boris.h

Bonjour tout le monde. Cet après midi début des investigations côté antenne. Après recherches je démonte le plafonnier dans le coffre, pour tomber sur un rafistolage d'antenne. Je m'explisue: l'antenne que j'ai est celle en photo. Au départ de cette antenne j'ai trois fils dont un blindé. Je suppose que les 2 autres qui ont été coupés sont pour le gps, qui n'existe pas sur ma voiture. Je pense donc que la personne qui a fait ça a soudé les fils supposés d'antenne existants et ne s'est pas trompé. Mais au moment de faire les continuités à l'ampli... Pas d'ampli derrière la caisse à outil et le chargeur CD, voir photos. Je suis tombé aussi sur un bazar de fils dont un connecteur avec prise "shunt". Cela vous parle ?? Merci !

Bonjour! Edit dsl c'est un aqj que j'ai.

Oui je cherche cette pièce. Si jamais...

Merci pour les infos ! Je pense faire la distri + pompe la totale du coup vu qu'il faut tout décaler....

Pas faux.. Elle a 20000km d après les dernières factures mais 5 ans bientôt...

Merci les gars. Je teste tout ça et je vous dit. La grande question, est ce que si impulsion longue cela passe par un autre câble ? J'en doute. De plus le mode impulsion fonctionne en descente !! Semaine prochaine j'installe le module kufatec pour les 3 coups de clignos sur impulsion justement. Et je commence le démontage pour changement courroie accessoire verif distri vidange etc... Pour le pont arrière une huile particulière ? Je vais voir tout seul mais obligation de decaler la face avant pour la courroie accessoire / verif distri ?

merci pour le tuyau. Il faudrait que je démonte les décatas un coup étant donné que j'entends une petite fuite au niveau des tresses qui ont déjà été remplacées, mais soudées sur la caisse à mon avis... soudure à refaire. J'en profiterais pour mesurer le diamètre intérieur... si ca sort en 60 ou moins, ca ne sert à rien de monter plus gros derrière. Mais la modif me plait bien, me reste à trouver une ligne de rs6 propre et pas très loin d'avignon... pour le moment, je n'ai absolument rien trouvé sur ce défaut // modif de compteur. J'ai trouvé des choses mais qui ne correspondent pas sur vcds...

Super intéressant ! Justement peux tu faire un petit résumé de ce qui est nécessaire pour accéder à la carto de nos s6 / rs6? Je vois winols, mais qu'utilise tu pour accéder à la caisse ? Emulateur d'eprom type. Ostrich? Il faut une map de base pour connaître les adressages des tables, tu l'as ? Merci !

Magnifique j'avais exactement la même (Boris.rst sur un autre fofo ;))

Autre question :pour mettre une ligne de rs6 c5 sur une s6 c5 je dois prendre les éléments de rs6 à partir du collecteur ? Ou plus loin ? Merci !

Merci pour les infos ! Je suis surpris de l'éclairage origine du tableau de bord, mais bon, si c'est d'origine... Pour le pont arrière que preconisez vous comme huile ? La tiprtonic à été remplacée par un échange standard il y a 20000km, ce qui m'a plu car je sais qu'elle n'a pas souffert. Elle aura droit à sa vidange dans 40000km Le moteur est un ank à priori, mais je confirme que je n'ai que 2 sondes lambda. Je pense que la voiture est d'origine France tous les réglages sur vcds sont en mode "rest of the world" et pas Germany ni USA. Cependant je n'avait pas de régulateur dessus, j'ai donc installé un kufatec direct. D'ailleurs j'ai commandé l'option clignos qui s'allument 3 fois sur impulsion. Autre bizarrerie, sur la platine d'interrupteurs de fenêtres côté conducteur, toutes les vitres descendent en continu ou remontent en continu sur un appui long, sauf le bouton côté conducteur ou pour la descente je peux la faire descendre en continu sur impulsion, mais je suis obligé de tenir l'interrupteur à la remontée... D'origine ? J'ai déjà changé la platine, fonctionnement similaire. Super pour la ligne de rs6, me faudrait un trouver une !

merci les gars J'ai regardé et la distribution a été faire à 235000km, j'en suis à 255000km, donc je suis bon. La voiture a néanmoins peu de km depuis 2017 (date de la dernière distribution). A contrôler. Je vais checker les dephaseurs avec vcds. Pas d'idée sur le codage pour les instruments? merci!

