Optimus Prime

@zza7, Voici mon précédent post à ce sujet

@zza7, Oui sûrement ton boîtier papillon (le deuxième, celui qui sectrouve le plus près du moteur), mais je t’en ais parler dans un de mes précédent post ... car moi j’ai eu le même problème sauf que j’avais aussi les injecteurs dans le sac. Donc bilan pour moi, 6 injecteurs et un boîtier papillon à 500€ environ (je crois qu’il restait ouvert en permanence, mais sur) et depuis problème régler.

@zza7, Oui le 1 et 6 sont dans le sac Il faut que les valeurs soient en négatif ou très peut en positif Donc déjà 2 à remplacer, mais les autres suivront car ils vont devoir rattraper la différence des 2 neufs et comme ils sont déjà fatigués pas trop mais quand même. Les miens avaient 220 000km

Bonjour @zza7, Moi j'ai eu le même cas, ratées, broutage, si accélération plus forte rien ne se passait jusqu'au jour ou sur l'autoroute accélération franche a 1500 trs et arrivé a 1800trs l'horreur, le moteur ne voulait plus prendre de tours et donnait des à-coups tel que je croyais qu'il allait sortir de la caisse, par contre relâche de l'accélérateur, plus rien, maintient a 1400 trs tout OK, verdict injecteurs a changer 1 complètement "HS" 4 en cours de "suicide" 1 correct bilan 6 injecteurs remplacé + boitier papillon (celui a l'entrée du collecteur d'admission) = 4800€ chez mon garagiste car pas le temps de le faire moi même (juste avant les vacances) alors je devais remplacé moi même l'injecteur qui claquait énormément la semaine précédente, je l'avais acheté, mais mon garage ne voulait pas prendre le risque de monter une pièce qu'il n'a pas acheter (je comprends, pour la garantie) donc j'ai un injecteur neuf avec joint et vis a vendre. voila pour mon experience

Bonjour a tous, Je crois que j'ai ma suspension avant droite qui perd en air, car a chaque fois que je la reprends le lendemain elle penche légèrement sur l'avant gauche et l'aile est très près du pneu. Mais quand je vois le prix d'une jambe complète, peut-être y a t'il moins cher que chez Audi (surement bien sur). Et je voudrais avoir vos retour d'expérience avant Quelqu'un a t'il déjà remplacés ses suspension avant sur son allroad c7 4G Bi-tdi Apparemment ma réf pour une jambe complète serait : 4G0616039AR Si oui, existe t-il un tuto et avez vous des réfs autres que chez Audi Peut-on remplacé que la partie pneumatique

@Piero34, Le nettoyant frein est largement suffisant, a la limite pinceau essence ou gasoil et un bon coup de soufflet et bien gratter avec un petit cutter sans trop appuyer autour de l'axe de papillon pour éviter de rayer l'intérieur du corps. Mais je pense que ce ne sera pas du luxe au moins de jeter un œil dans le mécanisme sans rien démonter bien sur et vérifier si il a bien toutes ses dents ().

@Piero34 Voici une vidéo d’un tiguan juste pour exemple (aller directement à 14 mn 19 s Pour le prix Ça va de 200€ à 400€ chez oscaro selon modele et 600€ (voir plus) chez audi Moi j’ai remplacé le mien chez mon garagiste il m’a couté 435€

Ré @Piero34, Merci pour ta réponse, oui c'est vrai, je l’avais fait aussi mais je ne m’en rappelais plus, C'est vrai qu’il y a une vis assez compliquée a remettre, j’avais galère aussi, mais j’avais tout redesserer au max pour avoir un max de jeu pour la faire prendre. Je ne souviens plus non plus pour le papillon, mais il le semble bien que je l’ai actionner (avec un peu de résistance, mais pas de quoi forcé comme une bête, on sent que l’on actionne tout l’engrenage derriere) avec les doigt pour le nettoyer partout, alors si le tiens reste coincé c'est très bizarre. Tiens j’ai trouvé une vidéo qui répond à ta question du papillon (bon c'est sur une A6 - 2,7L, mais le principe est le même) Au pire tu peux l’ouvrir (je pense que se serait même préférable pour etre sûr) pour regarder si tu n’as pas un pignon de cassé et qui se serait mis de travers. Attention sur les notre il y a 3 modeles soit "Piesburg; VDO; et un troisièmeque je ne me souvient plus du nom", le premier n’a pas de soucis, lex deux autres les dents se cassent. Moi j’ai ouvert le mien et rien d’extraordinaire dedans et rien à faire au niveau entretien. Voilà, en espérant que cela réponde à tes questions

