NSI27

Il y aura très vraisemblablement le TDI 170 aussi. Il faut noter que le chef du design de tout le groupe VAG est Murat Gunak qui a fait un passage chez Mercedes.....

C'est pour ça que je les fais venir à domicile

Perso je ne les mets jamais car ils ne servent quasiment à rien.

N'ayant pas de souci par rapport au carburant tu pourrais envisager le TFSI mais tu vas pleurer à la revente (délai + prix de vente). Le TDI semble le meilleur choix pour toi.

En cas de forte pluie uniquement.

axenar 1 / NSI27 0 Ca aura au moins servi à ça Alors mon Code du Modo : page 12 ==> on se moque de modo : +20 %

Perso j'adore. Elle est attendue pour 2008 (présentation à l'IAA 2007). Motorisations haut de gamme attendues : V6 essence de près de 300 CV V6 TDI de près de 250 CV Photos :

Tu inverses le postulat Ce sont les AB qui complètent les feux de route et pas l'inverse Il existe de nombreux jackys et ce texte est un fondement légal à leur verbalisation. Et allumer ses AB quand il fait mauvais est en effet permis. Evidemment que c'est facultatif puisqu'en praticien aguerri du Droit tu dois connaitre la différence entre "doivent" et "peuvent", c'est ce dernier qui est employé dans l'article cité. Nul ne dit le contraire Là pas d'accord car il n'est en aucune manière question de conditions climatiques dans la seconde phrase. De plus cette deuxième phrase ne concerne non plus les feux de croisement mais les feux de route. Donc contexte et conditions sont différents M'enfin bon on va pas en discuter toute l'après-midi non plus car nous ne sommes juristes ni les uns ni les autres et là où nous sommes tous d'accord c'est que : 1 - cet article est mal rédigé 2 - il faut émasculer les jackys qui roulent avec leurs AB sans raison 3 - les Audi sont vraiment plus belles que les autres sans avoir recours à des arifices de Jacky

Tu as parfaitement raison mais en l'occurence il s'agit du même paragraphe ou alinea. Et les sujets des deux corps de l'alinea sont très clairement différenciés comme te le montre mon message ci-dessus

Relisons attentivement le texte en le décortiquant : "En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement." Là on parle bien des feux de croisement uniquement. Et on parle aussi de complèter ou remplacer. "Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route. " Ici on parle bien des feux de route donc le sujet a changé. Et il est clairement indiqué qu'il s'agit de compléter et non plus de remplacer (comme certains jackys le font ). Dans le premier cas on évoque les conditions climatiques et les feux de croisement. Dans le second il s'agit des conditions géographiques et les feux de route. Je ne vois pas où est l'incertitude.

Oui mais exclusivement avec les feux de route (phares) et pas avec les feux de croisement (codes). Merci Sylvain de ces précisions En effet l'Article R416-5 du Code de la Route impose la circulation en feux de route end ehors des exceptions prévues notamment à l'Article R416-6. Surprenant et totalement méconnu Personnellement je ne mets pas mes AB arrières dans le brouillard si une voiture me suit. Uniquement quand il n'y a personne derrière moi. @axenar ; la restriction concernant les conditions climatiques ne s'applique qu'aux feux de croisement, dans la première phrase uniquement. Le cas cité par jms concerne les feux de route exclusivement comme je le précise au début de ce message.

Je ne vois pas ce qui te rends sceptique car l'Article cité prévoit expressément les cas où les AB peuvent être allumés (ce qui veut dire qu'il n'y a pas d'obligation donc pas de verbalisation possible si pas d'AB enc as de brouillard par exemple). Mais le III est très clair sur la verbalisation pour allumage intempestif. Aucun doute n'est permis

Désolé mais sur le configurateur allemand la TDI 140 4Motion est uniquement en BVM Et je n'ai pas trouvé trace sur le site VW France Juste ça sur VW France : "À noter que, tout comme en version 150 ch essence, la version 140 ch TDI peut être équipée de la transmission intégrale permanente 4MOTION." Mais pas en couplage avec la DSG

Pas de soucis axenar mais il faut autant que faire se peut rester dans le sujet initial.

J'ai eu à faire appel à Carglass 4 fois sur mes voitures et j'en ai toujours été satisfait. Il faut faire la différence entre un gus qui bosse mal et une société qui bosse mal Pour ton impact ils peuvent même venir à domicile gratuitement et tu ne paieras rien, pas même la franchise

Totalement hors sujet et hors "règles de cette section"

Pas de perte de points. Mais il est logique de verbaliser en dehors des conditions climatiques nécessitant l'allumage des AB, surtout de nuit

Pas si con que ça. Le poids est modifié par cette option, ce qui affecte un des paramètres du calcul de la puissance fiscale. Moi aussi même si ce n'est pas une A3 Félicitations worky elle est superbe ton A3

Cette fonctionnalité est intégrée dans l'ODB Audi (la touche check sur le porte-instruments déclenche le contrôle à la demande en plus de chaque mise du contact). Et

Ca a l'air super sympa en effet. J'ai vu aussi que ça existait sur la SBK

J'ai rien dit moi

Oui oui !! Le virus a une période d'incubation très courte

Merci de ces explicatons cosmic' En effet j'ai une B6 et n'ai pas tilté que la recherche de jahvince concernait une B7

Les renforts latéraux sont plus prononcés, l'assise est réglable en longueur. As-tu une photo de tes sièges ?

Non c'est un cintre qui se fixe ainsi :