syncro406

J'ai commencer le conversion en bleu du dessous du tableau de bord (me reste le tour de l'autoradio à faire), facile sauf les vis qui ne veulent pas retrouver leur taraudage. J'aimerai changer la serrure pour y mettre celle qui correspond à ma clé. cette serrure semble tenir par des ergots en plastique. Y a t-il une méthode pour enlever la serrure de la boite à gant sans tout casser?

Super

Bien sûr que j'avais vu ton topic lors de ma recherche sur l'intérieur bleu. Très belle TT d'ailleurs. J'ai réussi à acheter, outre les sièges et contreporte déjà installés, la partie sous le volant, le tour de l'autoradio et la boite à gant. Je cherche maintenant le tunnel central et le cendrier (à prix correct). Je suis content d'avoir changé le noir en bleu intérieur, le gris extérieur n'étant pas ce que je préfère. Pour mon syncro, c'est un 2.1 injection, avec une rehausse de toit amovible et un intérieur en 7 places ou 4 en camping-car. Voici quelques images:

Merci Fab, je verrai en rentrant, c'est pour mettre du bleu à la place du noir. je vais me régaler à partir une semaine en roadster.

J'ai changé les contre-porte et mis les bleus. Une vrai galère pour mettre les commandes de lève-vitres qui ne se centraient pas dans leur logement chromé, obligé de le coller pour la porte conducteur. Y aurait il une astuce pour insérer les tétons en caoutchouc sur la tranche de la portière? Ils ressortent et ne tiennent pas, et d'autres ne veulent pas rentrer. J'ai un un peu mouillé sans résultats, je n'ose mettre du gras.

Super, merci pour cette réponse super précise et complète. Cette pièce (support stéréo) achetée sur photo est bleu denim j'espère.

un vendeur pro m'affirme qu'il y a deux couleurs de bleu pour le cuir mais qu'une couleur bleue pour les plastiques. Est ce vrai?

Bonjour Southblade, j'ai vu que tu as changé la console centrale. Y a t-il des difficultés après avoir enlevé l'autoradio (pas d'origine)? (pas trouvé de tuto). Je la change pour passer du noir au bleu.

Merci pour le renseignement

En tapant LZ5W sur google, je trouve Peinture Audi TT Coupe LZ5W Denimblau donc bleu denim. Il me reste à commander chez colourlock. En espérant que la quantité suffira "COLORATION COLOURLOCK LEATHER FRESH, 150 ML POUR AUDI - DENIM" + "SCELLEMENT CUIR COLOURLOCK, 150 ML" + "CUIR LIQUIDE COLOURLOCK, 20 ML", je pense me passer du dernier prévu pour un tout petit trou.

Voici l'étiquette pour savoir quel est ce cuir bleu. Le vendeur possède la partie sous le volant, le tour de la commande de clim (mai manque un morceau et le frein à main). Je ne sais pas si ces intérieurs bleus ont été beaucoup diffusés, cela ne doit pas être courant dans les annonces.

J'attends d'avoir le dessous du tableau de bord. je vois sur le coupé de DJ FUN que même le tour du levier de vitesse et le tunnel entre les sièges est bleu. Bonne idée Sm18, je vais demander au vendeur. Comment voit on la couleur du cuir, comme sur mon étiquette? (Sur VW je connais mieux, on appelle cela Mplate avec des codes pour chaque option).

Oui, je me pose la question. je n'ai pas mis justement les contreportes (visibles sur la photo précédente du vendeur), j'attends les autres plastiques pour me décider. Voila ca que cela donne: Avec une photo de plus près pour que vous me confirmez la couleur bleu.

Ce sont des sièges de coupé français, et c'est vrai que le siège passager est un peu plus usé, peut être que la dame avait un gros derrière! Je suis en train de voir avec le vendeur pour avoir le bas de tableau de bord. Je pense bien que c'est bleu denim. Il faut que j'en sois sûr car je veux mettre de la teinte sur les sièges (colourlock). Je joins une photo de vendeur moins sombre. Je viens de les monter, facile mais lourds. Je ferai une photo à la fin du montage.

