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Et voilà quelques photos prises avec mon iphone, je n'ai pas pu faire de belles photos car malheureusement, le beau temps n'était pas au rendez-vous.

Merci pour vos commentaires. J'ai pris livraison vendredi 9 octobre de mon A5 Sportback Sline 3.0 TDI Quattro Stronic. Cette voiture correspond exactement à mes besoins. Non seulement, elle est belle (j'adore les coupés et surtout l'A5) mais elle me permet en plus de voyager avec mes deux enfants et mon épouse car elle est pratique avec son hayon et habitable (autant à mes yeux qu'une A4 avant). Pour mémoire, j'ai choisi la finition Sline pour le look plus sportif, les sièges spécifiques en cuir/alcantara noir et surpiqures argent, l'amortisement piloté car je voulais une voiture à la fois sportive et confortable. En effet, je fais souvent de l'autoroute avec ma petite famille mais j'adore m'amuser sur petites routes de montagne. Après avoir longuement hésité entre le moteur 2.0 TFSI et le 3.0 TDI, j'ai finalement opté pour le 3.0 TDI à cause de la consommation inférieure (6.9 l de moyenne sur autoroute à 135 km/h de moyenne) et de la revente. Et là, je ne regrette pas mon choix, le moteur est incoyablement silencieux et la sonorité métallique à l'accélération est très excitante (presque comme sur un v6 essence). J'ai eu 3 BMW auparavant avec le 3.0d en ligne et franchement je ne regrette pas du tout le bruit d'autocar de ces moteurs, surtout au démarrage. Le plus marquant reste le confort et la tenue de route de cette automobile équipé de l'amortissement piloté avec Audi Drive select permettant de configurer soit un mode confortable soit sportif soit individuel qui joue sur la direction, le passage des vitesses et la boite auto. Malgré les jantes en 18", la suspension gomme toutes les aspérités de la route et ne prend jamais de roulis en virage, c'est vraiment bluffant, surtout associé à une direction dont j'adore l'assistance en fonction de la vitesse et qui n'est jamais trop lourde. La tenue de route est phénoménale ! Autre très bon point, la boite de vitesse Stronic, car elle est très douce (comme une steptronic) et beaucoup plus réactive en mode séquentiel que les boites tiptronic. De plus les 500Nm de couple sont très agréables au quotidien. Donc ma conclusion, c'est que l'A5, est une voiture très confortable, et qui est à la fois un avion de chasse, qui est redoutable sur autoroute comme sur les petites départementales. La conduire est un bonheur à chaque fois. Mais attention au Permis.... ça peut aller très vite.

Bonsoir tout le monde, je viens de prendre possession de mon A5 Sportback Sline 3.0 TDI Quattro Stronic avec suspension pilotée : c'est de la bombe ! Je vous ferai très bientôt un compte rendu avec photos de mon week-end d'essai. La tenu de route est bluffante dans un confort de très haut niveau, un insonorisation remarquable et un moteur hyper silencieux (rien à voir avec les 3.0d en ligne de mes trois précédentes BMW), franchement je suis ravi car je ne m'attendais pas à de telles prestations ! Je ne peux que vous conseiller de prendre l'option Drive Select avec amortisement piloté, assez abordable sur une Sline. Le seul problème, c'est qu'il va être difficile de garder tous les points de mon permis avec un tel outil...

Pour éviter tout malentendu, voici un post sur le forum audipassion avec des A5 gris monza métallisé. My link

Pour éviter tout malentendu, voici un post sur le forum audipassion avec des A5 gris monza métallisé. http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=57329&st=270&p=1348940entry1348940

N7K/QF pour les surpiqures argent : c'est aussi ce que j'ai pris. Par contre la couleur gris argent monza métalisée est un gris bleu métalisé clair. Méfie toi car sur le configurateur, on dirait un gris moyen ressemblant au gris quartz du coupé. Tu risques alors d'être déçu...

