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syncro406

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Tout ce qui a été posté par syncro406

  1. syncro406
    J'ai eu quelques réponses pour mon problème de hard top: -les pions de centrage ne rentreraient pas dans le logement d'origine de la capote du pare brise (pas le même diamètre). -les fixations arrières du hard top seraient réglables, souvent réglées d'origine avec les précisions marquées sur une étiquette dans le coffre (que je n'ai pas). J'attends mon fils pour sortir le hard top (et faire sécher la capote mouillée depuis mercredi).
  2. syncro406
    Pour illustrer, on voit bien sur la photo qu'il y a un espace entre le hard top et le montant supérieur du pare brise où entre l'air et heureusement pas la pluie.
  3. syncro406
    Bonjour Antoine et Pascal Je viens d'acheté un hard top avec le cache au dessus de la capote pour mon roadster de l'année 2000 et il m'a semblé lire qu'il y avait des pièces à installer sur le haut du pare-brise. J'ai juste installé les fixations basses. En roulant, l'air passe au niveau du pare brise. Pourriez vous me faire une photo de ces pièces pour que je demande au vendeur. Merci d'avance. Sinon y a t-il un réglage à faire sur les fixations arrières? Ou sur le hard top? (Ici tu peux voir le tube dans lequel vient se fixer le hard top. C'est cet axe qui doit être réglé pour que le hard top se positionne parfaitement sur ta voiture)
  4. syncro406
    C'est pour les jours où la température descend en dessous de zéro (et la capote reste dessous!).
  5. syncro406
    Je suis allé chercher le cadeau que je me suis fait . Quand j'ai pris la TT, le windstop est coincé en position haute (le moteur force dans un sens ou l'autre sans que ça bouge pourtant j'ai changé la courroie) et la capote a besoin d'aide pour se lever (peut être le niveau d'huile bas?).
  6. syncro406
    Mes cadeaux de Noël, arrivés en retard: Un TT radiocommandée au 1/32eme (pas essayée car les piles bouton ont coulé, faut que j'en achète) et les brochures du roadster.
  7. syncro406
    ok merci, je n'avais pas pensé au catalyseur.
  8. syncro406
    Ce sont donc le SB qui s'usent. J'ai cherché les références (7zap) et n'ai trouvé que la réf du SB coté roue (1J0 505 203) mais pas celui du centre. Quelle marque privilégier? febi, skf.... Je reviens des Pyrénées avec une frayeur sur l'autoroute: un bruit de de raclement dans les creux de la route, c'est la plaque en plastique sous moteur qui s'est décrochée. Avec quelques rilsans j'ai pu rentrer chez moi. Autre remarque, il y a beaucoup de chaleur qui remonte entre les sièges, le frein à main est très chaud. (c'était moins chaud quand j'ai roulé avec la protection sous moteur décrochée). Un problème avec l'arbre de transmission, l'aldex?
  9. syncro406
    Merci Cédric, la hauteur est d'origine.
  10. syncro406
    Je pensais qu'elle ferait du 10L. Certains bras arrière sont montés avec une rotule. Nécessaire? Les bras d'origine n'ont pas l'air d'en être équipés. Comme https://fr.aliexpress.com/item/32809223107.html?src=google Sinon je pense prendre https://www.driveonly.fr/tt-8n-mk1/67665-bras-arriere-rotule-aluminium-et-polyurethane-reglable-audi-tt-quattro-8n-4250570608342 bien moins cher que les Forge. il disent rotule mais pas visible sur la photo.
  11. syncro406
    Je suis assez content de ma consommation pendant le voyage en Espagne, avec de l'autoroute française à 140, l'autoroute espagnole à 120-130 et pas mal de montagne avec des vitesses assez faibles (virages et pluie) même si je me fais souvent plaisir avec les accélérations
  12. syncro406
    Aujourd'hui, rassemblement de voitures à Camaret (Vaucluse), c'était sympa avec de belles autos. J'y étais avec mon fils et sa TTS.
  13. syncro406
    Oui, j'ai fait une recherche et je trouve soit autour de 120€, soit 360€. Il y a vraiment une différence de qualité entre https://www.driveonly.fr/tt-8n-mk1/67665-bras-arriere-rotule-aluminium-et-polyurethane-reglable-audi-tt-quattro-8n-4250570608342 à 120€ et https://www.tpms-shop.fr/volkswagen/5391-bras-de-suspension-arriere-reglable-pour-audi-vw-seat-et-skoda.html deux fois et demi plus cher?
