lolo4motion

Je trouvais le hayon un peu vide et il faut dire que je m'emmerdais et que je ne savais quoi faire aujourd'hui :unsure: ça plait ou ça plait pas, moi je trouve pas ça moche. Et pourquoi pas, elle aurais pu s'appeller comme ça après tout. C'est quand même une S-LINE boostée par ATH ... J'ai quand même pas mis le 4, j'aurais pas oser !!! :bigsmile: :coucou:

:bigsmile: j'ai pas de vito, je travail chez mercedes sur les vito. je n'ai qu'une audi et c'est déja pas mal du tout :bigthumbup: :coucou:

aucunes idée mais c'est comme ça. Si à froid sur un new vito on le met pile poile bon, ben une fois chaud l'odb dira qu'il y à trop d'huile. du coup à froid on le met entre le min et le max. j'ai été chercher un bidon pour l'appoint, et j'ai été surpris de voir que la non long life était de la semi syntétique :blink: j'aurais cru que c'était de la full même en périodicité d'entretiens normal. Réponse du magasinier quand à l'huile d'usine "huile de rodage" ça me fait une belle jambe, il n'y a pas d'huile de rodage ça n'existe plus depuis bien longtemps. pffffffffffff :coucou:

il est différent de la b7 ????????? :bien:

salut tout le monde, est ce que quelqun connait la référence du monogramme de coffre RS4 ????? :rolleyes: merci les amis :coucou:

:coucou: kit techone en 6000 k de chez BC ELEC. mon odb ça me rend fou, quand il me marque qu'une ampoule est naze le phare qu'il m'indique met un peux plus de temps pour arriver à la luminosité maximal. un coup le gh un coup le droit et parfois aus-cun des 2. pour l'éblouissement c'est normal mais bien règlés car dès que tu as un peux de saletés sur tes phares les rayon lumineux sont un peux dévillés et là on emmerdes les autres d'en face :unsure:

moteur tournant c'est mieux, sans trop insister et pas à moins de 50 cm. un bon coup de soufflette à aire comprimmé pour terminer histoire d'éliminer toute l'eau qui pourait stagner dans des broches électrique etc :coucou:

ça ne représente quasi rien l'huile qui est pas re descendue dans le carter. Vous avez déja vu comment l'huile actuel était fluide et je ne parle même pas à chaud :hot: Dans un nouveau vito par exemple, si on met pile le niveau au maxi à froid ben je vous assure qu'a chaud l'odb s'emballe et vous dit qu'il y à de trop. Puis c'est un peux logique à chaud car c'est dans cet état que le moteur tourne et que son niveau doit être aussi. Soit, je reposerai la question quand j'irai checher mon bidon d'appoint. :coucou:

si c'est comme chez mercedes, si on fait le niveau à froid, une foid chaaud l'odb va indiquer trop d'huile. quand j'ai pris possesion de la voiture on m'a dit "tjr controler le niveau d'huile à chaud" ???????????,, :coucou:

:coucou: salut à tous. voila, tantot j'ai contrôlé le niveau d'huile de ma B7 1.9 TDI ( 7800 KM) à chaud biensur comme on me l'à bien dit lors de la réception du véhicule et là j'ai remarqué que le niveau se situait pile sur la derrnière courbure de la jauge en dessous des hachures. Ma question : cela correspond +- à 1 littre si je ne me trompe et est ce normal pour 7800 KM. ma bora 115 je remetais +- 1 littre sur 15.000 KM seulement question 2 : quel est le type d'huile à la sortie d'usine ? normal ou long life ? long life cela pourait expliquer cette consommation merci et :coucou:

:bien: exa, c'est les balais aero bien cher :colere:

:coucou: :coucou: salut salut, dis, il n'y aurait pas du boulot dans ta boite ?? Je suis mécanicien chez Mercedes et j'ai eu fini il y a 2 ans des études d'expertise auto en cours du soir. J'ai 28 ans et je pense que ce n'est pas dans 10 ans que je pourais faire prendre un tournant à ma carrière prof. :bigsmile: DUR DUR de trouver dans le domaine... :coucou:

:bien: exa on dirait bien que les 2 sont de traviolle, et on ne sait pas mieux les metres j'ai déja essayé... :coucou:

moi je trouve :blink: le pommeau, dommage mais tout est quastion de gout... :coucou:

oui, et quand tu regarde les frais d'envois ben ça revient + cher, alors ... :coucou:

<_< tu as bien de la chance, car moi sur ma B7 de mars 2006 ça me met ampoule défec. parfois gh parfois dr quand j'allume mes phares. après qlqs secondes c'est ok, mais ça rend nerveux quand même :colere: :coucou:

:coucou: il existe 2 types de leds : celles qui sont fixe et celles qui clignotes c'est 2 leds bien différentes. si tu connais un magasin d'électronique ben tu demandes une leds cligno. puis t'as plus qu'a brancher :P

comme je disais, pour vendre ils sont forts :exclamation: mais quand c'est pour des bruits ou descomportements bizzar il n'y a jamais rien pour eux quand même pour le prix on est en droit d'attendre un service après vente qui va avec non :colere: il va faloir aller aux centre de formation à erps kwerps pour pouvoir être pris au sérieux ????

bon voila, je reviens du garage et comme je m'en doutais RIEN :exclamation: Le mécano n'a rien remarqué à l'essai si ce n'est l'autocolant sur les vitres latérale "AUTOTUNEHEINZ" :bleble: et évidament si il y a un problème c'est que ça vient de la prépa du boitier pour lui :colere: Ils sont trop cons, peut on me dire la différence entre une prépa AUTOTUNEHEINZ ou une ABT origine QUEDALLE :exclamation: le principe reste le même. et en plus la réponse du chef d'atelier " on va pas démonter une demi bagnole pour quelque chose qu'on ne constate pas !! Si c'était ton volant moteur tu reviendra bientôt, et puis il nous restent 1 an et 1/2 pour voir. " Super des réponses comme celles là :bleble: c'est chaque fois ce qu'il lache aux clients, ooooo mais il nous restent ...... pour voir. entre un problème électronique et un problème mécanique il y a une différence. l'électronique ne provoquerais pas des secousses juste au moment ou j'embraye un rapport. enfin, on à encore un an et demie pour voir, pour reprendre les mots du chef C'est toujour comme ça, pour la vente ils sont forts mais pour l'après vente 0

ouououou ??????,, olive ????????,, pas là???? :coucou:

c'est une S-LINE de mars 2006. le plafonnier arrière : il y a simplement un bouton poussoir, et un seul grand plexi. pas de liseuse :coucou:

:coucou: Chez un pro tu peux faire re tarrer tes ressort origine, c'est pas plusmal non plus :jap:

bizzar cette histoire :blink: jamais entendu parlé de ça

faut que je vérifie pour le porte cartes, sais pas tellement je fait attention :bigsmile:

:bigthumbup: l'anneau du volant est devant :bigsmile: tu saurais pas voir de plus il n'y a que le bouton esp qui est lumineux pas le porte cartes :coucou: