Pellion

salut, c'est là où ton commentaire m'interesse : je songe vraiment à mettre une ligne miltek (SSXAU364 ou SSXAU365), est ce que le mode 4 cylindre est vraiment insuporable ou est ce désagréable mais acceptable sur plusieurs centaines de bornes d'affilées?

perso c'est là où j'apprécie la polyvalence de cet engin : tu peux te faire plaisir et là le COD ne marchera pas, tant pis et pas grave, et tu peux 'cruiser' en famille et alterner relance sur 8 cylindres et roulage à allure stabiliser sur 4 cylindres même si un bruit sourd de raisonnance peut être désagréable à certains moments ça évite de devoir penser à station essence lors de longs trajets. après ça ne reste que mon avis et chacun trouvera ce qui lui plaira dans cette voiture.

pas mal du tout ce petit ajout esthétique mais comment se fixe t il : est il collé? vissé?

petit retour d'expérience avec le boitier carsara, aucun problème au début mais après 6 mois d'utilisation environ, l'interface carplay est fonctionnelle mais lorsque je souhaite revenir sur le MMI, j'ai soit un écran noir soit un écran avec une image qui 'bouge' et de temps en temps un écran sans aucun souci. au début je pensais à un mauvais contact mais c'est vraiment aléatoire comme comportement. comme j'ai dû déposer la voiture chez audi, j'ai préféré enlever le boitier pour ne pas que le gars du garage n'ait de problème en allant dans le MMI. est ce que quelqu'un a déjà eu cela? j'ai écrit à Carsara mais... pas de son pas d'image

merci pour vos messages, le gars d'audi me dit qu'ils feraient un controle par pesée, vu le contrat entretien/garantit que j'ai souscrit je ne vais pas m'empêcher d'aller leur redonner la voiture pour qu'ils fassent ces contrôles et peut être un changement de disque AR !! pour le phare avant, je ne sais pas...

Super Alain, sacré missile que tu as là ! tu verras, en mode 'cruise' sur l'autoroute la conso peut vraiment être étonnante malgré l'engin ! et puis à l'inverse en mode 'plaisir' pas de suprise, ça s'envole ! je rejoins ce qui a été écrit plus haut, sous la pluie ou même après un lavage, le premier freinage est vraiment à anticiper !! bravo en tout cas pour ce projet qui a enfin aboutit bonne route avec

voici les fameuses pastilles que j'ai uniquement sur les 2 disques AR : par contre, j'ai remarqué que j'ai ces 'choses' (on dirait des petits débris de plastique) a l'intérieur du phare avant côté conducteur, ça vous parle?

hello en ouvrant les fenêtres et en accélérant, ses larmes sécheront très vite

bravo Alain, elle est bien optionnée en plus !! sauf si je n'ai pas vu la réponse, je penche pour la version 560ch est ce qu'elle est concernée par le souci de tamis ou pas? attention aux points du permis par contre

une Panamera 4S E-Hybrid??

même pas un petit indice...le nombre de cylindres par exemple ?

salut, merci pour ton commentaire, oui ce n'est pas toujours facile de la laisser garée quelque part, j'essaie de choisir mes places pour limiter les risques de coups et autres désagrémens. je l'ai récupérée mercredi soir sans avoir de photo du tamis, dommage j'aurai bien voulu voir son état! pour le reste, RAS si ce n'est des petites pastilles qui apparaissent sur les disques céramiques à l'arrière et à chaud et faible allure le freinage est extremement bruyant et manque de mordant alors...il va falloir investiguer. @+

j'ai bien fait ma crise de la quarantaine 3 ans en avance et tu as vu avec quoi je suis reparti

hello voilà, ma RS7 a été déposée ce matin chez audi toulouse (escalquens) et il y avait une RS6 aussi pour le même rappel (de 2016 avec 70 mille et quelques kilomètres, quelqu'un d'ici?). le gars de la CC m'a dit qu'à chaque fois il avait les mêmes demandes : changement PCV et clapets rendez-vous dans 2 jours pour voir si tout aura été correctement réalisé.

Hello Alain, bonne vente et bonne recherche. tu restes sur une Panamera? pas de S7/RS7?

hello, voilà, RS7 déposée ce matin pour traiter le rappel Audi pour le remplacement du tamis, j'ai demandé des photos du tamis pour voir son état, on verra. il y avait une RS6 arrivée ce matin pour le même rappel et à chaque fois même de demande : remplacement PCV et clapet anti retour j'ai dû démonter le boitier carsara car il arrive que de temps en temps lorsqu'on veuille revenir sur le mmi, on a un écran noir donc impossible de naviguer dans les menus. @+

hier je suis allé faire passer la voiture au banc afin de savoir full stock ce qu'elle sortait, voilà la résultat (désolé pour la qualité du scan) : 571,3cv à 5894tr/min pour 777,7Nm à 3136tr/min je me serai attendu à avoir moins de 560cv... mais suis bien content du résultat je retournerai sur le banc lorsqu'elle aura eu son admission et échappement inox, on verra pour comparer

@Dinozzo la même ligne que @kique du coup ?

merci. vous avez des vidéo comparant l'origine vs la miltek SSXAU365 ?

merci @kiquepour ton retour, ça chante bien et du coup oui moins cher que l'une ou l'autre des miltek. tu as toujours les catalyseurs? tu gardes les clapets d'origine ou c'est plug and play lors du montage de la nouvelle ligne?

