papango

Tu as les souffleries qu'il faut pour les entrées d'air ? Faut pas qu'il manque d'oxygène qui génère une bride :D Un ventilo qui débite 250km/h * 1m3 = 70m3/sec :)

EvO, la mienne a 15204 la de Suite et maintenant . Demain ça sera un autre jour :D Cette semaine est très chargée, 400km/j ! Grrrr

C'est pas un Mmi sur les R8 quel que soit le Modele mais bien un Rnse :) Le mien de 2009 est archi lent comparé au Mmi 3G de la A5 ! Tu tournes la molette et ça ne répond qu'une seconde plus tard ! Frustrant !

Faut surtout que je trouve un endroit sympa pour mettre les 2 ... Mais la plus grande difficulté est de les conduire en même temps :D

J'aimerais bien une plaque Hongroise, BM on va s'entendre :D

Lorsi > tu peux toujours appeler , ils vont certainement t'en proposer une autre moins belle et plus chère :D C'est comme les appart fake en agence ...

C'est chiant surtout pour l'assureur non ? Du moins ta franchise aussi... Oui c'était bien une blanche Carbone que j'ai vu... Euh dépassé :D Je me rends compte à quel point la différence de puissance est énorme entre la v8 et la v10 !!! C'est incroyable !

Ah c'était Presque toi:D

C'était sympa :-)

Avec plaisir Mmx pour des photos de ta belle :-) MP-moi quand tu veux.

Ça reste de la lecture... Mais en tout cas les explications techniques ne sont pas farfelues... Entre 480 et 525 c'est vrai qu'il y a un fossé... D'ailleurs sur banc, comment peut-on mesurer ça vu qu'il faut quand même une bonne admission d'air ? Il y a des turbines placées devant les Sideblades ?!

V10 : 525 ? 500? 550 ? Ce N'est pas pour modder quoi que ce soit mais au moins confirmer ce que le papier et la fiche technique racontent... J'ai vu passer un post sur r8 talk laissant présager que toutes les v10 ont un "bug" sur le système d'admission d'air qui fait qu'on soit taqué à 480ch ! Et une fois corrigé, bonjour les 580... Mais je ne crois que ce que je vois.

ah je suis preneur... je mettrais à jour en conséquence le tuto un petit dessin vaut mieux qu'un long discours :icon_biggrin:

Hello Vous avez déjà eu ce problème ? Lorsque je mets la marche arrière, la caméra de recul s'affiche 3sec et s'éteint ... Ou grésille et s'éteint. Jusqu'à prochain démarrage elle ne s'active plus. Fait réparer une fois (sous garantie), et 3 mois après même problème... La ils vont la garder 1 semaine complète pour chercher la cause plutôt que juste réparer. Mais bon ne pas avoir sa belle 1 semaine c'est difficile !

J'utilisais l'Ami sur la A5 et elle y ait toujours. D'ailleurs c'est sur l'Ami que j'y ai câblé l'AE... Ça me permet d'avoir mes musiques quelle que soit la voiture :) Edit: Quand je suis avec des potes, ils sont sidérés à l'idée qu'ils puissent écouter leur playlist depuis leur iPhone sans rien avoir â faire de particulier

moi j'en ai un aussi mais il n'est pas pratique car m'oblige à mettre mon iPhone dans la boite à gant ! et l'AMI ne fonctionne qu'avec l'appli Musique. Si tu mets Deezer ou Qobuz ou autres applis "on line" ça marche moins bien. Et tu oublies de reprendre ton iPhone quand tu sors de la voiture :D Mais bon si tu as l'AMI avec un disque dur c'est très bien. L'autre inconvénient que je trouve du disque dur c'est d'avoir à l'enlever/remettre chaque fois que tu veux mettre à jour ta bibliothèque.

Hello, yes ? :-) Mp

Je l'ai détaillé au maximum mais l'essentiel tient en quelques points.