Super. Du boulot pour demain

Merci de ta réponse, je ne débranche donc pas la batterie.

J'ai acheté des sièges cuir et contreportes en bleu denim, cela va changer du noir. Je mettrais une photo. Je n'ai pas le bas du tableau de bord en bleu, c'est toujours bleu d'origine avec les sièges? Comme sur la photo? J'ai trouvé des tutos sur le démontage des sièges et contreportes. Mais une chose n'est pas bien traitée: Faut il débrancher la batterie au montage démontage des siège à cause de l'airbag? Même sans jamais mettre le contact. Le risque est de les faire péter? Sinon il faudra réinitialiser centralisation et autres? Facile?

Bonjour djbee, c'est toujours possible de l'avoir par MP ou par un autre moyen? Je te remercie d'avance pour ta réponse.

Est ce que cela apporte quelque chose ce filtre à air installé par le précédent propriétaire? D'où viennent ces deux vis? Le couvercle (à l'envers sur la photo) n'a pas l'air d'origine?

J'ai fait équilibrer les roues de 19 car cela tremblait au dessus de 90 km/h. il m'a dit que les élargisseurs de voie ne centraient pas la roue donc chiant à remonter (et que cela faisait fatiguer les roulements). Le voyant ABS étant souvent allumé, le garagiste a passé le TT à la valise. Que faut il faire avec le code erreur suivant?: -01279 Transducteur accélération longitudinal -signal incohérent Edit: j'ai cherché, ce serait le capteur 251 de référence 1J0 907 651 A ou 1J1 907 638 B qui se trouve derrière la boite à gant et qui peut se réparer (voir PDF) Je n'en trouve que hors stock chez les marchands de pièces auto (dans les 100€) ou d'occase ebay à 60€ (mais je préfère neuf). Il ne me reste plus qu'à aller chez Audi? ou VW qui est plus près? How to remove G251 longitudinal sensor.pdf How to repair G200 and G251 sensors.pdf

D'accord avec toi, ces jantes en 19" en jette mais font un peu tuning. Pour les phares je vais voir (j'ai encore du boulot sur mon syncro). je sui plutôt un adepte du look d'origine. Je cherche un bac de batterie, les ergots étant cassés (flèche):

Merci de tes remarques. Pour les contreportes, c'est aussi les mêmes? Car sur Etka, il y a un schéma pour le roadster mais c'est la même réf pour la contreporte. je regarde les siège à vendre maisil n'y a que du noir, et du rouge pour TT 8J (compatible?). Où trouve tu ces vis adaptables pour les éléments plastiques du moteur? J'ai aussi le bouton de réglage des rétros qui est cassé. Je vois un peu tous les prix pour changer ce boitier.

Samedi je me suis garé à coté d'un coupé un peu transformé

Pour les phares c'est vrai que cela fait trop moderne et pas d'origine. J'ai les phares d'origine avec les vitrages opaques à refaire.

Et mon dernier achat qui m'a fait venir sur votre très bon forum Elle n'est pas parfaite mais en bon état, elle est grise trop commun à mon goût. La carrosserie a quelque petite griffures (mini pets sur le parechoc arrière)et le dessus des rétros ternis par le soleil. Dedans une couture défaite sous le derrière du conducteur et les vides poches derrières les sièges qui sont branlant. Je vient de changer la courroie du windstop, ainsi que le pneu de la roue de secours massacré (merci l'ancien proprio). Le bac de batterie a les bords cassés et le dessus est branlant. Il manque les vis du cache moteur (lesquelles faut il?) Au niveau des améliorations, les roues sont en 235/35/19 le proprio m'a fourni un jeu de roues rs4 en 225/40/18 et un jeu de roues BBS en 17" (dont une jante à refaire). Le turbo a été changé et un un peu plus gros installé (connais pas sa réf), une dumpvalve en alu, des durites compatibles e85 (faudra que je me renseigne sur le sujet). J'aimerai changer les sièges pour d'autres en cuir de couleur plus jolis que le noir (Ceux du coupé s'installent dans le roadster?) et acheter une bâche d'extérieur.