Bonjour à vous, je me permets de venir vous solliciter bien que je ne roule pas en RS6 mais par contre je partage le même moteur que vous (RS7) et vu que la communauté est plus importante de votre côté, j'espère avoir quelques retours qui m'aideraient à faire mon choix! voilà, je trouve que le V8 ne chante pas assez que ce soit clapets ouverts (où ça pétarade un peu) ou fermés (où il ne se passe absolument rien) et j'ai parcouru pas mal de vidéos sauf qu'on y trouve plus des démonstrations de hurlements de moteur et ça n'aide pas. j'ai tout de même trouvé un compromis entre : sonnorité mieux que l'origine et tarif, tout cela chez miltek mais je n'arrive pas à choisir entre SSXAU364 et SSXAU365 c'est là que j'aimerai votre aide : - si vous aviez des retours d'expérience avec l'une et l'autre ligne (est ce que la SSXAU365 clapets fermés ne casse pas trop les oreilles après 6h d'autoroute par exemple) - si vous avez mieux à me proposer sachant que je n'ai pas non plus les ronds pour mettre du akra - est ce que la SSXAU364 n'est pas trop proche de l'origine? merci à vous par avance,

salut à vous, petites nouvelles de la bête : j'ai enfin reçu le courier de rappel d'Audi, la voiture passera chez eux début septembre pour le remplacement du tamis et du coup j'en profite pour faire en plus (sans MO) - Soupapes de commande - Soupape antiretour - Valve PCV et vu que j'ai l'entretien inclus, histoire de le rentabiliser un peu, j'ai demandé en plus : - entretien toit ouvrant - vidange du differentiel quattro sport - controle du maintien de l'arbre de transmission - controle des disques et plaquettes et controle général de la voiture j'ai demandé une rs etron comme voiture de prêt mais....pas possible, ça sera une A3...fallait tenter sinon je viens d'enchainer avec les vacances un paquet de bornes (en famille et seul) : le pied!!! y'a du coffre, un bon réservoir (toulouse/paris avec encore de quoi circuler ensuite), de bonnes accélérations et des consommations très raisonnables quand la famille était là (arrivé dans paris, j'ai éteint le moteur lorsqu'il affichait 8,5l/100) seul bémol, j'ai griffé une jante en voulant me garé, la (grosse) voiture débordait tellement sur la route que j'ai voulu la serrer ou plus près d'un trotoire et...ce fût le drame. je vais filer côté RS6 pour faire un post sur l'échappement car c'est vraiment ce qu'il me manque là. @+

salut, tu n'es pas concerné par le rappel audi à propos du tamis des turbos? car ça permettrait de faire une vidange chez eux.

Bonjour Alain merci pour ton retour! je vais continuer à chercher quelques bandes sonnores afin de trouver pour chaque ref miltek un exemple clapet ouvert et clapet fermé. à suivre

hello je me rends compte que ça fait un sacré bout de temps que je n'avais pas parlé de moi ...enfin de ma voiture plutôt donc tout va bien, elle a eu son nouveau pare-brise fait chez sos pare-brise qui a pu se fournir directement chez audi (en prenant sa marge au passage...merci l'assurance) donc je suis resté avec de l'origine, ouf! le 'truc' c'est que maintenant j'ai qu'une peur : qu'on me renvoit un gravillon sur le nouveau pare-brise sinon, ça reste toujours un monstre de chevaux agréable à conduire et avec la famille en mode raisonnable on peut facilement enchaîner les kms sans devoir s'arrêter à la pompe mais toujours en s'autorisant quelques départs en sortie de péage !! (dernier trajet : 8.7l/100kms) là j'en suis arrivé à vouloir la faire chanter un peu plus ou plutôt à lui donner la possibilité d'avoir un peu plus de voix mais j'hésite beaucoup entre les miltkek SSXAU364 ou SSXAU365, l'un est homologué mais je n'arrive pas à savoir s'il aura vraiment une plus grosse différence que l'origine, l'autre n'est pas homologué mais 'pête' vachement plus et là je n'arrive pas à savoir si à la longue ça sera suportable (je ne trouve que des enregistrements avec clapets ouverts) sinon, j'ai cru comprendre qu'audi commençait à s'apercevoir que le tamis devait être changé....j'attends de leurs nouvelles !!!!