Yul > en effet idéalement il faudrait un 12v après contact , mais je voulais aussi laisser Libre la prise allume cigare. Si il y a moyen de tirer dessus pourquoi pas , il nous faudrait quelqu'un qui nous file un coup de main pour le démontage de l'accoudoir. Mais je suis sur qu'on peut trouver un 12v après contact sous la banquette. La question est ... Où ?! Ça consomme environ 3W maximum (3.3v sous 1A) , avec une batterie de 95aH il n'y a pas de soucis à se faire , tu peux compter en mois avant de la vider ! Et puis il y a une bonne partir de l'électronique qui est constamment alimentée :-) Ça a l'air long mais en tout et pour tout si on a ce qu'il faut, en moins de 2h c'est bouclé :-)

le tuto pour la R8, mais ça peut resservir ici car les images de ce topic ont sauté ! http://forums.audipassion.com/topic/154980-tuto-installer-un-boitier-airport-express-dans-sa-r8-pour-streamer-depuis-son-iphone/

Voici une version pour R8 de l'installation donc d'un système audio AIRPLAY. INTRODUCTION Qu'est ce qu'AirPlay ? c'est un moyen simple de streamer du son en Wifi depuis un iDevice vers un ampli qui possède une entrée AUX. Quel est l'intérêt par rapport à un système du type Parrot ? le Parrot fonctionne en Blutooth, c'est un protocole très fortement compressé et qui par conséquent dénature énormément la qualité de votre musique, du fait de la bande passante très étroite (en Kbps) alors que qu'Airplay fonctionne en WIFI, sur une bande plus rapide (en Mbps). Il n'y a aucune compression et c'est un système qu'on appelle "bitperfect" : on retrouve exactement à la sortie ce qu'on envoie à l'entrée. EDIT : je vous conseille de bien lire déjà au moins 1 fois le tuto pour s'imprégner de l 'idée avant de vous lancer dedans... comprendre est plus utile que suivre bêtement :) MATERIEL NECESSAIRE Vous aurez besoin d'un boitier Airport Express (notons AE) , qui est la meilleure borne "Airplay" disponible (et la seule qui fonctionne sans prise de tête, il y a des solutions annexes comme Raspberry mais là on part dans un week-end et non plus une aprem d'installation) 99€ d'un chargeur Allume-Cigare => USB (12v vers 5v) Je vous recommande d'en prendre un de bonne facture, il faut qu'il débite 2 ampères (ceux qui peuvent charger un iPad). Ceux qui ne font qu'1 ampère risque de vous poser quelques problèmes car la borne AE consomme pas mal, elle risque de redémarrer toutes les 30sec si il n'y a pas assez de jus. Personnellement j'ai pris celle-ci mais si vous en avez en rab ça ne vous coute rien d'essayer avec n'importe laquelle qui vous tombe sous la main. 20€ une fiche Jack / Jack 3.5 Stéréo entre 50 et 80cm 9€ ELECTRONIQUE (moi j'ai pu tout trouver dans mon garage... mais vous êtes peut-être moins bricoleur....) un régulateur de tension 5v > 3.3v délivrant au moins 1 ampère Je vous recommande fortement un LM1086 de chez Texas Instruments que vous pouvez commander ici (sinon pour ceux en région parisienne, essayez St Quentin Radio à Gare de l'est, Vdram ou Seletronic à Nation, ou n'importe quel magasin de composants électroniques. Appelez tout de même avant de vous déplacer). Pour quoi faire ? la prise USB allume-cigare délivre du 5v, or l'alim interne de l'AE est de 3.3v. Si vous n'abaissez pas la tension à la sortie de l'USB, vous allez cramer votre AE ! (enfin j'exagère mais bon ça ne marchera pas elle va gueuler). 