyper grand non plus 😁 Vivement cette présentation en tout cas ! 😃😃

ça doit être difficile de rouler en RS6 alors, petit coussin sur ton siège ? 😋 Bon, j'espère lire un super CR pour cette acquisition, dans tout les détails ! 👍

Tu as de petits pieds Evan ! 😁🤣

Elle est CANON Evan ! 😮 A ta place, si au final tout est en ordre niveau entretien, état, même s'il n'y a pas le toit ouvrant, je saute dessus.. Comme tu l'as dit, en occasion, il est très rare de tomber sur le modèle exact que l'on recherche... Pas de toit ouvrant, mais le B&O, qui est une tuerie autant à l'écoute que visuellement ! (je l'ai sur le SQ7, ça démonte bien !!)

La voiture ne sera pas visible.. Toutes ces jolies photos de nos voitures rêvées, dans des combos intérieur/extérieurs parfaits, optionnées à mort, sont des photos des lieux où sont physiquement les caisses, c'est à dire dans leurs pays d'origines, Allemagne, pays de l'est, du nord... Mais pas en Gironde ! Ils iront chercher la voiture quand vous aurez lâché un acompte, voire le paiement intégral de la caisse.. Certains mandataires sérieux font faire des expertises avant vente, ils ont leurs filières d'achat à l'étranger.. (Vodiff par ex.. en Alsace) Dans le cas de Villenave d'Ornon, j'avais regardé quand je cherchais mon sq7, je trouve qu'ils proposent beaucoup trop d'annonces, toutes sous la même présentation, sans personnalisation, ce qui me paraissait peu crédible de pouvoir un jour acheter le modèle présenté sur leurs photos..

Alain, cesse de troller sur la Bretagne stp !! 🤣🤣 Merci Pascal de cette superbe vidéo d'une région qui me procure tellement d'émotion à chacun de mes passages (depuis 25 ans déjà..).. Je te tiens au jus de mes dates, on sera juste face à la plage de Kervel !! ! 😀👍