papango

Par rapport à ce que dit Beheme, - sur ma R8, le AHH est actif uniquement 2sec le temps que tu enlèves le pied du frein et accélères . Si tu dépasses ce laps de temps la voiture recule. - sur ma A5, elle reste active tant que tu n'as pas accéléré. Tu peux donc complètement enlever le pied du frein au feu, ce qui n'est pas possible avec la R8

Et il n'y a pas de retour de force : dans un virage tu ajustes l'angle, et tu peux lâcher le volant, il va garder la courbe. Faut la remettre droite "à la main"... Ça fait bizarre les premières fois mais on s'y fait. Tu ne luttes pas constamment contre le virage , ça ne te fatigue pas les bras.

Ben oui il y a un témoin... Si svdidier a pu les faire tout seul je pense pas que le premier garage venu ait besoin d'une formation spécifique...

Oui c'était bien une full black... Tu es chez Audi ?

Pourquoi vous payez un sort quand il y a des gratuits quasi meilleurs ?! WAZE !

Je cherche ce genre d'endroit pour des photos, une idée en région parisienne ?

Comme le neuf est défini par "moins de 6000km" , franchement 7150... Mon cerveau le considère encore tel quel, surtout qu'elle est Clean de chez Clean, quand je l'avais prise, l'intérieur n'avait pas une crotte de mouche, ça sentait encore cette belle odeur de neuf... On voit qu'elle n'a vraiment pas roulé... Pourtant elle n'est pas si jeune (2009). Dernière révision faite à 6400. Les pneus étaient neufs, les jantes pas une rayure. Il y a une v8 coupé rouge dans le 59 (en location) mais en v10 c'est bien la seule, surtout avec le cuir Audi Exclusive bi-ton + surpiqûre. Bon faut que j'arrête de rouler avec, aller, fin juillet je la range :D

Je ne peux m'avancer , belle question... Mais si tu es en v8, essaie le mode sport +/- magnetic ride si tu y vois une différence sur tes virages, et avec des tests sur le même type de chaussée. Théoriquement mais ce n'est qu'un avis personnel, le mode sport joue uniquement sur le régime moteur avant changement de rapport, et le magnetic ride sur la rigidité de la suspension, donc je ne vois pas de notion de transfert de couple av/ar mais ça ne coûte rien d'essayer.

N'importe quel Speedy ou Feu vert te le fera ! Franchement pour des usures d'usage normal quel intérêt d'aller payer plus cher pour un service identique ? En plus dans un "petit" garage pour ce genre de trucs ils sont tellement content d'avoir ta caisse qu'ils s'appliquent aux petits oignons , se démènent à Max... C'est un honneur pour eux. Alors que Chez Audi c'est un privilège pour toi d'être accueilli. Le monde à l'envers : le vendeur est roi. J'ai posé mes plaques dans un Feu vert , ils étaient - 3 à tenir la plaque - 2 à tenir les rivets - et autant à regarder les autres faire Et c'était gratos. Haha :D Pour les gros entretiens et révisions oui je passerais par Audi... Mais peut être pas la France

Plus drôle , a Audi Cesson (Melun) qui n'est pas agréé R8, ils m'ont dit qu'ils ne font rien sur une R8, que le personnel est forcément formé R8 etc... Je passe par hasard et que vois-je ? Une R8 sur un pont... ?!?! Franchement, ça ne me dérangerait pas de faire un A/R en Allemagne ou trans-frontalier pour mes révisions et besoins ! On est accueilli avec du champagne et des petits fours ! En France quand je voulais l'acheter on m'a snobé comme un vulgaire "curieux s'abstenir"... J'ai cherché bonheur ailleurs et j'ai trouvé. Un v10 quasi full option, 7150km (non je n'ai pas oublié un Zéro) , rouge Milano, cuir Audi exclusive bi-ton beige+marron avec surpiqure , bang & Olufsen, etc. arrivée un chauffeur en Maserati m'a pris à l'aéroport , à mon 2ème passage , en Jaguar... Il est intelligent le vendeur, un curieux n'a pas que ça à faire à aller se rincer l'œil dans son parc automobile ! En 48h il a reçu mon virement, s'est occupé des papiers et roule ma poule ! Ex chez Audi Levallois : je les appelle pour demander si ils ont une R8 coupé v10 en parc ... "Mais monsieur venez nous voir on verra sur place le Modele qui vous intéresse ..." Mon œil , on me fait "ah c'est vous que j'ai eu au tel ? Quand j'en aurais je vous rappellerais ... Pour l'instant j'ai rien ! ... Ah oui bonjour m... Xxx je suis à vous dans 30sec installez-vous (ce monsieur avait 15ans de plus que moi au bas mot) "... Bref je me suis retrouvé "botté le cul" en moins de temps qu'il ne m'a fallu pour m'assoir. Et ce n'est pas le seul ... Des histoires comme ça j'en ai à la pelle. Tant mieux ! J'ai trouvé MIEUX. Lol

