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Je viens de faire réparer les jantes de 20 pouces de mon Audi A6 C7, abimées après un frottement très important contre un trottoir. J'ai fait confiance à la société FIXALU http://www.fixalu.com/site/contact.html et et je dois dire que je suis très content ! Le travail est parfait et très propre. Pourtant, je suis du genre méticuleux et un peu maniaque. Mes jantes sont bicolores, elles n'étaient donc pas facilement réparables ! Je ne peux que vous conseiller cette adresse en région parisienne.

Je viens d'acheter une A6 venant d'Allemagne, essentiellement parce qu'elle est bardée d'options et qu'il y a des occasions récentes vraiment exceptionnelles (comme neuve). Méfiance avec la garantie, en cas de problèmes, je pense qu'il ne faut pas exclure de retourner à la concession d'origine car Audi France dispose d'un budget garantie distinct de Audi Allemagne, d'où des réticences à prendre les véhicules étrangers. Par ailleurs, de nombreux concessionnaires ne jouent pas le jeu en France, même avec une voiture française donc il ne faut pas s'attendre à des miracles. Même Audi France ne veut pas enregistrer par téléphone mon véhicule pour que je puisse le référencer sur site my Audi. Par contre pour les entretiens, à mon avis il n'y a pas de problèmes. Je te conseille quand même de parler un peu allemand si tu achètes en Allemagne mais je peux t"envoyer le manuel utilisateur français par voie électronique.

Merci pour vos retours, c'est vrai qu'à 2500 €, c'est un peu cher. J'avais vu qu'en Allemagne, certains concessionnaires Audi posaient le dispositif en seconde monte pour 1000 € sur une Audi A5. Mais en France, c'est malheureusement toujours plus cher, alors en plus sur une A6... Je vais quand même demander un devis à deux ou trois concessions et je vous tiens au courant. Dans le pire des cas, je me contenterai de mon système audio Bang & Olufsen :icon_wink:

Bonjour, Je possède depuis le début d'année une très belle A6 C7 3.0 TDI 245 Quattro Avus toutes options et je parcours avec intérêt ce sympathique forum. J'adore ma voiture : sa tenue de route, son confort, ses équipements, sa puissance mais mon seul regret vient du bruit moteur qui me fait un peu regretter le BI-TDI. Aussi j'envisage d'acheter le silencieux de cette version et de le faire monter par Audi en concession avec mise à jour du MMI. Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un l'a t-il déjà fait ? Cela ne me semble pas impossible car il s'agit exactement de la même voiture, d'ailleurs il existe un kit adaptable appelé Engine Sound System pour les A5 et A4, vendu officiellement par Audi.

J'habite la région parisienne et j'ai sensiblement obtenu les mêmes prix. Un écart peut être constaté en fonction de l'huile et du service demandé : long-life ou pas. Par ailleurs, il n'est pas nécessaire de changer les balais d'essuie-glace à chaque révision (si la voiture couche au garage) et l'on peut économiser 75 € sur le prix évoqué. Tarifs nouvelle A6 V6 TDI (long life) pour la révision des 30000 km : 531 euros avec essuie-glace, 456 euros sans.

Bonjour, Je viens de recevoir une magnifique Audi A6 gris Dakota, intérieur beige 3.0 TDI quattro Stronic en provenance d'Allemagne. Etant le nombre impressionnant d'options sur cette voiture, pourriez-vous m'envoyer la notice d'utilisation en français svp ? Merci d'avance.

Voilà un autre lien qui exprime bien le rendu, pour ceux qui sont intéressés... http://www.motor-talk.de/videos/audi-a6-3-0-tdi-quattro-biturbo-erster-sound-check-v163928.html

J'attends un retour de ma concession pour connaitre le prix et les modalités pour la pose. Je vous fais suivre une vidéo du SQ5 qui vous donnera une idée...

Le V6 3.0 TDI fait déjà un très beau bruit (bien mieux qu'un 2.0 TDI 170 cv) et est très silencieux, mais c'est encore plus sympa d'avoir des sensations de gros V8 à l'accélération ou quant on le souhaite. Tous les journalistes qui ont essayé les A6 et A7 Bi-TDI étaient enthousiasmés par ce nouveau système. C'est un réel progrès, une innovation Audi qui servira aussi aux futurs véhicules électriques e-tron.

Désolé pour le manque de précision. En fait, il s'agit du même système que celui des Audi A6 et A7 Bi-TDI 313 cv sortis récemment. Le système a pour but de générer artificellement le son d'un moteur V8 essence sur des moteurs diesels à partir d'une ligne d'échapement spécialement adaptée à cette usage. Les silencieux et la ligne d'échappement sont remplacés par un dispositif spécial avec une sorte de caisson de basses et amplificateur qui fait varier le son du moteur en fonction de l'Audi Drive Select et de l'accélérateur. Ainsi, si on souhaite conserver le calme dans la voiture, il suffit de rester en mode confort (le bruit du moteur est normal) et si on veut avoir le son d'un V8, il suffit de passer en mode dynamique. J'attendais avec impatience ce dispositif sur mon Audi A5 Sportback 3.0 TDI car pour moi, seul le bruit du moteur était un peu terne par rapport au V6 essence. Désormais, avec le V6 diesel, on a tout : les perfs, la conso et le bruit ! Ce dispositif est apparement valable sur les 3.0, 2.7 et 2.0 diesels pour les Audi A4 et A5 équipés de l'Audi Drive Select. Sur des forums allemands, certains audistes en parlent et l'on déjà monté. Le dispostif vaudrait 1000 €...