Bonjour @Piero34, Merci, Bien encrassé quand même, comment voulez-vous que cela fonctionne correctement avec toute cette suie pffff Alors pour le boîtier papillon il faut savoir qu'il est motorisé donc relativement dur à faire bouger, normalement on doit pouvoir. Je pense que si il n’était plus mobile tu aurais un code defaut. Par contre je vois que tu as aussi fait le tube metalique creux et percé de chaque côté, moi je ne l’ai pas fait car je ne sais ou il se trouve et si il est difficile d’accès Pourrais-tu m’en dire plus A son sujet !....

@jeanyoyax, Et tu as vu, Tu as vu en plus tu as tous tes codes options convertis Toutes les correspondances de ta voiture Bon et bien super, je suis content d'avoir pu d'aider Tiens nous au courant de la suite donnée .... A bientot

@jeanyoyax, Voici la liste complète de tes codes options de ton étiquette convertis pour savoir a quoi correspondent ces codes et donc moi je prendrais le code "FZ" car il correspond au repère 39 Couleur "Argent Cristal" Ref : 8W9868954EP5 "cela dépend de ton mois et année de fabrication" Dans tous les cas il faut se référer au code "3U7" soit de Janvier 2015 a Mai 2015 ou de Avril 2015 a Novembre 2019 attention si véhicule construit avant septembre 20xx alors année précédente (Ex : mise en circulation en aout 2017 alors modèle 2016 / si mise en circulation en novembre 2017 alors modèle 2017) D'après mes recherches (sous réserve de vérification) il te faudrait la réf. 8W9868954EP5 "Argent Cristal" (voir photo ci-dessous pour la couleur) au prix de 2.10€ environ chez audi 1 en JPEG liste code options 1 en PDF ci dessous (c'est le même) Conversion codes options de l'étiquette de votre Q7.pdf voila, je ne peux plus aller plus loin pour t'aider

@Teckhnoman, ETKA, mais en version généraliste, sans le vin alors il faut chercher un peu pour avoir la finition

@jeanyoyax, Voici ce que j’ai trouvé Je pense que vous recherchez le repère 16 et qui me renvoi à la deuxième vue Et la on retrouve le repere 16 qui est passé en repéré 39 et reste à connaître votre finition intérieur dans la liste à côté du dessin de la vue, tous les 39 correspondent à un entraîneur "DROITE" La même que ci-dessus mais plus lisible au niveau dessin Amicalement

Merci @Frix pour tes réponses apportées, je vais attendre de voir si @remi_rco réponds.. Ce que je ne comprends pas c'est qu’elle devrait au moins s’allumé avec une position La j’ai tout essayé en jouant avec les boutons et de jour comme de nuit rien n’y fait .... C'est pour ça que je voudrais savoir si elle doit s’allumé ou pas ....

Bonjour @Frix, Oui, la touche est enfoncée et active car j’ai la liseuse qui s’allume à chaque ouverture de porte. Je pense qu’elle doit être grillée, mais c'est tellement fragile à demonter que je préfère me renseigner avant. Mais d’après la photo, TOI, tu penses que c'est une led ou une ampoule normale ?