Non mais j'ai compris pourquoi : ça vient de la gestion du Quattro qui est différente. La répartition est plus dynamique sur la v10 , il y à plus de couple au démarrage à l'avant , ou lorsqu'il y a faible adhérence (ou lorsque le Launch Control est activé). Une fois en roulage le couple repart à l'arrière. C'est cette gestion dynamique qui évite l'effet de dérapage. Très prononcé sur la v8 des qu'on braque. Sur la v10 en demi tour à un feu par exemple je n'ai absolument pas ce problème. Voilà si ça peut te rassurer, c'est normal.

Beaucoup moins sur la v10 que la v8 par contre... Ayant eu les 2.

aller, faut bien que j'en passe quelques-unes de ma belle :) edit : être photographe ça aide :icon_biggrin:

J'ai posté 2 messages et ça a été fusionné en un seul ! Haha La 1ère sur les champs La 2ème photo place de la concorde

vous l'avez vue de jour... place aux photos de nuit. Le seul jour où on peut faire cette photo c'est le 12 juillet car l'avenue est dégagée de tous ses plots et feux tricolores pour le défilé du 14. Après, faut juste oser la faire... :icon6: edit : no montage inside. C'est juste une pose longue. une petite sur Place de la concorde hier soir

Ah fait chier... C'est donc la belle qui est connue, pauvre de moi :D

C'est peut être pour ça qu'hier après mon petit shopping sur les champs j'avais 3 paparazzi qui me lâchaient pas de Vuitton au Dupleix... Pourtant je ne m'appelle pas Robert Downey JR :D

Quelques autres de l'intérieur que tu aimes tant ^^ Je ferais une séance complète de l'extérieur... Être photographe ça va aider :D

moi étrangement ça marche avec une carte de 16Go pour un RNS-E de 2009 !

Et comment savoir si j'ai déjà ou non les micros installés ? Quand j'appuie sur le bouton de commande vocale du volant j'ai "No Func". Et le bouton du tel "Téléphone non lnstallé". Ce Tuto ne marche que pour une A4 j'imagine :-) Pour une R8 ça doit pas vraiment être pareil...

Moi j'ai "Téléphone non installé" et j'ai le même problème que Izecson... Je pense que je n'ai pas de Bluetooth. Il est possible de l'activer via VAG-COM ou si pas de Bluetooth alors pas de Bluetooth ? Idem pour la commande vocale , ça affiche "NO FUNC" sur l'ODB .

J'avoue être nouveau sur R8 et je ne comprends pas pourquoi sur mon modèle 2009, - j'ai une carte SD de 16Go qui marche sans problème - mais inversement ma prise dock dans la boîte à gant n'est pas un AMI mais donc le RNS-E ? L'un n'oblige pas l'autre ? => je me suis finalement passé du cable, j'ai tout mis sur SD en 320kbps CBR, ouh que c'est bon le Daft Punk sur le Bang & Olufsen. Par contre j'ai un truc qui m'embête : chaque fois que le GPS parle, ça baisse le volume de la chanson pour le remonter quand il a fini de parler. Sur la A5 j'ai pas ça ! Ma musique ne baisse pas, tu ajustes le volume du GPS comme bon te semble sans interférer le volume de la musique... C'est une config ?

Je l'ai pas encore fait mais au final je vais laisser la main pour le carbone. Celui que j'ai vu today le m'a pas vraiment convaincu... Je les ferais en Silver au pire. Enfin bon il y a vraiment de quoi s'amuser avec les combinaisons, dommage de ne pas trouver quelque chose de plus original ! Sinon j'ai mis du 180 microns en Securit + teintage, c'est 2x plus épais que l'habituel 90microns. Faut y aller pour pêter la vitre. J'y suis allé avec un marteau assez méchamment, j'ai pété mon marteau et j'ai failli me le prendre dans la gueule !

La prise Aux a vraiment un niveau assez bas. Il faut que tu mettes ton iPhone à fond.

Il est possible d'avoir l'AMI en seconde monte en remplacement du la connectique branchée sur le lecteur CD ? (cd7 je crois)