Nino33

Tu es de quelle région aikidoka ? Si tu es pas trop loin de chez moi, je peux te l'activer pour rien :D M. Audi va tout de suite te prendre 50 euros pour brancher une prise et faire 3 clics :D PS : Je suis dispo sur le 33, 35 et 86 @++ Nino

Bonjour à tous, J'ai acheté une audi a4 B6 de 2001 il y a 1 mois et depuis j'ai que des ennuis ! :colere: Dernièrement, je fais l'AR Bordeaux/Poitiers et tout d'un coup ma clim se met à me balancer de l'air chaud :angry: Je m'arrête chez Audi à Bordeaux et me disent qu'il suffit de faire une recharge clim... J'arrive à Poitiers, je fais ma recharge clim et le chef d'atelier me dit que c'est plus grave, que d'après tous leurs tests il n'y a pas de fuites, rien du tout mais que le compresseur est mort et qu'il y en a pour 800 euros TTC tout compris !!! :( Ma question est de savoir qu'elles sont les canaux à vérifier via VAG-COM ? Je vais dans le module 08 AUTO HVAC mais après je sais pas trop où aller ! Autre question : Où se situe ce fameux compresseur exactement ? Comment être sur qu'il est bel et bien mort ? Enfin dernière question : Avez-vous déjà eu ce problème ? Si oui, êtes vous ou non passés par Audi pour les réparations ? Merci d'avance pour tous vos renseignements. @++ Nino

Je pense qu'il faille l'activier via VAG-COM non ? Va voir ici http://perso.orange.fr/k.sappa/easydiag.htm#kombi J'espère avoir répondu à ta question et ne pas avoir dit de bétises ! @++ Nino

Pas de quoi ... si cela peut vous rendre service. Cela m'a beaucoup aidé car j'étais bien embêté ! Bonne route à vous. Nino

Merci peps pour ta réactivité mais c'est loin d'être simple ... faut sacrément bricoler pour le faire. Bon si on fait le compte y'en a pour 250 euros de console et 700 euros de GPS, total 1000 euros à la louche. Je suis plutôt pour un système GPS amovible type Tomtom ou Navigon pour environ 400 à 500 on peut trouver un bon système. Qu'en pensez-vous ?

Bon juste pour vous dire que j'ai résolu mon pb ! :bigsmile: Si cela peut vous être utile (je sais pas si cela a déjà été posté), voici un lien qui ressence tous les code d'erreur et qui en apporte une solution. Le tout en anglais :D -->http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes Perso, cela m'a coonsidérablement aidé pour me dépatouiller de mon pb de voyant d'ESP et d'ABS tout le temps allumés :jap: Bonne continuation et bonne route. Nino

Il faut aussi modifier le tableau de bord pour pouvoir incorporé ce joujou en seconde monte. Ca fait 2 DIN alors que l'autoradio standard fait 1DIN et la clim occupe l'autre DIN. Je ne vois pas trop comment il faut modifier le TDB pour faire loger ce GPS en 2nd monte :(

Ca y est, j'ai résolu mon pb :bigthumbup: En fait c'est le module de l'ESP/ABS/ASR qui s'etait réinitialisé et il a fallu le remettre en place via VAG-COM et un petit test routier genre rouler au pas et faire des zig-zag pour que le module s'initialise :bigsmile: Pour ceux à qui cette petite mésaventure arriverait voici le lien pour la reprog du module via VAG : http://wiki.ross-tech.com/index.php/ESP_Sy...est_%28Bosch%29 PS: C'est en anglais :ange:

N'est-ce pas ? C'est ma spécialité :bigsmile: Alors écoute je viens de rouler un peu, l'ESP c'est vite éteint après quelques tours de roue. En revanche, il s'est rallumé quelques secondes après ainsi que celui de l'ABS et depuis les deux reste allumés... :blink: Bon je vais faire un p'tit check VAG-COM et je vous tiens au courant :bien: Merci pour vos conseils, Nino

:remonte: Finalement as-tu réussi à changer ta batterie ? Je l'ai fait hier sur mon A4 modèle B6 de 2001, c'est vraiment la chianlie comme beaucoup de choses come notamment changer les ampoules ... :colere: Alors de mon côté, il faut devisser la fixation sur le devant (au niveau du socle) de la batterie. Cette fixation tient la batterie fixée sur la carrosserie de la voiture. Et après avoir dévisser les cosses tu t'en sors en la faisant coulisser puis basculer sur l'avant ... enfin en bidouillant un peu ! Par contre, depuis que je l'ai changé j'ai le voyant ESP qui reste allumé, je m'inquiète car en remontant l'autre j'ai touche une durite qui est relié au vase qui contient le liquide de froid, j'espère que je n'ai pas abîmé cette durite... Bref, j'ai passé un coup de VAG-COM et il me signale cette faute au niveau de l'ABS/ESP : Address 03: ABS Brakes Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front D620 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - Si vous avez une idée .... :jap: En tout cas sur ces nouvelles audi ils ont tout fait pour que l'on aille au max à la concession ... Bonne journée à tous et merci pour ce forum très intéressant. Nino