10€ fdp compris une plaque d'essai en bakelite cuivrée préperforée de ce type (si vraiment vous voulez pas vous faire chier, un morceau de carton fera l'affaire ! ) ce sera pour y souder le régulateur LM1086 1,2€ du fil de câblage électronique de couleur (rouge et noir feront très bien l'affaire) pour raccorder les différents éléments 1€ un jeu de fiches d'alimentation DC de ce genre avec l'embase femelle qui va avec Faites juste bien attention à ce que les diamètres coincident sinon ils ne s'emboitent pas ! (ici, 2.1mm) , mais si vous avez un vieux truc en rab chez vous (une alim en rab et une femelle en rab sur lequel ça pourrait s'emboiter) ça ira très bien 1€ un fer à souder et de l'étain 15€ très important : un multimètre digital (le moins cher fera l'affaire mais vous en avez certainement déjà un ! ) pour tester que tout fonctionne bien avant de mettre le tout dans la R8 ! 20€ un jeu de tournevis de précision de ce type, c'est pour dévisser les écrous qui sont à l'intérieur de l'AE , et accessoirement pour démonter l'AE Une alim 220v > 12v QUI FAIT AU MOINS 2 ampères (pour pas avoir à bricoler avec le fer à souder dans la R8 mais avoir un 12v sur son plan de travail) Cherchez une de vos alim vous en avez forcément ! (Freebox, disque dur externe, j'en sais rien) 0€ pour la R8 : un jeu de clé pipe (#8 et #10 de mémoire) pour déboulonner l'alim sous la banquette 0€ dans votre garage Peut-être une petite scie à métaux si vous n'arrivez pas à démonter l'alim Allume-cigare USB. 2€ et bien sur... une R8, un cerveau (quoi que avec ce tuto...), un œil et deux mains Aller c'est parti. PREPARER LE BOITIER AIRPORT EXPRESS prenez un des tournevis plats de précision qui fait environ 2mm et insérez le derrière le boitier, sur l'interstice. Il y a des petits picots sur tout le tour, il faut y aller franco, de toutes façons vous allez en péter quelques-uns... faite le petit à petit tout autour du boitier jusqu'à enlever ce "couvercle", n'ayez pas peur d'user de casser les picots, il y en restera toujours 2 ou 3 pour refermer le boitier. Une fois ouvert comme ceci, il va falloir dévisser les 4 vis en Rouge en en Bleu et sur les flèches jaunes pour enlever le bloc alim Vous aurez les 2 blocs bien distincts (moi j'ai tout dévissé mais bon...) PREPARER LA NOUVELLE ALIM commencez par démonter l'alim USB allume-cigare. Alors, j'ai dû utiliser 2 chargeurs allume cigare / USB car le 1er n'était pas assez puissant (< 500mA) j'ai dû utiliser un 2e (2100mA), ce qui fait que les photos que j'ai faites ci-dessous sont d'abord avec le 1er et seulement à la fin j'ai fait les photos avec le 2e mais cela n'a AUCUNE IMPORTANCE Vous allez avoir quelque chose qui ressemble fortement à ça : Remarque : le petit truc en U et le ressort ne sont pas collés, c'est juste sur la photo ! Coupez le ressort à ras du circuit imprimé, et soudez-y 10cm de fil de cablage rouge. Dessoudez le fil noir à la base du U (pas celui du coté circuit imprimé ! ) Soudez les 2 fil rouge et noir à la fiche d'alimentation. Remarque : le rouge sur le plot interne, complètement au dos de la fiche. Branchez votre alim 12v (freebox, etc...) dessus et assurez-vous que le petit témoin de fonctionnement s'allume. Si ce n'est pas le cas, alors c'est que vous avez mal soudé la fiche : prenez votre multimètre et * testez votre alim pour valider qu'elle délivre bien 12v (ou 14 parfois à vide) avec les bonnes couleurs (rouge dedans, noir dehors pour le multimètre) * branchez-le sur le fiche femelle et validez que vous avez toujours 12v aux bornes de la fiche * validez que vous avez toujours 12v aux extrémités des fil rouges et noir SUR LE CIRCUIT IMPRIMé Vérifiez maintenant que vous avez bien les 5V du côté USB : retournez l'adapteur et repérez les 2 extrémités de la fiche USB soudée derrière. Il y a exactement 4 points de soudure alignés, vous ne pouvez pas les rater. Avec votre multimètre, mesurez qu'il y a bien 5v entre les 2 extrémités. (si il y a -5 c'est qu'il faut que vous inversiez la prise de mesure : intervertissez les embouts noir et rouge du multimètre en 4 et 1. Il faut que ça donne +5v, avec le rouge et le noir au bon endroit) Si ce n'est pas le cas, recommencez à l'étape 5 juste au-dessus. Soudez