Bonjour, Je viens de découvrir sur le site Audi Allemagne, la possibilité de monter en accessoires l’Audi motorsoundsystem sur les Audi 3.0 TDI dotés du drive select (système analogue aux A6 BiTDI). http://www.audi.de/d...oundsystem.html J'ai demandé à mon concessionnaire la disponibilité ce système en France, son prix et voir avec l’atelier la possibilité de montage sur mon A5.... C'est une super nouvelle !

Bonsoir, J'ai été appelé cet après-midi 1er juin par ma concession Audi pour me prévenir de l'arrivée de mon Audi A1 Sportback Sline gris Daytona, pour une commande passée le 30/03/2012. Livraison sous 8 semaines soit exactement le délai annoncé : je suis ravi ! Demain je paye le solde et je réceptionne la voiture immatriculée samedi prochain. Je vous ferai suivre des photos...

Hello, Moi aussi, je viens de commander une Audi A1 Sportback Sline 1.2 86 TFSI gris Daytona le 31/03/2012 pour une livraison max le 30/06/2012. Moi aussi je recherche des photos et des avis. Je ne m'inquiète pas pour le moteur qui est décrit comme un très bon moteur par toute la presse spécialisée. En plus, il est facilement reprogrammable pour plus de puissance. Par, j'étais plus inquiet par le choix ou non de la suspension sport avec les jantes de la 17 pouces. Mon choix final, après de nombreuses lectures a été de supprimer le chassis sport et de garder les jantes de 17 afin de conserver du confort correct pour une utilisation principalement en ville.

Allez je vous en paie une :kimouss: et pour de vrai quand vous passez sur Paris, faites moi signe !

Bonjour, je viens de refaire la procédure et là j'ai pu synchroniser immédiatement avec mon iphone. C'est parfait, un grand merci à Gugus et Maestroba, deux audistes qui font honneur à notre forum Audi-Passion !

Bonsoir, J'ai suisvi à la lettre la procédure et j'ai désormais le téléphone mais je n'arrive pas à synchroniser mon iphone 3 GS avec le module bluetooth. Y aurait-il quelque chose que j'ai pu oublié ?

Bonjour Maestroba, merci beaucoup pour ta proposition. C'est vraiment très sympa mais je viens de me commander un cable et le VAG-COM. Je vais donc essayer de faire la modif et je vous tiens au courant. :icon_wink:

Bonjour, j'habite l'IDF et je n'ai pas de VAG-COM, quelqu'un pourrait-il m'aider pour activer mon BT (MMI 3 G)?

Cette analyse est très personnelle et elle n'est pas partagée par le chef mécano qui a testé mon véhicule. Il m'avouait lui même sans détour que ce genre de problème est très rare fort heureusement... Par ailleurs, mes précédents véhicules : 2 BMW X5 et 1 BMW X3 beaucoup plus lourds, n'ont jamais eu ce type de problème. Par ailleurs, la différence avec Audi c'est que le SAV est à la hauteur. J'ai pu constaté une prise en charge à 100% sur une boite automatique d'un X5 de plus de 5 ans ! Des problèmes peuvent arriver sur tout type de voiture, c'est de la mécanique. Mais Audi doit améliorer son SAV et prendre davantage en considération ses clients.

Bonjour, Cet été, j'ai du changer mes disques de freins avant complétement voilés sur une A5 Sportback 3.0 TDI de fin 2009, totalisant 20 000 km, réalisés à 90% sur Autoroute. Je n'ai jamais tapé sur les freins, les plaquettes étaient neuves. Fan d'AUDI, j'avoue être un peu déçu de la qualité des pièces utilisées (normalement des disques doivent durer 150 000 km) et surtout par la marque qui n'a pris en charge que 80% des réparations, et encore sous menace de ma part ! J'ai du avancer le montant des travaux : 580 euros car Audi France ne pouvait pas se prononcer avant 2 semaines ! Le concessionnaire n'a fait aucun effort et m'a même proposé de partir avec le problème de freinage en l'état si je ne payais pas par avance ! Je commence à douter de la fiabilité des Audis car j'avais du changer mon moteur d'essui-glace tombé en panne au mois de mars pendant mes vacances à la montagne, sans compter deux petits rappels effectués en toute discrétion (pompe à eau défectueuse) lors de ma révision... Voilà, c'est un épisode malheureux de plus d'un service après vente calamiteux d'une marque premium qui mérite mieux ! En tous cas, c'est bien la dernière fois que je donne 60 000 euros pour une voiture dont la fiabilité et la qualité n'est pas meilleure que celle d'une Dacia !

A5 SB 3.0L TDI octobre 2009. Changement pompe à eau la semaine dernière en opération de rappel lors de ma révision en concession de Clermont-Ferrand.

Je trouve également honteux que des petits malins facturent des services en toute illégalité. Un forum Audi doit rester au service des passionnés et non pas au service des intérêts mercantiles de certains !

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Bonsoir, quelques photos de meilleur qualité.

Demain, j'essaierai de mettre des photos de meilleure qualité...