Bonjour à tous, J’espère que vous passez de bonnes vacances..... ? Voilà, je pose ma question Ma lumière centrale ne s’allume jamais (la grande au centre et en bas de l’image) Et je voudrais si elle est grillée ou si il y a une manip pour qu’elle s’allume a l’ouverture des portes. La photo est une photo prise sur le net mais j’ai la même console sur ma voiture et je voudrais savoir avant de démonter car j’ai un peu peur de la casser en voulant démonter (c'est vachement fragile) Voilà c’est pas grand chose mais ca m’énerve quand ça marche pas..... Merci pour votre aide

@capitainealbator, tu enleves le plus gros avec une spatule ou une lame et quand il reste le métal noirci tu nettoies avec du nettoyant frein ou essence / gazoil et au pinceau. Les joints sont en ctc rond, si ils ne sont pas détruits ou légèrement croqués tu peux les remettrent. Moi c’est ce que j’ai fait et aucun problème. Pour ce qui est de changer ou pas mon bi-tdi oui bien sur, y a pas mieux, mais elles prennent des km et après plus personnes n’en veut c'est pour ça que j’y réfléchi. Et si je m’en sépare j’aimerais qu’elle aille dans les mains de quelqu'un de respectueux et pas pour jouer la puissance à chaque feu rouge car moi je ne la conduit pas comme ça, j’enroule et de temps en temps je pousse un peu (pas au dessus de 3000 sur la 3 - 4 - 5 - 6) et pas longtemps, juste après être passé à la barrière de péage et la voiture soit déjà lancée pour ne pas tiré sur les transmission. Car accéléré de 0 à pied dedans, pas pour moi, j’attends que la 3 ou la 4 soit passée Sinon vitesse de croisière autoroute c'est 120 / 140 pas plus J’ai horreur d’exploité la mécanique à 100% pour ce faire plaisir, ça détruit tout Je préfère l’allonge des rapports intermédiaires, tu acceleres des 1200 trs et la longueur de 4 et 5 sont phénoménal et t’emmènes déjà largement en infraction et souvent bien trop pour les routes (hors autoroute)

@Dagoba oui moi aussi je suis trop fan de ce couple et cette puissance des les 1000 trs et la souplesse moteur. Oui c'est sur je risque de regretter.

Ah super, Te voilà reparti pour un roulage en douceur. Merci @Mickets pour tes remerciements, mais le forum sert à ça aussi, s'entraider car nous avons des mécaniques un peu capricieuses. Je suis content pour toi que tu ais réussi et ainsi économiser beaucoup de sous ..... Allez a bientôt peut-être sur la route. Pour ceux qui nous lisent Petit message privé.... J'envisage "peut-être" de vendre mon bi-tdi, y aurait il des intéressés avant que je me décide et que je fasse une annonce .... C'est pas encore sur, j'ai peur de regretter ....

Oui, mais moi apparemment quand je mets sur efficiency je garde mon reglage de l’asg, Donc si je veux le couper il faut je choisisse mon réglage N°1 de l’asg ou je l’ai paramétrer en silence. Je l’ai peut-être mal parametrer Peut tu me dire comment tu as fait pour mettre un son sur chaque mode du drive select

Moi c'est une allroad 313 Ok parfait si tu as réussi à trouver tes reglages 👍 mais au cas où, si je peux t'aider .....

Moi j’ai 1 injecteur neuf à vendre, car du coup au lieu d’en changer moi-même et par manque de temps je l’ai déposé chez mon garagiste pour contrôle des autres injecteurs ... Bilan 5 sur 6 à changer, et pour cause de garantie mon garagiste n’à pas préféré me prendre mon injecteur, donc 6 neufs. Et donc celui que j’avais acheter me sert plus à rien Alors à vendre ref 0 445 117 028 (ref origine AUDI, VW (059 130 277 CK))

moi c'etait mon antenne de toit un coup ca fonctionnait et un coup plus rien en cours de route .... j'ai changé l'antenne et hop plus de soucis

Oui mais il ne font pas pour B7

Bonjour le forum, je reviens en section A6 car je n'ai pas de reponse en a4 (il sont moins reactif que nous en A6 ) Je souhaiterais avoir des conseilles pour l'achat d'un posta autoradio Android (avec tout qui va bien, Bluetooth/ musique/ main libre téléphone etc etc) en remplacement de mon RNS-e 510 de mon a4 b7 Cab de 2009. Je voudrais un Android facile a installé, sans fils a souder ou autre, quelque chose qui se connecte direct en lieu et place de l'ancien et qui soit fiable. et pas trop cher bien sur Je n'y connais strictement rien en électricité et en autoradio (désolé) vous remerciant d'avance