:coucou: je fais partie de ceux que cela intéresse car j'attends la mienne avec impatience, n'hésite pas à nous donner tes impressions en particulier sur le 3.0 TDI et la suspension pilotée... Si tu as le temps te prendre quelques photos, ce serait formidable :rolleyes:

:coucou: Merci à Cedric 2 pour les photos et félicitations à Henry48 pour sa commande. J'ai commandé la mienne fin juillet et elle a été mise en production vendredi dernier pour une livraison début octobre, 2.5 mois d'attente c'est bien un peu long... Vous aurez droit à un reportage photos !

Le lancement officiel est le 8 octobre, c'est pour cela que je nous pourrais prendre possession de mon A5 Sportback, qu'à partir de cette date là. Je pense donc que tu as de la chance de pouvoir l'essayer avant et j'espère que tu pourras prendre des photos mais ce n'est pas gagné d'avance...

:coucou: J'ai hésité longuement entre le 3.0 tdi et le 2.0 tfsi qui est un excellent moteur. Les considérations de revente et la remarquable sobriété du moteur (6.6l seulement) m'ont fait pencher pour le diesel. J'ai choisi la couleur noir phantôme avec intérieur alcantara noir et surpiqures argent. C'est à la fois sportif, sobre et chic et les sièges sport apportent alors un remarquable maintien.

:coucou: En fait, j'ai essayé un A5 Coupé V6 3.0 TDI 240 Quattro Ambition luxe avec boite Tiptronic lors de ma réservation. J'ai commandé une A5 Sportback V6 3.0 TDI 240 Quattro Sline avec boite Stronic et amortissement piloté. Tous les vendeurs Audi qui ont vu et testé l'A5 Sportback, disent qu'elle est encore plus belle que le coupé car d'après eux la ligne est plus harmonieuse, en étant plus longue. Tous étaient franchement emballés par la voiture ! L'A5 Sportback est plus confortable que le coupé donc il est conseillé aux amateurs de conduite sportive de privilégier une version Quattro Sline avec amortissement piloté. On bénéficie alors d'une voiture à deux visages : familiale ou sportive au choix...

:rolleyes: j'en suis également tombé amoureux et je l'ai aussitôt commandé pour une réception début octobre. Je ne manquerai pas de vous mettre les photos ! Je pense qu'il va y avoir encore plus de jaloux... :bigsmile:

:coucou: c'est une option à 360 euros prix catalogue (sans chargeur) en plus du GPS Advanced ou pas. C'est pas donné, aussi je te conseille un chargeur sur allume cigare bluetooth avec sortie AUX ou tuner RDS pour 90 euros : cela fonctionne très bien et te permets en plus de charger ton téléphone portable

:coucou: Vous trouverez le premier essai en français de l'A5 Sportback à l'adresse suivante : http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportba...change-tout-654 L'essai confirme mon choix : une Audi A5 Sportback Sline 3.0 TDI Quattro Drive Select avec amortissement piloté. Plus que deux mois à attendre... :rolleyes:

Avec grand plaisir, j'adore cette voiture. Cela me permettra de patienter...

:coucou: Merci pour la photo, je viens de m'en commander une en noir phantôme et finition Sline :malelovies:

Merci pour ces infos, vivement le mois de mars que l'on puisse la commander. Concerenant les délais de livraison, à mon avis, ils seront plus courts que ce que l'on a connu sur l'A5 2 portes, crise actuelle oblige. Même Audi a du réduire ses capacités de production.

:malelovies: Superbe, pourvu que ces croquis correspondent à la réalité ! Je l'attends avec impatience, enfin une magnifique voiture chez Audi. Je suis sûr qu'elle va faire un tabac ! Quelqu'un connait-il la date de sortie ? Début 2009 ou fin 2009 ?