  14. syncro406
    Ne trouvant pas les photos de la vidange de boite, j'ai cherché et trouvé un autre tuto, cela peut aider certains: https://forum-auto.caradisiac.com/topic/295073-vidange-moteur-et-boite-sur-audi-tt-mk1/ Ou
  15. syncro406
    Merci Gilloubigniou, Cedric16 et Naadji pour le lien et vos conseils. Bon j'ai un petit billet à sortir: bras réglable et 4 Goodyear EAGLE F1. Et bien sûr un réglage du carrossage.
  16. syncro406
    Ah, 5 ans me parait court. Surtout que j'ai 5 voitures donc chacune ne roule pas énormément. "Aussi, toute gomme âgée de plus de 5 ans, même en apparente « bonne santé », doit être remplacée ». « vérifier l'état des pneus d'une voiture après environ cinq ans d'utilisation. Au-delà de dix ans d'utilisation, il est recommandé de changer les pneus d'un véhicule" Sais tu si un réglage arrière du carrossage est possible, pour limiter l'effet Gordini des roues, cela use les pneus à l'intérieur, c'est aussi le cas sur mes roues en 19 pouces.
  17. syncro406
    Oui la gomme a dû durcir mais sur le sec les pneus sont encore bons. Cette marque n'est peut pas fameuse vu le prix du pneu à 65€
  18. syncro406
    De retour de 15 jours de vacances en Espagne nord (Cantabrie et Asturies) et pays Basque, je peux vous assurer que la capote est étanche vue les nombreuses averses. Dans les virages sur le mouillé à vitesse modérée, l'arrière met des petits coups vers l'extérieur comme si il y avait 4 roues directrices qui s'enclanchaient par moment, cela faisait monter mon rythme cardiaque. J'ai pris un rond point pour essayer à vitesse normal et la TT a fait un tout droit. Ces effets n'apparaissent pas sur route sèche. Je pense que la cause sont les 225/40/18 STRIAL HP de 2012 un peu usé style gordini? J'ai lu sur le forum que le Goodyear EAGLE F1 Assymetric est un bon pneu.
  19. syncro406
    De nouveau avec un problème de voyant ABS qu'i s'allume au bout de quelques kms. On m'avait donner l'ancien G251 mais cela n'a pas duré. Que me conseillez vous, un G251 d'occase dans les 50€, une reconditionné en échange à 90€ ou un neuf chez autodoc à 100€, sachant que mon porte monnaie n'est pas extensible.
  20. syncro406
    Merci, c'est un petit club, je vais m'inscrire.
  21. syncro406
    Non, dans aucun club, je suis un peu timide Tu as un lien? L'inconvénient c'est que j'habite à une extrémité du PACA.
  22. syncro406
    Oui je sais j'ai acheté le roadster avec ces phares: Mais c'est étrange que l'alimentation fournie par le chargeur allume ces feux diurnes.
  23. syncro406
    Mon TT roule toujours bien! j'ai réussi à trouver tous les plastiques bleus intérieurs, me reste plus qu'à poser les seuils de portes et leurs prolongement derrière les ailes. Avant hier, j'ai voulu démarrer et rien, le TT n'avait pas roulé depuis 3 semaines. Le tableau de bord tout allumé mais le démarreur ne tourne pas. J'ai rechargé la batterie pendant deux heures et nickel j'ai fait une bonne ballade avec la pluie au retour. [url=https://servimg.com/view/14983473/440][img]https://i66.servimg.com/u/f66/14/98/34/73/th/charg10.jpg[/img][/url] J'ai voulu brancher le chargeur-maintien de batterie Lidle sans débrancher la batterie du TT. Bizarrement cela allume les feux de jour (phares avant non d'origine). Donc pas le choix, j'ai laissé la batterie débranchée et reliée au chargeur car je ne pense pas rouler en TT pendant un moment.
  24. syncro406
    Je ne sais pas si c'est apparu sur le forum, je vous mets la fin de l'émission de RMC de François Alain sur les 20 voitures préférées des français pour ceux qui ne l'ont pas vue. Désolé pour la qualité de la vidéo.
  25. syncro406
    Ah oui, ça marche mieux. Merci.
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