Bonsoir à tous, Voilà ce que j'ai obtenu au diag de VAG-COM car j'ai changé ma batterie sur une a4 TDI 130 de 2001 et le voyant ESP reste soudainement tout le temps allumé. Vous avez une idée ? VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 019 CG Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1366 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8EZ1A025487 AUZ6Z0A0011564 1 Fault Found: 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-00 - - Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front D620 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Controller: 8E0 820 043 A Component: A4 Klimaautomat 0406 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Controller: 8E0 907 279 Component: int. Lastmodul RDW 0510 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Skipping Address 15-Airbags ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0302 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Controller: 8E0 920 900 E Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D10 Coding: 00000 Shop #: WSC 01545 WAUZZZ8EZ1A025487 AUZ6Z0A0011564 1 Fault Found: 01304 - Radio 49-00 - No Communications ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Controller: 8E0 959 433 J Component: Komfortgerát T85 0112 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 4 Faults Found: 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01804 - Door Warning Lamp: Rear Right (W38) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00936 - Electric Window Switch in Front Passenger Door (E107). 27-10 - Implausible Signal - Intermittent End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Merci d'avance à tous pour votre aide. Cdt, Nino

Bonsoir, Juste pour vous dire que j'ai réussi à réparer ma porte de BAG. Je l'ai démonté et réparé le mécanisme d'ouverture de la porte. Pour démonter la garniture de la porte qui est collée, il faut forcer avec un tournevis un peu partout en faisant attention de ne pas trop abimer la porte puis apres je l'ai récollée à la néoprene et l'affaire est réglée. Je remercie aussi les conseils du forum pour le montage d'un autre autoradio que celui d'origine. J'ai monté un PIONEER DEH3600-P avec les HP de l'arriere et le caisson de basse. Ca marche nickel, je n'ai pas le téléportage de l'information sur la tableau de bord et je n'ai pas le poste qui s'eteint lorsque j'enlève la clef. Merci encore pour les infos de ce forum. Nino

Ok merci beaucoup k_iam pour ces infos. Je sens que je vais devoir me repayer une porte de BAG :( Je reviens de la concession audi où ils m'ont annoncé avec stupeur que ma 80 que j'essaye de vendre à le joint de culasse mort alors qu'elle ne bouffe pas 1 seule goutte d'huile :euh: (désolé pour le HS)

@k-iam > Merci k-iam pour l'info mais j'ai déjà réussi à démonter la serrure et je l'ai remplacé par une neuve achetée chez Audi. Le problème c'est que cette nouvelle serrure n'ouvre plus la boite à gant, c'est le mecanisme à l'interieur de la porte de la BAG qui est cassé et j'aimerais accéder à ce mécanisme ... Tu vois ce que je veux dire ? @++ Nino

Bonjour et merci pour vos réponses. @peps > En fait, j'ai déjà démonté la gachette car lorsque j'ai acheté la voiture elle avait été soit-disant forcée. Le vendeur avait acheté une gachette neuve et je l'ai montée à la place de l'ancienne. Cependant, le mecanisme d'ouverture de la BAG a du être aussi endomagé car d'une part la poignée d'ouverture n'actionne rien et il manque le taquet à gauche qui fait la fermeture. Je n'ai que celui de droite... Alors j'ai pensé qu'il fallait démonter la porte et pour accéder au mécanisme de la BAG déposer la garniture de la porte mais je ne vois pas de vis qui la tienne ... ca à l'air clipsé ou collé je n'ai pas osé trop forcé pour le moment. Merci d'avance pour toute infos complémentaires, Nino PS: Désolé pour la spam précédent mais j'ai eu un pb de connexion et le message a été posté plusieurs fois. Si un admin pouvais faire le ménage ... :D

Bonjour, J'ai aussi le même problème sur mon A4 de 2001. La gachette n'actionne plus le mecanisme ... et je ne vois pas comment je peux defaire la double de la porte de la boite à gants. Je sens que je suis bon pour une nouvelle BAG chez Audi sinon je reste avec le BAG à moitié ouverte ! Merci pour toute info complémentaire, Nino

Je suis déjà allé voir tous ces sujets au préalable à partir de la fonction de recherche mais je ne trouve pas comment réparer la serrure de la boite à gant. J'ai changé la gachette mais elle n'actionne pas l'ouverture de la boite à gant, je suis obligé de l'ouvrir "à la main" comme indiqué sur le forum. Ce WE je vais la démonter et tenter de déposer la garniture de la porte pour accéder au mécanisme d'ouverture. Si quelqu'un a déjà pratiqué ce type d'opération je suis preneur de tout type d'information. Merci par avance et bravo pour votre forum, Nino

Bonjour, Je suis nouveau parmi vous mais passionné de longue date par Audi. Je vends une Audi 80 TDI 90CV de 1994 (informations par mail) et je viens récemment d'acheter une A4 130CV TDI jantes 18' RS6 225/40/18 Je trouve ce forum très riche car j'y ai trouvé énormément d'informations précieuses notamment pour l'utilisation de VGA-COM. Sinon, j'en profite pour poser une pettie question, savoir s'il est possible d'acceder au mécanisme d'ouverture de la porte de la boite à gants car il est cassé, la manette d'ouverture n'actionne plus rien :-( Merci d'avance pour vos réponses et bravo pour ce forum très bien fait. Nino