:furious: je viens de la concession Audi Aliantis Montrouge et je suis furieux. Je n'y retournerai plus jamais car c'est vraiment de très mauvais commerciaux et pour ainsi dire de vrais Edit modération. et en plus ce n'est pas la première fois que j'y vais mais là ils m'ont dégouté des Audis. Je déconseille vivement cette concession à tout le monde car non seulement ils prennent les gens de haut (vu leurs origines, je suis très surpris) mais en plus il faut pleurer pour s'assoir dans une voiture, et quasiment payer pour faire un essai... :colere: De qui se moque t'on ? Je ne dois pas être apparemment le seul dans ce cas car j'étais le seul client, ce samedi matin !!! :bleble: Merci de rester poli dans les propos :jap:

:furious: je viens de la concession Audi Aliantis Montrouge et je suis furieux. Je n'y retournerai plus jamais car c'est vraiment de très mauvais commerciaux et pour ainsi dire de vrais connards. :colere: et en plus ce n'est pas la première fois que j'y vais mais là ils m'ont dégouté des Audis. Je déconseille vivement cette concession à tout le monde car non seulement ils prennent les gens de haut (vu leurs origines, je suis très surpris) mais en plus il faut pleurer pour s'assoir dans une voiture, et quasiment payer pour faire un essai... De qui se moque t'on ? Je ne dois pas être apparemment le seul dans ce cas car j'étais le seul client, ce samedi matin !!! :bleble:

:coucou: J'ai fait le même constat jadis sur les concessions Audi : ils sont vraiment nuls et en plus ils ne s'en rendent pas compte ! :bleble: Ma conclusion : aller chez la concurrence et en l'occurence chez BMW. Et là je découvre ce qu'est un bon SAV et des relations de confiance avec un concessionnaire. J'en suis à mon troisième BMW qui me donne entièrement satisfaction. Je viens même d'être invité gracieusement par mon concessionnaire à une journée d'essai tout terrain où jai pu découvrir le X6 et évaluer les capactités tout terrain de la gamme X de BMW. Je voulais faire la même chose chez Audi, le stage est facturé 500 euros... Même si j'aime les Audi, il faut vraiment être Autiste pour rester chez Audi...

"Bref, cela dit, ne le prends pas mal mais avec quoi tu roules actuellement pour être si critique ?" Je roule en BMW X5 E70 qui bénéficie à mes yeux d'un meilleur rapport habitabilité/encombrement que le Q7. Je l'avais acheté en attendant la sortie du Q5 car j'aime beaucoup Audi mais finalement, je vais le garder... :bigsmile: Merci Savarona, tu as parfaitement résumé mon propos. :bigthumbup:

:coucou: HervéG, tes arguments tiennent la route dans la ligne directrice de ceux donnés par les constructeurs. Je voudrais juste te dire que pour en avoir franchement discuté avec les dirigeants de Volkswagen, la réalité est bien différente de celle que tu crois et beaucoup plus terre à terre : les constructeurs automobiles cherchent toujours plus de rentabilité, un point c'est tout...

<_< c'est là où je voulais en venir... le coffre du Q7 est donné pour 775 l sous le toit ce qui correspond à un coffre réel de 230 l (mesure automobile magazine) contre 390 l pour un BMW X5 ou 400 l pour un Touareg. C'est d'ailleurs flagrant, avez- vous déjà ouvert le coffre d'un Q7 ? Il est tout petit, ce qui est surprenant et décevant vu la taille du véhicule. Par contre, celui-ci se rattrape quand on baisse les sièges : il passe alors à 1600 l contre 1400 l pour un BMW X5 ou Touareg. En conclusion, je pense que la taille réelle du coffre Q5 sera sans doute bien inérieure à 540 l, d'alleurs Audi est connu pour donner des mesures assez optimistes sur la taille des coffres au même titre que BMW l'est pour les consommations mixtes de ces moteurs...

:bigsmile: ne t'inquiète pas pour moi, j'ai toujours été bon en math, je sais bien que le coffre est un peu plus haut et en largeur mais c'est moins expoitable dans une utilisation quotidienne, d'ailleurs on voit bien que le coffre est petit sur les photos. C'est le problème des monospaces par rapport aux breaks et c'est pour cela q'un SUV de taille plus importante comme le Touareg ou le ML dispose d'un vrai coffre de plus de 500 l.