un fil rouge de 10cm sur le +5v et un fil noir de 10cm sur la masse Validez toujours que vous avez les +5v aux bouts des fils Remarque : moi j'ai dessoudé la fiche USB pour avoir les fils par dessus mais vous pouvez la garder, dans ce cas vos fils passeront par dessous. Aucune importance. VOTRE ALIM 12V > 5V EST PRETE PASSER DE 5V à 3.3V avant de brancher le tout sur l'AE aller on attaque ce LM1086, il va nous servir à abaisser le 5v à 3.3v et garder un maximum de puissance (jusqu'à 1.5A) Voici le brochage : Vous l'aurez compris : on va souder notre fil rouge provenant de l'USB sur la patte droite, le fil noir de l'USB sur la patte gauche et récupérer les 3.3v entre la patte gauche et celle du milieu que vous validerez avec votre multimètre. Bref démerdez-vous pour avoir quelque-chose comme ça (écriture face à vous) : ça donnera ça si vous le montez sur le plaque de soudage en bakélite : Mais comme je disais, ma première alim USB ne fonctionnait pas car pas assez puissante alors je l'ai refaite mais je n'ai plus fait de photos qu'à la fin. Une fois que vous avez bien mesuré 3.3v là où il faut, débranchez le 12v , et il reste à souder les fils correspondant sur l'AE comme ceci: - branchez le 12v - l'AE doit s'allumer 1sec en VERT. - puis ensuite en orange fixe pendant environ 15sec - et enfin en orange clignotant Patientez 1min, elle ne doit jamais rapasser en vert à ce stade, ça doit rester clignotant orange. Si elle repasse en vert de façon cyclique, vous avez perdu, votre allume-cigare USB n'est pas assez puissant, prenez-en un qui charge un iPad (2100mA). Prenez votre iPhone et validez que vous trouvez bien la borne AE alimentée de cette façon : quittez la config et installez Airport Utility depuis l'App Store CONFIGURER LA BORNE AIRPORT EXPRESS Tapotez sur l'identifiant de la borne AE indiquée (chez moi 3fa68e) choisissez "Autres options" Choisissez "Créer un réseau" et tapotez Suivant Renseignez le nom du réseau Wifi que vous voulez afficher dans la liste des réseaux WIFI disponibles, ainsi que le nom du périphérique (celui que vous verrez lorsque vous sélectionnez la sortie AIRPLAY sur votre iPhone) Tapotez "suivant" Pas besoin de réseau d'invités, tapotez directement Suivant je crois qu'il va demander de saisir un mot de passe mais je n'ai pas fait la prise d'ecran ! entrez un mot de passe (c'est ce lui pour configurer l'aiport, pas pour accéder au wifi de l'airport, nuance) Ensuite tapotez Suivant et ENREGISTRER. Le cable ethernet on s'en fout, tapotez sur suivant. ça doit être bon : et vous pourrez vous connecter sur le réseau Wifi de l'AE : Tapotez ici pour finir la config : Sélectionnez "Gérer ce réseau" ça ouvrira l'Airport Utility vous avez ça maintenant : tapotez sur votre borne (pas la borne physique ! mais sur l'iPhone ! :mur: ) et tapotez sur Modifier Dans Réseau > configurez avec "sécurité : aucune" > OK Dans Connexion Internet > sélectionnez STATIQUE avec les valeurs suivantes : => OK Dans Avancé > DHCP et NAT, configurez avec les valeurs suivantes : => OK quand vous aurez fait OK ok partout, confirmez pour redémarrer la borne. Gardez l'oeil sur Airport Utility, tout se fait de là. On va faire passer notre borne au VERT au lieu du orange clignotant agaçant : Retapotez sur la borne > Messages d'état > activez "ignorer" sur les 3 messages d'alerte Revenez en arrière ensuite (bizarre qu'il n'y ait pas de OK dessus) en haut à gauche. Le boitier redémarrer et votre témoin doit être - vert 1sec - orange clignotant 15sec - vert fixe on revient sur l'iphone > Réglages > Wifi Configurez comme suit : cela va empêcher votre iphone de se déconnectez intempestivement de la borne car elle ne trouve pas la connexion Internet via l'AE... en fait votre iphone va continuer à utiliser la connexion internet