Yoshi17210

je pense aussi au ripage du quattro. j'ai tout d’origine sur ma allraod et on l’entend très fort

j'ai une fois ou elle avais du mal a finir de ce mettre en offread mais jamais eu de problème pou le moment. tu a le prix de l’électrovanne qui était HS ?

Merci, j'ai trouvé mon bonheurs. malheureusement les équipements C7 ne vont pas sur la c8

j'ai une 50TDI 286ch j'ai l'impression d’être "lourd" des fois . J'aurais envie de te dire que la 35 va être vraiment juste ...

Bonjour, Suite à l'achat sur le bon coin de cet équipement il y a quelques jours qui ne correspond pas a mon véhicule (Audi A6 allroad C8) oui je sais ... j'ai cru que Audi n'avais pas changé les rails avec les années. je me retrouve avec les séparateurs de coffre, permettant d'éviter que les colis ou valises ne voyagent dans tous les sens mais pour une C7. J'ai donc cet équipement de disponible en vente sur leboncoin Si ça peut intéresser quelqu'un , bien sûr pour la Communauté je baisse le prix à 130€

salut, je pense qu'il est possible d'activé avec OBDeleven par exemple ou sur kufatec https://www.kufatec.com/de/audi/a6/a6-4a/?p=4

Bonsoir, non tu a que les version allroad ou version avec suspension pneumatique qui peu monter ou descendre .

je suis du même avis que Snake il faudrait pas de chance pour avoir une grosse poussier qui abime le moteur d'une façon ou d'une autre, problème de capteur ou passé la valise pour comprendre mieux le problème

salut, j'ai jamais eu ce problème pour temps je change souvent de position. ça fait quoi quand on met les suspensions en mode remorque ?

magnifique , tu nous donnera tes premiers retours du 55 ^^ @AL49 le 55 biTDI fait 349 ch, il me fait tellement envie âpres je vais pas me plaindre avec le 50 TDI on en veut toujours plus je crois

chez Audi ca marche pas comme ca a ce prix ces une long life

je connais pas trop la différence mais les siège standards avec option appui lombaire 4 voies sont très confortable pour petit ou long trajet on est bien tenu

bonjour, en fin d'année dernier pour mon allroad v6 50 TDI (même moteur que le Diesel V6 - 45TDI) pour un entretien (vidange.....) 700-800 €

oui ont si habitus a force, beaucoup de choses on était dite aux files de cette conversation mais on ne pourra pas changer ce petit problème pour ma par j'ai trouvé le compromis avec la pédale Racechip XLR et ce mettre en mode "S" , déjà en ville ça régie mieux, je me fait moins peur

oui et ces bien moins prononcer sur la 55 car avec le bitdi a bas régime elle répond bien

Pas de problème pour la valise, au passage de la marche arrière ça coupe bien les radars de recul mais le coffre j'ai pas testé

voila elle est monté , parfait rien a redire

on a un poste sur çà, mon ressenti sera peu être plus détaillé la bas , la version C8 a de gros problème de réactivité , vive l’écologie ...

Rectification chez Audi ces 2300€ erreur de frappe j'ai fait une autre demande chez un spécialiste ( bordeaux) ( Il y a que la marque du faisceau qui change ) on est a 1250 € En faisceau identique a l'origine il y a des marques a évité ?