Bonjour tout le monde! Tout d'abord, et quoi que ce soit le premier sujet que j'écrive sur ce forum, je suis possesseur d'une S6 C5 de 2000, pas trop mal équipée et achetée il y a un an maintenant. Je suis, au passage, possesseur de quelques "petits monstres" comme une mercedes 190 2.3L 16s de 1984 qui était mon daily avant, et d'une gsxr 1100 de 1989, de quoi alimenter la passion de la mécanique en général. Je fais tout ou quasiment tout moi-même, peinture du gsxr y compris, d'origine. C'est le type de challenge que j'aime. Revenons à nos moutons, j'ai acheté la s6 il y a un an et je m'en sers tous les jours quasiment depuis ce temps là, sans aucun problème. Maintenant que la période de "découverte" a été faite je m'attèle à l'entretien régulier / maintenance / correction des petits défauts. De suite après l'achat j'ai pu rapidement résoudre les petits défauts identifiés à l'achat: - réglage auto des phares inopérant: les fameuses petites bielettes mal réglées, qui mettaient en butée les capteurs de réglage + réglage à l'aide de vcds. - manque le repose tête arrière central: résolu - manque la trousse pharmacie: résolu - manque les papiers manuels pochette: résolu - écran lcd quasi mort du compteur: résolu pour son remplacement + serrage de fesses - sur-consommation (à mon goût même pour un v8): analyse au vcds et sonde lambda passager morte (la voiture est décata et les deux dernière sondes ont disparu). J'en ai profité pour voir que la voiture roulait très très bien malgré un des volets de l'admission déconnecté, et les durites de dépression moteur, dont celle du régulateur de pression d'essence ( !!!) déconnectées. L'ensemble est résolu et je peux faire tranquillement un voyage de 600km environ avec un plein sur autoroute. Entretien régulier: - la voiture ayant 256000km, et la distri ayant été faite aux alentours des 190000km par l'ancien propriétaire, je compte m'y atteler début 2022, la distri sera accompagnée des joints de couvre culasse et de la vérification des chaines et leurs tendeurs. Pas de difficulté qui s'annonce, et cela permettra de changer les classiques, courroie accessoire, galets divers et variés, etc. - vidange moteur + filtres.... le classique -- Je compte partir sur une huile 10w60, je ne suis absolument pas fan des huiles " 0w xx" où pour moi c'est de l'eau...des avis? Maintenance: Mes questions: quid de la vidange boite / ponts? Je suis pour vidanger régulièrement, sur de la boite manuelle et ponts divers je fais la vidange de tout le monde tous les 2 / 3 vidanges moteurs, ce que je trouve pas déconnant. Défauts divers: 1) esthétique pare choc avant / arrière: les parechocs sont à démonter pour les envoyer en peinture. Ayant déjà été repeints, la teinte n'est pas bonne et cela se voit. Cela permettra d'avoir ces derniers propres et à la teinte. 2) clong et vibrations au freinage dans le volant côté conducteur: J'ai identifié à ce sujet un soufflet de cardan explosé, et aucun jeu nulle part ailleurs. Des avis / retours d'expérience à ce sujet? (le freinage date d'il y a un an et neuf). Je vais déjà changer ce soufflet et voir 3) J'ai pu paramétrer via vcds la fermeture centralisée qui se ferme passé 15km/h, mais j'ai identifié que de temps en temps en roulant les lumières intérieures s'allument d'un coup et la fermeture centralisée s'ouvre. Après investigation sur vcds j'ai identifié les défauts suivants: Ces défauts reviennent de manière intermittentes. Avez vous des retours d'expérience à ce sujet? 4) tableau de bord allumé en permanence: le tableau de bord et les aiguilles est allumé en permanence même quand les phares sont éteints (dés le contact). J'ai cherché sur vcds un code d'adaptation ou un réglage particulier, pour que ce tableau de bord soit allumé que quand les phares le sont, introuvable. Notamment, dans le calculateur "instruments" (17) je ne trouve pas de code d'adaptation. Des retours / pistes? 5) Antenne radio circuit ouvert (pas de photo). Je vais tout simplement vérifier son branchement // remplacement 6) Ecran lcd autoradio bose fatigué: est ce que certains d'entre vous ont déjà remplacé ce dernier? Des références de l'écran? 7) manque pièces: Je suis à la recherche des pièces suivantes: - cache sous moteur (le grande cache noir), j'ai acheté un cache sur ebay, mais dont les fixations et la forme ne conviennent pas du tout. - cache plastique grille au dessus du débimetre à gauche qui manque. - clips du cache plastique moteur, quoi que je vais les refaire en impression 3d facilement et plus costauds.... Enfin, question upgrades: a) ligne échappement: des retours de bruit / perfs sur la mise en place d'une ligne de RS6 en lieu et place? je veux de toute façon garder les sorties rondes donc je ferai de la soudure, mais j'ai cru comprendre que les lignes de rs6 sont plus grosses en diamètre, et pas de silencieux central peut être? Ma ligne est assez fatiguée ce serait l'occasion de la remplacer b) J'aimerais installer la fonction mémoire sur les sièges recaro de devant, j'ai vu des reportages, rien de très compliqué mais un peu de travail. Il me reste à récupérer les pièces..... c) Pare soleils arrières dans les portières: J'ai sourcé les composants aux usa, rien de bien sorcier à l'assemblage et cela évitera des pare soleils dégueulasses mickey sur les vitres arrières... d) option pare soleil de hayon: certains d'entre vous ont ils déjà fait l'upgrade / mise en place de l'option sur une "avant"? e) mise en place de l'upgrade "clignotants" en continu 3 fois proposée par des sites de kits bien connus (wibutec et autres). f) upgrade de radars de stationnement sur le pare choc avant, quoi que ca n'est pas la priorité pour le moment. A vous les amis passionnés!

Pseudo : boris.h Prénom : Boris Age : 34 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Carpentras (84) Métier/Etudes : Ingénieur mécanique Vos voitures actuelles : S6 C5 // Mercedes 190 2.3L 16s // GSXR 1100 1989 Vos anciennes autos : Clio 16S phase 1 Des passions : La mécanique en général // préparation moteurs Comment avez vous connu ce forum ? Achat Audi S6 + recherches Pourquoi y êtes vous inscrit ? Aspect communauté Votre première impression ? bien construit Autres (texte libre)... : Bonjour tout le monde Je suis Boris, 34 ans, ingé méca de formation, et passionné de belles autos / motos anciennes / youngtimers en tous genres. Ma S6 C5 de 2000 achetée il y a bientôt un an est mon "daily", je n'ai pas beaucoup de route à faire au quotidien et même sur de longs trajets quel plaisir de rouler en V8. Pour l'aspect sensations, je ne suis pas en reste avec le côté moto (GSXR 1100 préparée de 1989) et pour le côté youngtimers avec une belle Mercedes 190 2.3L 16s qui était ma daily avant l'audi. A bientôt!