en 3G en même temps qu'elle est connectée au WIFI de l'AE. :icon6: confirmation : WIFI + 3G (edge chez moi mais on s'en fout) Aller, on s'assure que tout fonctionne comme on le souhaite : Lancez votre App de musique ou Deezer ou peu importe , tapotez sur l'icone Airplay et choisissez votre borne AE : Branchez votre casque ou vos écouteurs à la sortie arrière pour vous assurer qu'il y a du son. A ce stade donc TOUT EST OK, il ne reste plus qu'à brancher le tout dans la R8. NE FERMEZ PAS ENCORE LE BOITIER. Je vous conseille fortement de bien isoler notre circuit et bien caler la fiche avant de refermer le boitier, car si elle s'enfonce c'est chiant (remarquez qu'ici c'est ma 2e alim USB, j'y ai laissé la fiche d'ailleurs) PREPARER LA R8 POUR RECEVOIR L'AIRPORT EXPRESS Commencez par démonter la banquette arrière qui est juste derrière les sièges : EDIT : pas la peine d'enlever les caches des hauts-parleurs * de part et d'autre de l'accoudoir tout en bas au niveau du plancher arrière, repérez la base de la banquette et déclipser * sous la vitre arrière, à la base de la banquette, déclipser * retirer la banquette en la prenant par le bas au niveau du plancher et remonter avec des petits accoups Retrouvez les 2 borniers suivants pour le +12v et la masse , déboulonnez-les avec la clé pipe de 10 et de 8 (ou 12 et 10 je sais plus, vous me confirmerez :-) Et reboulonnez en pinçant votre cable d'alim qui va vers la fiche mâle pour alimenter l'AE. Avant de brancher l'AE, testez avec le multimetre que vous avez bien 12V sur la fiche avec ROUGE à l'intérieur et NOIR à l'éxtérieur (comme celle de la Freebox qui vous a servi de test) Branchez l'AE (pas besoin de mettre le contact, c'est une 12v qui vient directement de la batterie) Validez que tout fonctionne bien (qu'elle passe au vert et que vous pouvez toujours avoir de la musique avec votre casque branché derrière) et remettez le couvercle en clipsant fermement sur les bords. Mince j'ai pas fait de photos pour voir où passe le câble de l'entrée Aux mais c'est facile : * ouvrir l'accoudoir central relevé à fond vers la haut * brancher la prise AUX * faire passer le cable Aux sous l'accoudoir près de l'axe en plastique qui fait un demi-cercle * récupérer l'autre bout du cable et bien tirer pour ne plus laisser que le strict minimum dans sous l'accoudoir sans que ça soit tendu. * rabaisser l'accoudoir branchez la fiche derrière l'AE à la place de votre casque Fixez la borne AE avec du Velcro (ou du sotch double face) Reposer la banquette * clipser à partir du bas * clipser la haut * remettre les caches haut-parleur Mettez la source Média sur "Entrée AUX" Envoyez la sauce depuis votre iphone and ENJOY le bon son ! :kimouss: :up1: bon ma vidéo iPhone ne veut pas uploader... pour la démo mais si vous avez un Os, n'hésitez pas. Aller dodo ! ça m'aura pris 4h à faire ce tuto quand même !!!! (peut être le mettre en post-it par un modo, qu'il ne se perde pas.... si des fois que beaucoup le jugent utile). :roi:

J'ai terminé, c'est d'enfer comme intégration :-) J'ouvre un post spécifique.

Haha ah oui ça doit être une claque d'être entre les 2 autres... Quoi que je pense qu'il n'y a qu'à Cannes ou environs qu'on peut t'ignorer. Moi sur l'île de France ça fait toujours le même effet... Content que tu t'en sois sorti en tout cas :)

Avec ta chasse aux R8 je suis étonné de pas y trouve la mienne :D

Moi c'est en trifouillant le blocVol italien, je n'ai plus pu démarrer ... Ça faisait juste "clic". Et presque si il y avait une icône avec un doigt qui s'allumait :D Ne jamais trifouiller ce qu'on ne maîtrise pas pleinement sans en subir les conséquences ... Imagine que tu n'aies pas retrouvé l'état initial, bonjour la facture Audi sans oublier la grosse morale voire perte de garantie etc... :)