Salut Spyman , tkt pas on est pas encore très nombre a avoir la C8 puis je fait vivre ce coin du forum avec mais monologue je suis tout ta fait d'accord avec toi tu as très bien résumé la chose, ces pour cela que je parle d'une sensation de plus agile et un petit mieux sur le temps . j'ai fait le test aussi de réinitialiser l'auto-apprentissage de boite Tiptronic avec la méthode que l'on trouve sur le net 1.Mettre le contact (sans démarrer le moteur). 2.Enfoncer la pédale d'accélérateur jusqu'en butée pendant 10 secondes. 3.Pédale enfoncée, couper le contact. 4.Relâcher la pédale. 5.Remettre le contact (sans démarrer) pendant 5 minutes (nécessaire à la "réadaptation" de l'accélérateur). Ne rien toucher. 6.Démarrer le moteur sans rien toucher (sans toucher la pédale d'accélérateur j'imagine). 7.Prendre la route et observer le résultat "je crois que ça marche" sur la 0D5 de chez le fabricant ZF-Getriebe GmbH que j'ai sur mon Allroad car après l'avoir fait... je fais 15 km ou la voiture m’a fait n’importe quoi, elle ne chercher qu'à être en 7 ou 8e passage des rapports a 1500 tours maxi, cassés 2 ou 3 rapports dès que tu touches l'accélérateur... . s'ensuit 650 km ce week-end est puis un peu moins de patinage , rond-point en 3e même des fois elle prend la 2e normalement donc j'ai testé quelque truc, ça ne m'a pas couté une fortune, un ressenti meilleur mais une nouvelle fois la voiture est comme ça donc on y changera pas grand-chose..

Petit oublie sur mon dernier poste, voici mon retour d’expérience du boitier a la pédale Racechip XLR que j'ai du coup acheter car une reprogrammation de la boîte sur un véhicule garantie presque encore 2 ans ne serais pas judicieux.... ce boitier ma étais chaudement recommandé par nos amis du forum qui possède la C7 ( ils ont un poste a ce sujet). Une installation plus que simple et rapide, 2 minutes maxi . Hier soir âpres 400 km ( petit route, autoroute, national...) il y a du positif. On voit une vraie différence entre les modes proposés par l'application, personnellement le mode "S" est plutôt bien . Mon ressentie âpres avoir trouvé le mode qui correspond à ce que je cherche, la voiture donne une sensation de plus agile, je trouve qu'il y a plus de logique entre ma pédale et la réaction de la voiture . il y a également une impression que la voiture ne casse plus 2 rapports dès que l'ont appuis sur le champignon, elle joue un peu mieux sur le couple. Au niveau du temps entre l’appuie sur la pédale, la réaction et le départ ( le gros problème de la C8, attention mort au rond-point ) il y a un petit mieux mais on parle d'une demi-seconde de moins donc au lieu de compter jusqu’à 2 voir 3 je compte 1.5-1.9 .... Donc oui il y a un truc en plus mais pour 200 €

voici mon retour d’expérience du Racechip XLR, Une installation plus que simple et rapide sur l'A6 allroad C8, j'ai mis 2 minutes . Hier soir âpres 400 km ( petit route, autoroute, national...) il y a du positif. On voit une vraie différence entre les modes proposés par l'application, personnellement le mode "S" est plutôt bien . Mon ressentie âpres avoir trouvé le mode qui correspond à ce que je cherche, la voiture donne une sensation de plus agile, je trouve qu'il y a plus de logique entre ma pédale et la réaction de la voiture . il y a également une impression que la voiture ne casse plus 2 rapports dès que l'ont appuis sur le champignon, elle joue un peu mieux sur le couple. Au niveau du temps entre l’appuie sur la pédale, la réaction et le départ ( le gros problème de la C8 attention mort au rondpoint ) il y a un petit mieux mais on parle d'une demi-seconde de moins donc au lieu de compter jusqu’à 2 voir 3 je compte 1.5-1.9 .... Donc oui il y a un truc en plus mais pour 200 €

Quelque info sur notre boîte automatique à 8 rapports 0D5 de chez le fabricant ZF-Getriebe GmbH , présente sur les Audi A8, Q7, A6.... Voici comment la commande de boîte réagit en fonction des différents modes du Audi drive select. PS: Pour encor plus de détails j'ai trouver ici

J'ai acheter le Racechip XLR ! livraison mercredi on verra bien , je vous fait un retour dans quelques jours

pas de problème de logique avec les vitesses ? si tu éffleurer la pédale elle casse pas 2 rapport d'un coup et hurle a la mort ? ça ne change vraiment rien au comportement de la boite ? pas de problème si j’achète je passe par ton lien